ការពន្យល់អំពីតម្លៃរដូវកំពូលនៃបុណ្យចូលឆ្នាំចិន៖ អ្វីដែលអ្នកនាំចូលអឺរ៉ុបគួររំពឹងទុក
សេចក្តីផ្តើម
នៅជុំវិញបុណ្យចូលឆ្នាំចិន (CNY) ដែលជាថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅក្នុងប្រទេសចិន អ្នកនាំចូលអឺរ៉ុបដែលទទួលបានទំនិញរបស់ពួកគេពីប្រទេសចិនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាពីរផ្នែកដូចគ្នាជារៀងរាល់ឆ្នាំ៖ រោងចក្រថយចុះ ឬឈប់ដំណើរការ ហើយបណ្តាញដឹកជញ្ជូនកាន់តែតឹងតែង។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដឹងថាតម្លៃសម្រាប់រដូវកាលកំពូលជាធម្មតាចាប់ផ្តើមមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ហើយនៅតែខ្ពស់បន្ទាប់ពីវា ទោះបីជាប្រតិទិននិយាយថាអ្វីៗគួរតែ "ត្រលប់មកធម្មតាវិញ" ក៏ដោយ។
មិនមែនគ្រាន់តែមានការគិតថ្លៃបន្ថែមមួយសម្រាប់តម្លៃរដូវវស្សាចិននោះទេ។ វាគឺជាលទ្ធផលនៃការរឹតបន្តឹងសមត្ថភាព ភាពមិនស៊ីគ្នានៃឧបករណ៍ ការគ្រប់គ្រងទិន្នផលរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ការប្រមូលផ្តុំការបញ្ជាទិញភ្លាមៗ និងចលនាសកលនៃកុងតឺន័រ និងកម្មករ។ ការដឹងពីរបៀបដែលការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃទាំងនេះដំណើរការជួយអ្នកនាំចូលរៀបចំផែនការថវិការបស់ពួកគេ ការពារការអស់ស្តុក និងធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងកាន់តែប្រសើរឡើងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកបញ្ជូនបន្ត។
អត្ថបទនេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែលតម្លៃរដូវវស្សាចិនកើតឡើង អ្វីដែលអ្នកនាំចូលអឺរ៉ុបគួររំពឹងទុកនៅពេលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ អាកាស រថភ្លើង ឬពហុមធ្យោបាយ និងរបៀបបន្ថយថ្លៃដើមដោយមិនបន្ថយគុណភាពសេវាកម្ម។
តើ «រដូវកាលកំពូលឆ្នាំចិន» មានន័យយ៉ាងណាក្នុងវិស័យភស្តុភារ?
រដូវកាលកំពូលនៃបុណ្យចិនមិនមែនត្រឹមតែមួយសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះទេ វាជាពេលវេលាដែលតម្រូវការទំនិញកើនឡើងភ្លាមៗនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ រោងចក្រប្រញាប់ប្រញាល់ផ្ញើទំនិញដែលបានផលិតរួចមុនពេលកម្មករត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ខណៈដែលអ្នកនាំចូលប្រញាប់ប្រញាល់យកស្តុករបស់ពួកគេមុនពេលការផលិតឈប់។ នេះនាំឱ្យមានការរីកចម្រើននៃការដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃឈប់សម្រាកដែលអាចចាប់ផ្តើមពីបួនទៅប្រាំបីសប្តាហ៍មុនរដូវកាលថ្ងៃឈប់សម្រាកជាក់ស្តែង អាស្រ័យលើប្រភេទអាជីវកម្ម និងទីតាំងដែលរោងចក្រស្ថិតនៅ។
រលកទីពីរនឹងមកដល់បន្ទាប់។ ការផលិតមិនចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកទេ វាចាប់ផ្តើមយឺតៗ។ ចំនួនបុគ្គលិកកើនឡើង ការងារដែលមិនទាន់បានបំពេញត្រូវបានសម្អាត ហើយបរិមាណនៃការនាំចេញកើនឡើង និងថយចុះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងស្ថានីយនៅតែកំពុងផ្លាស់ប្តូរកុងតឺន័រទទេ ទំហំកប៉ាល់ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និង... ឃ្លាំង កម្មករ។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលអឺរ៉ុប នេះមានន័យថាតម្លៃអាចផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលយូរ មិនមែនគ្រាន់តែនៅដើម និងចុងបញ្ចប់នៃបង្អួចនោះទេ។
រដូវកាលកំពូលសម្រាប់ CNY ក៏ផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើរបៀបដែលអ្នកទៅដល់ទីនោះ។ ដឹកទំនិញតាមអាកាស មានទំនោរកើនឡើងច្រើន ព្រោះវាទទួលយកទំនិញដែលត្រូវទៅដល់ទីនោះយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែខកខានពេលវេលាកំណត់នៅមហាសមុទ្រ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រជាធម្មតាមានលំនាំវិលវែងជាង ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រទទេ ភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ និងចរាចរណ៍។ ផ្លូវដែកអាចជាជម្រើសកណ្តាល ប៉ុន្តែវាក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយបរិមាណចរាចរណ៍នៅតាមព្រំដែន និងចំនួនកម្មករដែលមានសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនតាមបណ្តោយផ្លូវផងដែរ។
ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃកើនឡើងមុន CNY
មុនបុណ្យចិន (CNY) សម្ពាធលើតម្លៃភាគច្រើនគឺដោយសារតែកង្វះសមត្ថភាព។ ទីផ្សារកំណត់តម្លៃកន្លែងដូចជាទំនិញកម្រ ពីព្រោះតម្រូវការកើនឡើងលឿនជាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាចតាមទាន់។
រោងចក្រនានាកាត់បន្ថយកាលវិភាគផលិតកម្ម ដើម្បីឲ្យពួកគេអាចដឹកជញ្ជូនបានលឿនជាងមុន។ ក្រុមហ៊ុននាំចេញដែលជាទូទៅដឹកជញ្ជូនម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍អាចមានគោលបំណងដឹកជញ្ជូនទំនិញរយៈពេលមួយខែក្នុងរយៈពេលខ្លីជាង។ «ការដឹកជញ្ជូនជាមុន» នេះបណ្តាលឲ្យមានការកើនឡើងភ្លាមៗនៃការកក់ ដែលធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពិបាកដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ក្នុងអត្រាស្ថិរភាព។
ភាពអាចរកបាននៃកុងតឺន័រក្លាយជាមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ដោយសារតែចលនានាំចូល និងនាំចេញមិនមានតុល្យភាពច្បាស់លាស់ កុងតឺន័រទទេជាច្រើនបញ្ចប់នៅកន្លែងមិនត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលអ្នកនាំចេញកំពុងស្វែងរកប្រអប់ តម្លៃឧបករណ៍កើនឡើង ហើយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ (ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរ និងការរក្សាទុករបស់របរ) ចាប់ផ្តើមប៉ះពាល់ដល់បរិយាកាសអត្រា។
បរិមាណការងារដែលអាចធ្វើបានក៏ថយចុះដែរ។ នៅពេលដែលបរិមាណកើនឡើង ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនតាមស្ថានីយ និងការទទួលទំនិញនៅឃ្លាំង សុទ្ធតែត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងភាពតានតឹង។ ទោះបីជាអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញសំខាន់ៗមើលទៅមានស្ថេរភាពក៏ដោយ ថ្លៃសេវាបន្ថែម និងការពន្យារពេលអាចធ្វើឱ្យថ្លៃដើមចុះចតពិតប្រាកដកាន់តែខ្ពស់។
ជាចុងក្រោយ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទទួលបន្ទុកលើទិន្នផល។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដាក់ទំនិញដែលមានប្រាក់ខែខ្ពស់ និងអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបានច្រើនជាងមុនជាមុនក្នុងអំឡុងពេលកំពូលដែលបានព្យាករណ៍។ នេះអាចរួមបញ្ចូលសេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់ ការកក់ទុកជាមុនសម្រាប់ទំនិញដែលមានអាទិភាពទាប និងការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់កន្លែងដែលមានការធានា។
ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃអាចនៅតែកើនឡើងបន្ទាប់ពី CNY
មនុស្សជាច្រើនដែលនាំចូលរបស់របរគិតថាតម្លៃធ្លាក់ចុះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក ពីព្រោះតម្រូវការគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ តាមពិតទៅ តម្លៃបន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិនអាស្រ័យលើថាតើប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញលឿនប៉ុណ្ណា និងថាតើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាត់បន្ថយសមត្ថភាពដោយការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគរបស់ពួកគេឬអត់។
នៅថ្ងៃដំបូង រោងចក្រមិនត្រលប់ទៅរកផលិតកម្មពេញលេញវិញទេ។ អត្រាដែលកម្មករវិលត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញមានភាពខុសប្លែកគ្នា ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅផ្នែកខាងលើអាចចាប់ផ្តើមឡើងវិញក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។ នេះធ្វើឱ្យការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញមិនស្មើគ្នា ដែលអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងភ្លាមៗនៃតម្រូវការជំនួសឱ្យការងើបឡើងវិញជាលំដាប់។
ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចលុបចោលការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ឬផ្លាស់ប្តូរផ្លូវធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ មានការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រតិចជាងមុន ដែលអាចមានន័យថាកន្លែងទំនេរតិចជាងមុន នៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើងម្តងទៀត។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចនៅតែត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងកង្វះខាតកន្លែង និងកុងតឺន័រ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរោងចក្របើកដំណើរការឡើងវិញក៏ដោយ ប្រសិនបើឧបករណ៍របស់ពួកគេនៅតែមិនដំណើរការ។
អាចមានការពន្យារពេលនៅកំពង់ផែ និងនៅលើបណ្តាញក្នុងស្រុក។ ការឈប់សម្រាកថ្ងៃឈប់សម្រាកលើការងារឯកសារ នីតិវិធីគយ ភាពអាចរកបាននៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងប្រតិបត្តិការឃ្លាំងអាចផ្តល់នូវឥទ្ធិពលកកស្ទះដែលពន្យារពេល ដែលរក្សាតម្លៃឱ្យខ្ពស់។
ប្លុកសំណង់នៃការកំណត់តម្លៃរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំចិន
ជាទូទៅមនុស្សមិនយល់ពីតម្លៃនៅរដូវកាលកំពូលទេ ព្រោះវាមិនមែនតែងតែជាទំនិញតែមួយមុខនោះទេ។ ជាធម្មតា អ្នកនាំចូលនៅអឺរ៉ុបតែងតែជួបប្រទះនឹងការប្រែប្រួលអត្រា និងថ្លៃសេវាបន្ថែមដែលអាចលេចឡើង ហើយបាត់ទៅវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ខាងក្រោមនេះគឺជាតារាងមានប្រយោជន៍នៃកត្តាចំណាយទូទៅដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនសរុបរបស់អ្នកពេញមួយរដូវចូលឆ្នាំចិន (CNY)។ ឈ្មោះ និងរចនាសម្ព័ន្ធពិតប្រាកដគឺខុសគ្នាពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយ ពីផ្លូវមួយទៅផ្លូវមួយ និងអ្នកបញ្ជូនបន្តមួយទៅអ្នកបញ្ជូនបន្តមួយ ប៉ុន្តែគំនិតនៅតែដដែល។
| សមាសធាតុតម្លៃ | កន្លែងដែលអ្នកនឹងឃើញវា។ | ហេតុអ្វីបានជាវាផ្លាស់ប្តូរជុំវិញ CNY | អ្វីដែលអ្នកនាំចូលគួរមើល |
|---|---|---|---|
| អត្រាដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋាន | សម្រង់តម្លៃមហាសមុទ្រ / ផ្លូវអាកាស / ផ្លូវដែក | ការរឹតបន្តឹងសមត្ថភាព និងការគ្រប់គ្រងទិន្នផល | ថាតើសម្រង់តម្លៃនេះ "រួមបញ្ចូលទាំងអស់" ឬអាស្រ័យលើការអាប់ដេតប្រចាំសប្តាហ៍ |
| ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រដូវកាលកំពូល (PSS) | ភាគច្រើនជាមហាសមុទ្រ; ពេលខ្លះខ្យល់ | កង្វះខាតតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលមានការកើនឡើងនៃតម្រូវការ | កាលបរិច្ឆេទមានសុពលភាព និងថាតើវាអនុវត្តចំពោះសប្តាហ៍ជិះទូករបស់អ្នកដែរឬទេ |
| ការកើនឡើងអត្រាទូទៅ (GRI) | មហាសមុទ្រ (ជួនកាលត្រូវបានប្រកាសជាមុន) | ការកែតម្រូវតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌទីផ្សារ | ការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយ PSS អាចធ្វើឱ្យថ្លៃដើមសរុបកើនឡើង |
| ផលប៉ះពាល់នៃអតុល្យភាពឧបករណ៍ / កង្វះខាតកុងតឺន័រ | មហាសមុទ្រ | កុងតឺន័រទទេមិនមែននៅកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុននាំចេញត្រូវការវាទេ | ហានិភ័យនៃការមកយកយឺតយ៉ាវ ថ្លៃសេវាក្នុងស្រុកខ្ពស់ ឬការប្តូរផ្លូវដោយបង្ខំ |
| ជម្រើសផ្ទុកបុព្វលាភ / ធានា | មហាសមុទ្រ | អាទិភាពដែលបានបង់ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការវិលត្រឡប់មកវិញ | វាយតម្លៃហានិភ័យនៃការចំណាយធៀបនឹងហានិភ័យនៃការអស់ស្តុក |
| បុព្វលាភដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស | អ៊ែរ | តម្រូវការទំនិញបន្ទាន់កើនឡើង នៅពេលដែលការកាត់ផ្តាច់មហាសមុទ្រត្រូវបានខកខាន | ភាពប្រែប្រួលអាចខ្លាំង; ចាក់សោមុននៅពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន |
| ការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនពីប្រភពដើម | របៀបទាំងអស់។ | សមត្ថភាពឃ្លាំង និងដឹកជញ្ជូនកាន់តែតឹងតែង | ម៉ោងកាត់ផ្តាច់ការងារ, កង្វះការណាត់ជួបជាមួយរថយន្តដឹកទំនិញ, ការគិតថ្លៃបន្ថែមម៉ោង |
| ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់កំពង់ផែគោលដៅ និងផ្លូវគោក | មហាសមុទ្រ / ផ្លូវដែក | ការកកស្ទះ និងការរឹតបន្តឹងកម្លាំងពលកម្ម ជះឥទ្ធិពលដល់ផ្នែកខាងក្រោម | ហានិភ័យនៃការពន្យារពេល/ការឃុំខ្លួន ប្រសិនបើការទទួលមិនទាន់រួចរាល់ |
ភាពខុសគ្នានៃផលប៉ះពាល់តាមរបៀបដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អឺរ៉ុប
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ៖ ការប្រែប្រួលកាន់តែយូរ តម្លៃកាន់តែលាក់កំបាំង
សមុទ្រនៅតែជាមធ្យោបាយដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកនាំចូលអឺរ៉ុបជាច្រើនដើម្បីទទួលបានទំនិញពីប្រទេសចិន។ នៅពេលនិយាយអំពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រជុំវិញ CNY ភាពជឿជាក់គឺសំខាន់ជាងល្បឿន។ អ្នកត្រូវការច្រើនជាងអត្រា។ អ្នកក៏ត្រូវការផែនការជាក់ស្តែងសម្រាប់ការទទួលយកកុងតឺន័រ កាលបរិច្ឆេទកំណត់នៅកំពង់ផែ និងការវិលត្រឡប់ណាមួយ។
អាចមានពេលខ្លះដែលការកំណត់តម្លៃហាក់ដូចជាសមហេតុផល ប៉ុន្តែតម្លៃសរុបនៃទំនិញកើនឡើងដោយសារតែថ្លៃសេវាក្នុងស្រុក ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេវាកម្មបុព្វលាភ ឬថ្លៃផ្ទុកដែលកើតឡើងដោយសារតែការពន្យារពេល។ ក្នុងជីវិតពិត ហានិភ័យរបស់អ្នកនាំចូលច្រើនតែកើតចេញពីការខកខានកប៉ាល់សំខាន់មួយ និងការបាត់បង់មួយទៅពីរសប្តាហ៍ មិនមែនមកពីតម្លៃខ្លួនឯងនោះទេ។
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស៖ លឿន ថ្លៃ និងមានប្រតិកម្មខ្ពស់
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដំណើរការដូចជាសន្ទះបិទបើកសម្រាប់សម្ពាធ។ នៅពេលដែលសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រមានកម្រិតទាប ឬការផលិតយឺត ទំនិញ SKU បន្ទាន់នឹងត្រូវដឹកជញ្ជូន។ ការផ្លាស់ប្តូរនោះអាចកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ជាពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច សម្លៀកបំពាក់ និងទំនិញផ្សព្វផ្សាយដែលបានកំណត់ថ្ងៃផុតកំណត់លក់។
នៅជុំវិញថ្ងៃបុណ្យ CNY តម្លៃអាកាសចរណ៍អាចកើនឡើង ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកធ្វើសមាហរណកម្មក៏គ្រប់គ្រងសមត្ថភាព និងផ្តល់អាទិភាពដល់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានទិន្នផលខ្ពស់ផងដែរ។ ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកពឹងផ្អែកលើផ្លូវអាកាសជាផែនការបម្រុងទុក វាជាគំនិតល្អក្នុងការសម្រេចចិត្តជាមុនថាតើ SKU មួយណាត្រូវការផ្លូវអាកាស និង SKU មួយណាមិនត្រូវការ។ តាមវិធីនេះ អ្នកនឹងមិនចាំបាច់ធ្វើការសម្រេចចិត្តប្រញាប់ប្រញាល់នោះទេ។
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវដែក៖ ចំណុចកណ្តាលដ៏មានប្រយោជន៍ ជាមួយនឹងឧបសគ្គផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា
ផ្លូវដែកពីប្រទេសចិនទៅកាន់អឺរ៉ុបអាចជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ នៅពេលដែលផ្លូវទឹកមិនសូវអាចទុកចិត្តបាន ហើយផ្លូវអាកាសមានតម្លៃថ្លៃពេក។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនអាចស្ថិតនៅចន្លោះកណ្តាល ហើយសម្រាប់ក្រុមមួយចំនួន វាអាចជាជម្រើសយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ល្អមួយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពផ្លូវដែកមិនមានដែនកំណត់ទេ ហើយបុគ្គលិកក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកអាចធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការបោសសម្អាតព្រំដែន និងស្ថានីយថយចុះ។ វាមិនមានភាពស៊ាំទៅនឹងការពន្យារពេលតាមរដូវទេ ប៉ុន្តែវាអាចជួយការពារទំនិញដែលងាយរងគ្រោះដោយសារពេលវេលាពីការក្រឡាប់សមុទ្រ។
ពហុមធ្យោបាយ៖ ភាពបត់បែននៅពេលដែលផ្លូវមួយក្លាយជាមិនស្ថិតស្ថេរ
នៅពេលដែលផ្លូវសំខាន់របស់អ្នកមានមនុស្សច្រើន ជម្រើសពហុមធ្យោបាយដូចជាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងសមុទ្រ-អាកាស ឬការបញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែផ្សេងៗគ្នាអាចជួយបាន។ ជម្រើសគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យរឿងនេះមានតម្លៃ។ ក្នុងអំឡុងរដូវកាលកំពូល វិធីសាស្រ្តបញ្ជូនទំនិញដែលអាចបត់បែនបានអាចរក្សាការកកស្ទះមួយពីការធ្វើឱ្យដំណើរការខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកថយចុះ។
អ្វីដែលអ្នកនាំចូលអឺរ៉ុបគួររំពឹងទុកក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង
សម្រាប់អ្នកទិញនៅអឺរ៉ុប ការកំណត់តម្លៃនៅរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំចិនជាធម្មតាបង្ហាញតាមវិធីមានប្រយោជន៍បីយ៉ាង។
ទីមួយ សម្រង់តម្លៃគឺល្អសម្រាប់តែរយៈពេលកំណត់មួយប៉ុណ្ណោះ ហើយការផ្លាស់ប្តូរកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អ្នកអាចទទួលបានអត្រាដែលល្អសម្រាប់តែមួយសប្តាហ៍ ឬសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តជាក់លាក់មួយ។ នេះមិនមែននិយាយអំពីអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលពិបាកធ្វើការជាមួយនោះទេ ប៉ុន្តែវានិយាយអំពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលផ្លាស់ប្តូរការបែងចែក និងតម្លៃភ្លាមៗយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ទីពីរ មានពេលច្រើនជាងនេះទៅទៀត នៅពេលដែលមាន «កន្លែងទំនេរ» ឬ «ទំនិញរមៀល»។ ប្រសិនបើកប៉ាល់ត្រូវបានកក់លើសចំនួន ការដឹកជញ្ជូនជាក់ស្តែងអាចនឹងមិនកើតឡើងទេ ទោះបីជាអ្នកមានការបញ្ជាក់ការកក់ក៏ដោយ។ ភាពមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននោះ គឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យសេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់កាន់តែមានភាពញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលនេះ។
ទីបី ថ្លៃដើមពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលពីការដឹកជញ្ជូនទៅពេលវេលា។ ផលប៉ះពាល់អាជីវកម្មអាចច្រើនជាងវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន ប្រសិនបើការពន្យារពេលនាំឱ្យមានការអស់ស្តុក ការខកខានការផ្សព្វផ្សាយ ឬការបំពេញបន្ថែមខ្យល់បន្ទាន់។ ក្នុងអំឡុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន ផែនការដែលមានតម្លៃដឹកជញ្ជូនទាបបំផុតជាធម្មតាមិនមែនជាផែនការដែលមានតម្លៃទាបបំផុតនោះទេ។
កាលវិភាគផែនការ៖ ឥទ្ធិពលនៃបង្អួចដឹកជញ្ជូនទំនិញ CNY
អ្នកនាំចូលមិនគួរគិតពីប្រាក់ចិនគ្រាន់តែជាថ្ងៃមួយនោះទេ ពួកគេគួរតែគិតអំពីការកាត់បន្ថយ និងវិធានការរារាំង។
វិធីល្អមួយដើម្បីធ្វើដូចនេះគឺចាប់ផ្តើមជាមួយកាលបរិច្ឆេទដែលអ្នកត្រូវនៅអឺរ៉ុប ហើយធ្វើការត្រឡប់មកវិញ។ បន្ទាប់មក បន្ថែមពេលវេលាបន្ថែមសម្រាប់ការកកស្ទះចរាចរណ៍មុន និងក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន។ ចន្លោះពេល "ត្រឹមត្រូវ" អាស្រ័យលើប្រភេទផលិតផល និងគ្រោះថ្នាក់នៃការបាត់បង់ការលក់ ប៉ុន្តែច្បាប់ទូទៅគឺថាពេលវេលានាំមុខគឺមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៅជុំវិញបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន ដូច្នេះការធ្វើផែនការត្រូវការកន្លែងបន្ថែម។
អ្នកនាំចូលជាច្រើនក៏មិនគិតពីពេលវេលានៅខាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែរ។ ប្រសិនបើរោងចក្ររបស់អ្នកបញ្ចប់ការផលិតរបស់របរយឺត អ្នកអាចខកខានពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីដឹកជញ្ជូនក្នុងតម្លៃទាបបំផុត ហើយត្រូវបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនបុព្វលាភ។ វិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំណោមវិធីសាស្រ្តដ៏ល្អបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៅរដូវមមាញឹកដោយមិនបន្ថយអត្រាគឺត្រូវប្រាកដថាផលិតកម្មរួចរាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា។
យុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមរដូវមមាញឹក CNY ដោយមិនចាំបាច់លះបង់សេវាកម្ម
ការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការដំណើរការបានល្អជាងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការធម្មតា។ ការចរចាមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែពេលវេលា និងការអនុវត្តជាធម្មតាមានសារៈសំខាន់ជាងក្នុងរដូវខ្ពស់។
មធ្យោបាយដ៏ច្បាស់លាស់បំផុតគឺការកក់ទុកជាមុន ប៉ុន្តែវាដំណើរការបានល្អបំផុតនៅពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់មានវិន័យ។ សូមសរសេរកាលបរិច្ឆេទដែលការផលិតនឹងត្រូវបញ្ចប់ កំណត់ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ឯកសារ និងត្រូវប្រាកដថាទំនិញត្រូវបានវេចខ្ចប់ និងរួចរាល់មុនពេលមានការប្រញាប់ប្រញាល់។
តម្រៀបស្តុករបស់អ្នកតាមភាពបន្ទាន់នៃការដឹកជញ្ជូន។ មិនមែនគ្រប់ SKU ទាំងអស់ត្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងល្បឿនដូចគ្នានោះទេ។ អ្នកអាចការពារការបង្ខំរបស់របរឲ្យធ្លាក់ចូលក្នុងតម្លៃថ្លៃដោយនិយាយថាទំនិញណាដែល «ចាំបាច់ត្រូវមានមុនកាលបរិច្ឆេទ» និងទំនិញណាដែលអាច «មកដល់ពេលក្រោយ»។
សូមគិតអំពីការផ្ញើការដឹកជញ្ជូនដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ ការដឹកជញ្ជូនមួយផ្នែកមុនបុណ្យ CNY អាចបំពេញតម្រូវការសំខាន់ៗរបស់អ្នក ហើយនៅសល់អាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅពេលដែលអ្វីៗស្ងប់ស្ងាត់។ នេះធ្វើឱ្យវាមិនសូវចាំបាច់ក្នុងការបង់ថ្លៃខ្ពស់សម្រាប់បរិមាណទាំងមូល។
សូមប្រើប្រាស់ផែនការកំពង់ផែ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូន។ ពេលខ្លះការផ្លាស់ប្តូរទៅកំពង់ផែផ្សេងសម្រាប់ផ្ទុក ឬផ្ទុកទំនិញ ឬការជ្រើសរើសការតភ្ជាប់ផ្លូវគោកផ្សេងៗ អាចជួយជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ជម្រើសដ៏ល្អអាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកនៅ និងចម្ងាយដែលអ្នកអាចដឹកជញ្ជូននៅអឺរ៉ុប។
ចុងក្រោយ ប៉ុន្តែមិនសំខាន់តិចជាងនេះទេ ចូរចំណាយប្រាក់ទៅលើការមើលឃើញ និងកត់ត្រារឿងต่างๆ។ បញ្ហាសាមញ្ញៗដូចជាបាត់ឯកសារ ការដាក់ស្នើ VGM យឺត ទិន្នន័យគយខុស ឬកន្លែងទទួលទំនិញមិនសមរម្យ ជារឿយៗធ្វើឱ្យការពន្យារពេលកាន់តែអាក្រក់ទៅៗក្នុងរដូវមមាញឹក។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធស្ថិតនៅក្រោមភាពតានតឹងច្រើន កំហុសតូចតាចអាចចំណាយច្រើន។
កំហុសទូទៅដែលអ្នកនាំចូលអឺរ៉ុបធ្វើនៅជុំវិញ CNY
មនុស្សច្រើនតែគិតថា «ការដឹកជញ្ជូនមុន» នឹងដោះស្រាយបញ្ហាដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រសិនបើមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹកជញ្ជូនមុន នោះពេលវេលាកំពូលនឹងរំកិលទៅមុន ហើយនៅតែមានកន្លែងតិចជាងសម្រាប់ទំនិញ។ គោលដៅមិនត្រឹមតែដឹកជញ្ជូនមុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវធ្វើដូច្នេះជាមួយនឹងផែនការដែលបានគិតគូរយ៉ាងល្អ ដែលរួមបញ្ចូលការត្រៀមបម្រុង ជម្រើសផ្លូវ និងការកំណត់អាទិភាព SKU។
ការពឹងផ្អែកលើមធ្យោបាយតែមួយជាផែនការសង្គ្រោះគឺជាកំហុសមួយទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនឹងមានតម្លៃថោកជានិច្ច រដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិនអាចបង្ហាញថាអ្នកខុស។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការរៀបចំផែនការជាមុនសម្រាប់ជម្រើសផ្សេងទៀត ហើយត្រូវប្រាកដថាគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកច្បាស់លាស់។
អ្នកនាំចូលមួយចំនួនក៏យកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងពេកចំពោះអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញសំខាន់ៗ ហើយមិនគ្រប់គ្រាន់ចំពោះគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងជាមួយវានោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក ការពន្យារពេល ការឃុំឃាំង ការផ្ទុក និងការពន្យារពេលនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយអាចបំផ្លាញប្រាក់ចំណេញបន្តិចម្តងៗ។
របៀបដែល Topway Shipping គាំទ្រដល់អ្នកនាំចូលអឺរ៉ុបក្នុងរដូវវស្សាចិន
នៅពេលដែលរដូវកាលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិនកាន់តែខិតជិតមកដល់ គុណភាពនៃការអនុវត្តក៏កាន់តែមានសារៈសំខាន់ដូចអត្រាដែរ។ នេះជាកន្លែងដែលដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលអាចដោះស្រាយរាល់ព័ត៌មានលម្អិតចាប់ពីដើមដល់ចប់ ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មជាច្រើនប្រភេទ និងធ្វើការជាមួយក្រុមការងារទាំងនៅប្រភពដើម និងគោលដៅអាចបង្កើតផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន។ យើងដោះស្រាយខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ រហូតដល់ឃ្លាំងបរទេស ការសម្អាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ យើងក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗជុំវិញពិភពលោក ដែលអាចផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ (FCL) ឬផ្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL)។
សម្រាប់អ្នកនាំចូលអឺរ៉ុបដែលមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងបុណ្យ CNY ជួរនៃសេវាកម្មគឺមានសារៈសំខាន់ ព្រោះវាជួយជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រជាក់ស្តែងនៅរដូវកាលកំពូលដូចជាការទទួលបានកន្លែងមុន ការសម្រេចចិត្តរវាង FCL និង LCL អាស្រ័យលើអាទិភាពស្តុក ធ្វើឱ្យប្រាកដថាគយរួចរាល់ និងរក្សាដំណើរការយ៉ាងរលូនចាប់ពីការទទួលរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។ នៅក្នុងពេលវេលាដែលការពន្យារពេល និងការគិតថ្លៃបន្ថែមកើតឡើងជាទូទៅនៅចំណុចប្រគល់ទំនិញ ការសម្របសម្រួលរួមបញ្ចូលគ្នាកាត់បន្ថយការចំណាយដែលមិនចាំបាច់ និងធ្វើឱ្យកាលវិភាគកាន់តែអាចទស្សន៍ទាយបាន។
សន្និដ្ឋាន
មានហេតុផលសម្រាប់តម្លៃខ្ពស់ក្នុងរដូវវស្សានៃប្រាក់ចិន ហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែដោយសារតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគិតថ្លៃបន្ថែមនោះទេ។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធមួយស្ថិតនៅក្រោមភាពតានតឹង វាសមហេតុផលណាស់ដែលនឹងមានការកើនឡើងនៃតម្រូវការមុនពេលរោងចក្រឈប់ដំណើរការ បន្ទាប់មកដោយការងើបឡើងវិញយឺតៗ និងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបណ្តាញឡើងវិញ។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលអឺរ៉ុប វិធីល្អបំផុតដើម្បីការពារខ្លួនគឺត្រូវរៀបចំផែនការដូចជាប្រាក់ចិនគឺជាបង្អួចនៃអស្ថិរភាពដែលមានរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ មិនមែនគ្រាន់តែជាថ្ងៃឈប់សម្រាកមួយនោះទេ។
អ្នកនាំចូលអាចបន្ថយទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងហានិភ័យប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ដោយរៀនពីអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យតម្លៃប្រែប្រួល ការព្យាករណ៍កន្លែងដែលថ្លៃដើម "លាក់កំបាំង" អាចលេចឡើង និងការប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្ត្រជាក់ស្តែងដូចជាការបែងចែក SKU ការកំណត់ពេលវេលាជាមុនដើម្បីផ្គូផ្គងការត្រៀមខ្លួនផលិតកម្ម និងការបត់បែនជាមួយនឹងការបញ្ជូន។ ការធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលអាចដោះស្រាយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីដើមដល់ចប់ និងផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយដែលអាចបត់បែនបានអាចជួយរក្សាអ្វីៗឱ្យមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានបំផុតនៃឆ្នាំដឹកជញ្ជូន។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាអត្រាដឹកជញ្ជូនចាប់ផ្តើមកើនឡើងច្រើនសប្តាហ៍មុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ជាជាងមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក?
ក៖ ដោយសារតែអ្នកនាំចេញ និងក្រុមហ៊ុននានាផ្ញើការដឹកជញ្ជូនជាមុន ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញមុនពេលការផលិតឈប់។ ការកើនឡើងនៃការកក់ចាប់ផ្តើមតាំងពីដំបូង ដែលធ្វើឱ្យកប៉ាល់ និងយន្តហោះពិបាកដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដំឡើងថ្លៃទំនិញមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកស្វែងរកកុងតឺន័រ និងឡានដឹកទំនិញ។
សំណួរ៖ តើអត្រានឹងធ្លាក់ចុះភ្លាមៗបន្ទាប់ពី CNY បញ្ចប់ដែរឬទេ?
ក៖ មិនមែនជានិច្ចទេ។ វាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីវិលត្រឡប់មករកភាពប្រក្រតីវិញបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចកាត់បន្ថយសមត្ថភាពដោយការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគរបស់ពួកគេនៅពេលនេះ។ អតុល្យភាពឧបករណ៍ និងការកកស្ទះក៏អាចរក្សាតម្លៃឱ្យខ្ពស់រហូតដល់អ្វីៗវិលត្រឡប់មករកភាពប្រក្រតីវិញ ហើយកុងតឺន័រត្រូវបានផ្លាស់ទី។
សំណួរ៖ តើការចំណាយសម្រាប់សេវាកម្មសមុទ្រលំដាប់ខ្ពស់មានតម្លៃក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីទេ?
ក៖ វាអាស្រ័យលើថាតើក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកត្រូវចំណាយប៉ុន្មានដើម្បីរង់ចាំ។ ប្រសិនបើការប្តូរវេននឹងបណ្តាលឱ្យអស់ស្តុក ការខកខានការផ្សព្វផ្សាយ ឬការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ការផ្ទុកទំនិញបុព្វលាភអាចមានតម្លៃថោកជាងផលប៉ះពាល់ដែលកើតឡើងនៅពេលក្រោយ។ សេវាកម្មស្តង់ដារអាចគ្រប់គ្រាន់ប្រសិនបើទំនិញមិនចាំបាច់ទៅដល់ទីនោះភ្លាមៗ។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរប្តូរអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងទៅជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដើម្បីជៀសវាងការរំខានដល់បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិនដែរឬទេ?
ក: ជាធម្មតាទេ។ តម្លៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអាចកើនឡើងច្រើនក្នុងអំឡុងពេលនេះនៃឆ្នាំ ហើយប្រហែលជាមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ទេ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការស្វែងយល់ថាតើ SKU ណាខ្លះពិតជាត្រូវការខ្យល់ ផ្ញើស្តុកស្នូលឱ្យបានឆាប់តាមសមុទ្រ ឬផ្លូវដែក ហើយប្រើប្រាស់ខ្យល់សម្រាប់តែការស្តុកទុកឡើងវិញសំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះ។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការពន្យារពេលដោយរបៀបណា ទោះបីជាខ្ញុំមិនអាចដឹកជញ្ជូនបានលឿនពេកក៏ដោយ?
ក៖ ត្រូវប្រាកដថាឯកសាររបស់អ្នករួចរាល់ ពិនិត្យឡើងវិញនូវកាលបរិច្ឆេទសម្រាប់ពេលដែលការផលិតនឹងត្រូវបញ្ចប់ កុំធ្វើការផ្លាស់ប្តូរការវេចខ្ចប់នៅនាទីចុងក្រោយ ហើយគិតអំពីការបំបែកការដឹកជញ្ជូន។ អ្នកក៏គួរតែពិនិត្យមើលផ្លូវ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀតផងដែរ រួមទាំងដំណោះស្រាយផ្លូវដែក ឬពហុមធ្យោបាយ ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ពឹងផ្អែកលើឧបសគ្គតែមួយនោះទេ។
សំណួរ៖ តើ «ការចំណាយលាក់កំបាំង» ទូទៅបំផុតក្នុងរដូវវស្សាចិនគឺជាអ្វី?
ក៖ ការចំណាយទាក់ទងនឹងពេលវេលាដែលប្រែក្លាយទៅជាប្រាក់ រួមទាំងថ្លៃសេវាពន្យារពេល/ការឃុំខ្លួនសម្រាប់ការពន្យារពេលក្នុងការទទួល ថ្លៃសេវាផ្ទុកសម្រាប់ការកកស្ទះ ឬភាពចាំបាច់ក្នុងការប្រើប្រាស់ទំនិញដឹកជញ្ជូនលឿនដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនដែលបានគ្រោងទុកខកខានការធ្វើដំណើរសំខាន់ៗ។
