ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ 20ft & 40ft ຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກປະເທດຈີນໄປມາເລເຊຍ
ການນໍາສະເຫນີ
ໜຶ່ງໃນວິທີການຊື້ຂາຍທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນອາຊີແມ່ນການສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍ. ການຮູ້ວ່າລາຄາຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກຄິດໄລ່ແນວໃດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາກຳໄລຂອງທ່ານໂດຍກົງ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນທີ່ສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງມາເລເຊຍ ຫຼື ຜູ້ນຳເຂົ້າແບບດັ້ງເດີມທີ່ສະໜອງສິນຄ້າໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ຜູ້ຂົນສົ່ງຫຼາຍຄົນພຽງແຕ່ເບິ່ງ "ທຸກຢ່າງ" ອັນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ສິນຄ້າຂົນສົ່ງທາງທະເລ ອ້າງອີງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວຈິງຈາກໂຮງງານໃນປະເທດຈີນໄປຫາປະຕູໃນປະເທດມາເລເຊຍລວມມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: ຄ່າບໍລິການຕົ້ນທາງ, ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຄ່າທຳນຽມຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ພາສີອາກອນ, ແລະບາງຄັ້ງການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມເຊັ່ນ: ສາງ ແລະການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ.
ໃນບົດແນະນຳນີ້, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງຫຼັກໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ແລະ 40 ຟຸດຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍ. ພວກເຮົາຍັງຈະໃຫ້ຕົວຢ່າງຂອງໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນ, ສົນທະນາກ່ຽວກັບວິທີການໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກງົບປະມານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ, ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບສະຖານະການທຸລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາຍັງຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງມືອາຊີບເຊັ່ນ Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງເຊື່ອຖືໄດ້.
ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລສ່ວນໃຫຍ່ລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ມາເລເຊຍແມ່ນຜ່ານການຈັບຄູ່ທ່າເຮືອຫຼັກສອງສາມແຫ່ງ. ທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ (ຢານທຽນ, ເຊໂວ), ກວາງໂຈວ (ນານຊາ), ຊຽງໄຮ້, ນິງໂປ ແລະ ເຊຍເຫີໝ່າ ແມ່ນທ່າເຮືອຕົ້ນທາງທີ່ແຜ່ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ. ທ່າເຮືອຄັງລາງ, ປີນັງ, ແລະ ໂຈຮໍ (ຕັນຈຸງ ເປເລປາສ, ປາເຊີ ກູດັງ) ແມ່ນທ່າເຮືອຫຼັກໃນມາເລເຊຍສຳລັບການນຳເຂົ້າສິນຄ້າ.
ຜູ້ຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ພົບວ່າເສັ້ນທາງທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຈາກທ່າເຮືອພາກໃຕ້ຂອງຈີນ (ເຊີນເຈີ້ນ, ກວາງໂຈວ) ໄປຫາທ່າເຮືອຄັງ ຫຼື ປີນັງ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີການແລ່ນເຮືອເປັນປະຈຳ ແລະ ມີເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່. ຜູ້ຜະລິດຕາມເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຢາງຊີກໍ່ມັກໃຊ້ທ່າເຮືອໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງຈີນ, ເຊັ່ນ: ຊຽງໄຮ້ ແລະ ນິງໂປ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນ 4 ຫາ 8 ມື້, ຂຶ້ນກັບການບໍລິການ ແລະ ການຈັບຄູ່ທ່າເຮືອ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເວລາທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງທາງປະຕູເຖິງປະຕູຍັງຂຶ້ນກັບການຂົນສົ່ງທາງລົດບັນທຸກ, ການເກັບພາສີ ແລະ ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອທັງສອງຝ່າຍ.
ສ່ວນການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍທຳມະດາມັກຈະຕໍ່າກວ່າໃນຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງພາຍໃນອາຊີໃນໄລຍະສັ້ນໆ (ເຊັ່ນ: ຈາກຈີນໄປຫາສະຫະລັດ) ກ່ວາໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໄລຍະຍາວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຈັດການທ່າເຮືອ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທ້ອງຖິ່ນຍັງຄົງປະກອບເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທັງໝົດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ.
ສ່ວນປະກອບຕົ້ນທຶນຫຼັກສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ
ເມື່ອທ່ານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ (FCL) ຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນສອງສາມຢ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຈະຄິດຄ່າທຳນຽມ "ປະຕູຕໍ່ປະຕູ", ແຕ່ມັນກໍ່ປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ອັດຕາຖານ)
ນີ້ແມ່ນຄ່າຂົນສົ່ງຫຼັກທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງ ຫຼື NVOCC ຄິດຄ່າທຳນຽມເພື່ອຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຈີນ (POL) ໄປຫາທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງມາເລເຊຍ (POD).
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ພົບເລື້ອຍລະຫວ່າງຂະໜາດພາຊະນະແມ່ນ:
- ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ຫຼື 40HQ (high-cube) ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລາຄາບໍ່ແພງກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດເຖິງສອງເທົ່າ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລາຄາຈະສູງກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດປະມານ 1.5 ຫາ 1.8 ເທົ່າ.
- ສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍແຫ່ງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງ 40 ຟຸດ ແລະ 40HQ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນບໍ່ສຳຄັນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ເທົ່າກັນໃນຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນ ເຊັ່ນ: ຈີນໄປມາເລເຊຍ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ:
- ລະດູການ (ຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ມີງານຫຼຸດລາຄາເຊັ່ນ: 11.11, 12.12, ຫຼື ກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ)
- ຄວາມຕ້ອງການໂດຍລວມຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ
- ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສຳລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນບັງເກີ ແລະ ວິທີທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກຳນົດລາຄາ
- ລາຄາສຳລັບສັນຍາທຽບກັບຈຸດ
ຄ່າຕົ້ນທາງໃນປະເທດຈີນ
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍກ່ອນທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະອອກຈາກປະເທດຈີນ. ສາຍການຂົນສົ່ງ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່, ຫຼືຮ້ານຄ້າພາກສ່ວນທີສາມອາດຈະຄິດຄ່າທຳນຽມພວກເຂົາ, ແຕ່ຄ່າທຳນຽມທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ລວມເຂົ້າກັນເປັນຈຳນວນທັງໝົດຂອງທ່ານ. ຄ່າທຳນຽມຕົ້ນກຳເນີດທົ່ວໄປແມ່ນ:
- ການແຈ້ງພາສີ ແລະ ເອກະສານສຳລັບການສົ່ງອອກ
- ຢູ່ທ່າເຮືອຈີນ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການທ່າເຮືອ (THC).
- ຖ້າທ່ານໃຊ້ລົດບັນທຸກຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານສາມາດຮັບ ແລະ ສົ່ງຄືນຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້.
- ການໂຫຼດຢູ່ໂຮງງານ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງລົດບັນທຸກ (ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ) ຈາກໂຮງງານໄປຫາທ່າເຮືອ
- ຄ່າທຳນຽມອື່ນໆສຳລັບເອກະສານ, ລວມທັງການອອກໃບບິນຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ.
ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ເງື່ອນໄຂ FOB, ຜູ້ສະໜອງ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ເຂົາເຈົ້າເລືອກອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທຳນຽມເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຢ່າງ. ເມື່ອໃຊ້ເງື່ອນໄຂ EXW, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຊື້ຈະຈ່າຍຄ່າສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ.
ຄ່າບໍລິການປາຍທາງໃນປະເທດມາເລເຊຍ
ເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີໄປຮອດທ່າເຮືອ Klang, Penang, ຫຼືທ່າເຮືອມາເລເຊຍອື່ນໆ, ຕົວແທນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທຳນຽມປາຍທາງ, ເຊິ່ງມີດັ່ງນີ້:
- ການຈັດການຢູ່ສະຖານີໃນປະເທດມາເລເຊຍ
- ບໍລິການເອກະສານນຳເຂົ້າ ແລະ ແຈ້ງພາສີ
- ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອ, ຖ້າສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງທັນເວລາ
- ຄ່າທຳນຽມສຳລັບການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າ (DO) ແລະ ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ
- ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອໄປຫາສາງຂອງຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ຫຼື ສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນພື້ນທີ່
- ຖ້າມີ, ຄ່າທຳນຽມການສົ່ງຄືນຕູ້ຄອນເທນເນີ
ຜູ້ນໍາເຂົ້າຄັ້ງທໍາອິດມັກຈະແປກໃຈກັບຄ່າທໍານຽມປາຍທາງ ເພາະວ່າພວກເຂົາສາມາດປະກອບເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ. ໃນເສັ້ນທາງພາກພື້ນໄລຍະສັ້ນ, ຄ່າບໍລິການເຫຼົ່ານັ້ນອາດຈະສູງເທົ່າກັບ ຫຼື ຫຼາຍກວ່າຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ.
ພາສີ, ພາສີ, ແລະການປະຕິບັດຕາມ
ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍ:
- ພາສີນຳເຂົ້າ
- ພາສີການຂາຍ ແລະ ພາສີການບໍລິການ (SST) ຫຼື ພາສີທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ
- ລາຍຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສຳລັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໃນບາງຂົງເຂດ, ເຊັ່ນ: ເຕັກໂນໂລຊີ, ອາຫານ, ເຄື່ອງສຳອາງ, ແລະອື່ນໆ.
ການຈັດປະເພດສິນຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການຂຽນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການເຮັດລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ້ອງກັນການຊັກຊ້າ ແລະ ຄ່າປັບໃໝທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ທຸລະກິດຫຼາຍແຫ່ງທີ່ສົ່ງສິນຄ້າທາງອອນລາຍ ຫຼື ໄປຫາທຸລະກິດອື່ນໆພົວພັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານສົ່ງຕໍ່ທີ່ຈັດການການເກັບພາສີເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບໍລິການແບບປະຕູຕໍ່ປະຕູ.
ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມ
ຜູ້ຂົນສົ່ງບາງຄົນຕ້ອງການການບໍລິການພິເສດທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າແຕ່ຊ່ວຍໃນການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນ:
- ການຈັດວາງສິນຄ້າໃສ່ພາເລັດ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ຄືນໃໝ່ກ່ອນ ຫຼື ຫຼັງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ
- ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນປະເທດມາເລເຊຍໃນໄລຍະສັ້ນໆ ຫຼື ຍາວ
- ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍໄປຍັງຫຼາຍຈຸດໝາຍປາຍທາງພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ (ສຳລັບການຂົນສົ່ງແບບດຣອບຊິບປິ້ງ ຫຼື ການຈຳໜ່າຍຂາຍສົ່ງ)
- ການຕິດສະຫຼາກ, ບາໂຄດ, ຫຼື ການລວມເຂົ້າກັນເພື່ອການຈັດສົ່ງສິນຄ້າອີຄອມເມີຊ
ຖ້າທ່ານຂາຍສິນຄ້າໃນເວັບໄຊຕ່າງໆເຊັ່ນ Lazada, Shopee, TikTok Shop, ຫຼືເວັບໄຊ DTC ຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານຄວນຄິດກ່ຽວກັບການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງທ່ານ.
ຕົວຢ່າງການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ ທຽບກັບ 40 ຟຸດ
ລາຄາທີ່ທ່ານຈ່າຍຈະຂຶ້ນກັບຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ຕະຫຼາດ, ທ່າເຮືອສະເພາະ, Incoterms, ປະເພດສິນຄ້າ, ແລະ ລະດັບການບໍລິການ. ແຕ່ມັນອາດຈະເປັນການດີທີ່ຈະໃຊ້ຕົວເລກທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປຽບທຽບລາຄາປົກກະຕິຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ.
ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຊີ້ບອກເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ອາດຈະເປັນສຳລັບການຂົນສົ່ງ FCL ຈາກພາກໃຕ້ຂອງຈີນ (ເຊັ່ນ: ເຊີນເຈີນ) ໄປຫາທ່າເຮືອຄັງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດປົກກະຕິ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນລາຄາຢ່າງເປັນທາງການ; ພວກມັນເປັນພຽງວິທີທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຖືກຄິດໄລ່ແນວໃດ.
| ອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ (ໂດລາສະຫະລັດ, ຕົວຢ່າງ) | ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ (ໂດລາສະຫະລັດ, ຕົວຢ່າງ) |
|---|---|---|
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (POL–POD) | 450-650 | 750-1,050 |
| ຄ່າບໍລິການຕົ້ນທາງໃນປະເທດຈີນ | 180-260 | 210-290 |
| ຄ່າທຳນຽມປາຍທາງໃນປະເທດມາເລເຊຍ | 220-320 | 260-360 |
| ການບໍລິການແຈ້ງພາສີ | 80-150 | 80-150 |
| ການຂົນສົ່ງພາຍໃນເມືອງໄປຫາຜູ້ຮັບສິນຄ້າ (ໃນຕົວເມືອງ) | 120-200 | 130-210 |
| ການເກັບຮັກສາ / ການຈັດການທາງເລືອກ | 50-150 | 70-180 |
| ຍອດລວມປະຕູຕໍ່ປະຕູທີ່ຊີ້ບອກ | 1,100-1,730 | 1,500-2,240 |
ທ່ານສາມາດບອກໄດ້ວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດມີຄວາມຈຸປະມານສອງເທົ່າຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ມີລາຄາແພງກວ່າສອງເທົ່າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເມື່ອປະລິມານຂອງທ່ານບັນລຸລະດັບໃດໜຶ່ງ, ການຍ້າຍຈາກ 20 ຟຸດໄປເປັນ 40 ຟຸດມັກຈະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຕໍ່ແມັດກ້ອນ ຫຼື ໜ່ວຍຂອງທ່ານລົງ.
ຂະໜາດຂອງພາຊະນະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍຂອງທ່ານແນວໃດ
ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ປະມານ 28 ຫາ 33 ແມັດກ້ອນ (CBM). ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ປະມານ 58 ຫາ 67 ແມັດກ້ອນ, ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40HQ ສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ. ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດມີລາຄາພຽງແຕ່ 1.5 ຫາ 1.8 ເທົ່າຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແຕ່ສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດຈຶ່ງມັກຈະຕໍ່າກວ່າ.
ຖ້າທ່ານໃຊ້ຈ່າຍ 1,400 ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບລົດຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 2,000 ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບລົດຂະໜາດ 40 ຟຸດ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານຂອງທ່ານແມ່ນ 28 CBM ສຳລັບລົດຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 60 CBM ສຳລັບລົດຂະໜາດ 40 ຟຸດ, ແລ້ວ:
- ລາຄາຕໍ່ CBM ໃນ 20 ຟຸດແມ່ນປະມານ 1,400 / 28 = 50 USD/CBM.
- ລາຄາຕໍ່ CBM ເທິງ 40 ຟຸດ ແມ່ນປະມານ 2,000 / 60, ຫຼືປະມານ 33.3 ໂດລາສະຫະລັດ/CBM.
ເມື່ອທ່ານຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຜະລິດຕະພັນ, ວິທີການດຽວກັນນີ້ກໍ່ຈະໃຊ້ໄດ້. ຖ້າສິນຄ້າຂອງທ່ານມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ທ່ານສາມາດຕື່ມໃສ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດໄດ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຂອງທ່ານຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍຈະຕໍ່າກວ່າຫຼາຍ.
ແຕ່ຖ້າປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີໜ້ອຍ ຫຼື ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ມັນບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະບັງຄັບໃຫ້ມີພື້ນທີ່ເຄິ່ງຫວ່າງ 40 ຟຸດ. ໃນສະຖານະການນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະເຫັນວ່າສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເປັນປະໂຫຍດ:
- ຢູ່ກັບ 20 ຟຸດ, ຫຼື
- ການໃຊ້ບໍລິການ LCL (ການໂຫຼດສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ) ເພື່ອລວມສິນຄ້າຂອງທ່ານກັບສິນຄ້າຂອງລູກຄ້າຄົນອື່ນໆ
ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານດຳເນີນການຜ່ານຫຼາຍໆສະຖານະການ ແລະ ແນະນຳທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງຕາມການຄາດຄະເນປະລິມານ ແລະ ແຜນການສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານ.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍ
ເຖິງແມ່ນວ່າຂະໜາດຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ຊ່ອງທາງຈະຄ້າຍຄືກັນ, ທ່ານອາດຈະເຫັນການປ່ຽນແປງລາຄາທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຕາມການເວລາ ຫຼື ໃນບັນດາຜູ້ສົ່ງຕໍ່. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນ.
ລະດູການ ແລະໄລຍະເວລາສູງສຸດ
ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ເດືອນກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ ຫຼື ງານຫຼຸດລາຄາໃຫຍ່ໃນພາກພື້ນ, ຜູ້ຂົນສົ່ງອາດຈະຄິດຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ ແລະ ພື້ນທີ່ອາດຈະມີຈຳກັດ. ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ຫຼາຍ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ການຂົນສົ່ງຈຸດໝາຍປາຍທາງ (ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ) ອາດຈະຄິດຄ່າບໍລິການທີ່ສູງຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການ.
ທ່ານອາດຈະປົກປ້ອງຕົວທ່ານເອງຈາກການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໂດຍການວາງແຜນລ່ວງໜ້າ, ການຈອງລ່ວງໜ້າ, ແລະການສ້າງການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ.
ຄູ່ພອດ ແລະ ລະດັບການບໍລິການ
ການເດີນທາງໂດຍກົງຈາກພາກໃຕ້ຂອງຈີນໄປຫາທ່າເຮືອ Klang ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໄວ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນກວ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນ ຫຼື ໄລຍະທາງທີ່ຍາວນານຢູ່ເທິງບົກ. ເຫດຜົນດຽວກັນນີ້ຍັງເປັນຄວາມຈິງຖ້າທ່ານຂົນສົ່ງໄປ Penang ຫຼື Johor. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການແຈກຢາຍພາຍໃນປະເທດຈະຂຶ້ນກັບເມືອງປາຍທາງສຸດທ້າຍໃນປະເທດມາເລເຊຍ.
ລະດັບການບໍລິການກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ການບໍລິການລະດັບພຣີມຽມທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າ ຫຼື ຮັບປະກັນພື້ນທີ່ຈະມີລາຄາແພງກວ່າວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະຫຍັດ ຫຼື ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ການແບ່ງແຍກ Incoterms ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ
ຖ້າຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານສະເໜີ FOB ຈີນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທ່ານຈະຖືກລວມຢູ່ໃນລາຄາທີ່ທ່ານຈ່າຍ. ຖ້າທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບກົດລະບຽບ EXW, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຫຼາຍຂຶ້ນໃນຝ່າຍຈີນ, ແຕ່ທ່ານຈະມີການຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການຮູ້ວ່າເວລາໃດທີ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບປ່ຽນມື (ຈາກຜູ້ຂາຍໄປຫາຜູ້ຊື້) ອາດຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການໂຕ້ຖຽງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປຽບທຽບລາຄາຈາກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້.
ປະເພດສິນຄ້າ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມສ່ຽງ
ເມື່ອຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ລາຄາມັກຈະຂຶ້ນກັບຈຳນວນຕູ້ຄອນເທນເນີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ວັດສະດຸອັນຕະລາຍ, ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ແຕກຫັກງ່າຍອາດຈະມີລາຄາແພງກວ່າ ຫຼື ມີຂໍ້ຈຳກັດ. ມັນມີລາຄາແພງກວ່າໃນການປະກັນໄພສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍ.
ເມື່ອເວົ້າເຖິງສິນຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຄວາມງາມ, ອາດມີກົດລະບຽບການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ການຕິດສະຫຼາກສະເພາະແພລດຟອມທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈັດການສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນຍາກຂຶ້ນ.
ການເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ ແລະ ເງື່ອນໄຂສັນຍາ
ບໍ່ແມ່ນທຸກວິທີແກ້ໄຂສຳລັບການຂົນສົ່ງຈະຄືກັນ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ບາງຄົນໃຫ້ລາຄາຫົວຂໍ້ທີ່ຖືກແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເພີ່ມຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສຳລັບແຕ່ລະຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນພາຍຫຼັງ. ບາງບໍລິສັດໃຫ້ຄ່າທຳນຽມປະຕູເຖິງປະຕູທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ລວມທຸກຢ່າງ.
ການຊື້ແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນແຍກຕ່າງຫາກຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະອາດຈະບໍ່ໃຫ້ລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ ຫຼື ການບໍລິການທີ່ສອດຄ່ອງທີ່ສຸດແກ່ທ່ານ. ແທນທີ່ຈະເປັນແນວນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບລາຄາທີ່ດີກວ່າ ແລະ ການບໍລິການທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າໂດຍການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເປັນເວລາດົນນານ, ຮູ້ວ່າທ່ານຕ້ອງການສິນຄ້າຈຳນວນເທົ່າໃດໃນແຕ່ລະເດືອນ, ແລະ ການລວມການບໍລິການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການເກັບພາສີ, ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ, ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ.
20 ຟຸດ ທຽບກັບ 40 ຟຸດ: ທ່ານຄວນເລືອກຕູ້ຄອນເທນເນີໃດ?
ໃນທີ່ສຸດ, ການເລືອກລະຫວ່າງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ ສຳລັບຊ່ອງທາງການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ມາເລເຊຍ ແມ່ນການເລືອກທາງການຄ້າທີ່ຄວນອີງໃສ່ປະລິມານ, ກະແສເງິນສົດ ແລະ ຍຸດທະສາດສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານ.
ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ LCL ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບທ່ານ ຖ້າທ່ານຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ທົດສອບຕະຫຼາດມາເລເຊຍດ້ວຍຈຳນວນ SKU ແລະ ປະລິມານໜ້ອຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທັງໝົດຂອງທ່ານຈະຍັງຕໍ່າລົງ, ແລະ ທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍເກີນໄປໃນການຊື້ສິນຄ້າຄົງຄັງ.
ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ຍ້ອນວ່າຍອດຂາຍຂອງທ່ານໝັ້ນຄົງ ຫຼື ເຕີບໂຕ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານສາມາດ:
- ຕື່ມໃສ່ພວກມັນເປັນປະຈຳເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບການນຳໃຊ້ທີ່ສູງ.
- ໝຸນວຽນສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອວ່າການມີສິນຄ້າຄົງຄັງຫຼາຍຂຶ້ນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ກະແສເງິນສົດຂອງທ່ານເຄັ່ງຕຶງ.
- ເຮັດຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະຈ່າຍໜ້ອຍລົງໂດຍການໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາກັບທຸລະກິດຈຳນວນໜຶ່ງ.
ບາງບໍລິສັດເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດດ້ວຍການລວມກັນຂອງການຂົນສົ່ງຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ, ຂຶ້ນກັບລະດູການ. ບາງບໍລິສັດໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດເພື່ອສ້າງສາງພື້ນຖານຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຈາກນັ້ນເພີ່ມການຂົນສົ່ງ LCL ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຍອດຂາຍສູງ.
ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຮູ້ວ່າເຂົາເຈົ້າກຳລັງເຮັດຫຍັງອາດຈະຊ່ວຍທ່ານວາງແຜນສຳລັບສະຖານະການຕ່າງໆໂດຍການເບິ່ງພື້ນທີ່ສາງຂອງທ່ານໃນປະເທດມາເລເຊຍ, ທ່ານຂາຍໄດ້ໄວເທົ່າໃດ, ແລະທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະລໍຖ້າດົນປານໃດ.
ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍ
ມີຫຼາຍວິທີທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ຫຼື ເວລາໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍເກີນໄປ.
ການວາງແຜນປະລິມານແມ່ນເຄື່ອງມືທົ່ວໄປອັນໜຶ່ງ. ທ່ານສາມາດປະສານງານຄຳສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານກັບແຜນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະວາງຄຳສັ່ງຊື້ນ້ອຍໆຫຼາຍໆຄັ້ງໃນເວລາສຸ່ມ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເຕັມໄດ້ເປັນປະຈຳຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສິ່ງນີ້ຈະນຳໄປສູ່ອັດຕາທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳລົງສຳລັບແຕ່ລະການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ຄ່າທຳນຽມການຈັດການ ແລະ ເອກະສານ.
ການເຮັດໃຫ້ການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານດີເທົ່າທີ່ຈະດີໄດ້ກໍ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ທ່ານອາດຈະໃສ່ໜ່ວຍທີ່ສາມາດຂາຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນແຕ່ລະຕູ້ຄອນເທນເນີໂດຍບໍ່ຕ້ອງເກີນຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມ, ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ເສຍໃນກ່ອງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າຂະໜາດຂອງກ່ອງກົງກັບຂະໜາດຂອງພາເລັດ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ໜ່ວຍຂອງທ່ານໂດຍກົງຕາມການເວລາ.
ການເລືອກເສັ້ນທາງ ແລະ ທ່າເຮືອທີ່ເໝາະສົມແມ່ນອີກດ້ານໜຶ່ງ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຫຼັກຂອງທ່ານຢູ່ໃນຮ່ອມພູ Klang, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຖືກກວ່າທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານ Port Klang ດ້ວຍການຂົນສົ່ງທາງລົດບັນທຸກໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບກ່ວາການຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ຢູ່ໄກ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍສິນຄ້າຜ່ານທາງບົກ. ຖ້າບໍລິສັດຂອງທ່ານສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນພາກເໜືອຂອງມາເລເຊຍ, Penang ອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.
ໂຄງສ້າງຂອງສັນຍາຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ ແລະ ເງື່ອນໄຂທີ່ທ່ານເລືອກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ຜູ້ນຳເຂົ້າບາງຄົນປະຫຍັດເງິນໂດຍການປ່ຽນຈາກຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຈັດໂດຍຜູ້ສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄປເປັນຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຈັດໂດຍຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງຕົນເອງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ມີອຳນາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເຈລະຈາ. ບາງຄົນຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບວົງຈອນທີ່ລວມເອົາການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍເຂົ້າກັນ ເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າປະຫຍັດເວລາ ແລະ ຊັບພະຍາກອນພາຍໃນ.
ສຸດທ້າຍ, ການເຮັດວຽກກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນເວລາດົນນານມັກຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບອັດຕາທີ່ດີກວ່າ, ການແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ແລະການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ຍາກທີ່ຈະຈັດການພາຍໃນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນທີ່ຂາຍໃນຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງແພລດຟອມ.
ຕົວຢ່າງ: ການປຽບທຽບ FCL ແລະ LCL ສຳລັບຜູ້ຂາຍຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຜູ້ຂາຍທີ່ກຳລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ
ຜູ້ນໍາເຂົ້າຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍຢາກຮູ້ວ່າພວກເຂົາຄວນລໍຖ້າເພື່ອຕື່ມໃສ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍໃຊ້ LCL ຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍເລື້ອຍໆ. ໜ້ານີ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ FCL ຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຮູ້ເຖິງການແລກປ່ຽນ.
ເມື່ອທ່ານສົ່ງສິ່ງຂອງ LCL, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຈ່າຍເປັນ CBM ຫຼື ຕາມນ້ຳໜັກ/ປະລິມານ, ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂັ້ນຕ່ຳທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍມີລາຄາສູງຂຶ້ນຕໍ່ໜ່ວຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, LCL ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຍ້າຍຜະລິດຕະພັນໃນກຸ່ມທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການມີສິນຄ້າຄົງຄັງຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ມີເງິນສົດຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຕິດຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ ຫຼື ການເກັບຮັກສາ.
ເມື່ອປະລິມານປະຈຳເດືອນຂອງທ່ານມັກຈະຢູ່ປະມານ 15–18 CBM ຫຼືສູງກວ່າ, FCL 20ft ມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ LCL ຕໍ່ CBM. ການໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20ft ທັງໝົດມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າເມື່ອທ່ານມີຫຼາຍກວ່າ 30 CBM. ເມື່ອທ່ານບັນລຸ 50–60 CBM ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ການປ່ຽນໄປໃຊ້ FCL 40ft ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເງິນຕໍ່ໜ່ວຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດສາມາດໃຫ້ການປຽບທຽບລາຄາລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ LCL, 20 ຟຸດ, ແລະ 40 ຟຸດໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງຕົວຈິງຂອງທ່ານ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ເທັດຈິງແທນທີ່ຈະຄາດເດົາ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການບໍລິການ
ເມື່ອຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ຄວນຄິດເຖິງ. ຄວາມລ່າຊ້າ, ບັນຫາກັບພາສີ, ຫຼື ການສື່ສານທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນການສູນເສຍລູກຄ້າ, ໝົດສະຕັອກ, ຫຼື ຄ່າປັບໃໝຂອງແພລດຟອມ.
ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບ:
- ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເຄີຍເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດໃນອະດີດ ແລະ ມັນທັນເວລາດີປານໃດ
- ຖ້າທ່ານຂາຍຢູ່ໃນແພລດຟອມໃຫຍ່, ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ກັບການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນ
- ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາກັບການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນມາເລເຊຍ
- ຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບພາສີ, ລະຫັດ HS ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ
ການປະກັນໄພແມ່ນອີກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ. ການປະກັນໄພສິນຄ້າ ປົກປ້ອງອົງກອນຂອງທ່ານຈາກການສູນເສຍ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນໂດຍລວມຂອງການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ວິທີທີ່ Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍທ່ານເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕູ້ຄອນເທນເນີຈີນ-ມາເລເຊຍ
ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ປະເທດຈີນ ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ. ພວກເຂົາຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈີນກັບຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຈີນ-ມາເລເຊຍ.
ພວກເຮົາຮູ້ວ່າສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ຂາຍອອນໄລນ໌, ການໄດ້ຮັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ານັ້ນຍັງບໍ່ພຽງພໍ. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງຈອດໂດຍລວມ, ເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການບໍລິການແມ່ນດີເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາຖືກຕັ້ງຄ່າເພື່ອຈັດການທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນ ແລະ ລູກຄ້າ ຫຼື ສາງຂອງທ່ານໃນມາເລເຊຍ.
ຂອບເຂດການບໍລິການຂອງພວກເຮົາລວມມີ:
- ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດຈາກໂຮງງານ ຫຼື ເຂດອຸດສາຫະກຳໃນປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນລວມທັງເຊີນເຈີ້ນ, ກວາງໂຈວ, ຊຽງໄຮ້, ນິງໂປ ແລະ ເຊຍເໝີນ
- ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທາງທະເລສຳລັບທັງການບັນທຸກສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ການບັນທຸກສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL), ພ້ອມດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ, 40 ຟຸດ, ແລະ 40HQ
- ການຄຸ້ມຄອງສາງ ແລະ ສິນຄ້າຄົງຄັງຢູ່ຕ່າງປະເທດໃນປະເທດເປົ້າໝາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ຂະບວນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທາງອີຄອມເມີຊ.
- ການບໍລິການຜ່ານດ່ານພາສີຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍການຄ້າສາກົນ
- ລະບົບການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍທີ່ເຮັດວຽກສຳລັບການຂົນສົ່ງທັງ B2B ແລະ B2C, ລວມທັງການພົວພັນກັບແພລດຟອມອີຄອມເມີຊທີ່ເຮັດວຽກຂ້າມຊາຍແດນ
ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານຍຸດທະສາດແກ່ທ່ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການສະເໜີລາຄາເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ. ພວກເຮົາຊ່ວຍທ່ານຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ, ເບິ່ງຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງ FCL ແລະ LCL, ວາງແຜນຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມກັບທ່ານທີ່ສຸດ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.
Topway Shipping ໄດ້ສຸມໃສ່ຈີນ-ສະຫະລັດຢ່າງສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ. ການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ແລະ LCL ຂອງພວກເຮົາສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ຈີນຈົນເຖິງທ່າເຮືອໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ. ນີ້ລວມທັງທ່າເຮືອຫຼັກຂອງມາເລເຊຍ, ເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ Klang ແລະ Penang. ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຊ່ວຍຜູ້ຂາຍທີ່ຂົນສົ່ງຈາກຖານການຜະລິດດຽວກັນຂອງຈີນໄປຍັງຫຼາຍປະເທດ, ໂດຍຮັກສາຄຸນນະພາບການບໍລິການໃຫ້ຄືກັນໃນທຸກຊ່ອງທາງ.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ ຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍ. ພວກເຂົາສາມາດສະເໜີຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສາມາດໃຫ້ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງເຕັມທີ່, ລວມທັງການຂົນສົ່ງໃນຂາທຳອິດ, ການເກັບຮັກສາຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໃນຂາສຸດທ້າຍ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດອອກແບບວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມກັບຮູບແບບທຸລະກິດ ແລະ ແຜນການເຕີບໂຕຂອງທ່ານ.
ສະຫຼຸບ
ມີຫຼາຍປັດໃຈນອກຈາກອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ ຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຕໍ່ໜ່ວຍຂອງທ່ານແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາສີຕົ້ນທາງ ແລະ ພາສີປາຍທາງ, ຄ່າທຳນຽມພາສີ, ລະດັບການບໍລິການ, ການນຳໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະ ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມ.
ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າໃໝ່ ຫຼື ຂະໜາດນ້ອຍ, ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື LCL ອາດເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການຄວບຄຸມກະແສເງິນສົດ. ເມື່ອປະລິມານຂອງທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນ, ການປ່ຽນໄປໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ແລະ ການປັບປຸງການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍ ແລະ ຕໍ່ CBM ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເພື່ອເຮັດການເລືອກທີ່ເໝາະສົມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດເຫັນແຕ່ລະອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ຮູ້ວ່າພວກມັນປ່ຽນແປງໄປຕາມລະດູການ, ການລວມທ່າເຮືອ ແລະ ເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາແນວໃດ. ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສາມາດຊ່ວຍທ່ານວາງແຜນສໍາລັບສະຖານະການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ປ້ອງກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ເບິ່ງແຍງລາຍລະອຽດທັງໝົດຂອງທຸລະກິດຂອງທ່ານ, ຕັ້ງແຕ່ການຮັບສິນຄ້າຂອງທ່ານໃນປະເທດຈີນຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນໃນປະເທດມາເລເຊຍ.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ໄດ້ສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ. ພວກເຮົາສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍແມ່ນມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL/LCL, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ ຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍ, ການເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດເຊັ່ນ Topway Shipping ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງເປັນປະໂຫຍດທາງຍຸດທະສາດແທນທີ່ຈະເປັນບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຄໍາຖາມ
ຖາມ: ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທົ່ວໄປສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ ຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍແມ່ນເທົ່າໃດ?
ກ: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາ 4 ຫາ 8 ມື້ສຳລັບການຈັບຄູ່ທ່າເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Shenzhen–Port Klang ຫຼື Guangzhou–Port Klang, ຂຶ້ນກັບການບໍລິການ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ແຕ່ເວລາຂົນສົ່ງແບບປະຕູຕໍ່ປະຕູຂອງທ່ານຍັງຈະປະກອບມີການຂົນສົ່ງຈາກຈຸດຕົ້ນທາງ, ການເກັບພາສີທັງສອງຝ່າຍ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໃນປະເທດມາເລເຊຍ. ໃນຊີວິດຈິງ, ຜູ້ຂົນສົ່ງຫຼາຍຄົນວາງແຜນປະມານສອງຫາສາມອາທິດຈາກໂຮງງານຈີນໄປຫາສາງສິນຄ້າມາເລເຊຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົນເອງມີເວລາເພີ່ມເຕີມສຳລັບເອກະສານ ແລະ ການປ່ຽນແປງອື່ນໆທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ຖ: ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ລາຄາຖືກກວ່າການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດສອງຕູ້ຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ມັກຈະມີລາຄາສູງກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ 1.5 ຫາ 1.8 ເທົ່າໃນການເດີນທາງດຽວກັນ, ແຕ່ມັນມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າປະມານສອງເທົ່າ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລາຄາຕໍ່ CBM ຫຼື ໜ່ວຍມັກຈະຕໍ່າກວ່າສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ກ່ວາຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດສອງຕູ້, ຕາບໃດທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໄດ້ດີ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານສາມາດໃຫ້ການປຽບທຽບທີ່ແນ່ນອນໂດຍອີງໃສ່ອັດຕາຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະປະເມີນຄ່າຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ເພື່ອຄິດໄລ່ຄ່າຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງບວກຄ່າບໍລິການຕໍ່ໄປນີ້: ຄ່າບໍລິການຕົ້ນທາງໃນປະເທດຈີນ (ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ, ພາສີສົ່ງອອກ, ການຈັດການທ່າເຮືອ), ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກທ່າເຮືອໄປຫາທ່າເຮືອ, ຄ່າບໍລິການປາຍທາງໃນມາເລເຊຍ (ການຈັດການທ່າເຮືອ, ເອກະສານ, ການເກັບຮັກສາທ່າເຮືອຖ້າມີ, ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ), ແລະ ພາສີອາກອນ ແລະ ພາສີ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ບາງຄົນໃຫ້ໃບສະເໜີລາຄາແບບປະຕູເຖິງປະຕູທີ່ລວມທຸກຢ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນລະບຸລາຄາແຍກຕ່າງຫາກ. ເມື່ອທ່ານຂໍລາຍລະອຽດຄົບຖ້ວນ, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເງິນຂອງທ່ານໄປໃສ ແລະ ທ່ານອາດຈະປັບປຸງຫຍັງໄດ້ແດ່.
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນຈາກ LCL ໄປເປັນຕູ້ຄອນເທນເນີ FCL 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ ສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກຈີນ-ມາເລເຊຍເມື່ອໃດ?
ກ: ຕາມກົດລະບຽບທົ່ວໄປ, ເມື່ອປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີປະມານ 15–18 CBM, 20ft FCL ມັກຈະທຽບເທົ່າ ຫຼື ລາຄາຖືກກວ່າ LCL ໂດຍອີງໃສ່ລາຄາຕໍ່ CBM. ຖ້າທ່ານສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 30 CBM ໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ການໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ 20 ຟຸດມັກຈະລາຄາຖືກກວ່າ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງ 50–60 CBM ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ການປ່ຽນໄປໃຊ້ 40ft FCL ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະໜ່ວຍມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຄວນປຽບທຽບລາຄາຕົວຈິງ ເພາະວ່າຈຸດຕັດກັນທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບລາຄາຕະຫຼາດ ແລະ ປະເພດສິນຄ້າທີ່ທ່ານມີ.
ຄຳຖາມ: ຕ້ອງມີເອກະສານຫຍັງແດ່ເພື່ອຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຈີນໄປມາເລເຊຍ?
ກ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ ໃບບິນຂົນສົ່ງ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເອກະສານພື້ນຖານທີ່ຕ້ອງການ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມາເລເຊຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນ (ສຳລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ອາຫານ, ເຄື່ອງສຳອາງ, ຫຼື ອຸປະກອນການແພດ, ຕົວຢ່າງ). ອັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດສິນຄ້າທີ່ທ່ານມີ ແລະ ກົດໝາຍໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານຈ້າງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ ຫຼື ນາຍໜ້າພາສີທີ່ມີປະສົບການ, ທ່ານສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ວ່າລະຫັດ HS, ການປະກາດ, ແລະ ເອກະສານສະໜັບສະໜູນຂອງທ່ານແມ່ນຖືກຕ້ອງທັງໝົດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການຊັກຊ້າ ຫຼື ຄ່າປັບໄໝ.
ຖາມ: ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນ-ມາເລເຊຍຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ບໍລິສັດເຊັ່ນ Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ຮັບຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງທ່ານໃນຫຼາຍວິທີ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາສາມາດແນະນຳຂະໜາດຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ລະດັບການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບປະລິມານຂອງທ່ານ, ລວມການຂົນສົ່ງເມື່ອມັນມີເຫດຜົນ, ວາງແຜນເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງເລືອກທ່າເຮືອທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະ ລວມການບໍລິການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນເອກະສານ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຳເນີນງານ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ.
