ការគិតថ្លៃបន្ថែមពី CNY ទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ៖ ការជៀសវាងការចំណាយដែលមិននឹកស្មានដល់ជាមួយនឹងការកក់ឆ្លាតវៃ

 

សេចក្តីផ្តើម

សប្តាហ៍​នានា​ជុំវិញ​បុណ្យចូលឆ្នាំចិន (CNY) បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​វិស័យ​ដឹកជញ្ជូន​ទូទាំង​ពិភពលោក​រង្គោះរង្គើ​ជា​រៀងរាល់ឆ្នាំ។ នៅពេល​រោងចក្រ​នានា​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន​បិទ ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​ត្រូវ​ផ្លាស់ប្តូរ​ផែនការ​របស់​ពួកគេ ហើយ​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​ដែល​មាន​គម្រោង​ផ្ញើ​ទំនិញ​ទៅកាន់​អាមេរិក​ឡាទីន​ស្រាប់តែ​ត្រូវ​បង់​ថ្លៃ​បន្ថែម​ដែល​ពួកគេ​មិន​នឹកស្មានដល់។ ប្រសិនបើ​អ្នក​មិន​រៀបចំ​ជាមុន​ទេ “ការ​គិត​ថ្លៃ​បន្ថែម CNY” បែបនេះ​អាច​បំផ្លាញ​ប្រាក់ចំណេញ​របស់​អ្នក​ដោយ​សម្ងាត់​នៅពេល​អ្នក​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​ទៅកាន់​ប្រទេស​ប៉េរូ ជាពិសេស​ទៅកាន់​កំពង់ផែ​ដូចជា Callao និង Paita។

មិនត្រឹមតែថ្លៃសេវា CNY ពិបាកដោះស្រាយទេ ព្រោះវាគ្រាន់តែជាបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ វាគឺថា ពួកវាបន្ថែមទៅលើរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ស្មុគស្មាញដែលមានស្រាប់ ដូចជាអត្រាមូលដ្ឋាន ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងបញ្ជីអក្សរកាត់ដ៏វែងដែលក្រុមគណនេយ្យរបស់អ្នកប្រហែលជាមិនដឹងថាវាមានន័យយ៉ាងណានោះទេ។ នៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើងមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ហើយកន្លែងមានកម្រិត ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគិតថ្លៃបន្ថែម ឬបង្កើនអត្រាសម្រាប់ទំនិញដែលចាកចេញពីប្រទេសចិន។ ដំណឹងល្អគឺថា ការគិតថ្លៃទាំងនេះមិនមែនជារឿងសម្ងាត់ទេ។ អ្នកអាចមើលឃើញទុកជាមុន គ្រប់គ្រង និងថែមទាំងការពារការចំណាយដឹកជញ្ជូនបន្ថែមមួយចំនួនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូបាន ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងធ្វើ និងរៀបចំដំណើរកម្សាន្តរបស់អ្នកតាមរបៀបដ៏ឈ្លាសវៃ។

តើ​ការ​គិត​ថ្លៃ​បន្ថែម​ប្រាក់​ចិន​ជា​អ្វី ហើយ​ហេតុអ្វី​បាន​ជា​វា​សំខាន់​សម្រាប់​ទំនិញ​ដែល​ដឹក​ជញ្ជូន​ទៅ​ប្រទេស​ប៉េរូ?

ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនទំនិញ និងពេលខ្លះស្ថានីយស្ថានីយគិតថ្លៃបន្ថែម ឬដំឡើងថ្លៃសេវារបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា ការបន្ថែមថ្លៃសេវា CNY។ ពួកវាមានន័យថាដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការចំណាយប្រតិបត្តិការកាន់តែច្រើន កន្លែងតិចជាងមុន និងភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងរវាងតម្រូវការ និងកន្លែងទំនេរមុន និងក្រោយថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ការគិតថ្លៃបន្ថែមពីចិន (CNY) គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទំនិញដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ ដោយសារផ្លូវចិន-ប៉េរូពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មរវាងអាស៊ី និងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃអាមេរិកខាងត្បូង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីននាំចេញរបស់ចិនថយចុះសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាក កប៉ាល់ត្រូវបានកំណត់ពេលឡើងវិញ ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រកាន់តែទទេ ហើយទំហំកាន់តែមានតម្លៃ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្ញើកុងតឺន័រអេឡិចត្រូនិច វាយនភណ្ឌ គ្រឿងចក្រ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ឬកញ្ចប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ អ្នកកំពុងតស៊ូដើម្បីទំហំជាមួយអ្នកនាំចូលផ្សេងទៀតទាំងអស់ដែលចង់យកទំនិញរបស់ពួកគេចេញមុនពេលរោងចក្របិទ។

មានវិធីជាច្រើនដែលការគិតថ្លៃបន្ថែមទាំងនេះអាចលេចឡើង។ ពេលខ្លះពួកវាលេចឡើងជាការកើនឡើងអត្រាទូទៅ (GRI) សម្រាប់ផ្លូវដែលទៅភាគខាងត្បូង។ ពេលខ្លះពួកវាត្រូវបានគេហៅថាធាតុ "ការគិតថ្លៃបន្ថែមរដូវកំពូល" (PSS) ឬ "ការគិតថ្លៃបន្ថែម CNY"។ អត្រាដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋានរបស់អ្នកពី Shenzhen ឬ Ningbo ទៅ Callao អាចមិនផ្លាស់ប្តូរទេ ប៉ុន្តែថ្លៃសរុបនៅលើវិក្កយបត្ររបស់អ្នកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រជិតដល់ថ្ងៃកំណត់ CNY អាចខ្ពស់ជាងច្រើន។

វាអាចចំណាយពេលពីរបីសប្តាហ៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាលំហ ឬខកខានការធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន ទំនិញរបស់អ្នកក៏អាចត្រូវរង់ចាំយូរជាងនេះដែរ ដែលអាចមានន័យថាត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើន។ ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិនមិនមែនគ្រាន់តែជាការចំណាយតែម្តងនោះទេ។ ពួកវាអាចបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់នៃការចំណាយកាន់តែច្រើន និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនយូរជាងមុន ដែលប៉ះពាល់ដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូលរបស់អ្នក។

ប្រភេទទូទៅនៃការគិតថ្លៃបន្ថែមទាក់ទងនឹង CNY នៅលើផ្លូវចិន-ប៉េរូ

កម្រមានការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ប្រាក់យ័នចិន (CNY) ដែលមិនមានចំនួនតែមួយទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាត្រូវបានបន្ថែមពីលើគ្រឿងបន្លាស់ដឹកជញ្ជូនធម្មតា។ ការដឹងពីប្រភេទថ្លៃសេវាផ្សេងៗគ្នានឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកក្នុងការអានសម្រង់តម្លៃ និងវិក្កយបត្រ និងស្វែងយល់ថាតើការចំណាយណាខ្លះដែលពិតជាទាក់ទងនឹងប្រាក់យ័នចិន។

ការដំឡើងអត្រាទូទៅ (GRI) និងការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅរដូវមមាញឹក (PSS)

មុន និងពេលខ្លះក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនច្រើនតែប្រកាស GRI ឬ PSS នៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួន ដូចជាអាស៊ីទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃអាមេរិកខាងត្បូង។ GRI គឺជាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋានក្នុងមួយកុងតឺន័រ ឬម៉ែត្រគូប ខណៈពេលដែល PSS គឺជាការបន្ថែមរយៈពេលខ្លីដែលបង្ហាញពីតម្រូវការកំពូល។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្ញើអ្វីមួយពីសៀងហៃទៅ Callao អ្នកអាចត្រូវបង់ប្រាក់ GRI ពីរបីរយដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រទំហំ 20 ហ្វីត ឬ 40 ហ្វីត លើការធ្វើដំណើរដែលចេញដំណើរមុនពេលរោងចក្របិទ។

វាមិនច្បាស់ជានិច្ចថាការដំឡើងថ្លៃទាំងនេះជា "CNY GRI" ទេ ប៉ុន្តែពេលវេលាបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងច្បាស់។ ជាធម្មតាការដំឡើងថ្លៃទាំងនេះចូលជាធរមាននៅក្នុងសប្តាហ៍មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក នៅពេលដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកជញ្ជូនទំនិញមុនពេលការផលិតឈប់។

ថ្លៃសេវាបុព្វលាភលំហ និងឧបករណ៍មិនស្មើគ្នា

នៅពេលដែលសមត្ថភាពមានកំណត់ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងអ្នកបញ្ជូនបន្តមួយចំនួនគិតថ្លៃ "កន្លែងពិសេស" ដែលធានាការផ្ទុកនៅលើកប៉ាល់ជាក់លាក់មួយ។ អ្នកចំណាយបន្ថែមដើម្បីរក្សាកន្លែងរបស់អ្នកជំនួសឱ្យការរំកិលកុងតឺន័ររបស់អ្នកទៅកប៉ាល់ក្រោយ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូដែលត្រូវមកដល់ទាន់ពេលវេលា ដូចជាទំនិញលក់រាយតាមរដូវ ឬយុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយដែលមិនអាចខកខានបង្អួចដឹកជញ្ជូន។

ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យ CNY ការផាកពិន័យអំពីអតុល្យភាពឧបករណ៍ក៏អាចកាន់តែច្បាស់ផងដែរ។ នៅពេលដែលកុងតឺន័រធ្វើដំណើរពាសពេញពិភពលោក ហើយតំបន់ខ្លះអស់កុងតឺន័រទទេ អ្នកប្រហែលជាត្រូវចំណាយប្រាក់បន្ថែមដើម្បីធានាថាអ្នកអាចទទួលបានកុងតឺន័រនៅប្រភពដើមខាងក្នុងប្រទេសចិន ឬកំពង់ផែបន្ទាប់បន្សំ។

ការលើក​កម្ពស់​ទាក់ទង​នឹង​ការ​ដោះស្រាយ​ដើម​និង​គោលដៅ

នៅប្រទេសចិន នៅផ្នែកដើម ថ្លៃដឹកជញ្ជូនស្ថានីយ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកអាចកើនឡើងមួយភ្លែត នៅពេលដែលស្ថានីយមានបុគ្គលិកតិច ឬបើកយូរជាងនេះបន្តិចមុនពេលវិស្សមកាល។ នៅប្រទេសប៉េរូ ជាពិសេសនៅកំពង់ផែធំៗ ការកកស្ទះដែលបណ្តាលមកពីកប៉ាល់ដែលកកស្ទះបន្ទាប់ពីបុណ្យ CNY អាចធ្វើឱ្យទំនិញរបស់អ្នកស្នាក់នៅយូរ ហើយជួនកាលត្រូវចំណាយច្រើនក្នុងការផ្ទុក ឬពន្យារពេល ប្រសិនបើវាមិនចេញដំណើរលឿន។

ទោះបីជាថ្លៃសេវាទាំងនេះអាចមិនត្រូវបានគេហៅថា "ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ប្រាក់យ័នចិន" ក៏ដោយ ក៏ពួកវាពិតជាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការរំខានតាមរដូវ។ នៅពេលអ្នកពិនិត្យមើលការចំណាយរបស់អ្នក វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការមើលថាតើផ្នែកណាខ្លះកើនឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រាក់យ័នចិនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែផ្សេងទៀត។

សមាសធាតុថ្លៃដើមធម្មតាដែលរងផលប៉ះពាល់ជុំវិញ CNY

ខាងក្រោមនេះជាការមើលសាមញ្ញមួយអំពីផ្នែកខ្លះនៃថ្លៃដើម និងរបៀបដែលពួកវាជាធម្មតារងផលប៉ះពាល់នៅជុំវិញប្រាក់យន់ចិនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ៖

សមាសធាតុចំណាយ	របៀបដែលវារងផលប៉ះពាល់ក្នុងអំឡុងពេល CNY	កន្លែងដែលអ្នកឃើញវា (សម្រង់/វិក្កយបត្រ)
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រមូលដ្ឋាន (FCL/LCL)	កើនឡើងជាញឹកញាប់តាមរយៈ GRI/PSS	អត្រាដឹកជញ្ជូនក្នុងមួយកុងតឺន័រ ឬក្នុងមួយ CBM
ថ្លៃបុព្វលាភអវកាស	បានណែនាំ ឬ បង្កើន	ទំនិញ​ក្នុង​ជួរ​ដាច់​ដោយ​ឡែក ឬ​សេវាកម្ម “បុព្វលាភ”
ថ្លៃសេវាស្ថានីយដើម/ថ្លៃដោះស្រាយ	ថ្លៃសេវាបន្ថែមបន្តិចបន្តួច ឬថ្លៃសេវាប្រញាប់ប្រញាល់	ថ្លៃសេវាក្នុងស្រុកនៅកំពង់ផែផ្ទុកទំនិញក្នុងប្រទេសចិន
ថ្លៃសេវាឯកសារ / ថ្លៃដោះស្រាយ	ពេលខ្លះកើនឡើង	បន្ទាត់ថ្លៃសេវាខាងដើម
ការដឹកជញ្ជូនគោលដៅ និង THC	រងផលប៉ះពាល់ដោយប្រយោលដោយការកកស្ទះ	ការគិតថ្លៃក្នុងស្រុកនៅកំពង់ផែប៉េរូ
ការ​ដក​ហូត​ និង​ការ​ផ្ទុក	ហានិភ័យខ្ពស់ដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំអ្នកមកដល់	គិតប្រាក់ប្រសិនបើថ្ងៃទំនេរលើសពីនេះ
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក / ការដឹកជញ្ជូនតាមដងផ្លូវ	សម្ពាធអត្រាដោយសារតែសមត្ថភាពតឹងតែង	វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក

នៅពេលអ្នកប្រៀបធៀបសម្រង់តម្លៃពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនច្រើននៅក្នុងបង្អួច CNY អ្នកអាចសួរសំណួរកាន់តែប្រសើរ ប្រសិនបើអ្នកដឹងថាថ្លៃដើមនីមួយៗមកពីណា។

ហេតុអ្វីបានជាការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ប្រាក់យ័នចិនប៉ះពាល់ដល់អ្នកនាំចូលដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូយ៉ាងខ្លាំង

ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ទំនិញចិន (CNY) ប៉ះពាល់ដល់អ្នកនាំចូលនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសដោយសារតែខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេត្រូវទប់ទល់នឹងតំបន់ពេលវេលាច្រើនជាងមួយ និងច្បាប់ច្រើនជាងមួយ។ ពួកគេកំពុងភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មនៅអាស៊ីបូព៌ាជាមួយទីផ្សារអាមេរិកឡាទីន។ នេះចំណាយពេលយូរជាង និងមានសេវាកម្មប្រចាំសប្តាហ៍តិចជាងផ្លូវដែលបានបង្កើតឡើងរួចហើយដូចជាអាស៊ី-អឺរ៉ុប ឬអន្តរប៉ាស៊ីហ្វិក (អាស៊ី-សហរដ្ឋអាមេរិក)។

នេះមានន័យថា ការផ្លាស់ប្តូរណាមួយចំពោះកាលវិភាគកប៉ាល់ ការធ្វើដំណើរដោយសេរី ឬការកើនឡើងតម្លៃនៅជុំវិញថ្ងៃបុណ្យ CNY នឹងមានឥទ្ធិពលធំជាង។ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកខកខានការកាត់ផ្តាច់ដ៏សំខាន់នៅកំពង់ផែចិនមួយរយៈពេលខ្លីមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្របន្ទាប់ដែលអាចធ្វើទៅបានអាចយឺតជាង។ នេះមានន័យថា អ្នកនឹងត្រូវជ្រើសរើសរវាងការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ជម្រើសបុព្វលាភ ឬការដោះស្រាយជាមួយនឹងការអស់ស្តុក និងការលក់ដែលបាត់បង់នៅក្នុងប្រទេសប៉េរូ។

ជាងនេះទៅទៀត អ្នកនាំចូលទំនិញប៉េរូជាច្រើនគឺជាអាជីវកម្មខ្នាតមធ្យមដែលមិនរក្សាទុកស្តុកច្រើន។ ពួកគេប្រហែលជាមិនមានលុយដើម្បីបង់ថ្លៃសេវាដែលមិននឹកស្មានដល់ ឬដើម្បីបង្កើតស្តុកសុវត្ថិភាពច្រើនមុនថ្ងៃបុណ្យ CNY ទេ។ នៅពេលដែលកុងតឺន័រមួយស្រាប់តែមានតម្លៃរាប់រយដុល្លារបន្ថែមទៀតដោយសារតែ GRI និងថ្លៃសេវាបន្ថែម តម្លៃនៃទំនិញនាំចូលកើនឡើង ហើយប្រាក់ចំណេញធ្លាក់ចុះ។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យប្រកួតប្រជែងដូចជា គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចប្រើប្រាស់ សម្លៀកបំពាក់ និងទំនិញប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ។

ជាចុងក្រោយ នីតិវិធីគយ និងបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូអាចធ្វើឱ្យពេលវេលាកាន់តែមានសារៈសំខាន់។ ប្រសិនបើមនុស្សជាច្រើនមកក្នុងរយៈពេលខ្លីដោយសារតែចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឈ្មួញកណ្តាលគយ ឃ្លាំង និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចមមាញឹកជាងធម្មតា។ នេះអាចធ្វើឱ្យវាចំណាយពេលយូរសម្រាប់របស់របរដើម្បីសម្អាត និងដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងករណីនេះ ការធ្វើផែនការមិនល្អសម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីមិនត្រឹមតែជាបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ជាបញ្ហាកម្រិតសេវាកម្ម និងពេញចិត្តរបស់អតិថិជនផងដែរ។

ពេលវេលាធម្មតានៃផលប៉ះពាល់នៃប្រាក់ចិនលើការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសប៉េរូ

កាលបរិច្ឆេទផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ឆ្នាំ ពីព្រោះ CNY ធ្វើតាមប្រតិទិនចន្ទគតិ ប៉ុន្តែគំរូនៃការរំខានគឺស៊ីសង្វាក់គ្នា។ យុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ល្អបំផុតដើម្បីជៀសវាងការគិតថ្លៃដែលមិននឹកស្មានដល់គឺការយល់ដឹងអំពីកាលវិភាគនេះ។

ការប្រញាប់ប្រញាល់មុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន

ប្រហែលបួនទៅប្រាំមួយសប្តាហ៍មុនថ្ងៃឈប់សម្រាកចូលឆ្នាំចិនជាផ្លូវការ ក្រុមហ៊ុនផលិតបង្កើនល្បឿនផលិតកម្ម ហើយអ្នកដឹកជញ្ជូនប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅសមុទ្រ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឆ្លើយតបដោយធ្វើឱ្យកន្លែងចង្អៀតជាងមុន ដោយប្រើ GRIs ឬ PSS ហើយជារឿយៗស្នើសុំការកក់ទុកជាមុន និងរយៈពេលសុពលភាពសម្រាប់តម្លៃ។ នេះជាពេលវេលាដែលការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ប្រាក់យ័នចិនគឺជាក់ស្តែង និងតឹងរ៉ឹងបំផុត។

នេះក៏ជាពេលដែលអ្នកទិញជនជាតិប៉េរូជាធម្មតាធ្វើការបញ្ជាទិញច្រើនបំផុតដែរ។ អ្នកនាំចូលចង់ឱ្យទំនិញរបស់ពួកគេទៅដល់ប្រទេសប៉េរូទាន់ពេលវេលាសម្រាប់រដូវកាលជាក់លាក់ ឬការលក់ ដូច្នេះពួកគេប្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេឱ្យដឹកជញ្ជូន "មុន CNY"។ នេះធ្វើឱ្យមានការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រជាច្រើនដែលមានកត្តាផ្ទុកខ្ពស់។

ការបិទថ្ងៃឈប់សម្រាក និងការកាត់បន្ថយប្រតិបត្តិការ

រោងចក្រ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិនបិទ ឬគ្រាន់តែមានមនុស្សមួយចំនួនតូចធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន។ ទោះបីជាកប៉ាល់នៅតែអាចចេញដំណើរតាមកាលវិភាគថ្មីក៏ដោយ ក៏មិនមានការបញ្ជាទិញថ្មីច្រើនដែរ ហើយការដឹកជញ្ជូនខ្លះត្រូវបានលុបចោល (ការដឹកជញ្ជូនទទេ)។ ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកមិនទាន់នៅកំពង់ផែ និងត្រូវបានកក់ត្រឹមត្រូវនៅពេលនេះទេ វាប្រហែលជាត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ប្រតិបត្តិការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។

ការងើបឡើងវិញក្រោយ CNY និងការកែតម្រូវអត្រាការប្រាក់

បន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក បរិមាណនាំចេញជាធម្មតាធ្លាក់ចុះមួយរយៈពេលខ្លី នៅពេលដែលរោងចក្រនានាត្រលប់មកធ្វើការវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចរក្សាអត្រារបស់ពួកគេឱ្យខ្ពស់ជាងនេះមួយរយៈ ជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេកាត់បន្ថយសមត្ថភាពក្នុងអំឡុងពេលសម្រាក។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលទៅប្រទេសប៉េរូ នេះមានន័យថា សូម្បីតែការដឹកជញ្ជូនដែលផ្ទុកបន្ទាប់ពី CNY ក៏អាចនៅតែត្រូវបង់ថ្លៃខ្ពស់ជាងនេះ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគិតថាតម្រូវការ និងទំហំនឹងនៅតែមានកម្រិត។

សូមក្រឡេកមើលរូបភាពសាមញ្ញខាងក្រោម (មិនមែនធ្វើមាត្រដ្ឋានទេ ប៉ុន្តែបង្ហាញទំនោរទូលំទូលាយ) ដើម្បីមើលថាតើលំនាំទូទៅមើលទៅដូចអ្វី៖

រយៈពេលទាក់ទងទៅនឹង CNY	បរិមាណនាំចេញពីប្រទេសចិន	ភាពអាចរកបាននៃលំហ	និន្នាការអត្រា / ការគិតថ្លៃបន្ថែម
១-២ សប្តាហ៍មុន CNY	ខ្ពស់ និង កើនឡើង	រឹតបន្តឹង	GRI និង PSS កើនឡើង
១-២ សប្តាហ៍មុន CNY	កំពូល	តឹងណាស់។	ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រដូវក្ដៅ បុព្វលាភទូទៅ
ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចិន	ទាប	សេវាកម្មមានកំណត់	តម្លៃនៅតែរឹងមាំ; ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រតិចជាងមុន
២-៦ សប្តាហ៍បន្ទាប់ពី CNY	ការងើបឡើងវិញបន្តិចម្តង ៗ	ចម្រុះ (ដំណើរកម្សាន្តទទេខ្លះ)	អត្រានៅតែខ្ពស់គួរសម
៣+ សប្តាហ៍បន្ទាប់ពី CNY	ធ្វើធម្មតា	ការកែលម្អ	ថ្លៃសេវាបន្ថែមបានធូរស្រាលបន្តិចម្តងៗ

អ្នកអាចកំណត់ពេលវេលាកក់ និងការចរចារបស់អ្នកបានកាន់តែប្រសើរ ប្រសិនបើអ្នកប្រើគំរូនេះជាឧបករណ៍ធ្វើផែនការ ជំនួសឱ្យការគ្រាន់តែឆ្លើយតបនៅពេលដែលការគិតថ្លៃបន្ថែមលេចឡើង។

យុទ្ធសាស្ត្រកក់ដ៏ឆ្លាតវៃដើម្បីកាត់បន្ថយការគិតថ្លៃបន្ថែម CNY ទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការដឹងថាថ្លៃសេវា CNY ជាអ្វី ប៉ុន្តែរបៀបដែលអ្នកកក់គឺជាអ្វីដែលពិតជារក្សាកាបូបរបស់អ្នកឱ្យមានសុវត្ថិភាព។ ពេលវេលា ការសម្រេចចិត្តលើផ្លូវ ការជ្រើសរើសរបៀប និងរបៀបដែលអ្នកចូលរួមជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក សុទ្ធតែដើរតួនាទីក្នុងការកក់ដ៏ឆ្លាតវៃ។

ចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន

វិធីសាស្ត្រល្អបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ប្រាក់ចិនគឺចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការមុនពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើនដែលនាំចូលរបស់របរទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការគណនាពេលវេលាផលិត ការផ្ទុក ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដោយផ្អែកលើពេលវេលាដែលអ្នកចង់ឱ្យទំនិញមកដល់។

អ្នកមិនគួរធ្វើការបញ្ជាទិញនៅចុងខែមករាទេ ប្រសិនបើអ្នកដឹងថាអ្នកត្រូវការរបស់របរនៅទីក្រុងលីម៉ានៅពាក់កណ្តាលខែមីនា ព្រោះជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលប្រហែលមួយខែសម្រាប់របស់របរដើម្បីទៅដល់ទីនោះពីកំពង់ផែធំៗរបស់ប្រទេសចិន។ ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមរៀបចំការបញ្ជាទិញ និងការកក់ទុកជាមុនយ៉ាងហោចណាស់បីទៅបួនខែ។ នេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជម្រើសក្នុងការជ្រើសរើសការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រមុនៗ ដែលមិនសូវមមាញឹកមុនចូលឆ្នាំចិន។

អ្នកក៏មានសមត្ថភាពចរចាបានច្រើនជាងមុនផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទុកជាមុន។ ប្រសិនបើអ្នកផ្តល់ឱ្យអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនូវការព្យាករណ៍លម្អិត និងការប៉ាន់ស្មានបរិមាណជាច្រើនខែមុន CNY ពួកគេអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការរៀបចំកន្លែង និងថ្លៃសេវាកាន់តែប្រសើរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការកក់នៅនាទីចុងក្រោយគឺពិបាកបំផុតក្នុងការជៀសវាងការគិតថ្លៃបន្ថែម។

ចែកចាយការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកច្រើន

ជំហានដ៏ប្រុងប្រយ័ត្នមួយទៀតគឺមិនត្រូវដាក់ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់របស់អ្នកនៅលើដំណើរកម្សាន្តដែលមានហានិភ័យខ្ពស់មួយ ឬពីរមុនពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិននោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ សូមចែកចាយបរិមាណរបស់អ្នកក្នុងចំណោមការចេញដំណើរជាច្រើនក្នុងសប្តាហ៍មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក។ នេះកាត់បន្ថយឱកាសដែលដំណើរកម្សាន្តទទេតែមួយ កប៉ាល់ដែលមានការកក់លើស ឬបញ្ហាកំពង់ផែអាចបំផ្លាញការផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូលរបស់អ្នកសម្រាប់ប្រទេសប៉េរូ។

អ្នកក៏កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកើនឡើងអត្រាដោយការបែងចែកការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។ ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រខ្លះអាចចំណាយច្រើនជាងការធ្វើដំណើរផ្សេងទៀត ខណៈពេលដែលការធ្វើដំណើរផ្សេងទៀតអាចចំណាយតិចជាង។ ប្រសិនបើអ្នកបែងចែកបរិមាណរបស់អ្នកដោយឈ្លាសវៃ ថ្លៃដើមចុះចតជាមធ្យមក្នុងមួយឯកតាអាចទាបជាងប្រសិនបើអ្នកបានដាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅលើការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដែលមានចំនួនអតិបរមាខ្ពស់បំផុត។

នៅពេលដែលវាសមហេតុផល យុទ្ធសាស្ត្រមួយទៀតគឺប្រើច្រកផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នករាយប៉ាយពាសពេញប្រទេសចិន អ្នកប្រហែលជាចង់ប្រើច្រកច្រើនដែលមានលំនាំនៃការកកស្ទះខុសៗគ្នា ដរាបណាផ្នែកភស្តុភារផ្ទៃក្នុងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។

ពិចារណាការដឹកជញ្ជូនដោយផ្នែក និងការលាយបញ្ចូលគ្នាតាមបែបម៉ូឌុល

ជាធម្មតា ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ គឺជាមធ្យោបាយចម្បងដែលប្រទេសចិន និងប្រទេសប៉េរូ ធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ពីព្រោះវាមានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែពេលខ្លះប្រហែល CNY វាសមហេតុផលក្នុងការប្រើវិធីសាស្រ្តចម្រុះ។ អ្នកអាចផ្ញើ SKU សំខាន់ៗ ឬងាយរងគ្រោះបំផុតរបស់អ្នកមួយចំនួនតូច តាមផ្លូវអាកាស ឬសេវាកម្មរហ័សទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ ដើម្បីធានាថាពួកវាអាចរកបាន។ បរិមាណដែលនៅសល់នឹងឆ្លងកាត់សមុទ្រ។

នេះមិនតែងតែបន្ថយថ្លៃសេវាបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររបស់អ្នកទេ ប៉ុន្តែវាជួយអ្នកឱ្យជៀសវាងការចំណាយដោយប្រយោលកាន់តែខ្ពស់ដូចជាការអស់ស្តុក ការបាត់បង់ការលក់ ឬការយឺតយ៉ាវជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។ វិធីសាស្រ្តកក់ដ៏ល្អមួយមិនត្រឹមតែអំពីការបង់ប្រាក់តិចក្នុងមួយកុងតឺន័រប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏អំពីការទទួលបានតម្លៃ និងសេវាកម្មល្អបំផុតពីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកផងដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកមានការដឹកជញ្ជូនតូចៗ ឬបំបែកជាពីរផ្នែក អ្នកក៏ប្រហែលជាចង់គិតអំពីការប្រើប្រាស់សេវាកម្ម LCL (ផ្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រ) ផងដែរ។ អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានបទពិសោធន៍អាចគ្រប់គ្រងដំណោះស្រាយ LCL ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធល្អ ដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវទំនិញតាមរបៀបដែលជួយសន្សំប្រាក់ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់បរិមាណ FCL តិចតួចបំផុតលើមូលដ្ឋាន adhoc។

ចាក់សោអត្រា និងសមត្ថភាពជាមួយដៃគូដែលទុកចិត្ត

មួយក្នុងចំណោមរឿងល្អបំផុតអំពីការដោះស្រាយជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលគួរឱ្យទុកចិត្តគឺថា អ្នកអាចកំណត់អត្រា និងការប្តេជ្ញាចិត្តលើទំហំជាមុនសម្រាប់ CNY។ អ្នកអាចបង្កើតកិច្ចព្រមព្រៀងក្របខ័ណ្ឌ ឬកិច្ចសន្យាជាក់លាក់តាមរដូវកាល ដែលបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលការគិតថ្លៃបន្ថែមនឹងត្រូវបានដាក់ជំនួសឱ្យការដេញតាមអត្រាភ្លាមៗនៅក្នុងសប្តាហ៍មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក។

នេះអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នារវាងការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនដែលពិបាកមើលឃើញទុកជាមុន និងថវិកាសម្រាប់ចំណាយ និងការចំណាយដែលមានស្ថេរភាព និងងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំផែនការ។ អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលធ្វើការជាមួយខ្សែពាណិជ្ជកម្មចិន-អាមេរិកឡាទីន ជារឿយៗមានទំនាក់ទំនងរយៈពេលវែងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ហើយអាចរៀបចំកន្លែងសម្រាប់អតិថិជនដែលរៀបចំទុកជាមុន។ នៅពេលដែល CNY កាន់តែខិតជិតមកដល់ កន្លែងដែលបានកក់ទុកទាំងនេះអាចមានតម្លៃច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកចំណាយលើក្រដាស។

ទោះបីជាការគិតថ្លៃបន្ថែមមិនអាចជៀសវាងបាននៅលើទីផ្សារក៏ដោយ ការធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងកិច្ចសន្យារបស់អ្នក និងត្រូវបានអនុវត្តជាប់លាប់ គឺជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីគ្រប់គ្រងហានិភ័យ។ អ្នកទំនងជាមិនសូវឃើញការគិតថ្លៃដែលមិននឹកស្មានដល់នៅលើវិក្កយបត្ររបស់អ្នកទេ ហើយទំនងជារក្សាបាននូវប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នក។

កែលម្អការព្យាករណ៍ និងការសម្របសម្រួលអ្នកផ្គត់ផ្គង់

ការទំនាក់ទំនង និងការព្យាករណ៍ក៏មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការកក់ដ៏ឆ្លាតវៃនៅជុំវិញ CNY។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនរបស់អ្នកកែប្រែកាលវិភាគផលិតកម្មរបស់ពួកគេ ជួបប្រទះនឹងការពន្យារពេលដែលមិនបានរំពឹងទុក ឬសម្រេចចិត្តបិទមុនកាលកំណត់សម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាក ផែនការកក់ទាំងមូលរបស់អ្នកអាចនឹងបរាជ័យ។

ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ សូមពិភាក្សាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកអំពីផែនការ CNY របស់ពួកគេឱ្យបានឆាប់ និងញឹកញាប់។ ស្វែងយល់ពីពេលណាដែលកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយរបស់ពួកគេនឹងកើតឡើង រយៈពេលប៉ុន្មានដែលពួកគេនឹងបិទ និងពេលណាដែលពួកគេមានគម្រោងចាប់ផ្តើមធ្វើអាជីវកម្មដូចធម្មតាម្តងទៀត។ បន្ថែមព័ត៌មាននេះទៅក្នុងកាលវិភាគកក់របស់អ្នក ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកគិតថាពេលវេលានាំមុខ "ធម្មតា" នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខែមករា និងខែកុម្ភៈ។

នៅប្រទេសប៉េរូ នៅផ្នែកតម្រូវការ សូមធ្វើការព្យាករណ៍ការលក់របស់អ្នកឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ខែបន្ទាប់ពីបុណ្យ CNY។ អ្នកអាចរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនមុនបុណ្យ CNY របស់អ្នកបានកាន់តែប្រសើរឡើង ប្រសិនបើអ្នកដឹងថាផលិតផលណាដែលនឹងលក់ដាច់បំផុតលឿនបំផុត។ នេះនឹងជួយអ្នកជៀសវាងការដាក់ការបញ្ជាទិញបន្ទាន់សម្រាប់ស្តុកបន្ថែមបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក នៅពេលដែលតម្លៃអាចនៅតែខ្ពស់។

ការប្រៀបធៀបថ្លៃដើម៖ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលមិនមែនរយៈពេល CNY

ការធ្វើការប្រៀបធៀបសាមញ្ញរវាងការដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលអព្យាក្រឹត និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលតម្លៃ CNY ខ្ពស់បំផុត អាចជួយអ្នកឱ្យមើលឃើញពីរបៀបដែលការគិតថ្លៃបន្ថែម CNY អាចប៉ះពាល់ដល់ថវិការបស់អ្នក។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញឧទាហរណ៍នៃទំនិញ FCL ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ ដែលអាចកើតឡើង។ តួលេខទាំងនេះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវាបង្ហាញពីរបៀបដែលរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើមអាចផ្លាស់ប្តូរ។

ធាតុចំណាយ	រយៈពេលធម្មតាមិនមែន CNY (USD/40HQ)	បង្អួច CNY កំពូល (USD/40HQ)	ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់
មូលដ្ឋានដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រ	2,000	2,400	GRI / PSS ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេល CNY
បុព្វលាភអវកាស (ស្រេចចិត្ត)	0	250	បានបង់ប្រាក់ដើម្បីជៀសវាងការរមៀលកុងតឺន័រ
ថ្លៃសេវាក្នុងស្រុក (ចិន)	350	380	ឡើងថ្លៃបន្តិចបន្តួចដោយសារតែការប្រញាប់ប្រញាល់/ម៉ោងបន្ថែម
ការគិតថ្លៃក្នុងស្រុកគោលដៅ (ប្រទេសប៉េរូ)	300	320	ការកែតម្រូវដែលអាចធ្វើទៅបានទាក់ទងនឹងការកកស្ទះ
ការពន្យារពេល / ការផ្ទុក (ជាមធ្យម)	0-50	50-150	ហានិភ័យខ្ពស់ប្រសិនបើមានការកកស្ទះ និងការជាប់គាំង
តម្លៃប៉ាន់ស្មានសរុប	2,650-2,700	3,400-3,500	ការកើនឡើងប្រហែល 25–30% ក្នុងអំឡុងពេលកំពូល

ជាថ្មីម្តងទៀត ចំនួនពិតប្រាកដនឹងផ្លាស់ប្តូរពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយទៀត និងអាស្រ័យលើទីផ្សារ ប៉ុន្តែគំរូគឺច្បាស់លាស់៖ ការគិតថ្លៃបន្ថែមពី CNY អាចបន្ថែមប្រាក់រាប់រយដុល្លារយ៉ាងងាយស្រួលទៅលើថ្លៃដើមនៃកុងតឺន័រនីមួយៗ។ ផលប៉ះពាល់នឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្រសិនបើអ្នកនាំចូលកុងតឺន័រច្រើនជាងមួយក្នុងមួយខែ។ ការកក់ដ៏ឆ្លាតវៃភាគច្រើនគឺនិយាយអំពីការផ្លាស់ទីបរិមាណរបស់អ្នកឱ្យបានច្រើនតាមដែលអ្នកអាចធ្វើបានទៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃតុនេះ ខណៈពេលដែលរក្សាកម្រិតសេវាកម្មឱ្យខ្ពស់។

គន្លឹះជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកនាំចូលប៉េរូ ការគ្រប់គ្រងការគិតថ្លៃបន្ថែម CNY

ការកក់ដ៏ឆ្លាតវៃគឺនិយាយអំពីការធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏ឆ្លាតវៃ ប៉ុន្តែវាក៏និយាយអំពីការធ្វើការសម្រេចចិត្តតូចៗប្រចាំថ្ងៃជាច្រើនអំពីរបៀបគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកផងដែរ។

រឿងមួយដែលមានប្រយោជន៍ដែលអ្នកអាចធ្វើបានគឺបង្កើតប្រតិទិនចិនជាមូលដ្ឋានដែលបង្ហាញមិនត្រឹមតែកាលបរិច្ឆេទថ្ងៃឈប់សម្រាកផ្លូវការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក ថ្ងៃផុតកំណត់កក់ដែលអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកណែនាំ និងកាលបរិច្ឆេទកាត់ផ្តាច់សម្រាប់ការបញ្ជាទិញទិញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ត្រូវប្រាកដថានាយកដ្ឋានផ្គត់ផ្គង់ ភស្តុភារ និងផ្នែកលក់របស់អ្នកទាំងអស់អាចមើលឃើញកាលវិភាគនេះ ដើម្បីឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីមូលហេតុដែលអ្នកកំពុង "ប្រញាប់" ទំនិញមុនធម្មតា។

រឿងល្អមួយទៀតដែលត្រូវធ្វើនៅដើមរដូវកាលគឺការប្រៀបធៀបសម្រង់ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងៗគ្នា។ កុំគ្រាន់តែប្រៀបធៀបអត្រាសំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះ; សូមក្រឡេកមើលប្រព័ន្ធទាំងមូលនៃការយកពន្ធ ថ្លៃដើមក្នុងស្រុក និងបុព្វលាភណាមួយដែលមានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ CNY។ ដៃគូដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងអត្រាច្បាស់លាស់អាចល្អជាងថ្លៃដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋានទាបដែលលាក់បាំងការគិតថ្លៃបន្ថែមច្រើននៅពេលក្រោយ។

វាក៏ជាគំនិតល្អផងដែរក្នុងការពិភាក្សា Incoterms របស់អ្នកជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកទិញតាមលក្ខខណ្ឌដែលពាក់ព័ន្ធនឹងថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់ដោយអ្នកលក់ (ដូចជា CIF) អ្នកប្រហែលជាមិនអាចមើលឃើញ ឬគ្រប់គ្រងថ្លៃបន្ថែម CNY ដែលកំពុងត្រូវបានផ្ទេរទៅអ្នកយ៉ាងងាយស្រួលនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកយល់ព្រមតាមលក្ខខណ្ឌដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ដូចជា FOB អ្នកអាចធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលដឹងពីយុទ្ធសាស្ត្រ និងថវិការបស់អ្នក។

បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន សូមតាមដានថាតើផែនការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដំណើរការបានល្អប៉ុណ្ណា។ សូមតាមដានថាតើការកក់ណាដែលមានការចំណាយបន្ថែម ដំណើរកម្សាន្តណាដែលយឺតយ៉ាវ និងរបៀបដែលកម្រិតស្តុករបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូបានផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រើប្រាស់ព័ត៌មាននេះដើម្បីធ្វើឱ្យផែនការរបស់អ្នកសម្រាប់ឆ្នាំក្រោយកាន់តែប្រសើរឡើង។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិនមកដល់។ រដូវកាលនីមួយៗគឺជាឱកាសដើម្បីធ្វើឱ្យសៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកកាន់តែប្រសើរឡើង។

របៀបដែល Topway Shipping ជួយអ្នកក្នុងការរុករកការគិតថ្លៃបន្ថែម CNY ទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ

មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតមួយដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចអាក្រក់ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យ CNY គឺធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលដឹងពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើ។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៅពេលដែលទំនិញរបស់អ្នកធ្វើដំណើរលើផ្លូវស្មុគស្មាញដូចជាប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ។ ដៃគូដែលស្គាល់ទាំងឧស្សាហកម្មនាំចេញរបស់ចិន និងទីផ្សារអាមេរិកឡាទីនអាចរកឃើញបញ្ហាមុនពេលវាកើតឡើង ហើយរកដំណោះស្រាយមុនពេលការចំណាយបន្ថែមប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នក។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយភស្តុភារកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើការដឹកជញ្ជូនរបស់របរនៅប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ កម្រិតនៃបទពិសោធន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រងលំហូរទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែនចម្ងាយឆ្ងាយនេះ មានប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ និងទីផ្សារអាមេរិកឡាទីនផ្សេងទៀត។

សេវាកម្មរបស់ Topway Shipping គ្របដណ្តប់លើខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។ វិធីសាស្រ្តខ្សែសង្វាក់ពេញលេញបង្កប់ន័យថាមានកន្លែងតិចជាងមុនដែលការពន្យារពេលទាក់ទងនឹងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីអាចកើតឡើង។ វារួមបញ្ចូលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនរបស់របរចាប់ពីជើងទីមួយរហូតដល់ក្រុមហ៊ុនចិនរហូតដល់នៅឯនាយសមុទ្រ។ ឃ្លាំងការ​សម្អាត​គយ និង​ការ​ដឹកជញ្ជូន​ដល់​គោលដៅ​ចុងក្រោយ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើ​អ្នក​ត្រូវ​ដាក់​ទំនិញ​ក្នុង​ឃ្លាំង​នៅ​បរទេស​ជាមុន​ដើម្បី​ការពារ​ការ​រំខាន​ដល់​ថ្ងៃ​បុណ្យ​ណូអែល Topway អាច​ជួយ​អ្នក​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ផែនការ​នោះ​ជំនួស​ឲ្យ​ការ​រង់ចាំ​រហូត​ដល់​កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​រួចរាល់។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតិចជាង (LCL) ដែលអាចបត់បែនបានពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗនៅទូទាំងពិភពលោក។ ភាពបត់បែននេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសការរៀបចំដែលចំណាយតិចបំផុត និងអាចទុកចិត្តបានបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននីមួយៗទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ។ ឧទាហរណ៍ អ្នកអាចផ្សំការបញ្ជាទិញមួយចំនួនទៅជា FCL ហើយប្រើ LCL សម្រាប់បរិមាណតិចជាង ឬច្រើនជាងនេះដែលងាយនឹងប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលា។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន សមត្ថភាពក្នុងការលាយបញ្ចូលគ្នានូវសេវាកម្ម និងប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោកក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់រក្សាថ្លៃដើម និងពេលវេលាធ្វើដំណើរឱ្យទាប។

អ្នកនាំចូលរបស់ប្រទេសប៉េរូអាចប្រែក្លាយប្រាក់ចិនពីបញ្ហាប្រចាំឆ្នាំទៅជារដូវកាលដែលងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំផែនការ និងដោះស្រាយដោយសហការជាមួយដៃគូដូចជា Topway Shipping។ អ្នកអាចជៀសវាងការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅពេលដែលអ្នកអាចធ្វើបាន និងរៀបចំផែនការសម្រាប់ពួកវានៅពេលដែលអ្នកត្រូវការដោយការអនុវត្តបច្ចេកទេសកក់ដែលមានវិន័យ ការព្យាករណ៍ជាក់ស្តែង និងភាពមើលឃើញខ្សែសង្វាក់ពេញលេញ។

សន្និដ្ឋាន

បុណ្យចូលឆ្នាំចិនមិនត្រឹមតែជាពិធីបុណ្យវប្បធម៌ប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ជាពេលវេលាដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតមួយនៃឆ្នាំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោកផងដែរ។ អ្នកនាំចូលដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូគួរតែដឹងអំពីការគិតថ្លៃបន្ថែមពីចិន (CNY) ដែលអាចបង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូនយ៉ាងខ្លាំង និងធ្វើឱ្យកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនមិនដំណើរការ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានគ្រោងទុក។ មានការគិតថ្លៃបន្ថែមជាច្រើនប្រភេទ ដូចជា GRI ការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅរដូវកាលកំពូល បុព្វលាភកន្លែង ការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងហានិភ័យនៃការដឹកជញ្ជូនកាន់តែខ្ពស់ដែលបណ្តាលមកពីការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ប៉ុន្តែការពិតដែលថាប្រាក់ចិនអាចទស្សន៍ទាយបានច្រើនបែបនេះ គឺជាឱកាសមួយ។ អ្នកអាចធ្វើផែនការកក់ដ៏ឆ្លាតវៃមួយនៅជុំវិញថ្ងៃឈប់សម្រាក ពីព្រោះវាកើតឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយធ្វើតាមគំរូនៃការប្រញាប់ប្រញាល់មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក រយៈពេលយឺតយ៉ាវក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងរយៈពេលងើបឡើងវិញបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក។ អ្នកអាចគ្រប់គ្រងការប៉ះពាល់របស់អ្នកចំពោះការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ប្រាក់ចិនជំនួសឱ្យការគ្រប់គ្រងដោយពួកគេ ប្រសិនបើអ្នករៀបចំផែនការជាមុន ផ្ញើការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងផ្សេងៗគ្នា ប្រើប្រាស់ FCL និង LCL ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និយាយជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងបង្កើតកិច្ចព្រមព្រៀងកំណត់តម្លៃជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលគួរឱ្យទុកចិត្ត។

អ្នកនាំចូលប្រទេសប៉េរូដែលមើលឃើញថា CNY មិនត្រឹមតែជាកាលបរិច្ឆេទនៅលើប្រតិទិនប៉ុណ្ណោះទេ និងជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយក្នុងការរៀបចំផែនការនឹងរកឃើញថាថវិកាដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេមានស្ថេរភាពជាងមុន សេវាកម្មអតិថិជនរបស់ពួកគេកាន់តែអាចទុកចិត្តបាន ហើយក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេទាំងមូលមានភាពធន់ជាងមុន។ អ្នកអាចចំណាយពេលតិចក្នុងការពន្លត់អគ្គីភ័យដែលបណ្តាលមកពីព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិននឹកស្មានដល់នៅក្នុងប្រទេសចិន និងប្រទេសប៉េរូ និងចំណាយពេលច្រើនក្នុងការបង្កើតទំនាក់ទំនងរយៈពេលវែង និងចំណេញរវាងប្រទេសទាំងពីរ ប្រសិនបើអ្នកមានដៃគូដែលមានបទពិសោធន៍ដូចជា Topway Shipping ដោះស្រាយកិច្ចការស្មុគស្មាញនៃការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ឃ្លាំង ការសម្អាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

Q: តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ការ​គិត​ថ្លៃ​បន្ថែម​សម្រាប់​ប្រាក់​យ័ន​ចិន​ពេល​ដឹក​ជញ្ជូន​ពី​ប្រទេស​ចិន​ទៅ​ប្រទេស​ប៉េរូ?
ក៖ ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ប្រាក់យ័ន គឺជាការគិតថ្លៃបន្ថែម ឬការដំឡើងអត្រាដែលកើតឡើងនៅជុំវិញបុណ្យចូលឆ្នាំចិន នៅពេលដែលរោងចក្របិទទ្វារ សមត្ថភាពមានកំណត់ និងមានតម្រូវការច្រើនសម្រាប់ទំហំផ្ទុក។ ជាធម្មតា ពួកវាបង្ហាញជាការដំឡើងអត្រាទូទៅ ការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅរដូវកាលកំពូល បុព្វលាភទំហំផ្ទុក ឬការកើនឡើងតិចតួចនៃការគ្រប់គ្រងក្នុងស្រុក ហើយពួកវាអាចធ្វើឱ្យវាមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការនាំចេញកុងតឺន័រពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែប៉េរូដូចជា Callao។

Q: តើ​ពេលណា​ដែល​ការគិតថ្លៃ​បន្ថែម​សម្រាប់​ប្រាក់​យ័ន​ចិន​ជាធម្មតា​ចាប់ផ្តើម​ប៉ះពាល់​ដល់​ការដឹកជញ្ជូន​ទៅកាន់​ប្រទេស​ប៉េរូ?
ក៖ ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ប្រាក់ចិនជាធម្មតាចាប់ផ្តើមមានឥទ្ធិពលលើការដឹកជញ្ជូនបួនទៅប្រាំមួយសប្តាហ៍មុនថ្ងៃឈប់សម្រាកជាក់ស្តែង នៅពេលដែលប្រទេសចិនចាប់ផ្តើមផ្ញើទំនិញបន្ថែមទៀត។ នេះជាពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រាប់មនុស្សអំពីការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រដូវកាលកំពូល និង GRIs ហើយកន្លែងក៏កាន់តែខ្វះខាត។ ផលប៉ះពាល់អាចមានរយៈពេលពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក និងរហូតដល់សប្តាហ៍បន្ទាប់ អាស្រ័យលើថាតើក្រុមហ៊ុនផលិត និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងវិលមករកភាពធម្មតាវិញនៅពេលណា។

Q: តើខ្ញុំអាចជៀសវាងទាំងស្រុងនូវការគិតថ្លៃបន្ថែម CNY លើការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្ញុំទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូបានទេ?
ក៖ វាពិបាកក្នុងការជៀសវាងទាំងស្រុងនូវការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ប្រាក់យ័ន ពីព្រោះវាផ្អែកលើការពិតនៃទីផ្សារជាក់ស្តែង រួមទាំងតម្រូវការខ្ពស់ និងសមត្ថភាពទាប។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់របស់វាបានច្រើនដោយការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនជាមុន ការចែកចាយទំនិញលើកប៉ាល់ជាច្រើន ការប្រើប្រាស់ជម្រើស FCL និង LCL ដែលអាចបត់បែនបាន និងការធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកន្លែងទំនេរក្នុងតម្លៃដែលអាចទស្សន៍ទាយបានកាន់តែច្រើន។ គោលដៅមិនមែនដើម្បីមិនមានការគិតថ្លៃបន្ថែមនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីមានការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនដែលងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំផែនការ និងគ្រប់គ្រង។

Q: តើ​ប្រាក់​យ័ន​ចិន​ប៉ះពាល់​ដល់​ពេលវេលា​ដឹកជញ្ជូន​ពី​ប្រទេស​ចិន​ទៅ​ប្រទេស​ប៉េរូ​យ៉ាង​ដូចម្តេច?
ក៖ ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រទទេៗ ការកកស្ទះកំពង់ផែ និងទំនិញរមៀល សុទ្ធតែអាចផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាដឹកជញ្ជូននៅជុំវិញថ្ងៃបុណ្យ CNY។ ទោះបីជាពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រធម្មតានៅតែដដែលក៏ដោយ ពេលវេលាយឺតយ៉ាវពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយអាចកើនឡើង ប្រសិនបើកុងតឺន័ររបស់អ្នកខកខាននាវាដែលបានគ្រោងទុក ឬជាប់គាំងនៅក្នុងរលកនៃការមកដល់បន្ទាប់ពីវិស្សមកាល។ នេះមានន័យថា វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការកក់ទុកជាមុន និងតាមដានដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូក្នុងរដូវ CNY។

Q: តើ​អ្នកនាំចូល​ប៉េរូ​អាចធ្វើអ្វីខ្លះ​ដើម្បីរៀបចំ​ផ្ទៃក្នុង​សម្រាប់​ការគិតថ្លៃ​បន្ថែម​ពី​ប្រាក់​យ័ន?
ក៖ អ្នកនាំចូលប្រទេសប៉េរូអាចបង្កើតប្រតិទិនផែនការដែលផ្តោតលើប្រាក់ចិន ធ្វើឱ្យក្រុមទិញ និងក្រុមលក់របស់ពួកគេមានទស្សនៈដូចគ្នាអំពីការកាត់បន្ថយការបញ្ជាទិញមុន ពង្រឹងការព្យាករណ៍តម្រូវការរបស់ពួកគេសម្រាប់ខែបន្ទាប់ពីប្រាក់ចិន និងពិនិត្យមើល Incoterms ដើម្បីធានាថាពួកគេមានការគ្រប់គ្រងល្អលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ការក្រឡេកមើលការចំណាយ ការពន្យារពេល និងស្តុកទំនិញពីការអនុវត្តប្រាក់ចិនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះក៏អាចជួយអ្នកឱ្យកែលម្អផែនការរបស់អ្នកសម្រាប់រដូវកាលក្រោយផងដែរ។

Q: តើ Topway Shipping អាចជួយក្នុងការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូយ៉ាងដូចម្តេច?
ក៖ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping អាចជួយក្នុងការរៀបចំផែនការបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដោយផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនពេញលេញ ដែលចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រក្នុងប្រទេសចិន ហើយបញ្ចប់ដោយការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយនៅក្នុងទីផ្សារគោលដៅ។ ក្រុមហ៊ុន Topway បានធ្វើការក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងបោសសម្អាតគយអន្តរជាតិអស់រយៈពេលជាង ១៥ ឆ្នាំមកហើយ ហើយពួកគេមានជំនាញក្នុងផ្លូវពាណិជ្ជកម្មផ្លូវឆ្ងាយ។ ពួកគេអាចជួយអ្នកកក់កន្លែងជាមុន បង្កើតជម្រើសដឹកជញ្ជូន FCL និង LCL ដែលអាចបត់បែនបាន រៀបចំឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស និងបង្កើនល្បឿនបោសសម្អាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ វិធីសាស្រ្តទាំងអស់ក្នុងមួយនេះ កាត់បន្ថយឱកាសនៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិននឹកស្មានដល់ទាក់ទងនឹងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី និងជួយអ្នកនាំចូលទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ គ្រប់គ្រងការចំណាយ និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។