តើ FOB ជាអ្វី? នាំចូលពីប្រទេសចិន

 

សេចក្តីផ្តើម

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ទិញទំនិញពីប្រទេសចិន មិនថាវាជាប៉ាឡែតមួយចំនួនសម្រាប់ម៉ាកថ្មី ឬកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អាជីវកម្មដែលមានស្រាប់នោះទេ អ្នកប្រាកដជាបានឃើញឃ្លា FOB នៅលើសម្រង់តម្លៃរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់។ ជាធម្មតាមនុស្សឃើញវានៅជាប់នឹងឈ្មោះទីក្រុង ដូចជា FOB Shenzhen ឬ FOB Ningbo ហើយគិតថាវាជា "រួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូន" ឬ "អ្នកលក់ដោះស្រាយការនាំចេញ"។ ទម្រង់ខ្លីទាំងនេះមាននៅគ្រប់ទីកន្លែង ប៉ុន្តែវាក៏ជាកន្លែងដែលកំហុសថ្លៃៗចាប់ផ្តើមផងដែរ។

FOB គឺជា Incoterms មួយក្នុងចំណោម Incoterms ទូទៅបំផុតដែលប្រើក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ។ វាបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាអ្នកណាធ្វើអ្វី អ្នកណាបង់ថ្លៃដើមអ្វី និងពេលណាហានិភ័យផ្លាស់ប្តូរពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទៅអ្នកទិញ។ FOB អាចធ្វើឱ្យការនាំចូលមានភាពងាយស្រួល និងអាចព្យាករណ៍បាន ឬវាអាចជាហេតុផលដែលអ្នកត្រូវបង់ថ្លៃសេវាដែលមិននឹកស្មានដល់ ខកខានកាលកំណត់ ឬខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងជម្លោះដោយសារតែភាសាកិច្ចសន្យាមិនច្បាស់លាស់។

អត្ថបទនេះពន្យល់ពីអត្ថន័យពិតប្រាកដនៃ FOB នៅពេលអ្នកទិញអ្វីមួយពីប្រទេសចិន របៀបដែលវាខុសពីពាក្យផ្សេងទៀតដូចជា EXW និង CIF ការចំណាយអ្វីខ្លះដែលអ្នកគួររំពឹងទុកក្រោម FOB និងរបៀបប្រើប្រាស់វាឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលនិយាយជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ។ អ្នកក៏នឹងឃើញឧទាហរណ៍ជីវិតពិត តារាងតម្លៃ និងកំហុសទូទៅដែលអ្នកនាំចូលធ្វើ ជាពិសេសអ្នកដែលកំពុងទិញជាលើកដំបូង។

ការយល់ដឹងអំពី FOB ជាភាសាអង់គ្លេសសាមញ្ញ

FOB មានន័យថា "ដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃនៅលើកប៉ាល់"។ FOB មានន័យថា អ្នកលក់ត្រូវយកទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែដឹកជញ្ជូន ហើយផ្ទុកវានៅលើកប៉ាល់ដែលអ្នកទិញ (ឬអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារកម្មរបស់អ្នកទិញ) បានជ្រើសរើស។ ហានិភ័យនឹងបន្តពីអ្នកលក់ទៅអតិថិជន នៅពេលដែលផលិតផលនៅលើកប៉ាល់។

វាហាក់ដូចជាសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់ហើយ ប៉ុន្តែមានរឿងពីរយ៉ាងដែលសំខាន់ជាងអ្វីផ្សេងទៀត។

ទីមួយ FOB ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ (ហើយជួនកាលតាមប្រឡាយទឹកខាងក្នុង)។ នៅពេលដែលមនុស្សប្រើប្រាស់ FOB សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ជាធម្មតាវាមានន័យថាពាក្យបច្ចេកទេសទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវជំនួសឱ្យការត្រឹមត្រូវ។ ទីពីរ FOB មិនមានន័យថា "អ្នកលក់បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន" ទេ។ វាបញ្ជាក់ថាអ្នកលក់បង់ថ្លៃអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងរហូតដល់ចំណុចដែលទំនិញត្រូវបានផ្ទុកទៅលើកប៉ាល់នៅកំពង់ផែដើម។ បន្ទាប់ពីនោះ អតិថិជនជាធម្មតាត្រូវបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ការធានារ៉ាប់រង (ប្រសិនបើពួកគេចង់បាន) ថ្លៃដឹកជញ្ជូនគោលដៅ ការបំពេញបែបបទគយនៅគោលដៅ ពន្ធគយ និងពន្ធដារ និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនជាច្រើនគឺជាអ្នកនាំចេញដែលមានបទពិសោធន៍ ដូច្នេះពួកគេច្រើនតែចូលចិត្ត FOB ពីព្រោះវាផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវវិសាលភាពច្បាស់លាស់ និងអាចគ្រប់គ្រងបាន៖ ការវេចខ្ចប់នៅរោងចក្រ ការដឹកជញ្ជូនទៅកំពង់ផែ ការអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនាំចេញ និងការសម្របសម្រួលការផ្ទុក។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកទិញនៅតែទទួលបន្ទុកផ្នែកអន្តរជាតិ និងភស្តុភារកម្មចុះក្រោម។ នេះអាចជាការបូកដ៏ធំមួយ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដែលមានស្ថេរភាព ថ្លៃដើមចុះចតដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងការគ្រប់គ្រងដោយអ្នកជំនាញ។

អ្វីដែល FOB ពិតជាគ្របដណ្តប់នៅពេលអ្នកនាំចូលពីប្រទេសចិន

នៅពេលអ្នកទទួលបានទំនិញ FOB ពីប្រទេសចិន អ្នកលក់ជាធម្មតាត្រូវបង់ប្រាក់សម្រាប់៖

តម្លៃផលិតផល និងការវេចខ្ចប់នាំចេញធម្មតា។

ការដឹកជញ្ជូនពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅកាន់តំបន់កំពង់ផែ (ឬទៅកាន់ឃ្លាំង ឬស្ថានីយរបស់អ្នកបញ្ជូនបន្ត អាស្រ័យលើកិច្ចព្រមព្រៀង)។

ការបំពេញបែបបទនាំចេញនៅប្រទេសចិន ដែលរួមមានសេចក្តីប្រកាសនាំចេញ និងឯកសារផ្សេងៗទៀតដែលត្រូវធ្វើ។

FOB និយាយថា ស្ថានីយដើមត្រូវតែដោះស្រាយ និងផ្ទុកទំនិញរហូតដល់ចំណុចដែលទំនិញទាំងនោះត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់។

ជាធម្មតាអ្នកទិញបង់ប្រាក់សម្រាប់៖

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។

ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ គឺជាជម្រើស ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាទូទៅវាត្រូវបានណែនាំដោយផ្អែកលើតម្លៃនៃទំនិញ និងចំនួនហានិភ័យដែលអ្នកសុខចិត្តទទួលយក។

ថ្លៃសេវាសម្រាប់ច្រកគោលដៅ ការដំណើរការស្ថានីយ និងឯកសារនៅពេលកញ្ចប់មកដល់។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយនៅប្រទេសដែលទំនិញចេញ បូករួមទាំងពន្ធគយណាមួយ អាករលើតម្លៃបន្ថែម/GST និងថ្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យ ឬថ្លៃឈ្មួញកណ្តាល ប្រសិនបើត្រូវបានអនុវត្ត។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវគោក ឬផ្លូវដែកពីកំពង់ផែគោលដៅទៅកាន់ឃ្លាំងរបស់អ្នក មជ្ឈមណ្ឌលបំពេញតម្រូវការ ឬកន្លែង Amazon FBA។

FOB មានប្រជាប្រិយភាពព្រោះវាសមនឹងរបៀបដែលការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដំណើរការ៖ អ្នកលក់អាចមើលថែអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយអតិថិជនអាចជ្រើសរើសអ្នកបញ្ជូនបន្ត និងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅក្រៅប្រទេស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានចំណុចមួយ៖ “FOB” ត្រូវតែរួមបញ្ចូលកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនជាក់លាក់មួយជានិច្ច ហើយចំណុចប្រតិបត្តិការនៃការផ្ទេរហានិភ័យត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងរបៀបដែលការកក់ត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅពេលដែលពាក្យពេចន៍មិនច្បាស់លាស់ ដូចជាគ្រាន់តែសរសេរ “FOB China” មនុស្សគ្រប់គ្នាមើលឃើញព្រំដែនតាមរបៀបផ្សេង។

ពេលវេលាផ្ទេរហានិភ័យ៖ ខ្សែបន្ទាត់ "នៅលើក្តារ"

ចំណុចសំខាន់បំផុតអំពី FOB គឺថាហានិភ័យត្រូវបានផ្ទេរនៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់នៅកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន។ អ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវចំពោះហានិភ័យមុនពេលផ្ទុក។ អ្នកទិញទទួលយកហានិភ័យបន្ទាប់ពីផ្ទុក។

«ទំនិញបានចាកចេញពីរោងចក្រ» និង «ទំនិញបានទៅដល់ច្រកកំពង់ផែ» មិនមែនជារឿងដូចគ្នាទេ។ ខ្សែបន្ទាត់ត្រូវបានគូសនៅ «នៅលើនាវា»។ ប្រសិនបើទំនិញត្រូវបានខូចខាតនៅឃ្លាំងមួយ ខណៈពេលកំពុងរង់ចាំផ្ទុក អ្នកលក់ជាធម្មតាទទួលខុសត្រូវចំពោះវាក្រោម FOB។ អ្នកទិញជាធម្មតាទទួលយកហានិភ័យ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានខូចខាតនៅតាមផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រ។

នៅក្នុងការទាមទារសំណងក្នុងពិភពពិត ការមិនចុះសម្រុងគ្នាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតែអតិថិជនគិតថា FOB មានន័យថាអ្នកលក់ត្រូវទទួលខុសត្រូវរហូតដល់កប៉ាល់ចាកចេញ។ ការផ្ទេរនេះកើតឡើងនៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានផ្ទុក មិនមែននៅពេលដែលកប៉ាល់ចេញដំណើរ ឬនៅពេលដែលវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចេញនោះទេ ទោះបីជាព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនោះមានទំនាក់ទំនងគ្នាក៏ដោយ។

ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកទិញ អត្ថន័យជាក់ស្តែងគឺច្បាស់លាស់៖ អ្នកគួរតែព្រួយបារម្ភអំពីការធានារ៉ាប់រង និងឯកសារភ្លាមៗនៅពេលដែលទំនិញត្រូវដឹកជញ្ជូន មិនមែនពេលក្រោយនោះទេ។

FOB ទល់នឹង EXW ទល់នឹង CIF៖ ការជ្រើសរើសរយៈពេលត្រឹមត្រូវ

FOB មិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតជានិច្ចនោះទេ។ វាអាស្រ័យលើជំនាញដែលអ្នកមាន បុគ្គលិករបស់អ្នកអាចដោះស្រាយភស្តុភារបានល្អប៉ុណ្ណា និងប្រភេទទំនិញដែលអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូន។

EXW (Ex Works) ប្រគល់ការទទួលខុសត្រូវស្ទើរតែទាំងអស់ទៅឱ្យអ្នកទិញ។ អ្នកលក់ធ្វើឱ្យទំនិញមាននៅរោងចក្រ (ឬកន្លែងដែលបានបញ្ជាក់ផ្សេងទៀត) ហើយអ្នកទិញទទួលបន្ទុកទៅយក ដឹកជញ្ជូនសម្រាប់នាំចេញ និងខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារទាំងមូល។ នេះអាចមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់អ្នកនាំចូលថ្មីថ្មោង ពីព្រោះវាអាចនឹងពិបាកក្នុងការឆ្លងកាត់គយនាំចេញរបស់ចិនដោយគ្មានការតភ្ជាប់ និងឯកសារត្រឹមត្រូវ។

CIF (ថ្លៃដើម ធានារ៉ាប់រង និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន) គឺជាថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រងជាមូលដ្ឋានដែលអ្នកលក់បង់ទៅកំពង់ផែគោលដៅ។ នេះស្តាប់ទៅងាយស្រួល ប៉ុន្តែអ្នកទិញជាធម្មតាឃើញថា ការដឹកជញ្ជូន CIF អាចមានការគិតថ្លៃគោលដៅខ្ពស់ជាង អត្រាដឹកជញ្ជូនមិនសូវច្បាស់លាស់ និងភាពបត់បែនតិចជាងលើជម្រើសផ្លូវ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ វាអាចដំណើរការបានល្អនៅពេលអ្នកទុកចិត្តលើបណ្តាញភស្តុភាររបស់អ្នកលក់ ឬនៅពេលដែលទំនិញមិនស្មុគស្មាញពេក ប៉ុន្តែវាក៏អាចធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការរក្សាថ្លៃដើមឱ្យទាបផងដែរ។

ជារឿយៗ FOB ស្ថិតនៅចំកណ្តាល៖ អ្នកលក់ទទួលបន្ទុកការងារនាំចេញនៅខាងប្រទេសចិន ហើយអ្នកទិញទទួលបន្ទុកផ្នែកអន្តរជាតិ និងផ្នែកគោលដៅ ដែលអាចមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងថ្លៃដើម និងសេវាកម្ម។

ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង៖ លំហូរដឹកជញ្ជូន FOB Shenzhen

ស្រមៃមើល៖ អ្នកកំពុងបញ្ជាទិញប្រអប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចចំនួន 500 ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយក្នុងទីក្រុង Dongguan។ សម្រង់តម្លៃរបស់អ្នកបញ្ជាក់ថា "FOB Shenzhen"។

នេះជាអ្វីដែលកើតឡើងជាធម្មតា។

អ្នកផ្គត់ផ្គង់បញ្ចប់ការផលិតទំនិញ វេចខ្ចប់វា ហើយធ្វើការរៀបចំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមឡានដឹកទំនិញពីរោងចក្រទៅកាន់តំបន់កំពង់ផែនាំចេញ (ឬឃ្លាំងបង្រួបបង្រួមរបស់អ្នកបញ្ជូនបន្ត ប្រសិនបើវាជា LCL)។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងឯកសារនាំចេញផ្សេងទៀតដែលអ្នកបានព្រមព្រៀងគ្នា។

អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញរបស់អ្នកធ្វើការកក់កន្លែងនៅលើកប៉ាល់ដែលចាកចេញពី Shenzhen (Yantian, Shekou ឬស្ថានីយផ្សេងទៀត អាស្រ័យលើផ្លូវ)។ អ្នកផ្តល់សេវាធ្វើឱ្យប្រាកដថាការដឹកជញ្ជូនដំណើរការទៅដោយរលូនតាមរយៈប្រព័ន្ធកំពង់ផែ ស្របតាមការណែនាំរបស់អ្នកបញ្ជូនបន្ត។ បន្ទាប់ពីការដាក់ឯកសារបញ្ជាក់ការនាំចេញ ទំនិញត្រូវបានទទួលយក និងដំណើរការ។ បន្ទាប់ពីនោះ វាត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់។

ដរាបណាវានៅលើកប៉ាល់ ហានិភ័យគឺជារបស់អ្នក។ ដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើអ្នកបានទិញធានារ៉ាប់រងទំនិញ ការធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកគឺផ្អែកលើចំណុចហានិភ័យនោះ។ នៅពេលដែលកប៉ាល់មកដល់ ឈ្មួញកណ្តាលគយ ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកនឹងឆ្លងកាត់ទំនិញ បង់ពន្ធ និងថ្លៃសេវាសម្រាប់អ្នក (ឬគិតប្រាក់អ្នក) ហើយរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ឃ្លាំង ឬមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នក។

នេះជាមូលហេតុដែល FOB ជាធម្មតាជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិន៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចដោះស្រាយអ្វីដែលពួកគេធ្វើបានល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរបស់ពួកគេ ហើយអ្នកអាចគ្រប់គ្រងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន និងភាពជឿជាក់នៃការដឹកជញ្ជូនទៅខាងក្រោម។

ការទទួលខុសត្រូវលើការចំណាយធម្មតាក្រោម FOB

តម្លៃប្រែប្រួលអាស្រ័យលើផលិតផល ផ្លូវ និងរដូវកាល ប៉ុន្តែវាជួយស្រមៃមើលថាអ្នកណាជាធម្មតាចំណាយសម្រាប់អ្វី។

ធាតុចំណាយ	ក្រោម FOB (អ្នកបង់ប្រាក់ធម្មតា)	ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់
ថ្លៃដើមផលិតកម្មផលិតផល	អ្នកលក់	រួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃទំនិញ
ការវេចខ្ចប់ និងការសម្គាល់សម្រាប់ការនាំចេញ	អ្នកលក់	ការវេចខ្ចប់ពិសេសអាចត្រូវបានចរចា
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីរោងចក្រទៅកំពង់ផែ/ឃ្លាំងដើម	អ្នកលក់	អាស្រ័យលើច្រក និងចម្ងាយ
ចិន​នាំចេញ​ការ​បោសសំអាត​គយ​	អ្នកលក់	រួមបញ្ចូលភារកិច្ចប្រកាសនាំចេញ
ថ្លៃសេវាស្ថានីយដើម (រហូតដល់ការផ្ទុក)	អ្នកលក់	ដូចដែលបានកំណត់ដោយវិសាលភាព FOB
ទំនិញតាមមហាសមុទ្រ	អ្នកទិញ	អ្នកទិញជ្រើសរើសអ្នកបញ្ជូនបន្ត/ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន
ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញតាមសមុទ្រ	អ្នកទិញ	ជាជម្រើស ប៉ុន្តែជារឿងធម្មតាសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ជាង
ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយគោលដៅ	អ្នកទិញ	ជារឿយៗត្រូវបានគិតប្រាក់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន/ភ្នាក់ងារ/អ្នកបញ្ជូនបន្ត
នាំចូល ឈ្មួញកណ្តាលគយ និងការបោសសំអាត	អ្នកទិញ	រួមបញ្ចូលថ្លៃសេវាឈ្មួញកណ្តាល និងការដាក់ឯកសារ
កាតព្វកិច្ច/ពន្ធ	អ្នកទិញ	ផ្អែកលើក្រម HS និងច្បាប់វាយតម្លៃ
ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកទៅកាន់អាសយដ្ឋានចុងក្រោយ	អ្នកទិញ	ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញ ផ្លូវដែក ឬការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក

FOB មានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែការបែងចែកនេះ។ វាធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួលយល់។ ប៉ុន្តែអ្នកក៏ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នអំពីកន្លែងដែលថ្លៃសេវាត្រូវបានគិត និងរបៀបដែលអ្នកបញ្ជូនបន្តសរសេរសម្រង់របស់ពួកគេ ដើម្បីជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើល។

កំហុស FOB ទូទៅដែលអ្នកនាំចូលធ្វើ

ពេលខ្លះមនុស្សគិតថា FOB ជាតម្លៃតែមួយដែលគ្របដណ្តប់ «អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងរហូតដល់វាមកដល់មាត់ទ្វារផ្ទះរបស់ខ្ញុំ»។ ប៉ុន្តែវាមិនរាប់បញ្ចូលពន្ធគោលដៅ គយនាំចូល ពន្ធ ឬការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការសន្មត់តម្លៃ និងរឹមដោយផ្អែកលើការយល់ដឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ ថ្លៃដើមចុះចតរបស់អ្នកអាចខ្ពស់ជាងអ្វីដែលអ្នកគិតទៅទៀត។

បញ្ហាមួយទៀតគឺការមិនច្បាស់លាស់អំពីកំពង់ផែមួយណាជាកំពង់ផែមួយណា។ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការសរសេរ FOB ប្រទេសចិន។ កំពង់ផែមានកាលវិភាគខុសៗគ្នា ប្រតិបត្តិការស្ថានីយ កម្រិតនៃការកកស្ទះ និងចម្ងាយពីរោងចក្រសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោកអាចនិយាយថា "FOB សៀងហៃ" ប៉ុន្តែថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់សៀងហៃតាមរថយន្តដឹកទំនិញអាចខ្ពស់ ហើយកំពង់ផែផ្សេងទៀតអាចប្រសើរជាងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។

«អាកាសយានដ្ឋាន FOB» ឬ «FOB តាមផ្លូវអាកាស» ជួនកាលអាចធ្វើឲ្យមានការភាន់ច្រឡំ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស Incoterms ដូចជា FCA ជាធម្មតាល្អជាង FOB។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកកំពុងប្រើប្រាស់ FOB សម្រាប់ផ្លូវអាកាសដោយចៃដន្យ អ្នកគួរតែថយក្រោយមួយជំហាន ត្រូវប្រាកដថាមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេ ហើយប្រើឃ្លាត្រឹមត្រូវនៅក្នុងកិច្ចសន្យារបស់អ្នក។

ជាចុងក្រោយ អ្នកទិញពេលខ្លះភ្លេចថាពួកគេត្រូវជ្រើសរើសកប៉ាល់ (ឬជួលអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលនឹងធ្វើវា) នៅពេលដែលពួកគេប្រើ FOB។ ប្រសិនបើគ្មាននរណាម្នាក់កក់ការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលាទេ ទំនិញនឹងខកខានការធ្វើដំណើរ ថ្លៃផ្ទុកនឹងកើនឡើង ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចស្តីបន្ទោសអ្នកទិញចំពោះការពន្យារពេល។ FOB ដាក់អ្នកឱ្យទទួលបន្ទុក ប៉ុន្តែវាក៏ធ្វើឱ្យអ្នកទទួលខុសត្រូវផងដែរ។

របៀបចរចាលក្ខខណ្ឌ FOB ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន

នៅពេលអ្នកចរចា FOB កុំគ្រាន់តែនិយាយអំពីតម្លៃ។ ចូរនិយាយអំពីរបៀបដែលអ្វីៗនឹងដំណើរការ ហើយត្រូវច្បាស់លាស់។

ត្រូវប្រាកដថាសម្រង់តម្លៃរួមបញ្ចូល “FOB” និងឈ្មោះច្រកជាក់លាក់មួយ។ ប្រសិនបើច្រកមានស្ថានីយច្រើនជាងមួយ សូមសួរថាតើច្រកមួយណាដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើ។ កំណត់គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការវេចខ្ចប់ ការដាក់ស្លាក និងថាតើអ្នកផ្តល់សេវានឹងដោះស្រាយការដាក់លើបន្ទះឈើ ឬការសម្គាល់ប្រអប់ក្រដាសកាតុងឬអត់។

អ្នកក៏គួរតែកំណត់ការរំពឹងទុកច្បាស់លាស់សម្រាប់ឯកសារតាំងពីដំបូងផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការឱ្យវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មនិយាយអ្វីពិសេស ប្រអប់ក្រដាសកាតុងត្រូវគ្នានឹងរបៀបដែលឃ្លាំងរបស់អ្នកទទួលទំនិញ ឬការពិពណ៌នាផលិតផលត្រូវគ្នានឹងយុទ្ធសាស្ត្រលេខកូដ HS របស់អ្នក សូមជូនដំណឹងដល់រោងចក្រមុនពេលពួកគេបញ្ចប់ការផលិតទំនិញ។ មុនពេលទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យនាំចេញ មិនមែនបន្ទាប់ពីទៅដល់ទីនោះទេ គឺជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឯកសារ។

ពេលវេលាកំណត់ និងពេលវេលានាំមុខក៏សំខាន់ផងដែរ។ សម្រាប់ប្រភេទផលិតផលរបស់អ្នក សូមសួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថាតើពួកគេត្រូវការប៉ុន្មានថ្ងៃចាប់ពី "កាលបរិច្ឆេទត្រៀមដឹកជញ្ជូនទំនិញ" ដល់ "ផ្ទុកលើនាវា" ក្រោម FOB។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នករៀបចំកប៉ាល់ដែលចេញដំណើរក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃ ប៉ុន្តែអ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវការប្រាំថ្ងៃដើម្បីដំណើរការការនាំចេញ អ្នកនឹងមិនអាចធ្វើដំណើរតាមសមុទ្របានទេ ទោះបីជាមនុស្សគ្រប់គ្នាធ្វើសកម្មភាពដោយសុច្ឆន្ទៈក៏ដោយ។

FOB សម្រាប់ FCL ធៀបនឹង LCL៖ ហេតុអ្វីបានជាវាមានអារម្មណ៍ខុសគ្នា

FOB ដំណើរការសម្រាប់ទាំងការផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងការផ្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍អាចខុសគ្នា។

នៅពេលនិយាយអំពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមប្រៃសណីយ៍ (FCL) ទំនិញជាធម្មតាត្រូវបានដាក់ក្នុងកុងតឺន័រ បិទជិត រួចបញ្ជូនទៅកំពង់ផែសម្រាប់នាំចេញ។ ចំណុចប្រគល់ទំនិញនៅតែ "នៅលើនាវា" ប៉ុន្តែវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម ពីព្រោះទំនិញរបស់អ្នកមិនត្រូវបានលាយឡំជាមួយទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតទេ។ ការកំណត់ពេលវេលាក៏ជាធម្មតាងាយស្រួលយល់ផងដែរ។

ចំពោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមការដឹកជញ្ជូនទូទៅ (LCL) ទំនិញច្រើនតែឆ្លងកាត់កន្លែងបង្រួបបង្រួម ដែលវាត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ ពេលវេលាអាចមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ពីព្រោះពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ការបង្រួបបង្រួម ច្បាប់សម្រាប់ការទទួលទំនិញនៅឃ្លាំង និងការបញ្ចប់ឯកសារទាំងអស់ប៉ះពាល់ដល់ថាតើទំនិញរបស់អ្នកធ្វើដំណើរជាក់លាក់មួយឬអត់។ ក្រោម FOB អ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅតែអាចគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កន្លែងត្រឹមត្រូវ និងបញ្ចប់ដំណាក់កាលបោសសម្អាតការនាំចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្របសម្រួលត្រូវតែប្រសើរជាងមុន ដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេល និងការចំណាយបន្ថែម។

FOB LCL នៅតែអាចជាកន្លែងដ៏ល្អមួយដើម្បីចាប់ផ្តើម ប្រសិនបើអ្នកទើបតែនាំចូល ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរប្រសិនបើអ្នកមានអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលអាចនិយាយជាមួយអ្នក និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់បានច្បាស់លាស់ និងរក្សាកាលវិភាគឱ្យដំណើរការបានល្អ។

ឯកសារក្រោម FOB៖ អ្វីដែលអ្នកគួររំពឹងទុក

នៅពេលអ្នកប្រើ FOB ជាធម្មតាអ្នកនឹងឃើញសំណុំនាំចេញធម្មតា៖

វិក្កយបត្រសម្រាប់អាជីវកម្ម។

បញ្ជីរបស់របរដែលត្រូវវេចខ្ចប់។

វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន (ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តផ្ញើវិក្កយបត្រនេះនៅពេលទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូន)។

ប្រសិនបើផលិតផលរបស់អ្នកត្រូវការឯកសារទាំងនោះ ដូចជាឯកសារអនុលោមភាពមួយចំនួន អ្នកត្រូវរួមបញ្ចូលវិញ្ញាបនបត្រ ឬសេចក្តីប្រកាស។

អ្នកនៅតែគួរពិនិត្យមើលឯកសារ ទោះបីជាអ្នកលក់មើលការយល់ព្រមលើការនាំចេញក៏ដោយ។ កំហុសក្នុងការពិពណ៌នាអំពីផលិតផល បរិមាណ ទម្ងន់សរុប ឬព័ត៌មានអ្នកទទួលទំនិញអាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលនៅគោលដៅ ការផ្អាកគយ និងការពិន័យបន្ថែម។

វាជាគំនិតល្អក្នុងការស្នើសុំឯកសារព្រាងមុនពេលកប៉ាល់ចាកចេញ។ វាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវពេលវេលាដើម្បីជួសជុលកំហុសមុនពេលការដឹកជញ្ជូនចាកចេញពីប្រភពដើមរបស់វា ជំនួសឱ្យការព្យាយាមជួសជុលវានៅពេលដែលវាមកដល់។

ហេតុអ្វីបានជា FOB ជារឿយៗជាលំនាំដើមដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការនាំចូលពីប្រទេសចិន

ជារឿយៗ FOB គឺជាជម្រើសលំនាំដើមដ៏ល្អ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានតុល្យភាព ដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដោះស្រាយការទទួលខុសត្រូវលើការនាំចេញក្នុងស្រុក ហើយអ្នកដោះស្រាយភារកិច្ចអន្តរជាតិ និងគោលដៅ។

វាមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅពេលអ្នកចង់រីកចម្រើន និងត្រូវការភស្តុភារដូចគ្នាពីអ្នកលក់ទាំងអស់របស់អ្នក។ FOB អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដោះស្រាយទំនិញបានកាន់តែងាយស្រួល ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដូចគ្នាសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ ជំនួសឱ្យការឱ្យពួកគេម្នាក់ៗប្រើប្រាស់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនផ្សេងគ្នាក្រោម CIF ឬសម្រង់តម្លៃកញ្ចប់ពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយដែលមិនច្បាស់លាស់។ ជាធម្មតានោះមានន័យថាអ្នកអាចមើលឃើញអ្វីៗបានកាន់តែប្រសើរ ប្រៀបធៀបថ្លៃដើមបានកាន់តែងាយស្រួល និងមានការភ្ញាក់ផ្អើលតិចជាងមុន។

FOB មិនមែនជារបាំងវេទមន្តដែលការពារអ្នកពីបញ្ហាទាំងអស់នោះទេ ប៉ុន្តែវាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវក្របខ័ណ្ឌស្អាតស្អំ។ ជាមួយនឹងអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន វាគឺជាវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីងាយស្រួលបំផុតក្នុងការរៀបចំនីតិវិធីនាំចូលដែលមានស្ថេរភាពពីប្រទេសចិន។

សន្និដ្ឋាន

FOB មិនមែនគ្រាន់តែជាពាក្យបីអក្សរសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននោះទេ។ វាកំណត់ដែនកំណត់នៃការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកលក់ និងអ្នកទិញនៅក្នុងកិច្ចសន្យា។ នៅពេលអ្នកទិញអ្វីមួយពីប្រទេសចិន ហើយប្រើប្រាស់ FOB អ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាធម្មតានឹងមើលថែវាទៅកាន់កំពង់ផែនាំចេញដែលបានបញ្ជាក់ សម្អាតវាសម្រាប់នាំចេញ និងផ្ទុកវានៅលើកប៉ាល់។ អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ការធានារ៉ាប់រង ការគិតថ្លៃគោលដៅ ការបោសសម្អាតគយ ពន្ធ និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

តែងតែដាក់ឈ្មោះច្រកពិតប្រាកដ ត្រូវប្រាកដថាពេលវេលារបស់អ្នកត្រូវគ្នាជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នក ហើយពិនិត្យមើលឯកសារជាមុនសិនដើម្បីប្រើប្រាស់ FOB បានត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលអ្នកគិតថា FOB ជាកិច្ចព្រមព្រៀងប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់ជំនួសឱ្យការសន្យាមិនច្បាស់លាស់ថា "ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរួមបញ្ចូល" អ្នកកាត់បន្ថយការភ្ញាក់ផ្អើល និងទទួលបានការគ្រប់គ្រងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីបង្កើនការនាំចូលរបស់អ្នកដោយទំនុកចិត្ត។

ការធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលមានបទពិសោធន៍ជួយធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូន FOB ពីប្រទេសចិនដំណើរការទៅដោយរលូន។ Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010។ អ្នកដែលបានចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ជាពិសេសរវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ យើងដោះស្រាយគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូននៅជើងទីមួយ រហូតដល់ការបំពេញបែបបទគយ និងការដឹកជញ្ជូននៅជើងចុងក្រោយ។ យើងក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗនៅជុំវិញពិភពលោក ដែលអាចផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ (FCL) ឬផ្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL)។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើ FOB មានន័យដូចម្តេចនៅពេលនាំចូលពីប្រទេសចិន?
ក៖ FOB មានន័យថា អ្នកលក់ទទួលបន្ទុកដឹកជញ្ជូនផលិតផលទៅកាន់កំពង់ផែដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងប្រទេសចិន និងដាក់វានៅលើកប៉ាល់ រួមទាំងការឆ្លងកាត់គយផងដែរ។ នៅពេលដែលផលិតផលនៅលើកប៉ាល់ អតិថិជនទទួលយកហានិភ័យ និងបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃគោលដៅ ការសម្អាតការនាំចូល ពន្ធគយ និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

សំណួរ៖ តើ FOB មានតម្លៃថោកជាង CIF ដែរឬទេ?
ក៖ វាអាចទៅរួច។ FOB អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទិញជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូន ដែលជាធម្មតានាំឱ្យមានអត្រាកាន់តែប្រសើរ និងភាពបើកចំហរកាន់តែច្រើន។ CIF អាចហាក់ដូចជាងាយស្រួលជាង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកលក់អាចមានការចំណាយលាក់កំបាំងច្រើនជាង ឬថ្លៃសេវាគោលដៅខ្ពស់ជាង។

សំណួរ៖ ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ FOB តើអ្នកណាជាអ្នកចំណាយសម្រាប់ការសម្អាត​គយ​នៅប្រទេសចិន?
ក: ក្រោម FOB អ្នកលក់ជាធម្មតាបង់ថ្លៃ និងទទួលបន្ទុកការឆ្លងកាត់គយសម្រាប់ការនាំចេញនៅក្នុងប្រទេសចិន។ អ្នកទិញទទួលបន្ទុកក្នុងការឆ្លងកាត់គយនៅក្នុងប្រទេសគោលដៅ។

សំណួរ៖ តើពេលណាទើបអាចផ្ទេរហានិភ័យក្រោម FOB?
ក៖ ហានិភ័យនឹងផ្លាស់ប្តូរដៃនៅពេលដែលរបស់របរត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់នៅកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន។ វាមិនផ្ទេរនៅរោងចក្រទេ ហើយវាប្រហែលជាមិនកើតឡើងនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនទៅដល់ច្រកកំពង់ផែនោះទេ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្រើ FOB សម្រាប់ ដឹកទំនិញតាមអាកាស មកពីប្រទេសចិន?
ក៖ FOB ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស។ ពាក្យដូចជា FCA ជាធម្មតាគឺល្អជាងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់និយាយថា "អាកាសយានដ្ឋាន FOB" ត្រូវប្រាកដថាអ្នកយល់ថាអ្នកណាទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្វី ហើយគិតអំពីការប្រើប្រាស់ Incoterm ត្រឹមត្រូវនៅក្នុងកិច្ចសន្យា។

សំណួរ៖ តើគួរសរសេរអ្វីខ្លះនៅលើសម្រង់តម្លៃដើម្បីធ្វើឱ្យ FOB មានសុពលភាព និងច្បាស់លាស់?
ក: សម្រង់តម្លៃគួរតែនិយាយ FOB និងឈ្មោះកំពង់ផែជាក់លាក់មួយ ដូចជា FOB Shenzhen ឬ FOB Ningbo។ កិច្ចសន្យាគួរតែនិយាយរឿងដូចគ្នា។ ពាក្យដែលមិនច្បាស់លាស់ ដូចជា "FOB China" អាចបង្កឱ្យមានការឈ្លោះប្រកែកគ្នាលើថ្លៃដើម និងការភាន់ច្រឡំអំពីរបៀបដែលរបស់របរដំណើរការ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវការធានារ៉ាប់រងទំនិញក្រោម FOB ដែរឬទេ?
ក៖ វាមិនត្រូវបានទាមទារទេ ប៉ុន្តែវាជាគំនិតល្អប្រសិនបើតម្លៃទំនិញខ្ពស់ ឬប្រសិនបើអ្នកចង់ទទួលបានការការពារប្រឆាំងនឹងការបាត់បង់ ឬការខូចខាតបន្ទាប់ពីទំនិញត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងកប៉ាល់។ ការធានារ៉ាប់រងគួរតែគ្របដណ្តប់ពេលវេលានោះនៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូន ចាប់តាំងពីហានិភ័យផ្លាស់ប្តូរនៅពេលផ្ទុក។