ហេតុអ្វីបានជាអ្នកនាំចូលស៊ែប៊ីកំពុងប្តូរពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់សហភាពអឺរ៉ុបទៅរោងចក្រចិនដោយស្ងាត់ៗ
កន្លែងណាមួយនៅក្នុងបន្ទប់ខាងក្រោយនៃសហគ្រាសនាំចូលស៊ែប៊ី ការផ្លាស់ប្តូរមួយកំពុងកើតឡើង - មិនមែនខ្លាំងពេក មិនមែនមួយយប់ទេ ប៉ុន្តែជាលំដាប់ ដោយចេតនា។ អ្នកគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ដែលធ្លាប់ហៅទូរស័ព្ទទៅអ្នកលក់ EU ដែលគេស្គាល់ឥឡូវនេះកំពុងចំណាយពេលល្ងាចនៅលើវេទិកា B2B របស់ចិន បញ្ជាទិញគំរូរោងចក្រ និងប្រៀបធៀបសម្រង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ វាជាការផ្លាស់ប្តូរស្ងាត់ៗ ពីព្រោះវាជាក់ស្តែង មិនមែននយោបាយទេ។ តួលេខត្រជាក់ជំរុញវា៖ ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ីថ្មី និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃសេវាកម្មភស្តុភារកម្មដែលកំពុងរីកចម្រើន ដែលធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ចិន-ស៊ែប៊ីមិនសូវគួរឱ្យខ្លាចដូចពីមុន។
នៅទីនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលថាហេតុអ្វីបានជាការផ្លាស់ប្តូរនេះកំពុងកើតឡើង ទិន្នន័យដែលគាំទ្រវា ប្រភេទផលិតផលណាខ្លះដែលកំពុងដំណើរការលឿនបំផុត និងរបៀបដែលអ្នកនាំចូលស៊ែប៊ីអាចដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមជាក់ស្តែងនៃការផ្គត់ផ្គង់ពីរោងចក្រចិន - រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកម្មដែលធ្វើឱ្យអ្វីៗទាំងអស់អាចធ្វើទៅបាន។
តួលេខមិនកុហកទេ៖ ចំណែកកើនឡើងរបស់ចិនក្នុងការនាំចូលរបស់ស៊ែប៊ី
ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីសរុបរវាងស៊ែប៊ី និងចិនក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ មានចំនួនប្រហែល ១,៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលជាចំនួនដ៏សំខាន់រួចទៅហើយសម្រាប់ប្រទេសដែលមានទំហំប៉ុនស៊ែប៊ី។ ចំនួននេះបានកើនឡើងដល់ ៦,១ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ ២០២៣។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ ២០២៤ ហើយការកើនឡើងនេះគឺខ្លាំងបំផុតក្នុងរយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍។ ពាណិជ្ជកម្មសរុបបានឈានដល់ ៧,៤ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយការនាំចូលរបស់ស៊ែប៊ីពីប្រទេសចិនបានកើនឡើងដល់ ៥,៥៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ឬ ១១,៣% នៃការនាំចូលរបស់ស៊ែប៊ីទាំងអស់។ នោះមិនមែនជាទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំតូចតាចនោះទេ។ នោះគឺជាប្រទេសចិនដែលជាប្រភពនាំចូលធំទីពីររបស់ស៊ែប៊ីបន្ទាប់ពីអាល្លឺម៉ង់។
ការលាយបញ្ចូលគ្នានៃផលិតផលចេញពីប្រទេសចិនមិនត្រឹមតែជារបស់ប្រើប្រាស់ដែលមានតម្លៃទាបប៉ុណ្ណោះទេ។ ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិចគឺជាផលិតផលនាំចូលច្រើនបំផុតដែលមានតម្លៃ 1.13 ពាន់លានដុល្លារ បន្ទាប់មកគឺគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មដែលមានតម្លៃ 918.88 លានដុល្លារ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យពី COMTRADE សម្រាប់ឆ្នាំ 2024។ យានយន្ត ផ្លាស្ទិច ដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូម គឺជាប្រភពនៃការផ្គត់ផ្គង់កាន់តែច្រើនឡើងដល់ឆ្អឹងខ្នងឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ី មិនមែនគ្រាន់តែជាធ្នើរលក់រាយរបស់ខ្លួននោះទេ។
តារាងទី 1: ប្រភេទនាំចូលកំពូលៗរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ីពីប្រទេសចិន (ឆ្នាំ 2024)
| ប្រភេទផលិតផល | តម្លៃនាំចូល (២០២៤) | % នៃការនាំចូលរបស់ប្រទេសចិន |
| ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច | $ 1.13 Billion | ~ 20.4% |
| គ្រឿងចក្រ និងរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ | $ 918.88 លាន | ~ 16.6% |
| យានយន្ត (មិនមែនផ្លូវដែក) | $ 184.84 លាន | ~ 3.3% |
| បាស្ទិក | $ 190.07 លាន | ~ 3.4% |
| អត្ថបទនៃជាតិដែកឬដែក | $ 197.71 លាន | ~ 3.6% |
| គ្រឿងសង្ហារឹមនិងអំពូលភ្លើង | $ 122.45 លាន | ~ 2.2% |
| ប្រដាប់ក្មេងលេង ហ្គេម និងកីឡា | $ 78.25 លាន | ~ 1.4% |
| សរុប (គ្រប់ប្រភេទ) | $ 5.55 Billion | 100% |
ប្រភព៖ មូលដ្ឋានទិន្នន័យ UN COMTRADE ឆ្នាំ ២០២៤
តារាងទី 2: កំណើនបរិមាណពាណិជ្ជកម្មស៊ែប៊ី-ចិន (2014–2024)
| ឆ្នាំ | បរិមាណពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគី | ការនាំចូលស៊ែប៊ីពីប្រទេសចិន | ការផ្លាស់ប្តូរ YoY |
| 2014 | ~ 1.5 ពាន់លានដុល្លារ | ~ 1.49 ពាន់លានដុល្លារ | - |
| 2021 | ~ 3.8 ពាន់លានដុល្លារ | ~ 3.0 ពាន់លានដុល្លារ | ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស |
| 2023 | $ 6.1 Billion | ~ 4.5 ពាន់លានដុល្លារ | + 13% |
| 2024 | $ 7.4 Billion | $ 5.55 Billion | + 22% |
ប្រភព៖ ការិយាល័យស្ថិតិនៃសាធារណរដ្ឋស៊ែប៊ី; COMTRADE, 2025
កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី៖ ចំណុចរបត់ដែលគ្មាននរណាម្នាក់និយាយអំពីគ្រប់គ្រាន់
កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ី ដែលជាកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីដំបូងគេដែលប្រទេសចិនបានចុះហត្ថលេខាជាមួយប្រទេសនៅអឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើត បានចូលជាធរមានជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។ នៅថ្ងៃនោះ ពន្ធលើប្រភេទផលិតផលជិត 60% ត្រូវបានលុបចោលភ្លាមៗ ដោយពន្ធដែលនៅសល់ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលជាងប្រាំទៅដប់ឆ្នាំ។ គោលដៅចុងក្រោយរបស់រដ្ឋគឺដើម្បីមានពន្ធសូន្យលើទំនិញជួញដូរប្រហែល 95% ទាំងអស់។
នេះមានសារៈសំខាន់ជាក់ស្តែងបំផុតសម្រាប់អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ី។ មុនពេលមាន FTA ពន្ធនាំចូលលើផលិតផលចិនដែលចូលមកស៊ែប៊ីមានអត្រាជាមធ្យម 12% (ជាមួយនឹងចន្លោះពី 0-30% អាស្រ័យលើផលិតផល)។ ការដកពន្ធបន្តិចម្តងៗលើរថយន្ត ម៉ូឌុលថាមពលព្រះអាទិត្យ ថ្មលីចូម ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង គ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈធន់នឹងភ្លើងមកត្រឹមសូន្យ។ តម្លៃចុះចតជាក់ស្តែងនៃផលិតផលទាំងនេះបានធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់រួចទៅហើយចាប់តាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ហើយនឹងបន្តធ្វើដូច្នេះតាមកាលវិភាគ ខណៈដែលការកាត់បន្ថយពន្ធត្រូវបានបន្តជាដំណាក់កាលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។
នេះមិនត្រឹមតែជាកាយវិការការទូតប៉ុណ្ណោះទេ - វាកំពុងផ្លាស់ប្តូរតម្លៃនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ អ្នកនាំចូលឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងសម្លឹងមើលឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនរបស់ចិនធៀបនឹងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនរបស់អាល្លឺម៉ង់ឥឡូវនេះស្ថិតនៅក្នុងពិភពលោកមួយដែលការកាត់បន្ថយពន្ធគយត្រូវបានបន្ទាបបន្ថោកគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការគណនាកំពុងចាប់ផ្តើមដំណើរការសម្រាប់ប្រទេសចិននៅក្នុងប្រភេទផលិតផលជាច្រើនតាមរបៀបដែលវាមិនបានធ្វើកាលពីពីរឆ្នាំមុន។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់សហភាពអឺរ៉ុបកំពុងបាត់បង់ជំហរ៖ ទស្សនៈប្រៀបធៀប
គម្លាតនៃភាពប្រកួតប្រជែងមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងនៅក្នុងរង្វង់អាជីវកម្មស៊ែប៊ីនោះទេ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហភាពអឺរ៉ុប ជាពិសេសនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អ៊ីតាលី និងអូទ្រីស មានរចនាសម្ព័ន្ធកំណត់តម្លៃដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីថ្លៃដើមពលកម្មនៅអឺរ៉ុបខាងលិច តម្លៃថាមពល និងការចំណាយលើការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ សម្រាប់ផលិតផលទំនិញ និងផលិតផលពាក់កណ្តាលទំនិញ ដូចជាគ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនីធម្មតា ឧបករណ៍តោងឧស្សាហកម្ម សម្ភារៈវេចខ្ចប់ប្លាស្ទិក គ្រឿងបន្លាស់ដែក គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកប្រើប្រាស់ និងគ្រឿងសង្ហារិម ក្រុមហ៊ុនចិនតែងតែផ្តល់ជូនថ្លៃដើមឯកតាទាបជាង 15 ទៅ 40 ភាគរយ ជួនកាលច្រើនជាងនេះ។
នៅក្នុងវិស័យដែលភាពជាប់លាប់នៃទំនាក់ទំនង ការតាមដានបទប្បញ្ញត្តិ និងវដ្តបំពេញបន្ថែមរហ័សមិនអាចចរចាបាន អ្នកផ្គត់ផ្គង់សហភាពអឺរ៉ុបរក្សាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ពិតប្រាកដ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាហារស៊ែប៊ីដែលទិញការវេចខ្ចប់ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ HACCP សម្រាប់ទំនិញដែលត្រូវនាំចេញទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបអាចពេញចិត្តអ្នកផ្គត់ផ្គង់អ៊ីតាលី។ ក្រុមហ៊ុនឱសថដែលមានបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបនឹងមិនប្តូរទៅប្រទេសចិនយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ប្រភពគ្រឿងផ្សំសកម្មរបស់ខ្លួននោះទេ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាទីផ្សារពិសេស និងមានកម្រិត។ ការគណនាកំពុងផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់សកលលោកទូលំទូលាយនៃពាណិជ្ជកម្មទូទៅ ផលិតផលប្រើប្រាស់ សម្ភារៈសំណង់ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងទំនិញឧស្សាហកម្មដែលផ្លាស់ទីតាមរយៈអ្នកចែកចាយ និងអ្នកលក់រាយស៊ែប៊ី។
តារាងទី 3: អ្នកផ្គត់ផ្គង់ EU ទល់នឹងរោងចក្រចិន — ការប្រៀបធៀបសំខាន់ៗសម្រាប់អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ី
| កត្តា | អ្នកផ្គត់ផ្គង់ EU | រោងចក្រចិន |
| តម្លៃឯកតា | ខ្ពស់ជាង — ថ្លៃពលកម្ម និងថ្លៃដើមទូទៅ | ទាបជាង 15–40% លើទំនិញដែលអាចប្រៀបធៀបបាន |
| ពន្ធ (គិតត្រឹមឆ្នាំ ២០២៤) | ការចូលប្រើប្រាស់ CEFTA/EU អត្រាស្តង់ដារ | កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី៖ ទំនិញ ៦០%+ មិនជាប់ពន្ធភ្លាមៗ |
| អ្នកដឹកនាំការពេលវេលា | ១-២ សប្តាហ៍ (ភូមិសាស្ត្រក្បែរនោះ) | ៣-៦ សប្តាហ៍ (ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រ) |
| ភាពបត់បែនរបស់ MOQ | ជារឿយៗរឹងរូស | ជម្រើសខ្ពស់ — LCL/FCL |
| ផលិតផល | ឯកទេស / ពិសេស | ទូលំទូលាយខ្លាំង — ការផ្គត់ផ្គង់តែមួយកន្លែង |
| លក្ខខណ្ឌក្នុងការទូទាត់ | សុទ្ធ ៣០–៦០ | ប្រាក់កក់ 30% នៅសល់បង់ជាមួយ BL |
| ភាពស្របគ្នានៃគុណភាព | ជាទូទៅខ្ពស់។ | ការកែលម្អ — ការធ្វើសវនកម្មរោងចក្រត្រូវបានណែនាំ |
ប្រភព៖ ការវិភាគឧស្សាហកម្ម; MOFCOM; CFC Logistics; ការចងក្រងអ្នកនិពន្ធ
អ្វីដែលគួរឲ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ និង ២០២៥ គឺចលនានៅក្នុងប្រភេទផលិតផលដែលធ្លាប់ជាបន្ទាយនៃភាពស្មោះត្រង់ចំពោះសហភាពអឺរ៉ុប។ ប្រភេទផលិតផលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាល្លឺម៉ង់ ឬអូទ្រីសបានគ្របដណ្ដប់ទីផ្សារស៊ែប៊ីជាយូរមកហើយ - ឧបករណ៍អគ្គិសនី ឧបករណ៍បំលែង និងឧបករណ៍ថាមពល - ឥឡូវនេះកំពុងឃើញការចូលយ៉ាងសំខាន់នៃផលិតផលសមមូលរបស់ចិន ជាពិសេសចាប់តាំងពីម៉ាកយីហោចិនកំពុងវិនិយោគលើវិញ្ញាបនបត្រគុណភាព និងឯកសារផលិតផលដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសស៊ែប៊ី និង EU។
បញ្ហាប្រឈមផ្នែកភស្តុភារកម្ម — និងរបៀបដែលវាត្រូវបានដោះស្រាយ
បញ្ហាធំបំផុតរបស់អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ីចំពោះការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញរបស់ចិនមិនមែនជាតម្លៃទេ - វាគឺជាភាពស្មុគស្មាញ តាមប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ការដឹកជញ្ជូនពីក្វាងទុងទៅបែលក្រាដមិនដូចគ្នានឹងការលើកទូរស័ព្ទទៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាល្លឺម៉ង់ ហើយកំណត់ពេលឡានដឹកទំនិញសម្រាប់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ក្រោយនោះទេ។ មានកាលវិភាគសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ដំណើរការសម្រាប់ការបោសសំអាតកំពង់ផែ តម្រូវការសម្រាប់ឯកសារ ការប្តូរប្រាក់ និងហានិភ័យនៃគម្លាតគុណភាពដែលតែងតែមាននៅចម្ងាយ 9,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ភាពកកិតនេះពិតជាមានមែន ប៉ុន្តែត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើនដោយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដែលមានភាពចាស់ទុំ ដែលបម្រើផ្លូវពីចិនទៅអឺរ៉ុបអាគ្នេយ៍។ ជាធម្មតា ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពីកំពង់ផែចិនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែនៅអឺរ៉ុបសម្រាប់ច្រកចូល - ជាធម្មតាគឺ Koper ស្លូវេនី ឬ Bar ម៉ុងតេណេហ្គ្រោ - ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនតាមការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី។ រយៈពេលដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយជាធម្មតាគឺពី 28 ទៅ 42 ថ្ងៃអាស្រ័យលើការកកស្ទះកំពង់ផែ និងកាលបរិច្ឆេទនៃការបង្រួបបង្រួម។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលស្តុកដែលបានគ្រោងទុក ដែលមានពេលវេលានាំមុខគ្រប់គ្រាន់ នេះអាចធ្វើទៅបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។
ផ្លូវដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទៅដែលប្រើញឹកញាប់បំផុតគឺឆ្លងកាត់ទីក្រុង Shenzhen, Ningbo ឬ Shanghai តាមរយៈព្រែក Suez ទៅកាន់កំពង់ផែមេឌីទែរ៉ាណេ ហើយបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ដីគោកចូលទៅក្នុងតំបន់បាល់កង់ខាងលិច។ ការដឹកជញ្ជូន LCL (ផ្ទុកកុងតឺន័រតិចជាង) ធ្វើឱ្យការបញ្ជាទិញបរិមាណតិចជាងអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់អ្នកនាំចូល SME ស៊ែប៊ី ដែលមិនអាចបំពេញកុងតឺន័រទំហំ 20 ហ្វីត ឬ 40 ហ្វីត។ សេវាកម្មបង្រួបបង្រួមអនុញ្ញាតឱ្យមានការដាក់ជាក្រុមនៃការដឹកជញ្ជូនពីអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា មានន័យថាអ្នកចែកចាយនៅទីក្រុង Belgrade ដែលបញ្ជាទិញផលិតផលចំនួន 500 ឯកតាអាចចែករំលែកកុងតឺន័រជាមួយអ្នកទិញផ្សេងទៀត ហើយបង់ប្រាក់សម្រាប់តែម៉ែត្រគូបដែលពួកគេប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះ។
ស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២២ បានរំខានដល់កំណើននៃ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ពីប្រទេសចិនតាមបណ្តោយផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ ផ្លូវមួយ ឆ្លងកាត់ប្រទេសរុស្ស៊ី និងអឺរ៉ុបខាងកើត ប៉ុន្តែផ្លូវសមុទ្របូកផ្លូវគោកនៅតែជាជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ប្រភេទទំនិញភាគច្រើន។
Topway Shipping៖ ដៃគូដឹកជញ្ជូនមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ច្រករបៀងនេះ
សម្រាប់អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ី ការស្វែងរករោងចក្រត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែការជ្រើសរើសដៃគូដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ ខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងរុករកការផ្លាស់ប្តូរប្រភពនៅក្នុងប្រទេសចិន។ នោះហើយជាកន្លែងដែល Topway Shipping ចូលមកដើរតួនាទី។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១០ មានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្ម និងនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន ហើយបានចំណាយពេលជាងដប់ប្រាំឆ្នាំក្នុងការបង្កើតជំនាញក្នុងការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន និងការបំពេញបែបបទគយ។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ជាពិសេសក្នុងការដោះស្រាយគយចិន វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម និងបញ្ហាប្រឈមនៃការអនុលោមតាមច្បាប់ពហុប្រទេស។
ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ី សំណើតម្លៃរបស់ Topway គ្របដណ្តប់លើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពេញលេញ។ នៅខាងប្រទេសចិន ពួកគេដោះស្រាយផ្នែកដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូនពីឧស្សាហកម្មនានានៅក្វាងទុង ហ្សេជាំង ជាំងស៊ូ និងខេត្តផលិតកម្មសំខាន់ៗផ្សេងទៀតទៅកាន់កំពង់ផែចេញដំណើរ។ ពួកគេរៀបចំឯកសារគយនាំចេញ ធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដើម្បីកក់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ FCL ឬ LCL និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាឯកសារវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ FTA ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងត្រឹមត្រូវ - ជាជំហានសំខាន់មួយដើម្បីធានាថាអ្នកទិញស៊ែប៊ីពិតជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពន្ធគយសូន្យនៃ FTA ចិន-ស៊ែប៊ី។
តាមរយៈសមត្ថភាពឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ Topway ធានាថាទំនិញមិនគ្រាន់តែមកដល់កំពង់ផែនោះទេ - ពួកវាអាចត្រូវបានផ្ទុកនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឃ្លាំងក្នុងតំបន់ ហើយបញ្ជូនទៅគោលដៅចុងក្រោយនៅ Belgrade, Novi Sad, Niš ឬកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី ដោយផ្អែកលើតម្រូវការសារពើភ័ណ្ឌរបស់អ្នកនាំចូល។ ភាពបត់បែននេះគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកចែកចាយ ដែលត្រូវការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងចង្វាក់មិនទៀងទាត់នៃការមកដល់កុងតឺន័រទល់នឹងតម្រូវការជាបន្តបន្ទាប់ពីអ្នកលក់រាយ។
តារាងទី 4: ការដឹកជញ្ជូន Topway — សេវាកម្មដែលមានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី
| សេវាកម្ម | ការពិពណ៌នា |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រ FCL | ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពេញកុងតឺន័រពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗលើពិភពលោក រួមទាំង Bar (ម៉ុងតេណេហ្គ្រោ) / Koper (ស្លូវេនី) សម្រាប់អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ី |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រ LCL | សេវាកម្មផ្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រដែលអាចបត់បែនបាន — ល្អសម្រាប់អ្នកទិញស៊ែប៊ីបរិមាណតូចទៅមធ្យម ដែលបង្រួបបង្រួមការបញ្ជាទិញពីរោងចក្រច្រើន។ |
| ការបោសសំអាតគយ។ | ឯកសារគយពីដើមដល់ចប់ ការគាំទ្រវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ FTA និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពន្ធ |
| ការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ | ការទទួលយកពីរោងចក្រនៅទូទាំងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិន (ក្វាងទុង ហ្សេជាំង ជាំងស៊ូ សានតុង) |
| ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស | ឃ្លាំងស្តុកទំនិញដែលមានចំណង និងឃ្លាំងស្តុកទំនិញទូទៅនៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការស្តុកទុកស្តុក និងការបង្រួបបង្រួមការបញ្ជាទិញ |
| ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ | ការសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយទៅកាន់ទីក្រុងស៊ែប៊ី៖ បែលក្រាដ, ណូវីសាដ, នីស, ក្រាហ្គូជេវ៉ាក់ និងលើសពីនេះ |
ប្រភព៖ Topway Shipping (topwayshipping.com)
ទីផ្សារស៊ែប៊ីមានភាពពាក់ព័ន្ធជាពិសេសសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃជម្រើស LCL និង FCL ដែលអាចបត់បែនបាន។ សហគមន៍នាំចូលនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអាជីវកម្មគ្រប់ទំហំ - ចាប់ពីអ្នកលក់រាយធំៗដែលបញ្ជាទិញកុងតឺន័រពេញលេញនៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចប្រើប្រាស់រហូតដល់អ្នកចែកចាយលក់ដុំតូចៗដែលបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់ផ្នែករឹងមួយចំនួន។ “សមត្ថភាពរបស់ Topway ក្នុងការបំពេញតម្រូវការទាំងពីរប្រភេទដោយមិនជំរុញអ្នកទិញតូចៗឱ្យមានការប្តេជ្ញាចិត្តហួសហេតុពេកធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាដៃគូដ៏មានប្រយោជន៍សម្រាប់សហគ្រាសដែលមានកម្រិតនៃការចូលរួមខុសៗគ្នាក្នុងការស្វែងរកប្រភពរបស់ចិន។
វិស័យដែលការផ្លាស់ប្តូរកំពុងកើតឡើងលឿនបំផុត
មានប្រភេទផលិតផលមួយចំនួនដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅការនាំចូលពីប្រទេសចិនលឿនជាងប្រភេទផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចប្រើប្រាស់ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ ជាយូរមកហើយជាដែនរបស់ប្រទេសចិននៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី ហើយនិន្នាការនោះបានកើនឡើង នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា Haier, Midea, TCL និង Xiaomi បង្កើនទំហំចែកចាយរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី។ ប្រភេទផលិតផលដែលមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សមួយទៀតគឺសម្ភារៈសំណង់ ជាពិសេសទម្រង់អាលុយមីញ៉ូម គ្រឿងដែក ក្បឿងសេរ៉ាមិច និងគ្រឿងបរិក្ខារអគ្គិសនី ដោយសារតែវិស័យសំណង់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសកម្មរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ី។
ឧបករណ៍ថាមពលព្រះអាទិត្យគឺជាវិស័យផលិតផលថ្មី ប៉ុន្តែវាកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ តម្រូវការសម្រាប់បន្ទះសូឡា ឧបករណ៍បម្លែង និងដំណោះស្រាយម៉ោនមានភាពរឹងមាំនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី។ សូមអរគុណចំពោះកម្មវិធីលើកទឹកចិត្ត និងគោលដៅថាមពលកកើតឡើងវិញ ទីផ្សារត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយប្រទេសចិនក្នុងតម្លៃដែលគ្មានដៃគូប្រកួតប្រជែងអឺរ៉ុបណាអាចផ្គូផ្គងបាន។ ជាមួយនឹងការអនុវត្តការកាត់បន្ថយពន្ធ FTA លើឧបករណ៍ថាមពលព្រះអាទិត្យ សេដ្ឋកិច្ចនៃ photovoltaic ដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសចិនសម្រាប់អ្នកដំឡើងស៊ែប៊ីបានក្លាយជាការទាក់ទាញ។
អ្នកនាំចូលវាយនភណ្ឌ និងសម្លៀកបំពាក់បានពឹងផ្អែកលើការផលិតរបស់ប្រទេសចិនជាយូរមកហើយ ប៉ុន្តែ FTA បានធ្វើឱ្យឯកសារនាំចូលផ្លូវការ និងការអនុលោមតាមពន្ធកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ លំហូរដែលកំពុងកើនឡើងមួយទៀតគឺគ្រឿងចក្រឧស្សាហកម្ម ជាពិសេសសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមផ្នែកឈើ កែច្នៃអាហារ និងដែក ខណៈដែលម្ចាស់រោងចក្រស៊ែប៊ីកំពុងរកឃើញថា ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនរបស់ចិនឥឡូវនេះកំពុងផ្តល់ជូននូវគុណភាពឧបករណ៍ និងសមត្ថភាពគាំទ្រក្រោយពេលលក់ ដែលកំពុងខិតជិតស្តង់ដារអឺរ៉ុបក្នុងតម្លៃទាបជាង។
ហានិភ័យដែលអ្នកនាំចូលស៊ែប៊ីត្រូវតែគ្រប់គ្រង
ការប្តូរទៅប្រើប្រាស់ប្រភពពីប្រទេសចិន កើតឡើងជាមួយនឹងហានិភ័យពិតប្រាកដ ហើយអ្នកនាំចូលដែលចូលដោយមិនបានត្រៀមខ្លួន ជារឿយៗជួបប្រទះនឹងការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏អាក្រក់។ ការលំបាកដែលត្រូវបានលើកឡើងញឹកញាប់បំផុតគឺភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃគុណភាព។ គុណភាពនៃការផលិតរបស់ប្រទេសចិនបានប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែមានគុណភាពខ្ពស់នោះទេ - រោងចក្រដែលផលិតទំនិញដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEM) ដ៏ធំនៅអឺរ៉ុប ក៏អាចផលិតទំនិញក្រោមស្តង់ដារសម្រាប់អ្នកទិញដែលមិនបានធ្វើសវនកម្មផងដែរ។ មុនពេលធ្វើការបញ្ជាទិញច្រើន អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ីត្រូវវិនិយោគលើការធ្វើសវនកម្មរោងចក្រ សេវាកម្មត្រួតពិនិត្យគុណភាពមុនពេលដឹកជញ្ជូន និងឯកសារបញ្ជាក់លម្អិត។
ការពិចារណាដ៏សំខាន់មួយទៀតគឺហានិភ័យរូបិយប័ណ្ណ និងការទូទាត់។ ជាទូទៅ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនដំណើរការលើមូលដ្ឋាននៃប្រាក់កក់ 30% និងសមតុល្យដែលបានបង់មុនពេលដឹកជញ្ជូន ដែលមានន័យថាដើមទុនរបស់អ្នកត្រូវបានប្តេជ្ញាចិត្តមុនពេលត្រួតពិនិត្យ ឬទទួលទំនិញ។ ហានិភ័យនេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ ប៉ុន្តែមិនអាចលុបបំបាត់បានទេ ដោយការធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលបានបង្កើតឡើង និងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ហិរញ្ញវត្ថុពាណិជ្ជកម្មឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
«បញ្ហាកម្មសិទ្ធិបញ្ញា និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិត្រូវដោះស្រាយ ជាពិសេសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនស៊ែប៊ីដែលនាំចេញផលិតផលបន្ថែមទៀតទៅកាន់ទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប»។ «ផលិតផលដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិនសម្រាប់ការនាំចេញឡើងវិញពីស៊ែប៊ីគួរតែអនុវត្តតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលអាចអនុវត្តបាន ហើយឯកសារស្តីពីប្រភពដើមគួរតែតឹងរ៉ឹង ដើម្បីជៀសវាងផលវិបាកផ្នែកបទប្បញ្ញត្តិនៅចំណុចព្រំដែនសហភាពអឺរ៉ុប។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យច្បាប់ប្រភពដើមនៃកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ី ដែលជាធម្មតាតម្រូវឱ្យយ៉ាងហោចណាស់ 50% នៃតម្លៃទំនិញនាំចេញមានប្រភពមកពីប្រទេសនាំចេញ អាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់សហគ្រាសដែលប្រើប្រាស់ធាតុចូលរបស់ចិនសម្រាប់ការផលិតរបស់ស៊ែប៊ី»។
ជាចុងក្រោយ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលវែងជាងនេះមានន័យថា ការរំខាន - មិនថាជាការកកស្ទះកំពង់ផែ ការកកស្ទះផ្នែកភស្តុភារ ឬព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន - ត្រូវការពេលយូរជាងដើម្បីស្តារឡើងវិញជាងការរំខានដែលអាចប្រៀបធៀបបាននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អឺរ៉ុប។ អ្នកនាំចូលដែលទិញពីប្រទេសចិនត្រូវបង្កើតវិន័យប្រតិបត្តិការដូចជាស្តុកសុវត្ថិភាព និងការយល់ដឹងអំពីផែនការបន្ថែម។
អ្វីដែលទិន្នន័យប្រាប់យើងអំពីគន្លងអនាគត
កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ីកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអនុវត្ត។ ការកាត់បន្ថយពន្ធសម្រាប់ឆ្នាំទី 2 ដល់ទី 10 នៃកិច្ចព្រមព្រៀងមិនទាន់ចាប់ផ្តើមនៅឡើយទេ មានន័យថាអត្ថប្រយោជន៍តម្លៃដែលអ្នកនាំចូលស៊ែប៊ីកំពុងទទួលបាននាពេលបច្ចុប្បន្ននឹងកើនឡើងនៅពេលដែលកិច្ចព្រមព្រៀងនេះមានអាយុ។ ជំនួសឱ្យភាពមិនប្រក្រតីមួយឆ្នាំ តំណែងរបស់ប្រទេសចិនជាប្រភពនាំចូលធំទីពីរសម្រាប់ស៊ែប៊ី - ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងការនាំចូលដែលមានតម្លៃ 5.55 ពាន់លានដុល្លារ - ហាក់ដូចជាមាននិរន្តរភាពខាងរចនាសម្ព័ន្ធ។
ការចូលរួមរបស់ FDI របស់ចិននៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ីក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរចំពោះស្ថានភាពនេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសចិនមានចំនួនប្រហែល 10.5% នៃ FDI សរុបនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី ហើយសាជីវកម្មចិនបានវិនិយោគយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការរុករករ៉ែ លោហធាតុ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ស៊ែប៊ី។ ការវិនិយោគទាំងនេះបង្កើតតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងភាពជាដៃគូអាជីវកម្មដែលធ្វើឱ្យសហគ្រាសស៊ែប៊ីកាន់តែមានផាសុកភាព និងមានបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើការជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងចិន។ ឥទ្ធិពលនៃភាពស៊ាំកាន់តែស្មុគស្មាញ៖ អ្នកទិញដែលបានស្វែងរកវត្ថុធាតុដើមដោយជោគជ័យតាមរយៈការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងស៊ែប៊ី និងចិនសម្រាប់ដៃគូចិនរបស់ពួកគេមានទំនោរក្នុងការពង្រីកប្រភពដោយផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុនចិន។
ឆ្អឹងខ្នងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលគាំទ្រដល់ផ្លូវពីចិនទៅតំបន់បាល់កង់ខាងលិចកំពុងវិវឌ្ឍនៅផ្នែកភស្តុភារ។ គុណភាពសេវាកម្មរបស់អាជីវកម្មបញ្ជូនបន្តដែលបម្រើច្រករបៀងនេះបានប្រសើរឡើង រយៈពេលដឹកជញ្ជូនកាន់តែទៀងទាត់ ហើយបន្ទុកឯកសារបានធូរស្រាល ដោយសារភ្នាក់ងារគយនៅសងខាងបានដំណើរការការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនកាន់តែច្រើន និងទទួលបានជំនាញស្ថាប័នជាមួយនឹងលំហូរទំនិញ។
សន្និដ្ឋាន
អ្វីដែលអ្នកឃើញកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ីគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ស្ងប់ស្ងាត់មួយនៅក្នុងការស្វែងរកប្រភពនៃការនាំចូល។ នេះមិនមែនជាចលនាមនោគមវិជ្ជា ឬភូមិសាស្ត្រនយោបាយទេ ប៉ុន្តែជាគណិតវិទ្យាដ៏គ្មានទោសពៃរ៍នៃថ្លៃដើមចុះចត កាលវិភាគពន្ធគយ និងភាពចាស់ទុំនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ីបានផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននូវការប្រៀបធៀបតម្លៃរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន និងសហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់ប្រភេទផលិតផលជាច្រើនប្រភេទ។ អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ីកំពុងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន តាមប្រភេទ សាកល្បងគុណភាព កសាងសមត្ថភាពភស្តុភារ និងគ្រប់គ្រងហានិភ័យនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលវែងជាង។
សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងពិចារណាអំពីការផ្លាស់ប្តូរនេះ ចំណុចជាក់ស្តែងគឺសាមញ្ញ៖ ចាប់ផ្តើមជាមួយប្រភេទដែលការផលិតរបស់ចិនមានភាពចាស់ទុំបំផុត និងគុណភាពអាចទស្សន៍ទាយបានច្រើនបំផុត ដាក់ការត្រួតពិនិត្យរោងចក្រ និងការត្រួតពិនិត្យមុនពេលដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ ធានាថាឯកសារ FTA របស់អ្នកគឺដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការសន្សំសំចៃពន្ធ និងសហការជាមួយដៃគូភស្តុភារដែលយល់ពីច្រករបៀងចិន-ស៊ែប៊ី ពីជាន់រោងចក្ររហូតដល់ទ្វារឃ្លាំង។
នេះជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនដូចជា Topway Shipping ចូលមក។ ដោយមានបទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនជាង 15 ឆ្នាំ ដំណោះស្រាយពីដើមដល់ចប់របស់ Topway គ្របដណ្តប់លើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការប្រមូលរុក្ខជាតិដំបូងនៅប្រទេសចិន រហូតដល់ការបំពេញបែបបទគយ រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយនៅស៊ែប៊ី ដោយកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃប្រតិបត្តិការចេញពីការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ សម័យកាលនៃការផលិតរបស់ចិនជាជម្រើសឆ្ងាយ និងមានហានិភ័យខ្ពស់ចំពោះអ្នកផ្គត់ផ្គង់សហភាពអឺរ៉ុបបានចប់ហើយ។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ីជាច្រើន ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សារប្រភពសំខាន់រួចទៅហើយ - ហើយនិន្នាការនេះមិនកំពុងបញ្ច្រាស់ទេ។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ីអនុវត្តចំពោះទំនិញទាំងអស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែរឬទេ?
ក៖ ទេ។ អ្នកនាំចូលត្រូវផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមដែលមានសុពលភាព ដែលចេញក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTA) ដើម្បីអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអត្រាពន្ធគយអំណោយផល។ ទំនិញត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការច្បាប់ប្រភពដើម - ជាទូទៅ យ៉ាងហោចណាស់ 50% នៃតម្លៃផលិតផលត្រូវតែមានប្រភពដើមនៅក្នុងប្រទេសចិន។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនទំនិញដែលមានបទពិសោធន៍ ដែលអាចផ្តល់ឯកសារ CO ត្រឹមត្រូវ។
សំណួរ៖ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ីតាមសមុទ្រ?
ក៖ រយៈពេលធ្វើដំណើរជាមធ្យមនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដោយកុងតឺន័រពីកំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិន (សិនជិន សៀងហៃ នីងបូ) ទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ីតាមរយៈ Koper ឬ Bar គឺប្រហែល 28 ទៅ 42 ថ្ងៃពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយ។ ពេលវេលាអាចរងផលប៉ះពាល់ដោយបញ្ហាដូចជាការកកស្ទះកំពង់ផែ ការកំណត់ពេលវេលាបង្រួបបង្រួម LCL និងការដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុង។ ភាគច្រើនស្នើឱ្យមានការរៀបចំផែនការសម្រាប់ស្តុកទំនិញជាមួយនឹងទ្រនាប់សុវត្ថិភាពរយៈពេល 6 សប្តាហ៍។
សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL (Less-than-Container-Load) អាចធ្វើទៅបានសម្រាប់អ្នកនាំចូលខ្នាតតូចរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ីដែរឬទេ?
ក: បាទ/ចាស៎។ LCL គឺសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមិនមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញកុងតឺន័រទាំងមូល។ ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តទំនិញនឹងបញ្ចូលគ្នានូវទំនិញរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើនទៅក្នុងកុងតឺន័រមួយ ហើយការដឹកជញ្ជូននីមួយៗបង់តែសម្រាប់ទំហំដែលពួកគេប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការស្វែងរកប្រភពពីប្រទេសចិនសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមរបស់ស៊ែប៊ីពីទំហំបញ្ជាទិញតូចៗ។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាពរោងចក្រចិនយ៉ាងដូចម្តេច មុនពេលសម្រេចចិត្តបញ្ជាទិញទំនិញច្រើន?
ក: វិធីសាស្រ្តស្តង់ដារគឺស្នើសុំរបាយការណ៍សវនកម្មរោងចក្រ បញ្ជាទិញគំរូផលិតផលមុនពេលធ្វើការបញ្ជាទិញពាណិជ្ជកម្ម និងបញ្ជាទិញ ការត្រួតពិនិត្យមុនពេលដឹកជញ្ជូន ពីអ្នកផ្តល់សេវាត្រួតពិនិត្យគុណភាពភាគីទីបី (ឧ. SGS, Bureau Veritas, QIMA)។ វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងឱ្យចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញសាកល្បងតូចៗមុនពេលបង្កើនបរិមាណ។
សំណួរ៖ តើ Topway Shipping ផ្តល់ជូនសេវាកម្មអ្វីខ្លះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី?
ក: ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ផ្តល់ជូននូវខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនពេញលេញមួយ ដែលរួមមានការដឹកជញ្ជូនពីរោងចក្រជើងទីមួយ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ FCL និង LCL ការសម្អាតគយនាំចេញនៅក្នុងប្រទេសចិន ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស ជំនួយគយនាំចូល និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយទៅកាន់គោលដៅនានាទូទាំងប្រទេសស៊ែប៊ី។ ក្រុមហ៊ុននេះ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១០ និងមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Shenzhen ចូលរួមក្នុងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន និងភស្តុភារកម្ម B2B ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីតាំងនានាទូទាំងពិភពលោក។
