បញ្ហាចម្ងាយចុងក្រោយសម្រាប់ទំនិញធំៗពីប្រទេសចិន — ត្រូវបានដោះស្រាយហើយ
សេចក្តីផ្តើម
អ្នកលក់ទំនិញធំៗឆ្លងកាត់ព្រំដែនទាំងអស់សុទ្ធតែមានពេលវេលានៃការភ័យខ្លាច៖ ផលិតផលនេះបានរស់រានមានជីវិតពីការលក់ទំនិញតាមសមុទ្រអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ ឆ្លងកាត់គយដោយគ្មានបញ្ហា ហើយបានមកដល់មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយក្នុងស្រុក - ដោយគ្រាន់តែបាត់ខ្លួនទៅក្នុងអ័ព្ទនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនចម្ងាយចុងក្រោយដែលមិនគ្រប់គ្រាន់។ សាឡុងដែលខូច បង្អួចដឹកជញ្ជូនដែលខកខាន ម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណដែលបោះចោលនៅចិញ្ចើមផ្លូវ និងការវាយតម្លៃផ្កាយមួយយ៉ាងខ្លាំងឥឡូវនេះគឺជាការខកចិត្តដ៏សំខាន់នៃវិស័យមួយដែលដឹកជញ្ជូនគ្រឿងសង្ហារឹម ឧបករណ៍ហាត់ប្រាណ និងឧបករណ៍ធ្ងន់ៗរាប់រយលានដុល្លារពីប្រទេសចិនទៅកាន់អឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
ហានិភ័យស្ទើរតែមិនអាចខ្ពស់ជាងនេះទេ។ ការលក់តាមអ៊ីនធឺណិតទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានព្យាករថានឹងលើសពី 7.4 ពាន់ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2025 ដោយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមចម្ងាយចុងក្រោយតែមួយត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 197 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងទ្វេដងដល់ 352.7 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2035។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើននោះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗ ឬ «ធំ និងសំពីងសំពោង» គឺជាបញ្ហាប្រឈមដែលមិនទាន់ដោះស្រាយតាមរចនាសម្ព័ន្ធ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមចម្ងាយចុងក្រោយឥឡូវនេះមានចំនួន 53% នៃការចំណាយដឹកជញ្ជូនសរុបនៅគ្រប់ប្រភេទ ហើយភាគរយនោះជាធម្មតាកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់របស់របរដែលមានទំហំធំដែលជារឿយៗត្រូវការការកំណត់ពេលណាត់ជួប យានយន្តឯកទេស និងក្រុមលើកពីរនាក់។
អត្ថបទនេះកាត់តាមទ្រឹស្តី ហើយឈានដល់ការពិតជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញសំខាន់ៗពីក្រុមហ៊ុនផលិតចិនទៅកាន់ផ្ទះរបស់អ្នកប្រើប្រាស់អឺរ៉ុប ឬអាមេរិក។ វាពិនិត្យមើលពីមូលហេតុដែលបញ្ហានេះកើតឡើង របៀបដែលអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារកម្មល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារកំពុងដោះស្រាយវា និងអ្វីដែលអ្នកលក់ត្រូវតែទាមទារពីដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេដើម្បីការពារឈ្មោះយីហោ និងប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេ។
តើការដឹកជញ្ជូនលើសទំហំជាអ្វីឲ្យពិតប្រាកដ — ហើយហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់?
ភស្តុភារកម្មមាននិយមន័យត្រួតស៊ីគ្នាជាច្រើននៃទំនិញដឹកទំនិញដ៏ធំ ហើយភាពខុសគ្នាទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងច្រើន។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនភាគច្រើនទទួលយកកម្រិតបួន។ របស់របរតូចៗមានទម្ងន់តិចជាង 2 គីឡូក្រាម ហើយអាចត្រូវបានផ្ញើដោយប្រើប្រាស់បណ្តាញប្រៃសណីយ៍ធម្មតាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងតិចតួច។ កញ្ចប់ស្តង់ដារមានទម្ងន់រហូតដល់ 30 គីឡូក្រាម និងមានទំហំរួមបញ្ចូលគ្នាតិចជាង 3 ម៉ែត្រ ហើយជាចំណុចល្អបំផុតនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកញ្ចប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ វត្ថុធំៗ - រហូតដល់ 150 គីឡូក្រាម ជាមួយនឹងផ្នែកវែងបំផុតតិចជាង 4 ម៉ែត្រ - គឺហួសពីវិសាលភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់ធម្មតា ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់អ្វីដែលបណ្តាញដឹកជញ្ជូនទូទៅមួយចំនួននៅតែអាចផ្ទុកបាននៅលើមូលដ្ឋានរួមបញ្ចូលគ្នា។
ហើយបន្ទាប់មកមានកម្រិតដែលពិតជាធ្វើឱ្យអង្គការភស្តុភារកម្មមួយត្រូវសាកល្បង៖ ទំនិញទំហំធំខ្លាំង ឬធំខ្លាំង។ យោងតាមនិយមន័យប្រតិបត្តិការរបស់ Topway Shipping នេះគឺជាទំនិញមួយដុំដែលមានទម្ងន់ក្រោម ៨ តោន ភាគីម្ខាងៗក្រោម ៨ ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ក្រោម ២,៥៧ ម៉ែត្រ។ វាមានម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណពាណិជ្ជកម្ម កៅអីម៉ាស្សាឧស្សាហកម្ម យានយន្តអគ្គិសនីជិះ សាឡុងធំៗ និងគ្រឿងសង្ហារឹមម៉ូឌុលប្រភេទសំប៉ែតដែលមកដល់ក្នុងកុងតឺន័រធំៗជាច្រើន។
ផលវិបាកពាណិជ្ជកម្មនៃការចាត់ថ្នាក់នេះគឺមានច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។ ថ្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនលំនៅដ្ឋានដែលមានទំហំធំលើសកម្រិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងជាមធ្យម 12% ក្នុងឆ្នាំ 2024 និង 2025 ពីមួយឆ្នាំមុន ទោះបីជាភាពជឿជាក់នៃសេវាកម្មមិនអាចទប់ទល់នឹងការកើនឡើងតម្លៃទាំងនោះក៏ដោយ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនគិតថ្លៃពិន័យតាមទម្ងន់វិមាត្រក្នុងមួយដុំសម្រាប់របស់របរដែលលើសពីស្តង់ដារធម្មតា ដែលនាំឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះវិក្កយបត្រដែលកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញ។ សហគ្រាសជាងមួយភាគបីដែលដឹកជញ្ជូនរបស់របរធំៗបាននិយាយថា ពួកគេត្រូវកំណត់ជម្រើសដឹកជញ្ជូនលើ SKU ជាក់លាក់ក្នុងអំឡុងរដូវកាលកំពូលទាំងក្នុងឆ្នាំ 2024 និង 2025 ដោយសារតែសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយមិនគ្រប់គ្រាន់។
ដំណើរប្រាំជំហាន៖ កន្លែងដែលទំនិញដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ជួបបញ្ហា
ការគូសផែនទីខ្សែសង្វាក់ទាំងមូលគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីយល់ពីបញ្ហាម៉ាយចុងក្រោយតាមរបៀបត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនចិនផ្ញើទំនិញទៅអ្នកប្រើប្រាស់នៅអឺរ៉ុប ឬសហរដ្ឋអាមេរិក ការដឹកជញ្ជូនត្រូវឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការចំនួនប្រាំផ្សេងគ្នា ដែលដំណាក់កាលនីមួយៗមានសំណុំអ្នកលេង និងដំណើរការរៀងៗខ្លួន។
ជំហានដំបូងគឺការប្រមូលទំនិញក្នុងស្រុករបស់ចិន - យកទំនិញពីរោងចក្រ ឬឃ្លាំងរបស់អ្នកលក់ ហើយបង្រួបបង្រួមវាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ ជំហានទីពីរគឺការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដោយខ្លួនឯង ទាំងតាមកុងតឺន័រសមុទ្រ ផ្លូវដែកលើបណ្តាញរថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុប ឬការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ទំនិញដែលងាយរងគ្រោះតាមពេលវេលា។ ជំហានទីបីគឺការមកដល់កំពង់ផែ ការសម្អាតគយ និងការអនុលោមតាមច្បាប់ - ដំណើរការមួយដែលអាចពាក់ព័ន្ធនឹងតម្រូវការឯកសារបន្ថែមសម្រាប់ទំនិញធំៗ ជាពិសេសសម្រាប់ទំនិញដែលដំណើរការដោយថ្ម ឬទំនិញដែលស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់សុវត្ថិភាពផលិតផលនៅក្នុងទីផ្សារគោលដៅ។ ជំហានទីបួនគឺការដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែ ឬឃ្លាំងបរទេសក្នុងស្រុកទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយក្នុងតំបន់ដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ ដំណាក់កាលទីប្រាំ និងសំខាន់បំផុតគឺជំហានចុងក្រោយ៖ ការដឹកជញ្ជូនពីមជ្ឈមណ្ឌលនោះទៅកាន់អាសយដ្ឋានចុងក្រោយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
ការលំបាកខាងបច្ចេកវិទ្យាតាមដានបង្កើនភាពស្មុគស្មាញនៃប្រតិបត្តិការ។ ការដឹកជញ្ជូនដែលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសចិនលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនមួយ ឆ្លងកាត់វេទិការបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ឆ្លងកាត់គយនៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់ឈ្មួញកណ្តាល ហើយបញ្ចប់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដែលដំណើរការកម្មវិធីអ្នកបើកបរផ្ទាល់ខ្លួន គឺជាចំណុចបួនឬប្រាំផ្សេងគ្នា ដែលភាពមើលឃើញនៃការតាមដានអាចបែកបាក់ទាំងស្រុង។ ពាក្យបណ្តឹងរាប់លានអំពីការត្រួតពិនិត្យប្រឆាំងនឹងអ្នកលក់រាយតាមអ៊ីនធឺណិតនៃទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ត្រូវបានដាក់ដោយអ្នកប្រើប្រាស់អាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2024 និង 2025។ ការរំពឹងទុកសម្រាប់ភាពមើលឃើញកញ្ចប់ជាក់ស្តែងបានផ្លាស់ប្តូរពីពិភពក្បាលដីតូចទៅជាផ្នែកធំជាង ហើយអ្នកលក់ដែលមិនអាចដឹកជញ្ជូនបានគឺស្ថិតក្នុងគុណវិបត្តិប្រកួតប្រជែងជាមូលដ្ឋានដោយមិនគិតពីគុណភាពផលិតផល។
ការប្រៀបធៀបមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន៖ ចិនទៅអឺរ៉ុប (ពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ)
| របៀបដឹកជញ្ជូន | ពេលវេលាឆ្លងកាត់ | ករណីប្រើប្រាស់ធម្មតា។ | លក្ខណៈសំខាន់ៗ |
| សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស | 12–15 ថ្ងៃ | តម្លៃខ្ពស់ ងាយនឹងពេលវេលា | មានសេវាកម្មជួលពេញលេញ; តម្លៃសមរម្យទៅតាមល្បឿន; សមរម្យសម្រាប់ស្តុកនៅរដូវកាលកំពូល |
| ផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុប | 30–45 ថ្ងៃ | តម្លៃមធ្យម ថ្លៃដើម/ពេលវេលាមានតុល្យភាព | ការចេញដំណើរប្រចាំថ្ងៃ/ប្រចាំសប្តាហ៍ថេរ; សន្សំសំចៃ; ដោះស្រាយកញ្ចប់តូចៗ LCL និងទំនិញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (សមុទ្រ) | 45–50 ថ្ងៃ | ទំនិញស្តង់ដារ និងទំនិញទំហំធំ | សមត្ថភាពច្រើន; អត្រាមានស្ថេរភាព; ហានិភ័យនៃការខូចខាតទាបដោយសារតែការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់តិចជាងមុន |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក (ឡានដឹកទំនិញ) | 30–45 ថ្ងៃ | ទំនិញទំហំធំពេក ឬទំនិញគ្រោះថ្នាក់ | កាលវិភាគដែលអាចបត់បែនបាន; សមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់; អាចដោះស្រាយថ្ម និង ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ (បច្ចុប្បន្នផ្អាកនៅលើផ្លូវមួយចំនួន) |
| ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស + ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក | ៣-៧ថ្ងៃ (ពីឃ្លាំង) | អ្នកលក់ម្តងទៀត; សតិបណ្ដោះអាសន្ននៅរដូវកាលកំពូល | ស្តុកទំនិញដែលបានរៀបចំទុកជាមុន; បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់លឿនបំផុត; ថ្លៃដើមស្តុកទំនិញជាមុនខ្ពស់ជាង |
របៀបបរាជ័យបីយ៉ាងដែលបំផ្លាញការវាយតម្លៃរបស់អតិថិជន
ចំពោះអ្នកលក់ផលិតផលធំៗ ការមិនពេញចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ស្ទើរតែជាធម្មតាមានមូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុបីយ៉ាង។ (1) ការខាតបង់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ការខូចខាតដល់កញ្ចប់តូចៗជាធម្មតាបង្ហាញពីជ្រុងដែលបាក់ ចំណែកទំនិញដែលមានទំហំធំពេកអាចជាផ្ទៃដែលកោសនៅលើកៅអីម៉ាស្សាទម្ងន់ 200 គីឡូក្រាម ជើងបាក់នៅលើតុបរិភោគអាហារ ឬបន្ទះប្រេះនៅលើទូទឹកកក។ កត្តាចម្បងរួមមាន ការដាក់ក្នុងប្រអប់មិនល្អនៅឃ្លាំងដើម ការដោះស្រាយមិនសមរម្យពេលផ្ទុក និងដោះកុងតឺន័រ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមិនប្រើប្រាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូនគ្រឿងសង្ហារិមដែលមានប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ខាងក្នុង និងចងត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែជារថយន្តដឹកទំនិញស្តង់ដារ។
របៀបបរាជ័យទីពីរគឺការណាត់ជួបដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានខកខាន ឬមានបញ្ហា។ នៅពេលនិយាយអំពីរឿងធំៗ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវនៅទីនោះ - មិនដូចការដឹកជញ្ជូនដែលអាចដាក់នៅមាត់ទ្វារនោះទេ។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះពេលវេលាដឹកជញ្ជូនថ្ងៃអង្គារប្រាំបីម៉ោង ហើយបន្ទាប់មកហៅទូរស័ព្ទទៅព្រឹកនៃការដឹកជញ្ជូនដើម្បីកំណត់ពេលឡើងវិញ វាបង្ខំអ្នកប្រើប្រាស់ដែលកំពុងធ្វើការឱ្យដុតថ្ងៃឈប់សំរាកប្រចាំឆ្នាំមួយផ្សេងទៀត។ ការបរាជ័យប្រភេទនេះបង្កើតឱ្យមានកំហឹងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការវាយតម្លៃតាមអ៊ីនធឺណិត ហើយនៅក្នុងវិស័យប្រកួតប្រជែងដូចជាគ្រឿងសង្ហារឹម និងឧបករណ៍ហាត់ប្រាណ ជារឿយៗគឺជាការពន្យល់ដែលបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់មូលហេតុដែលអ្នកប្រើប្រាស់នឹងមិនបញ្ជាទិញម្តងទៀតពីអ្នកលក់ទេ ទោះបីជាពួកគេពេញចិត្តនឹងផលិតផលក៏ដោយ។ ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងផ្នែកនេះបានកើនឡើងប្រហែល 12% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2024 និង 2025; ភាពជឿជាក់នៃសេវាកម្មមានការថយចុះ។
របៀបបរាជ័យទីបីដែលអាចកើតមានគឺការដោះស្រាយការទាមទារសំណងមិនល្អ ឬមិនច្បាស់លាស់។ កាតព្វកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធម្មតាចំនួន 0.50 ដុល្លារក្នុងមួយផោនមិនផ្តល់សំណងដែលមានអត្ថន័យសម្រាប់វត្ថុដែលមានតម្លៃខ្ពស់នោះទេ ដូចជាកៅអីម៉ាស្សាតម្លៃ 1,200 ដុល្លារ ឬសាឡុងកាត់ចំនួន 2,500 ដុល្លារ។ ប្រសិនបើអ្នកលក់មិនទាន់បានរៀបចំ ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ ដែលគ្របដណ្តប់លើតម្លៃពាណិជ្ជកម្មពិតប្រាកដ ឬប្រសិនបើដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេមិនអាចសងសំណងការខូចខាតក្នុងរយៈពេលសមហេតុផលបានទេ ការខាតបង់លើការដឹកជញ្ជូននីមួយៗអាចធ្វើឱ្យពួកគេមិនទទួលបានប្រាក់ចំណេញខ្លាំង។
របៀបដែល Topway Shipping ខិតជិតដល់ម៉ាយចុងក្រោយសម្រាប់ទំនិញដឹកទំនិញលើសទំហំ
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១០ នៅទីក្រុង Shenzhen ហើយបានរចនាគំរូសេវាកម្មទាំងមូលរបស់ខ្លួនលើតម្រូវការពិសេសរបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់អឺរ៉ុប និងទំនិញធំៗពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ហើយតាំងពីដំបូងមក ក្រុមហ៊ុនបានកំណត់គោលដៅទីផ្សារពិសេសមួយដែលអ្នកបញ្ជូនបន្តទូទៅភាគច្រើនយល់ថាមិនស្រួលក្នុងប្រតិបត្តិការ៖ ទំនិញតែមួយដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ ៨ តោន និងរហូតដល់ ៨ ម៉ែត្រនៅសងខាង។
ក្រុមហ៊ុន Topway មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលឧទ្ទិសដល់ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនធម្មតាដែលមានបំណងសម្រាប់កញ្ចប់ធម្មតាដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងឃ្លាំង និងការប្រមូលទំនិញក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិន ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិតាមរយៈសមុទ្រ ផ្លូវដែក និងផ្លូវអាកាសដោយផ្អែកលើតម្រូវការពេលវេលា និងថ្លៃដើម ក្រុមសម្អាតគយដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ឃ្លាំងនៅបរទេសដែលមានទំហំជាង 5,000 ម៉ែត្រការ៉េនៃទំហំដែលមានការបញ្ជាក់ និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយដែលគ្របដណ្តប់លើរដ្ឋជាសមាជិកទាំង 25 នៃសហភាពអឺរ៉ុបក្រោមលក្ខខណ្ឌ DDP (Delivered Duty Paid)។
គំរូ DDP គឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកជំនួញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកអឺរ៉ុប។ ក្រោម DDP ក្រុមហ៊ុន Topway ទទួលបន្ទុកពន្ធនាំចូលទាំងអស់ អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងឯកសារគយទាំងអស់ ដោយកាត់បន្ថយការកកិតដែលតាមប្រពៃណីបានឃើញការដឹកជញ្ជូនធំៗជាប់គាំងនៅកំពង់ផែអឺរ៉ុបអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ ឬច្រើនសប្តាហ៍ដោយរង់ចាំការអនុម័ត។ បទពិសោធន៍សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការទិញឧបករណ៍ហាត់ប្រាណទម្ងន់ 150 គីឡូក្រាមគឺល្អឥតខ្ចោះ - ផលិតផលមកដល់មាត់ទ្វាររបស់ពួកគេ បង់ពន្ធរួចរាល់ តាមការណាត់ជួបជាមុនជាមួយក្រុមលើកពីរនាក់នៅពេលដែលត្រូវការ។
ទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Topway អំពីរបៀបដែលវាដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលានៅលើផ្លូវសមុទ្រ DDP របស់ខ្លួនបង្ហាញពីអ្វីដែលប្រតិបត្តិការម៉ាយចុងក្រោយដ៏ទំនើបមើលទៅ។ ការដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 45 ទៅ 55 ថ្ងៃពីប្រភពដើមនៃប្រទេសចិន 91% នៃពេលវេលា។ 7% ទៀតស្ថិតនៅក្នុងតង្កៀប 55 ទៅ 65 ថ្ងៃ ជាធម្មតាដោយសារតែការកកស្ទះកំពង់ផែ ឬការពន្យារពេលតាមរដូវរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលនៅក្រៅការគ្រប់គ្រងរបស់ Topway។ មានតែ 2% នៃការដឹកជញ្ជូនមានរយៈពេលលើសពី 65 ថ្ងៃ - ប៉ុន្តែក្នុងករណីនីមួយៗ បច្ចេកវិទ្យាតាមដានពីដើមដល់ចប់របស់ Topway ផ្តល់នូវភាពមើលឃើញផ្ទាល់តាមបណ្តោយផ្លូវ ដើម្បីធានាថាអ្នកលក់ និងអ្នកទិញមិនដែលស្ថិតក្នុងភាពងងឹតអំពីស្ថានភាពនោះទេ។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃបណ្តាញសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន Topway
| ប៉ុស្តិ៍សេវាកម្ម | ពេលវេលាឆ្លងកាត់ | ល្អបំផុតសម្រាប់ | គ្របដណ្តប់ |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអឺរ៉ុប (DDP) | 12–15 ថ្ងៃ | ផលិតផលតាមរដូវដែលមានតម្លៃខ្ពស់ | ប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបចំនួន ២៥ ប្រទេស ពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ |
| ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រអឺរ៉ុប (DDP) | 45–50 ថ្ងៃ | ទំនិញស្តង់ដារ និងទំនិញទំហំធំ មានភាពរសើបចំពោះតម្លៃ | ប្រទេសចំនួន ២៥ របស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ DDP |
| ផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុប | 30–45 ថ្ងៃ | ទំនិញកម្រិតមធ្យម ទំនិញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក | មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកសំខាន់ៗរបស់សហភាពអឺរ៉ុប |
| ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស (EU) | ៣-៧ ថ្ងៃក្នុងស្រុក | ស្តុកទំនិញដែលបានកំណត់ទុកជាមុន ការបំពេញតម្រូវការ B2C | មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប |
| ការរៀបចំ និងការបញ្ជូន FBA | អថេរ | អ្នកលក់នៅលើទីផ្សារ Amazon | មជ្ឈមណ្ឌលបំពេញតម្រូវការ Amazon ទូទាំងពិភពលោក |
| B2B ម៉ាយល៍ចុងក្រោយ | តាមការណាត់ជួប | អ្នកទិញពាណិជ្ជកម្ម ការដឹកជញ្ជូនច្រើន | សហភាពអឺរ៉ុប ២៥ ប្រទេស |
ស្រទាប់នៃការបញ្ចេញទំនិញគយ៖ ហេតុអ្វីបានជាការបញ្ចេញទំនិញដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗទាំងអស់
គុណសម្បត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិតិចតួចបំផុត ប៉ុន្តែមានផលវិបាកប្រតិបត្តិការច្រើនបំផុតដែល Topway Shipping ផ្តល់ជូនគឺការបំពេញបែបបទគយផ្ទៃក្នុង។ ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តភស្តុភារភាគច្រើនផ្ទេរការងារទៅខាងក្រៅ ឈ្មួញកណ្តាលគយ ទៅភ្នាក់ងារភាគីទីបី។ នេះបង្កើតខ្សែសង្វាក់ពឹងផ្អែក៖ នៅពេលដែលជម្លោះចំណាត់ថ្នាក់កើតឡើង ឬនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានដាក់ទង់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម អ្នកបញ្ជូនបន្តកំពុងរង់ចាំឈ្មួញកណ្តាលខាងក្រៅ ដែលកំពុងថែរក្សាឯកសាររបស់អតិថិជនរាប់រយនាក់ផ្សេងទៀតក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ការពន្យារពេលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។
ក្រុមហ៊ុន Topway ដំណើរការក្រុមបោសសម្អាតផ្ទាល់ខ្លួនទាំងនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយមានបុគ្គលិកជំនាញខាងទំនិញពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញប្រើប្រាស់ទំហំធំ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅអឺរ៉ុប នេះមានន័យថា ការរុករកតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពផលិតផលទូទៅ (GPSR) របស់សហភាពអឺរ៉ុប — ដែលកាន់តែមានតម្រូវការខ្លាំងនៅចុងឆ្នាំ 2024 — ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងការចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលនៅក្នុងប្រទេសគោលដៅ ការដោះស្រាយឯកសារ EORI និងការគ្រប់គ្រងតម្រូវការរដ្ឋបាលនៃការដឹកជញ្ជូន DDP ក្រោម Incoterms។ សម្រាប់ទំនិញទំហំធំដែលរួមមានគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធថ្ម ឬទំនិញដែលស្ថិតនៅក្រោមតម្រូវការសម្គាល់ CE ជំនាញផ្ទៃក្នុងនេះមិនមែនជាជម្រើសទេ។ វាគឺជាភាពខុសគ្នារវាងការបោសសម្អាតការដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង និងមួយដែលរង់ចាំនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការរឹតបន្តឹងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍។
ការរីកចម្រើននៃអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនឆ្លងដែនរបស់ប្រទេសចិនធ្វើឱ្យជំនាញដឹកជញ្ជូននេះគួរឱ្យចង់បានយ៉ាងខ្លាំង។ ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនរបស់ប្រទេសចិនមានតម្លៃ 28.28 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងឈានដល់ 60.62 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2031 ដោយកើនឡើងក្នុងអត្រាប្រចាំឆ្នាំ 12.83%។ នៅពេលដែលបរិមាណកើនឡើង ការត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិនៅអាជ្ញាធរគយគោលដៅក៏កើនឡើងផងដែរ។ អ្នកលក់ដែលសហការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលបានវិនិយោគលើសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន - ជាជាងការផ្ទេរវាទៅខាងក្រៅ - កំពុងកសាងគុណសម្បត្តិរចនាសម្ព័ន្ធដែលកើនឡើងតាមពេលវេលា។
ប្រភេទផលិតផលដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីភស្តុភារកម្មទំហំធំដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ
ភាពចម្រុះនៃផលិតផលដែល Topway ដោះស្រាយបានបង្ហាញពីភាពធំទូលាយនៃលទ្ធភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗ។ គ្រឿងសង្ហារិមផ្ទះ — សាឡុង តុបរិភោគអាហារ គ្រឿងបរិក្ខារបន្ទប់ទឹក — តំណាងឱ្យវិស័យមួយក្នុងចំណោមវិស័យដែលមានបរិមាណខ្ពស់បំផុត ដែលជំរុញដោយការពង្រីកឥតឈប់ឈរនៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកគ្រឿងសង្ហារិមនៅទូទាំងអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង។ ឧបករណ៍ហាត់ប្រាណ ចាប់ពីម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណពាណិជ្ជកម្មរហូតដល់កៅអីម៉ាស្សា បានរក្សាតម្រូវការក្រោយជំងឺរាតត្បាតយ៉ាងសំខាន់ ហើយជារឿយៗពាក់ព័ន្ធនឹងរបស់របរដែលមានទាំងធ្ងន់ និងស្មុគស្មាញ។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ — ទូរទឹកកក ម៉ាស៊ីនបោកគក់ ម៉ាស៊ីនលាងចាន — តម្រូវឱ្យមានការដោះស្រាយដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយនៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួនមានកាតព្វកិច្ចដំឡើងពិសេសដែលប៉ះពាល់ដល់ការរចនាសេវាកម្មចុងក្រោយ។
ប្រភេទដែលមិនសូវច្បាស់លាស់គឺមានសារៈសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង៖ ស្កូតឺអគ្គិសនី និងយានយន្តអគ្គិសនីស្រាល ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវតម្រូវការអនុលោមតាមទម្ងន់ និងថ្ម; រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ រួមទាំងតង់ធំៗ និងប្រព័ន្ធ gazebo; ឧបករណ៍ពាណិជ្ជកម្ម រួមទាំងម៉ាស៊ីនថតចម្លង អេក្រង់បង្ហាញ និងម៉ាស៊ីនផ្គត់ផ្គង់ម្ហូបអាហារ; និងវត្ថុឯកទេសដូចជាតុម៉ាចុងស្វ័យប្រវត្តិ ដែលបង្ហាញនៅក្នុងកាតាឡុកផលិតផល Topway និងតំណាងឱ្យឱកាសនាំចេញជាក់លាក់ខាងវប្បធម៌ ដែលលេចចេញជារូបរាងនៅពេលដែលសមត្ថភាពផលិតកម្មរបស់ចិនជួបនឹងទីផ្សារជនភៀសខ្លួន និងការកម្សាន្តដែលកំពុងរីកចម្រើននៅទូទាំងពិភពលោក។
អ្វីដែលក្រុមទាំងអស់នេះមានគឺតម្រូវការសម្រាប់ដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលយល់ពីលក្ខណៈពិសេសនៃការដោះស្រាយ ការអនុលោមតាម និងការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។ ម៉ាស៊ីនរត់ និងទូរទឹកកកអាចមានទម្ងន់ស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែតម្រូវការប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់ ការរំពឹងទុកនៃការដំឡើង និងផលវិបាកនៃការធានារបស់ពួកគេគឺខុសគ្នាខ្លាំង។ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនទូទៅមិនមានចំណេះដឹងប្រតិបត្តិការ ឬបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់ដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពខុសគ្នាទាំងនេះប្រកបដោយភាពជឿជាក់នោះទេ។
ប្រភេទផលិតផលទំហំធំ៖ ទំហំ និងទម្ងន់យោង
| ប្រភេទផលិតផល | ជួរទម្ងន់ធម្មតា។ | តម្រូវការដោះស្រាយសោ | គោលដៅរួម |
| សាឡុង និងកៅអីអង្គុយបែបផ្នែកៗ | ១.១-១.៥ គីឡូក្រាម | ជណ្តើរយន្តសម្រាប់ពីរនាក់ ការការពារខាងក្នុង | អឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង |
| ម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណ និងឧបករណ៍ហាត់ប្រាណ | ១.១-១.៥ គីឡូក្រាម | ការណាត់ជួប, ជម្រើសនៃការជួបប្រជុំ | អឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង |
| កៅអីម៉ាស្សា។ | ១.១-១.៥ គីឡូក្រាម | គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចផុយស្រួយ ការដាក់ប្រអប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន | អឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង |
| ទូរទឹកកក និងទំនិញស | ១.១-១.៥ គីឡូក្រាម | ការដឹកជញ្ជូនបញ្ឈរ ការសម្របសម្រួលការដំឡើង | អឺរ៉ុប |
| ស្កូទ័រអគ្គិសនី / កង់អគ្គិសនី | ១.១-១.៥ គីឡូក្រាម | ការអនុលោមតាមថ្ម (IATA/IMDG) សញ្ញាសម្គាល់ CE | អឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង |
| តុបរិភោគអាហារ និងទូ | ១.១-១.៥ គីឡូក្រាម | ប្រអប់សំប៉ែត វិមាត្រផ្ទាល់ខ្លួន | អឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង |
| គ្រឿងចក្រពាណិជ្ជកម្ម | ១.១-១.៥ គីឡូក្រាម | ការចូលប្រើប្រាស់រថយន្តលើកដាក់ឥវ៉ាន់ និងយានយន្តឯកទេស | សកល B2B |
ការរៀបចំផែនការរដូវកាលកំពូល៖ គុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងដែលលាក់កំបាំង
គុណសម្បត្តិរចនាសម្ព័ន្ធនៃឃ្លាំងស្តុកទំនិញបរទេសគឺជាក់ស្តែងជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលរដូវកាលពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកកំពូល។ Black Friday, Cyber Monday និងបង្អួចដឹកជញ្ជូនមុនបុណ្យណូអែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបញ្ជាទិញគ្រឿងសង្ហារឹម ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងឧបករណ៍ហាត់ប្រាណដែលធ្វើឱ្យសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញចុងក្រោយនៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុបក្នុងពេលតែមួយមានភាពតានតឹង។ អ្នកលក់ដែលបានផ្លាស់ប្តូរទំនិញទៅក្នុងឃ្លាំងនៅបរទេសមុនខែតុលាអាចកំណត់ការរំពឹងទុកនៃការដឹកជញ្ជូនពីប្រាំទៅប្រាំពីរថ្ងៃធ្វើការរហូតដល់ខែវិច្ឆិកា និងខែធ្នូ។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកំពុងសម្លឹងមើលការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្ររយៈពេល 45 ទៅ 60 ថ្ងៃ មានន័យថាទំនិញនឹងមកដល់នៅខែមករា - បន្ទាប់ពីពេលវេលាផ្តល់អំណោយបានកន្លងផុតទៅ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់បានស្វែងរកជម្រើសផ្សេងទៀតរួចហើយ។
នេះមិនមែនជាអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមទេ។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នារវាងការរកលុយក្នុងរដូវកំពូល និងមិនរកលុយអ្វីទាំងអស់។ បណ្តាញឃ្លាំងអន្តរជាតិរបស់ Topway ផ្តល់ជូននូវទំហំឃ្លាំងដែលមានការបញ្ជាក់ជាង 5,000 ម៉ែត្រការ៉េ រួមទាំងការផ្ទុក ការវេចខ្ចប់ឡើងវិញ ការដាក់ស្លាកឡើងវិញ ដំណើរការប្រគល់មកវិញ និងការដឹកជញ្ជូនឯកតាតែមួយសម្រាប់ការបំពេញតម្រូវការ B2C។ សម្រាប់អ្នកលក់ដែលភាគច្រើនលក់តាមរយៈ Amazon សេវាកម្មរៀបចំ និងបញ្ជូន FBA របស់ Topway រួមបញ្ចូលគ្នានូវឃ្លាំង និងតម្រូវការនៃស្តង់ដារទទួលទំនិញរបស់មជ្ឈមណ្ឌលបំពេញតម្រូវការរបស់ Amazon - ស្រទាប់អនុលោមភាពដែលប្រសិនបើខកខាន នឹងបណ្តាលឱ្យមានការបដិសេធការដឹកជញ្ជូន និងការរំខានដល់ប្រាក់ចំណូលនៅសប្តាហ៍ដ៏សំខាន់បំផុតនៃឆ្នាំ។
បច្ចេកវិទ្យា និងការតាមដាន៖ ការរំពឹងទុកជាមូលដ្ឋានបានផ្លាស់ប្តូរ
ការរំពឹងទុករបស់អ្នកទិញទំនិញ និងអ្នកទិញពាណិជ្ជកម្មចំពោះភាពមើលឃើញនៃការដឹកជញ្ជូនបានផ្លាស់ប្តូរជារៀងរហូត។ សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកទិញជាង 70% ពិនិត្យមើលព័ត៌មានដឹកជញ្ជូនមុនពេលទូទាត់ប្រាក់ ហើយជាង 61% នឹងបោះបង់ចោលកន្ត្រកទំនិញរបស់ពួកគេ ប្រសិនបើហាងមិនផ្តល់ការតាមដាន ឬព័ត៌មានថ្មីៗអំពីការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា។ ហើយសម្រាប់រឿងធំៗ ដែលអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវនៅផ្ទះសម្រាប់ការណាត់ជួប ហានិភ័យកាន់តែខ្ពស់។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់មើលមិនឃើញកន្លែងដែលសាឡុងរបស់ពួកគេនៅ ពួកគេមិនអាចរៀបចំផែនការថ្ងៃរបស់ពួកគេបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ដឹងថាម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណរបស់ពួកគេត្រូវបានដាក់នៅក្នុងឃ្លាំងចែកចាយរយៈពេល 10 ថ្ងៃដោយគ្មានការស្កេនចេញ ពួកគេនឹងលុបចោលការបញ្ជាទិញ។
នេះត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃតែមួយគត់របស់ Topway ដែលប្រមូលផ្តុំភាពមើលឃើញតាមដាននៅទូទាំងផ្នែកទាំងអស់នៃដំណើរទៅជាចំណុចប្រទាក់មួយដែលប្រឈមមុខនឹងអតិថិជន។ ជំនួសឱ្យការបង្ខំអ្នកលក់ឱ្យចូល និងតាមដានតាមរយៈវិបផតថលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា បច្ចេកវិទ្យារបស់ Topway ប្រមូលផ្តុំព័ត៌មានថ្មីៗអំពីស្ថានភាពចាប់ពីការប្រមូលប្រភពដើមរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ការបោសសំអាតគយ ឃ្លាំងនៅបរទេស និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយទៅជាកំណត់ត្រាតាមដានតែមួយ។ សម្រាប់អ្នកលក់ដែលដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រច្រើនក្នុងមួយខែក្នុងបរិមាណច្រើន ភាពមើលឃើញប្រតិបត្តិការនេះមិនមែនជាលក្ខណៈពិសេសនៃសេវាកម្មអតិថិជនទេ - វាជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការគ្រប់គ្រងករណីលើកលែង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងដោះស្រាយការពន្យារពេលមុនពេលវាក្លាយជាការត្អូញត្អែររបស់អតិថិជន។
ក្នុងទិសដៅនេះ ទីផ្សារបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនទាំងមូលកំពុងដំណើរការយ៉ាងលឿន។ បច្ចេកវិទ្យាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវដែលដំណើរការដោយ AI កំពុងបង្ហាញពីការថយចុះ 25-30% លើពេលវេលាដឹកជញ្ជូនជាមធ្យមនៅម៉ាយចុងក្រោយ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅឆ្នាំ 2025។ Topway កំពុងប្រើប្រាស់ការវិភាគព្យាករណ៍ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណការខ្វះខាតសមត្ថភាពរហូតដល់ 14 ថ្ងៃជាមុន ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវ 87% ដើម្បីគាំទ្រដល់ការធ្វើផែនការសម្រាប់រដូវកាលកំពូលនៅទូទាំងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួន។ អត្ថប្រយោជន៍ប្រតិបត្តិការនៃដំណោះស្រាយទាំងនេះគឺជាក់ស្តែងជាពិសេសនៅក្នុងប្រភេទធំ ដែលថ្លៃដើមនៃការប៉ុនប៉ងដឹកជញ្ជូនដែលបរាជ័យ - ការកំណត់ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនឡើងវិញ ពេលវេលាអ្នកបើកបរ សំណងអតិថិជន - គឺខ្ពស់ជាងក្នុងមួយឯកតាជាងការដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់ធម្មតា។
ការជ្រើសរើសដៃគូដឹកជញ្ជូន៖ អ្វីដែលត្រូវទាមទារ និងអ្វីដែលត្រូវជៀសវាង
សម្រាប់អ្នកលក់ឆ្លងដែនណាមួយដែលកំពុងស្វែងរកដៃគូដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏ធំសម្បើម ដំណើរការស៊ើបអង្កេតគួរតែផ្តោតលើសំណួរចំនួនបួន។ ទីមួយគឺភាពជាក់លាក់នៃបណ្តាញ។ តើអ្នកបញ្ជូនបន្តកំពុងដំណើរការបណ្តាញឯកទេស និងឧបករណ៍ឯកទេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏ធំសម្បើម ឬតើវាកំពុងបញ្ជូនទំនិញដ៏ធំសម្បើមលើបណ្តាញដឹកជញ្ជូនធម្មតាជាករណីលើកលែង? ទីពីរគឺសមត្ថភាពគយ។ តើអ្នកបញ្ជូនបន្តដោះស្រាយការបំពេញបែបបទគយនៅក្នុងផ្ទះ ឬវាត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យឈ្មួញកណ្តាលភាគីទីបី? វាកំណត់ល្បឿននៃការឆ្លើយតបរបស់អ្នកចំពោះបញ្ហា។
សំណួរទីបីគឺនិយាយអំពីការធានារ៉ាប់រងលើការដឹកជញ្ជូន។ ចំពោះទំនិញដែលមានតម្លៃ ៨០០ ដុល្លារអាមេរិកឡើងទៅ - ដែលមានចំណែកធំមួយនៃទីផ្សារទំនិញប្រើប្រាស់ដ៏ធំសម្បើម - ដែនកំណត់ការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធម្មតាមានតម្លៃហិរញ្ញវត្ថុតិចតួច។ ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តដែលមិនអាចផ្តល់ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញដែលគ្របដណ្តប់លើតម្លៃពាណិជ្ជកម្មទាំងមូលនៃការដឹកជញ្ជូន ជាមួយនឹងដំណើរការទាមទារសំណងដែលមានតម្លាភាព និងពេលវេលាទូទាត់សមស្រប កំពុងផ្លាស់ប្តូរហានិភ័យត្រឡប់ទៅអ្នកលក់វិញដោយមិនដឹងខ្លួន។ សំណួរទីបួនគឺនិយាយអំពីស្ថាបត្យកម្មតាមដាន។ សព្វថ្ងៃនេះ លេខតាមដាន ឬវេទិកាមួយដែលទាញយកពីគ្រប់ជំហាននៃដំណើរគឺជាតម្រូវការមូលដ្ឋាន មិនមែនជាលក្ខណៈពិសេសលំដាប់ខ្ពស់នោះទេ។
អ្នកលក់ក៏ត្រូវរកមើលសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ៖ អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមិនអាចបង្កើតទិន្នន័យប្រតិបត្តិការពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដែលមានឯកសារ; ដៃគូដែលដកស្រង់អត្រាទាបមិនធម្មតា ប៉ុន្តែមិនអាចពន្យល់ពីរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើមរបស់ពួកគេ; និងអ្នកផ្តល់សេវាណាមួយដែលមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយជាក់លាក់ដែលនឹងត្រូវប្រើដើម្បីដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនលំនៅដ្ឋាននៅក្នុងទីផ្សារគោលដៅ។ តម្លាភាពនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់គឺជាមូលដ្ឋានដែលបំបែកអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនធំៗដែលមានសមត្ថភាពពីឈ្មួញកណ្តាលដែលគ្រាន់តែលក់សមត្ថភាពដែលពួកគេមិនមែនជាម្ចាស់ ឬគ្រប់គ្រង។
សន្និដ្ឋាន
បញ្ហាប្រឈមចុងក្រោយសម្រាប់ទំនិញធំៗពីប្រទេសចិនមិនមែនជារឿងមិនអាចដោះស្រាយបានទេ — វាគ្រាន់តែត្រូវការដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជំនាញពិសេសរបស់ពួកគេ។ ឧទាហរណ៍ ការដឹកជញ្ជូននៃការផ្លាស់ប្តូរកៅអីម៉ាស្សាទម្ងន់ 80 គីឡូក្រាម ឬម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្មទម្ងន់ 300 គីឡូក្រាមពីរោងចក្រមួយនៅក្វាងទុងទៅកាន់បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវមួយនៅហ្វ្រែងហ្វើត ឬឡូសអាន់ជឺឡេស។ វាតម្រូវឱ្យមានយានយន្តឯកទេស ចំណេះដឹងជំនាញក្នុងការគ្រប់គ្រង សមត្ថភាពគយផ្ទៃក្នុង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធណាត់ជួបដឹកជញ្ជូន និងបច្ចេកវិទ្យាតាមដានពីដើមដល់ចប់ ដែលមិនអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននីមួយៗធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេទាន់ពេលវេលានោះទេ។
ការកំណត់ទីផ្សារធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសារៈសំខាន់ជាងពេលណាៗទាំងអស់ក្នុងការធ្វើដូច្នេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងប្រហែល 13% ក្នុងមួយឆ្នាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2031។ ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនចម្ងាយចុងក្រោយទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 350 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2035។ ការរំពឹងទុករបស់អ្នកប្រើប្រាស់កំពុងកើនឡើងជុំវិញបទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូន - ល្បឿន តម្លាភាព ភាពជឿជាក់ - ហើយការពិន័យចំពោះការបរាជ័យក្នុងប្រភេទទំនិញដែលមានទំហំធំគឺមិនសមាមាត្រទេ ព្រោះទំនិញដែលពាក់ព័ន្ធគឺជាការទិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងមានភាពមើលឃើញខ្ពស់ ដែលបង្កើតមតិប្រតិកម្មខ្លាំងៗ និងយូរអង្វែង។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០ មក ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping បានកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជំនាញ និងភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ក្រុមហ៊ុននេះស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃជំនាញឯកទេស ដែលតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញទំហំធំ និងទំហំដែលធ្វើឱ្យថ្លៃដើមក្នុងមួយឯកតាមានការប្រកួតប្រជែង ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ទូទាំងប្រទេសសមាជិក EU ទាំង ២៥ ការបោសសម្អាតគយដោយខ្លួនឯង ឃ្លាំងទំនិញទំហំធំ និងបរិមាណដឹកជញ្ជូនប្រចាំខែលើសពី ២០០០ គ្រឿង។ ដំណោះស្រាយចុងក្រោយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតចិន និងអ្នកជំនួញឆ្លងដែនដែលមានការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការនាំចេញទំនិញធំៗរបស់ពួកគេ - អ្នកគ្រាន់តែត្រូវជ្រើសរើសដៃគូសមស្របតាំងពីដំបូង។
សំណួរសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើអ្វីខ្លះដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជាការដឹកជញ្ជូនដែលមានទំហំធំពេក ឬធំខ្លាំងសម្រាប់ភស្តុភារកម្មឆ្លងដែន?
ក៖ នៅក្នុងស្ថានភាពដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនភាគច្រើន ទំនិញដ៏ធំសម្បើមគឺជាអ្វីដែលលើសពី 150 គីឡូក្រាម ឬលើសពី 4 ម៉ែត្រនៅផ្នែកវែងបំផុតរបស់វា។ Topway Shipping អាចដោះស្រាយទំនិញទំហំធំសម្បើមដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 8 តោនក្នុងមួយដុំ និងមានប្រវែងរហូតដល់ 8 ម៉ែត្រក្នុងវិមាត្រណាមួយ។ ប្រភេទរួមមានឧបករណ៍ហាត់ប្រាណពាណិជ្ជកម្ម ឧបករណ៍ធំៗ និងគ្រឿងចក្រឧស្សាហកម្ម។
សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយជាធម្មតាចំណាយពេលប៉ុន្មានពីប្រទេសចិនទៅអឺរ៉ុបសម្រាប់ទំនិញទំហំធំ?
ក: ជាធម្មតា ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រលើមូលដ្ឋាន DDP នឹងមានរយៈពេលពី ៤៥ ទៅ ៥០ ថ្ងៃពីប្រភពដើមនៅប្រទេសចិន ទៅកាន់អាសយដ្ឋានរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅអឺរ៉ុប។ រយៈពេលនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម ១២-១៥ ថ្ងៃតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ហើយដំណើរការសម្រាប់ផលិតផលតាមរដូវដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ឬផលិតផលតាមពេលវេលាដែលងាយរងគ្រោះ។ សម្រាប់អ្នកលក់ដែលមានផលិតផលត្រូវបានដាក់ជាមុននៅក្នុងឃ្លាំងបរទេសរបស់ Topway នៅអឺរ៉ុប ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកគឺ ៣-៧ ថ្ងៃធ្វើការគិតចាប់ពីចំណុចបញ្ជាទិញ។
សំណួរ៖ តើ DDP មានន័យដូចម្តេច ហើយហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅអឺរ៉ុប?
ក៖ DDP មានន័យថា ការដឹកជញ្ជូនបានបង់ពន្ធរួចរាល់។ ក្រោមកិច្ចសន្យា Incoterms នេះ អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវចំពោះពន្ធនាំចូល អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងនីតិវិធីគយទាំងអស់នៅប្រទេសគោលដៅ។ នេះគឺជាការធូរស្រាលយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកលក់ពីទស្សនៈរដ្ឋបាល ហើយក៏មានន័យថា អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលអាក្រក់ណាមួយក្នុងទម្រង់ជាថ្លៃដើមគយនោះទេ ដែលនាំឱ្យមានបទពិសោធន៍ក្រោយការទិញកាន់តែស្អាតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅអឺរ៉ុប។
សំណួរ៖ តើ Topway Shipping ដោះស្រាយការទាមទារសំណងសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងមានទំហំធំយ៉ាងដូចម្តេច?
ក៖ Topway មានកម្មវិធីធានារ៉ាប់រងទំនិញដែលគ្របដណ្តប់លើតម្លៃពាណិជ្ជកម្មដែលបានប្រកាសពេញលេញនៃទំនិញ មិនមែនជាដែនកំណត់ធម្មតានៃការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននោះទេ។ មុនពេលអ្នកដឹកជញ្ជូន អ្នកលក់គួរតែពិនិត្យមើលតម្រូវការធានារ៉ាប់រង ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្ញើរបស់របរលើសពី 800 ដុល្លារអាមេរិក។ បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការរបស់ Topway គ្រប់គ្រងការទាមទារសំណងដោយអនុវត្តតាមដំណើរការដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ដំណោះស្រាយ។
សំណួរ៖ តើទំនិញទំហំធំដែលមានគ្រឿងបន្លាស់ថ្មអាចដឹកជញ្ជូនទៅក្រៅប្រទេសពីប្រទេសចិនបានទេ?
ក: បាទ/ចាស៎ ប៉ុន្តែរបស់របរទាំងអស់ដែលមានថ្ម (ស្កូតឺអគ្គិសនី កង់អគ្គិសនី ឧបករណ៍ដែលមានប្រព័ន្ធថាមពលលីចូម) គឺស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់របស់ IATA សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងបទប្បញ្ញត្តិ IMDG សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។ បុគ្គលិកនៅ Topway ទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រកាស វិញ្ញាបនបត្រវេចខ្ចប់ និងការអនុញ្ញាតពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្មធំៗដែលអនុលោមតាមច្បាប់។
សំណួរ៖ តើអត្ថប្រយោជន៍នៃការប្រើប្រាស់ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេសសម្រាប់ទំនិញទំហំធំមានអ្វីខ្លះ?
ក: សម្រាប់សារពើភ័ណ្ឌមុនពេលដាក់ទំនិញនៅឃ្លាំងអន្តរជាតិ គម្លាតដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររយៈពេល ៤៥ ទៅ ៥០ ថ្ងៃរវាងការបញ្ជាទិញ និងការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានលុបចោល។ ក្នុងអំឡុងពេលកំពូលដូចជា Black Friday និងបង្អួចមុនបុណ្យណូអែល អ្នកលក់ដែលមានសារពើភ័ណ្ឌនៅក្នុងឃ្លាំងអឺរ៉ុបអាចបំពេញការបញ្ជាទិញក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយសប្តាហ៍ ខណៈដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិនប្រឈមមុខនឹងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដែលអូសបន្លាយដល់ខែមករា។ ឃ្លាំងអឺរ៉ុបរបស់ Topway អាចផ្តល់សេវាកម្មផ្ទុក ការវេចខ្ចប់ឡើងវិញ ការបិទស្លាកឡើងវិញ ដំណើរការប្រគល់មកវិញ និងសេវាកម្មរៀបចំ Amazon FBA។
