ການຊັກຊ້າກົດລະບຽບການຕັດໄມ້ທຳລາຍປ່າຂອງ EU: ມັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດສຳລັບຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນ
ການນໍາສະເຫນີ
ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປີ 2025, ຜູ້ສົ່ງອອກໃນ Shenzhen, Foshan, Qingtao ແລະ Ningbo ໄດ້ຍິນຂໍ້ຄວາມດຽວກັນຈາກຜູ້ຊື້ໃນເອີຣົບຂອງເຂົາເຈົ້າ: ຈົ່ງກຽມເອກະສານຂອງທ່ານໃຫ້ພ້ອມ, ເພາະວ່າກົດລະບຽບການຕັດໄມ້ທຳລາຍປ່າຂອງ EU (EUDR) ເລີ່ມໃນວັນທີ 30 ທັນວາ 2025. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Brussels ໄດ້ເລື່ອນວັນທີເລີ່ມຕົ້ນເປັນຄັ້ງທີສອງ. ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບ (EU) 2025/2650, ເຊິ່ງຈັດພິມໃນວາລະສານທາງການໃນວັນທີ 23 ທັນວາ 2025, ບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດກາງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 30 ທັນວາ 2026, ໃນຂະນະທີ່ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍມີເວລາຈົນຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2027. ສຳລັບຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນຫຼາຍຄົນ, ປະຕິກິລິຍາທຳອິດແມ່ນການບັນເທົາ, ແລະ ຄັ້ງທີສອງແມ່ນການຍົກບ່າໄຫລ່: ຖ້າວັນທີໄດ້ເລື່ອນສອງຄັ້ງ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທີສາມ?
ການສົມມຸດຕິຖານດັ່ງກ່າວມີຄວາມສ່ຽງ. ການທົບທວນຄືນການເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນຂອງຄະນະກຳມະການເອີຣົບ, ເຊິ່ງໄດ້ເຜີຍແຜ່ໃນວັນທີ 4 ພຶດສະພາ 2026, ບໍ່ໄດ້ເປີດຂໍ້ຄວາມຫຼັກຂອງກົດໝາຍຄືນໃໝ່, ແລະວັນທີສະໝັກໄດ້ຖືກປະໄວ້ຢູ່ບ່ອນເດີມຢ່າງແນ່ນອນ. ມື້ນີ້ແມ່ນວັນທີ 23 ກັນຍາ 2026, ເຊິ່ງເຫຼືອເວລາປະມານ 98 ມື້ກ່ອນທີ່ກົດລະບຽບຈະເລີ່ມນຳໃຊ້. ຂໍ້ມູນການຈັດຊື້, ແບບສອບຖາມຜູ້ສະໜອງ, ການປ່ຽນແປງສັນຍາ ແລະ ການວາງແຜນການຂົນສົ່ງທັງໝົດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ໂຮງງານສ່ວນໃຫຍ່ຄາດຫວັງ, ດັ່ງນັ້ນປີເພີ່ມເຕີມຈຶ່ງກາຍເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນຫຼາຍຢ່າງງຽບໆ. ການຊັກຊ້າບໍ່ໄດ້ຍົກເລີກກົດລະບຽບ. ມັນໄດ້ປ່ຽນແປງຜູ້ທີ່ຍື່ນເອກະສານຫຍັງ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດມີເວລາສຸດທ້າຍເພື່ອກຽມພ້ອມ.
ບົດຄວາມນີ້ພິຈາລະນາສະຖານະການຈາກດ້ານການສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ, ບ່ອນທີ່ກົດລະບຽບໃນທີ່ສຸດກໍ່ກາຍເປັນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເອກະສານ ແລະ ວັນທີສົ່ງສິນຄ້າ. ມັນອະທິບາຍວ່າການຊັກຊ້າໄດ້ປ່ຽນແປງຫຍັງແທ້ໆ, ບໍ່ວ່າຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົງ, ໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນໃດຢູ່ໃນຂອບເຂດ, ວິທີການຈັດປະເພດຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຂອງຈີນໃນການປະຕິບັດ, ແລະ ທັງໝົດນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ FCL ແລະ LCL ໄປເອີຣົບ. ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Topway Shipping, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນທີ່ຕັ້ງຢູ່ Shenzhen, ຊ່ວຍຜູ້ສົ່ງອອກ ແລະ ຜູ້ນຳເຂົ້າ EU ຮັກສາການຂົນສົ່ງໃຫ້ເປັນລະບຽບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໃຜແປກໃຈໃນວັນທີ 30 ທັນວາ 2026. ບໍ່ມີຫຍັງໃນບົດຄວາມນີ້ເປັນຄຳແນະນຳທາງກົດໝາຍ, ແລະ ຜູ້ນຳເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ສະໜອງຄວນຢືນຢັນພັນທະຂອງຕົນເອງກັບທີ່ປຶກສາທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ຫຼື ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດໃນລັດສະມາຊິກ EU ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ບ່ອນທີ່ EUDR ຢືນຢູ່ໃນເດືອນກັນຍາ 2026
ກົດລະບຽບວ່າດ້ວຍການຕັດໄມ້ທຳລາຍປ່າຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນກົດລະບຽບ (EU) 2023/1115, ຫ້າມການວາງຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງໃນຕະຫຼາດ EU, ຫຼື ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານັ້ນຈາກຕະຫຼາດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ມີການຕັດໄມ້ທຳລາຍປ່າ, ຜະລິດຕາມກົດໝາຍຂອງປະເທດທີ່ຜະລິດ, ແລະ ກວມເອົາດ້ວຍຖະແຫຼງການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ. ສິນຄ້າທີ່ຖືກຄວບຄຸມແມ່ນງົວ, ໂກໂກ້, ກາເຟ, ນ້ຳມັນປາມ, ຢາງພາລາ, ຖົ່ວເຫຼືອງ ແລະ ໄມ້, ພ້ອມກັບບັນຊີລາຍຊື່ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ມາຍາວໆ. ການບໍ່ຕັດໄມ້ທຳລາຍປ່າແມ່ນວັດແທກຕາມວັນສິ້ນສຸດວັນທີ 31 ທັນວາ 2020, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພື້ນທີ່ໃດໆທີ່ປ່ຽນໄປເປັນກະສິກຳ ຫຼື ເສື່ອມໂຊມຫຼັງຈາກວັນທີດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າທີ່ມາຈາກຕະຫຼາດນັ້ນບໍ່ມີຄຸນນະພາບ.
ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2023 ແລະໃນເບື້ອງຕົ້ນມີກຳນົດຈະນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 30 ທັນວາ 2024. ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມພ້ອມຂອງລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ພາລະຕໍ່ຜູ້ປະກອບການຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ແຮງກົດດັນຈາກບັນດາປະເທດຜູ້ຜະລິດໄດ້ນຳໄປສູ່ການຊັກຊ້າເປັນເວລາໜຶ່ງປີໃນຄັ້ງທຳອິດ. ການເລື່ອນເວລາຄັ້ງທີສອງໄດ້ຕິດຕາມມາໃນເດືອນທັນວາ 2025, ໃນຄັ້ງນີ້ມາພ້ອມກັບການປ່ຽນແປງທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບວ່າໃຜຕ້ອງສົ່ງຫຍັງ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫຼຸບຈຸດສຳຄັນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການວາງແຜນ.
ຕາຕະລາງທີ 1. ຈຸດສຳຄັນຂອງ EUDR ແລະ ຄວາມໝາຍຂອງມັນຕໍ່ຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນ
| ວັນທີ່ສະຫມັກ | ເຫດການສໍາຄັນ | ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບຜູ້ສະໜອງຈາກຈີນ |
| 29 ມິຖຸນາ 2023 | ກົດລະບຽບ (EU) 2023/1115 ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ | ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງກອບກົດໝາຍ |
| 30 ທັນວາ 2024 | ວັນທີສະໝັກເດີມ | ເລື່ອນອອກໄປໜຶ່ງປີຫຼັງຈາກມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມພ້ອມ |
| 22 ພຶດສະພາ 2025 | ບັນຊີລາຍຊື່ມາດຕະຖານປະເທດທຳອິດໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ແລ້ວ | ຈີນຖືກຈັດຢູ່ໃນກຸ່ມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ; ບຣາຊິນ, ອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ມາເລເຊຍຖືກຈັດຢູ່ໃນກຸ່ມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງມາດຕະຖານ. |
| 4 ທັນວາ 2025 | ຂໍ້ຕົກລົງທາງການເມືອງລະຫວ່າງລັດຖະສະພາ ແລະ ສະພາ | ການຊັກຊ້າຄັ້ງທີສອງ ແລະ ຊຸດການເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນໄດ້ຕົກລົງກັນແລ້ວ |
| 23 ທັນວາ 2025 | ກົດລະບຽບ (EU) 2025/2650 ທີ່ຕີພິມໃນວາລະສານທາງການ | ພື້ນຖານທາງກົດໝາຍສຳລັບວັນທີປັດຈຸບັນ ແລະ ບົດບາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃໝ່ |
| 30 ທັນວາ 2025 | ວັນທີທີ່ຖືກເລື່ອນອອກໄປກ່ອນທີ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ | ບໍ່ມີພັນທະໃດໆທີ່ນຳໃຊ້ໃນວັນທີນີ້ |
| 4 ພຶດສະພາ 2026 | ຊຸດການທົບທວນ ແລະ ການຊີ້ນຳການເຮັດໃຫ້ຄະນະກຳມະການງ່າຍຂຶ້ນ | ຂໍ້ຄວາມຫຼັກບໍ່ໄດ້ເປີດຄືນໃໝ່; ວັນທີໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວ; ຂອບເຂດຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຢ່າງລະອຽດ |
| 30 ທັນວາ 2026 | ວັນທີສະໝັກສຳລັບຜູ້ປະກອບການ ແລະ ພໍ່ຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດກາງ | ສິນຄ້າທີ່ວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດ EU ນັບແຕ່ວັນທີນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງລະອຽດຮອບຄອບ |
| 30 ມິຖຸນາ 2027 | ວັນທີສະໝັກສຳລັບວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ | ເລີ່ມຕົ້ນໃນພາຍຫຼັງສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າຂະໜາດນ້ອຍຂອງ EU ແລະ ຜູ້ປະກອບການຂະໜາດນ້ອຍຫຼັກ |
ຮູບແບບໃນຕາຕະລາງນີ້ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະສັງເກດ. ການເລື່ອນເວລາແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມບັນຫາຄວາມພ້ອມແທນທີ່ຈະຄິດຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງຂອງກົດໝາຍ, ແລະແຕ່ລະຄັ້ງກໍ່ມາພ້ອມກັບຄຳສັນຍາຂອງການເຮັດໃຫ້ງ່າຍດາຍ. ການປັບປຸງໃນເດືອນທັນວາ 2025 ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ປ່ຽນແປງກົນໄກການປະຕິບັດຕາມໃນທາງທີ່ມີຄວາມໝາຍ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ສະໜອງບໍ່ຄວນປະຕິບັດຕໍ່ມັນເປັນການປ່ຽນວັນທີແບບງ່າຍໆ.
ເປັນຫຍັງ Brussels ຈຶ່ງຊັກຊ້າອີກຄັ້ງ
ເຫດຜົນທາງການແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຈິງ. ສະພາ ແລະ ຄະນະກຳມະການໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງສະຫະພາບເອີຣົບສາມາດຮັບມືກັບປະລິມານຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງໄດ້, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະແບ່ງເບົາພາລະດ້ານການບໍລິຫານໃຫ້ກັບຜູ້ປະກອບການຂະໜາດນ້ອຍ. ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ ແລະ ຄູ່ຄ້າໃນພາກພື້ນຜະລິດສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນຍັງໄດ້ຕັ້ງຄຳຖາມວ່າໄລຍະເວລາເດີມແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼືບໍ່, ແລະ ສະມາຊິກຂອງຄະນະກຳມະການສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລັດຖະສະພາໄດ້ກ່າວເຖິງການຂາດລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ແລະ ການກຽມພ້ອມທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໃນບັນດາຊາວກະສິກອນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງແຫ່ງຊາດ.
ມັນມີມິຕິທາງການເມືອງເຊັ່ນກັນ. ການລົງຄະແນນສຽງໃນເດືອນທັນວາ 2025 ໃນລັດຖະສະພາໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໂດຍກຸ່ມກາງຂວາ ແລະ ຝ່າຍຂວາ, ແລະອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງໆເຊັ່ນ ClientEarth ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າກົດໝາຍດັ່ງກ່າວກຳລັງອ່ອນແອລົງ. ບໍລິສັດອາຫານຂະໜາດໃຫຍ່ລວມທັງ Nestlé, Mars Wrigley ແລະ Ferrero ກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການບໍ່ໃຫ້ຊັກຊ້າເລີຍ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີ 2026, ລັດຖະບານສະຫະລັດໄດ້ລາຍງານວ່າກຳລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການຍົກເວັ້ນ, ແຕ່ EU ກ່າວວ່າພວກເຂົາຄາດຫວັງວ່າຈະບໍ່ມີການເລື່ອນເວລາຕື່ມອີກ. ສຳລັບຜູ້ສະໜອງໃນປະເທດຈີນ, ການເມືອງມີຄວາມສຳຄັນໜ້ອຍກວ່າຜົນໄດ້ຮັບ: ກົດໝາຍຍັງຄົງຢູ່ໃນຫຼັກການຂອງມັນ.
ເປັນຫຍັງການຊັກຊ້າຄັ້ງທີສາມຈຶ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່น่าຈະເປັນໄປໄດ້
ການດັດແກ້ໃນເດືອນທັນວາ 2025 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການເຮັດການທົບທວນຄືນການເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2026 ແລະ ເມື່ອເໝາະສົມ, ໃຫ້ມາພ້ອມກັບຂໍ້ສະເໜີທາງກົດໝາຍ. ຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ພະນັນວ່າການທົບທວນຄືນນີ້ຈະເປີດກົດໝາຍຄືນໃໝ່. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດ. ຄະນະກຳມະການໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານຂອງຕົນໃນວັນທີ 4 ພຶດສະພາ 2026 ພ້ອມກັບຄຳແນະນຳ ແລະ ຄຳຖາມທີ່ຖືກ ຖາມເລື້ອຍໆທີ່ໄດ້ຮັບການອັບເດດ , ຮ່າງກົດໝາຍທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍທີ່ປັບປຸງລາຍຊື່ຜະລິດຕະພັນທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດ, ແລະ ການຍົກລະດັບລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ກຳມະການ Jessika Roswall ໄດ້ໃຫ້ສັນຍານໃນຕົ້ນປີວ່ານາງບໍ່ສະໜັບສະໜູນການເປີດເນື້ອໃນຄືນໃໝ່, ແລະ ບໍລິສັດກົດໝາຍ ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຫຼາຍແຫ່ງໃນປັດຈຸບັນໄດ້ອະທິບາຍຊຸດດັ່ງກ່າວວ່າເປັນການເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໂດຍມີເສັ້ນຕາຍທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ຄະນະກຳມະການຍັງຄາດຄະເນວ່າການປ່ຽນແປງໃນປີ 2025 ບວກກັບມາດຕະການໃໝ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຕາມປະຈຳປີປະມານ 75 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບເດີມ. ຕົວເລກນັ້ນແມ່ນການຄາດຄະເນຂອງຄະນະກຳມະການເອງ ແລະ ຄວນອ່ານແບບນັ້ນ, ແຕ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງການເດີນທາງ: ສະຫະພາບເອີຣົບກຳລັງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ກົດໝາຍສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ແທນທີ່ຈະປະຖິ້ມມັນ. ສະຫຼຸບສະຖານະການປະຕິບັດຕາມທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນເດືອນສິງຫາ 2026 ໄດ້ສະຫຼຸບວ່າບໍ່ມີການຊັກຊ້າຄັ້ງທີສາມທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ວັນທີໄດ້ຖືກກຳນົດໄວ້ແລ້ວ. ການເມືອງຍັງສາມາດແຊກແຊງໄດ້ບໍ? ບຣຸກແຊນສາມາດເຮັດໃຫ້ແປກໃຈໄດ້ສະເໝີ, ແຕ່ການແກ້ໄຂໃນນາທີສຸດທ້າຍຈະຕ້ອງການການຕົກລົງຈາກທັງລັດຖະສະພາ ແລະ ສະພາພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ແລະ ການວາງແຜນກ່ຽວກັບສະຖານະການນັ້ນແມ່ນການພະນັນ. ຜູ້ຊື້ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບກຳລັງອັບເດດສັນຍາຊື້ ແລະ ແບບສອບຖາມຜູ້ສະໜອງແລ້ວ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ລໍຖ້າການເລື່ອນເວລາຕື່ມອີກອາດຈະພົບວ່າຕົນເອງຖືກຫຼຸດຄະແນນ ຫຼື ຖືກປ່ຽນແທນດົນນານກ່ອນທີ່ການປະກາດດັ່ງກ່າວຈະມາຮອດ.
ສິ່ງທີ່ປ່ຽນແປງຕົວຈິງໃນແພັກເກດການຊັກຊ້າ
ເມື່ອອ່ານຫົວຂໍ້ຂ່າວແລ້ວ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສະຫຼຸບໄດ້ວ່າການແກ້ໄຂໃນເດືອນທັນວາ 2025 ພຽງແຕ່ເລື່ອນວັນທີເທົ່ານັ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນໄດ້ຂຽນຄືນໃໝ່ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງກົນໄກການປະຕິບັດຕາມ, ແລະການທົບທວນຄືນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2026 ໄດ້ເພີ່ມຊັ້ນການປັບປ່ຽນຕື່ມອີກ. ສາມໃນການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານັ້ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບທຸກຄົນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປເອີຣົບ.
ຜູ້ປະຕິບັດງານຄົນທຳອິດດຳເນີນການຍື່ນເອກະສານ
ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການແຈກຢາຍໜ້າທີ່ການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ມີພຽງຜູ້ປະກອບການຄົນທຳອິດທີ່ວາງຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຕະຫຼາດ EU ຫຼື ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນນັ້ນເທົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງຍື່ນຖະແຫຼງການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ. ໝວດໝູ່ໃໝ່ຂອງຜູ້ປະກອບການລຸ່ມນ້ຳ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດທີ່ວາງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດຈາກສິນຄ້າປຸງແຕ່ງແລ້ວຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຖະແຫຼງການ, ຈະບໍ່ເຮັດຊ້ຳອີກ. ຜູ້ປະກອບການ ແລະ ພໍ່ຄ້າລຸ່ມນ້ຳພຽງແຕ່ເກັບກຳ ແລະ ເກັບຮັກສາເລກອ້າງອີງທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ສະໜອງລຸ່ມນ້ຳໂດຍກົງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການລຸ່ມນ້ຳທີ່ບໍ່ແມ່ນ SME ຕ້ອງລົງທະບຽນໃນລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງ EU.
ສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກໂຮງງານຈີນໄປຫາຜູ້ນຳເຂົ້າເອີຣົບ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ນຳເຂົ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຝ່າຍທີ່ຍື່ນເອກະສານ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນຝ່າຍທີ່ຈະຊຸກຍູ້ຂໍ້ມູນຢ່າງໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດ. ໃບແຈ້ງພາສີຕ້ອງໄດ້ສົ່ງກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະຖືກວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດ, ເລກທີ່ອ້າງອີງຕ້ອງຕິດຕາມສິນຄ້າຜ່ານການແຈ້ງພາສີ ແລະ ເອກະສານການຄ້າ, ແລະບັນທຶກສະໜັບສະໜູນຕ້ອງເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາຫ້າປີ. ພາຍໃຕ້ການອອກແບບກ່ອນໜ້ານີ້, ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ້ອງປະເຊີນກັບການຍື່ນເອກະສານຂອງຕົນເອງ, ສະນັ້ນການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນການງ່າຍດາຍຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ມັນສຸມໃສ່ຄວາມກົດດັນຕໍ່ໜ່ວຍງານທຳອິດຂອງ EU ແລະຜ່ານມັນຕໍ່ຜູ້ສະໜອງ.
ການປະກາດແບບງ່າຍໆສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານຫຼັກຂະໜາດນ້ອຍ
ຜູ້ປະກອບການຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຊາວກະສິກອນ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ, ອາດຈະຍື່ນໃບແຈ້ງພາສີແບບງ່າຍໆຄັ້ງດຽວແທນທີ່ຈະເປັນໃບແຈ້ງພາສີການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງ. ພວກເຂົາຍັງມີວັນທີເລີ່ມຕົ້ນຊ້າກວ່າວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2027. ມາດຕະການນີ້ແມ່ນແນໃສ່ຜູ້ຜະລິດທາງຕົ້ນກຳເນີດສ່ວນໃຫຍ່ແທນທີ່ຈະເປັນຜູ້ຜະລິດສິນຄ້າສຳເລັດຮູບຂອງຈີນ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສຳຄັນທາງອ້ອມເພາະມັນປ່ຽນແປງວິທີການຮ້ອງຂໍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຂະໜາດນ້ອຍຕົ້ນນ້ຳຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ບັນທຶກທີ່ດິນຂອງພວກເຂົາ.
ຊຸດການປັບປຸງໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2026
ຊຸດເອກະສານວັນທີ 4 ພຶດສະພາ ໄດ້ປັບແຕ່ງເຄື່ອງຈັກແທນທີ່ຈະສ້າງມັນຄືນໃໝ່. ເອກະສານແນະນຳ ແລະ ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສຳລັບລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະ ຮ່າງກົດໝາຍທີ່ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໄດ້ປັບປຸງລາຍຊື່ຜະລິດຕະພັນໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ I. ອີງຕາມບົດສະຫຼຸບຂອງຮ່າງ, ກາເຟທີ່ລະລາຍໄດ້ ແລະ ອະນຸພັນນ້ຳມັນປາມບາງຊະນິດຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ໜັງ ແລະ ຢາງລົດທີ່ຫລໍ່ໃໝ່ຈະຖືກເອົາອອກ. ການຍົກເວັ້ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສຳລັບການຫຸ້ມຫໍ່, ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຕົວຢ່າງ, ອຸປະກອນເສີມ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ຫຼື ສິນຄ້າມືສອງຈະຖືກລະບຸຢ່າງເປັນທາງການໃນຂໍ້ຄວາມ.
ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍັງໄດ້ຮັບແຜນການສຸກເສີນສຳລັບການຂັດຂ້ອງ ແລະ ຄຸນສົມບັດການຈັດກຸ່ມແບບສະໝັກໃຈສຳລັບໃບລາຍງານ, ເຊິ່ງຄວນຊ່ວຍຜູ້ນຳເຂົ້າໃນການສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍຈຳນວນຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກກົດໝາຍທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຍັງເປັນຮ່າງ, ຜູ້ສົ່ງອອກບໍ່ຄວນອີງໃສ່ການຍົກເວັ້ນຂອບເຂດໃດໆຈົນກວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ ແລະ ເຜີຍແຜ່ຢ່າງເປັນທາງການ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຖືກຍົກເວັ້ນໃນມື້ນີ້ອາດຈະຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ໃນໄຕມາດຕໍ່ໄປ.
ຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົງບໍ?
ຄຳຕອບສັ້ນໆມັກຈະບໍ່, ແຕ່ພວກມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງອ້ອມໃນທາງທີ່ແທ້ຈິງ. ພັນທະທາງກົດໝາຍຕົກຢູ່ກັບຜູ້ປະກອບການ ແລະ ຜູ້ຄ້າໃນຕະຫຼາດ EU. ຜູ້ປະກອບການແມ່ນຜູ້ທີ່ວາງຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຕະຫຼາດ ຫຼື ສົ່ງອອກມັນ, ແລະ ຜູ້ຜະລິດຈີນທີ່ຂາຍຜະລິດຕະພັນໃນເງື່ອນໄຂ FOB ຫຼື CIF ໃຫ້ກັບຜູ້ນຳເຂົ້າເອີຣົບບໍ່ແມ່ນຜູ້ປະກອບການ. ຜູ້ນຳເຂົ້າແມ່ນ.
ຂໍ້ແມ້ວ່າຜູ້ນຳເຂົ້າບໍ່ສາມາດຍື່ນຖະແຫຼງການໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ມີພຽງແຕ່ຜູ້ສະໜອງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົ້ນນ້ຳຂອງມັນເທົ່ານັ້ນທີ່ຖື: ຊື່ຊະນິດພັນ, ປະເທດທີ່ເກັບກ່ຽວ, ພິກັດຂອງແປງ, ວັນທີຜະລິດ ແລະ ເອກະສານຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ.
ໃນທາງປະຕິບັດພັນທະໄຫຼລົງມາຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜ່ານສັນຍາ, ແລະຜູ້ຊື້ EU ໄດ້ໃສ່ຂໍ້ກຳນົດ EUDR ເຂົ້າໃນຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງ, ແບບສອບຖາມຜູ້ສະໜອງ ແລະ ສິດໃນການກວດສອບແລ້ວ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບຄຳຖາມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຈະຖືກປະຕິບັດເປັນຄວາມສ່ຽງ, ແລະຄວາມສ່ຽງໃນພະແນກການຊື້ມັກຈະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍສ່ວນແບ່ງການສັ່ງຊື້ທີ່ຕ່ຳລົງ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຜູ້ຂາຍ.
ລອງພິຈາລະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຟີນີເຈີທົ່ວໄປ. ໂຮງງານຜະລິດໂຊຟາ Foshan ຊື້ໄມ້ອັດ, ໄມ້ແຂງ ແລະ ໜັງງົວຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງ, ບາງແຫຼ່ງຜະລິດພາຍໃນປະເທດ ແລະ ບາງແຫຼ່ງນຳເຂົ້າ. ທຸກໆແຫຼ່ງທີ່ມາເຫຼົ່ານັ້ນລ້ວນແຕ່ມີເລື່ອງລາວຕົ້ນກຳເນີດຂອງຕົນເອງ. ຜູ້ນຳເຂົ້າໃນ Hamburg ຫຼື Rotterdam ຈະຕ້ອງການຮູ້ວ່າໄມ້ຖືກເກັບກ່ຽວຢູ່ໃສ, ບໍ່ວ່າໂຮງງານຈະເກັບໄມ້ເປັນກຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະ ບໍ່ວ່າໂຊຟາໂຕດຽວອາດຈະມີວັດສະດຸຈາກຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປະເທດ. ໂຮງງານບໍ່ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຖືກຄວບຄຸມ, ແຕ່ມັນເປັນພາກສ່ວນດຽວທີ່ສາມາດໃຫ້ຄຳຕອບໄດ້.
ເມື່ອບໍລິສັດຈີນກາຍເປັນຜູ້ປະກອບການ
ມີສະຖານະການທີ່ບໍລິສັດຈີນເຂົ້າມາແຊກແຊງຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະກອບການ. ຜູ້ຂາຍທີ່ສົ່ງສິນຄ້າຕາມເງື່ອນໄຂ DDP ແລະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າສິນຄ້າຜ່ານໜ່ວຍງານ EU ຂອງຕົນເອງ, ຜູ້ຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນທີ່ນໍາສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນສາງສິນຄ້າຂອງເອີຣົບພາຍໃຕ້ການລົງທະບຽນຂອງຕົນເອງ, ຫຼືຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງເອີຣົບອາດມີຄຸນສົມບັດເປັນຝ່າຍທີ່ວາງຜະລິດຕະພັນໃນຕະຫຼາດ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານັ້ນ, ບໍລິສັດມີໜ້າທີ່ເຕັມທີ່, ລວມທັງໃບແຈ້ງການການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ການເກັບຮັກສາບັນທຶກຫ້າປີ. ບໍ່ວ່າທຸລະກິດສະເພາະໃດໜຶ່ງຈະຕົກຢູ່ໃນໝວດນີ້ຂຶ້ນກັບຂໍ້ເທັດຈິງເຊັ່ນ: ໃຜເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າສິນຄ້າ ແລະ ໃຜເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າມີຢູ່ໃນ EU, ສະນັ້ນຄວນກວດສອບກັບທີ່ປຶກສາທາງດ້ານກົດໝາຍແທນທີ່ຈະສົມມຸດຕິຖານ.
ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນທີ່ໃຊ້ ສາງສິນ ຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ . ສິນຄ້າທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາເພື່ອການໄຫຼວຽນຟຣີ ແລະ ເກັບໄວ້ໃນສາງສິນຄ້າໃນເອີຣົບກ່ອນທີ່ຈະຂາຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກຖືວ່າເປັນສິນຄ້າທີ່ວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດໃນຈຸດນັ້ນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າໃບແຈ້ງການຂາຍຕ້ອງມີຢູ່ກ່ອນຂັ້ນຕອນນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກລູກຄ້າສັ່ງຊື້ຄັ້ງທຳອິດມາຮອດ.
ການສົ່ງອອກຂອງຈີນຢູ່ໃນຂອບເຂດໃດແດ່
ຈີນບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດສິນຄ້າ EUDR ສ່ວນໃຫຍ່ລາຍໃຫຍ່, ແຕ່ການສົ່ງອອກຂອງຈີນໄປເອີຣົບແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບກຸ່ມທີ່ຖືກຄວບຄຸມຫຼາຍກຸ່ມ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍລະຫັດ HS ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ Annex I ຂອງລະບຽບການ, ແລະ Annex ແມ່ນກວ້າງກວ່າທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກຫຼາຍຄົນຄາດຫວັງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກວມເອົາສິນຄ້າດິບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກວມເອົາສິນຄ້າທີ່ໄດ້ມາຈາກ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ຜະລິດ, ລວມທັງເຟີນີເຈີ, ເຈ້ຍ ແລະ ຢາງພາລາ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ໃຫ້ພາບລວມຕົວຈິງກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ຕາຕະລາງທີ 2. ໝວດໝູ່ສິນຄ້າສົ່ງອອກຂອງຈີນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ EUDR
| ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ | ບົດ HS | ສິນຄ້າ | ສິນຄ້າສົ່ງອອກຂອງຈີນແບບທຳມະດາ | ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກໃນການຕິດຕາມ |
| ເຟີນີເຈີ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໄມ້ | 94, 44 | ໄມ້ | ໂຊຟາ, ໂຕະ, ຕູ້, ຕັ່ງ, ຕຽງນອນ | ຊະນິດພັນ ແລະ ຕົ້ນກຳເນີດຂອງການເກັບກ່ຽວ; ໄມ້ທີ່ນຳເຂົ້າ; ແຫຼ່ງປະສົມ |
| ແຜງໄມ້ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ | 44 | ໄມ້ | ໄມ້ອັດ, MDF, ພື້ນ, ປະຕູ, ແຜ່ນຮອງ | ໄມ້ອັດ ແລະ ແກນຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກໂຮງງານຫຼາຍແຫ່ງ |
| ເຈ້ຍແລະກະດາດກະດາດ | 48 | ໄມ້ | ຜ້າເຊັດໂຕ, ເຈ້ຍຫຸ້ມຫໍ່, ເຈ້ຍກະດາດ, ເຄື່ອງຂຽນ | ຕົ້ນກຳເນີດຂອງເນື້ອເຍື່ອ; ເສັ້ນໄຍບໍລິສຸດທຽບກັບເສັ້ນໄຍທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ |
| ຜະລິດຕະພັນຢາງ | 40 | ປູກຢາງພາລາ | ຢາງລົດ, ສາຍພານລຳລຽງ, ຊິ້ນສ່ວນຢາງອຸດສາຫະກຳ | ຢາງພາລາທຳມະຊາດທີ່ມາຈາກທົ່ວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ |
| ໜັງ ແລະ ສິນຄ້າຫຸ້ມດ້ວຍໜັງແທ້ | 41, 42, 94 | ງົວ | ໂຊຟາໜັງ, ກະເປົາ, ເບາະໜັງ | ເຊື່ອງຕົ້ນກຳເນີດ; ຮ່າງກົດໝາຍທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດແຄບລົງ |
| ໂອລີໂອເຄມີ ແລະ ອະນຸພັນຈາກປາມ | 15, 29, 38 | ນ້ໍາມັນປາມ | ກົດໄຂມັນ, ກລີເຊີລໍ, ສ່ວນປະກອບຂອງສານເຄມີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສານເຄມີ | ຕົ້ນກຳເນີດວັດຖຸດິບປາມ; ຂອບເຂດຂອງອະນຸພັນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການທົບທວນຄືນ |
| ຜະລິດຕະພັນກາເຟ, ໂກໂກ້ ແລະ ຖົ່ວເຫຼືອງ | 09, 12, 15, 18, 23 | ກາເຟ, ໂກໂກ້, ຖົ່ວເຫຼືອງ | ກາເຟຢຸນນານ, ອາຫານວ່າງໂກໂກ້, ນ້ຳມັນຖົ່ວເຫຼືອງ ແລະ ເຂົ້າໜົມປັງ | ຕົ້ນກຳເນີດຂອງຖົ່ວ ແລະ ພືດ; ສ່ວນປະສົມຈາກຫຼາຍປະເທດ |
ມີຄຳເຕືອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສອງຢ່າງ. ທຳອິດ, ຢ່າສົມມຸດວ່າຜະລິດຕະພັນໃດໜຶ່ງຢູ່ນອກຂອບເຂດຍ້ອນຊື່ຂອງມັນ. ການທົດສອບແມ່ນຫົວຂໍ້ HS, ແລະ ສິນຄ້າດຽວກັນສາມາດເຂົ້າ ຫຼື ອອກໄດ້ຂຶ້ນກັບວ່າມັນຖືກຈັດປະເພດແນວໃດ, ສະນັ້ນການຈັດປະເພດຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນຮ່ວມກັບຜູ້ນຳເຂົ້າ ແລະ ນາຍໜ້າພາສີ. ອັນທີສອງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ທີ່ໃຊ້ສະເພາະເພື່ອຮອງຮັບ, ປົກປ້ອງ ຫຼື ຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນອື່ນແມ່ນຖືກຍົກເວັ້ນ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ພາເລັດ ແລະ ກ່ອງທີ່ປົກປ້ອງສິນຄ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ພາເລັດ ຫຼື ກ່ອງໄມ້ທີ່ຂາຍເປັນຜະລິດຕະພັນດ້ວຍຕົວມັນເອງແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າໜັງສັດຄວນຕິດຕາມການກະທຳທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເນື່ອງຈາກຮ່າງຂອງຄະນະກຳມະການຈະເອົາໜັງອອກຈາກບັນຊີລາຍຊື່. ຜູ້ສົ່ງອອກສານເຄມີໂອລີໂອເຄມີ ແລະ ອະນຸພັນຈາກປາມກໍ່ຄວນຕິດຕາມເຊັ່ນກັນ, ເພາະວ່າຮ່າງດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມອະນຸພັນບາງຢ່າງ. ຈົນກວ່າຂໍ້ຄວາມສຸດທ້າຍຈະຖືກເຜີຍແຜ່, ສົມມຸດຕິຖານການວາງແຜນທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ປາກົດຢູ່ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ I ປັດຈຸບັນຍັງຄົງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ.
ການປ່ຽນແປງກ່ອນໜ້ານີ້ອັນໜຶ່ງສົມຄວນໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງສຳລັບໂຮງພິມຂອງຈີນ. ການດັດແກ້ໃນເດືອນທັນວາ 2025 ໄດ້ເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ພິມອອກຈາກຂອບເຂດຂອງລະບຽບການ, ເຊິ່ງເປັນຂ່າວດີສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກປຶ້ມ, ແຜ່ນພັບ ແລະ ສິ່ງພິມຕ່າງໆ. ເຈ້ຍ ແລະ ກະດານແຂງເອງຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດພາຍໃຕ້ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ I ໃນປະຈຸບັນ, ສະນັ້ນຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າເປົ່າ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນເຈ້ຍທີ່ປ່ຽນແລ້ວຄວນກວດສອບຫົວຂໍ້ພາສີຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ສະຖານະພາບຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຂອງຈີນ: ເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການຜ່ານໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ
ໃນວັນທີ 22 ພຶດສະພາ 2025, ຄະນະກຳມະການໄດ້ເຜີຍແຜ່ມາດຕະຖານປະເທດຄັ້ງທຳອິດຂອງຕົນ. ໃນບັນດາປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບການປະເມີນ, ມີ 140 ປະເທດຖືກຈັດປະເພດວ່າມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ, 50 ປະເທດເປັນຄວາມສ່ຽງມາດຕະຖານ ແລະ ມີພຽງສີ່ປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຄື: ເບລາຣຸດ, ມຽນມາ, ເກົາຫຼີເໜືອ ແລະ ຣັດເຊຍ. ຈີນປະກົດຢູ່ໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ, ຄຽງຄູ່ກັບບັນດາປະເທດສະມາຊິກສະຫະພາບເອີຣົບ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການາດາ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ອົດສະຕາລີ. ບຣາຊິນ, ອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ມາເລເຊຍຖືກຈັດປະເພດວ່າມີຄວາມສ່ຽງມາດຕະຖານ. ຄະນະກຳມະການໄດ້ກ່າວວ່າບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງກ່າວຈະຖືກທົບທວນຄືນເປັນໄລຍະ, ໂດຍມີການວາງແຜນການອັບເດດສຳລັບປີ 2026, ດັ່ງນັ້ນການຈັດປະເພດດັ່ງກ່າວຄວນຖືກປະຕິບັດເປັນສັນຍານສົດແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຈິງຖາວອນ.
ຕາຕະລາງທີ 3. ລະດັບຄວາມສ່ຽງຂອງປະເທດ EUDR ແລະ ຄວາມໝາຍຂອງມັນໃນການປະຕິບັດ
| ລະດັບຄວາມສ່ຽງ | ບັນດາປະເທດ | ລະດັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ | ການກວດສອບປະຈຳປີຂັ້ນຕ່ຳ | ຕົວຢ່າງ |
| ຕ່ໍາ | 140 | ງ່າຍດາຍ: ເກັບກຳຂໍ້ມູນ ແລະ ສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ, ສົ່ງຖະແຫຼງການ; ບໍ່ມີການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຢ່າງເປັນທາງການ ຫຼື ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີສັນຍານເຕືອນໄພປາກົດຂຶ້ນ | 1% ຂອງຜູ້ປະກອບການ | ບັນດາປະເທດສະມາຊິກສະຫະພາບເອີຣົບ, ຈີນ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການາດາ, ຍີ່ປຸ່ນ |
| ມາດຕະຖານ | 50 | ເຕັມ: ການລວບລວມຂໍ້ມູນ, ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ການຖະແຫຼງການ | 3% ຂອງຜູ້ປະກອບການ | ບຣາຊິນ, ອິນໂດເນເຊຍ, ມາເລເຊຍ |
| ສູງ | 4 | ການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຮອບຄອບດ້ວຍການກວດສອບຢ່າງໃກ້ຊິດ | 9% ຂອງຜູ້ປະກອບການ | ເບລາຣຸດ, ມຽນມາ, ເກົາຫຼີເໜືອ, ຣັດເຊຍ |
ການກວດສອບຢ່າງລະອຽດແບບງ່າຍດາຍຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າບໍ່ຕ້ອງຜ່ານຂັ້ນຕອນການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໃຜບໍ່ຕ້ອງເກັບກຳຂໍ້ມູນ. ຍັງຕ້ອງມີຂໍ້ມູນທາງພູມສາດ, ລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ສະໜອງ, ຖະແຫຼງການ ແລະ ບັນທຶກທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້. ຜູ້ນຳເຂົ້າຕ້ອງກວດສອບຄວາມສ່ຽງຂອງການຫຼີກລ່ຽງ ແລະ ປະສົມກັບຜະລິດຕະພັນຈາກຕົ້ນກຳເນີດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ແລະ ຕ້ອງກັບຄືນສູ່ການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຖ້າຂໍ້ມູນໃໝ່ຊີ້ບອກເຖິງການບໍ່ປະຕິບັດຕາມ.
ຈຸດທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ສຸດແມ່ນວ່າມາດຕະຖານຕິດກັບປະເທດທີ່ຜະລິດສິນຄ້າ, ບໍ່ແມ່ນປະເທດທີ່ໂຮງງານຕັ້ງຢູ່. ໂຮງງານຂອງຈີນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າພຽງແຕ່ສຳລັບສ່ວນແບ່ງຂອງໄມ້, ຢາງພາລາ ຫຼື ວັດສະດຸປ້ອນອື່ນໆທີ່ປູກ ຫຼື ເກັບກ່ຽວໃນປະເທດຈີນ. ສະຖາບັນຊັບພະຍາກອນໂລກໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ ຈີນ, ຫວຽດນາມ ແລະ ຕຸລະກີສະໜອງເຟີນີເຈີໃນປະລິມານຫຼາຍໃຫ້ແກ່ EU ໃນຂະນະທີ່ເກັບກ່ຽວໄມ້ໃນປະລິມານຈຳກັດຈາກປ່າໄມ້ຂອງຕົນເອງ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາຈາກຫວຽດນາມມັກຈະອີງໃສ່ຢາງພາລາທີ່ປູກໃນລາວ ແລະ ກຳປູເຈຍ. ເຫດຜົນດຽວກັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນຫຼາຍຄົນ: ໄມ້, ຢາງພາລາທຳມະຊາດ ຫຼື ວັດຖຸດິບປາມຂອງພວກເຂົາມັກຈະມາຈາກບັນດາປະເທດເຊັ່ນ ອິນໂດເນເຊຍ, ມາເລເຊຍ ຫຼື ບຣາຊິນ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມສ່ຽງມາດຕະຖານ, ແລະ ໃນບາງກໍລະນີມາຈາກຕົ້ນກຳເນີດທີ່ຍັງມີການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ.
ຜົນສະທ້ອນແມ່ນໂດຍກົງ. ຖ້າການຂົນສົ່ງມີວັດສະດຸປ້ອນຈາກຕົ້ນກຳເນີດທີ່ປະສົມກັນ ຫຼື ບໍ່ຊັດເຈນ, ການຂົນສົ່ງທັງໝົດຈະຖືກຈັດການພາຍໃຕ້ການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ, ບໍ່ແມ່ນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດແບບງ່າຍດາຍ. ໂຊຟາທີ່ສຳເລັດຮູບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕ່ຳຈາກໄມ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງມາດຕະຖານບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສ່ຽງຕ່ຳໂດຍການຜ່ານໂຮງງານຂອງຈີນ. ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ແລະຜູ້ສະໜອງບາງຄົນກຳລັງຈະຄົ້ນພົບມັນໃນລະຫວ່າງການສອບຖາມຄັ້ງທຳອິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການບັງຄັບໃຊ້ຍັງອີງໃສ່ຄວາມສ່ຽງ. ບັນດາປະເທດສະມາຊິກຕ້ອງກວດສອບຢ່າງໜ້ອຍ 1 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ປະກອບການທີ່ມາຈາກປະເທດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າໃນແຕ່ລະປີ, 3 ເປີເຊັນສຳລັບຄວາມສ່ຽງມາດຕະຖານ ແລະ 9 ເປີເຊັນສຳລັບຄວາມສ່ຽງສູງ. ໜ່ວຍງານທີ່ຖືກກວດສອບແມ່ນຜູ້ປະກອບການແທນທີ່ຈະເປັນແຜນການ, ແຕ່ການກວດສອບສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົບທວນຖະແຫຼງການທີ່ສົ່ງມາ, ການກວດສອບເອກະສານ, ການທົດສອບການຕິດຕາມ ແລະ ການກວດກາການຂົນສົ່ງ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ສະໜອງຂໍ້ມູນທີ່ສະອາດ ແລະ ສອດຄ່ອງເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າງ່າຍຂຶ້ນຖ້າຈົດໝາຍຈາກໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດມາຮອດ.
ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ EU ຂອງທ່ານຈະຂໍໃຫ້ທ່ານ
ເນື່ອງຈາກຜູ້ປະກອບການບໍ່ສາມາດສົ່ງໃບແຈ້ງການໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ມູນຕົ້ນນ້ຳ, ຜູ້ສະໜອງຄວນຄາດຫວັງວ່າຈະມີການຮ້ອງຂໍລາຍລະອຽດໃນໄວໆນີ້, ແລະອາດຈະມີການຮ້ອງຂໍຊ້ຳອີກ. ຂໍ້ກຳນົດຂໍ້ມູນແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນອົງປະກອບຂໍ້ມູນທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່ຈະພະຍາຍາມເກັບກຳ ແລະ ຜູ້ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຖືພວກມັນໄວ້.
ຕາຕະລາງທີ 4. ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ຮ້ອງຂໍຈາກຜູ້ສະໜອງໃນປະເທດຈີນ
| ອົງປະກອບຂໍ້ມູນ | ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ | ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຈັດຂຶ້ນໂດຍ |
| ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະລະຫັດ HS | ຊື່ການຄ້າ, ປະເພດ, ປະລິມານ ຫຼື ນ້ຳໜັກ, ແລະ ຫົວຂໍ້ພາສີ | ຜູ້ສະໜອງ; ກວດສອບໂດຍຜູ້ສົ່ງຕໍ່ ແລະ ນາຍໜ້າພາສີ |
| ຊື່ຊະນິດພັນ (ໄມ້) | ຊື່ທົ່ວໄປ ແລະ ຊື່ວິທະຍາສາດຂອງຊະນິດໄມ້ທີ່ນຳໃຊ້ | ຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຂາຍວັດຖຸດິບ |
| ປະເທດທີ່ຜະລິດ | ປະເທດທີ່ປູກ ຫຼື ເກັບກ່ຽວສິນຄ້າ | ຜູ້ຂາຍວັດຖຸດິບຕົ້ນທາງ |
| Geolocation | ພິກັດຂອງແປງຜະລິດ; ຮູບຫຼາຍແຈສຳລັບແປງທີ່ສູງກວ່າ 4 ເຮັກຕາ, ຈຸດດຽວສຳລັບແປງທີ່ນ້ອຍກວ່າ | ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນນ້ຳ ແລະ ໂຮງງານ |
| ວັນທີ ຫຼື ໄລຍະເວລາການຜະລິດ | ຫຼັກຖານທີ່ສະແດງວ່າການຜະລິດໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກທຳລາຍປ່າໄມ້ຫຼັງຈາກວັນທີ 31 ທັນວາ 2020 | ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນນ້ຳ |
| ຊື່ ແລະທີ່ຢູ່ | ຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຊື້ທັງໝົດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້, ພ້ອມດ້ວຍທີ່ຢູ່ເຕັມ | ຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ນຳເຂົ້າ |
| ເອກະສານຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ | ຫຼັກຖານການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ການເກັບກ່ຽວ, ແຮງງານ ແລະ ພາສີໃນທ້ອງຖິ່ນ | ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນນ້ຳ |
ໂຮງງານຫຼາຍແຫ່ງຂອງຈີນບໍ່ເຄີຍຕ້ອງໄດ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນປະເພດນີ້ຈາກຜູ້ຂາຍວັດຖຸດິບຂອງຕົນເອງ, ແລະຜູ້ຂາຍບາງຄົນຊື້ຈາກພໍ່ຄ້າທີ່ບໍ່ຮູ້ແຜນການ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່ຢຸດຊະງັກ. ວິທີການທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລູກຄ້າ EU ທີ່ມີປະລິມານສູງສຸດ ແລະ ວັດສະດຸປ້ອນທີ່ກວມເອົາເນື້ອໃນວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະເຮັດວຽກຈາກບ່ອນນັ້ນແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມຄອບຄຸມທຸກຢ່າງໃນເທື່ອດຽວ.
ໃບຢັ້ງຢືນຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ບໍ່ໄດ້ທົດແທນຂໍ້ມູນ. ໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ FSC ຫຼື PEFC ສຳລັບໄມ້, ຫຼື RSPO ສຳລັບນ້ຳມັນປາມ, ສາມາດສະໜັບສະໜູນການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນສະຖານທີ່, ຖະແຫຼງການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຫຼັກຖານລະດັບທີ່ດິນໄດ້. ຜູ້ນຳເຂົ້າຍັງຈະຂໍພິກັດເຖິງແມ່ນວ່າໃບຢັ້ງຢືນຈະຕິດຢູ່ກັບໃບແຈ້ງໜີ້, ແລະຜູ້ສະໜອງທີ່ນຳສະເໜີໃບຢັ້ງຢືນເປັນຄຳຕອບທັງໝົດມັກຈະໄດ້ຮັບແບບສອບຖາມທີສອງທີ່ຍາວກວ່າ.
ສຸດທ້າຍ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງມີໃບລາຍງານສຳລັບແຕ່ລະການຂົນສົ່ງທີ່ວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນສົມບັດການຈັດກຸ່ມໃໝ່ອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍື່ນເອກະສານຊ້ຳໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ສະໜອງຄວນເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຮູບແບບທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ຄືນໄດ້ໃນໃບສັ່ງຊື້, ດ້ວຍເລກທີ່ລ໋ອດ ຫຼື ຕົວລະບຸກຸ່ມສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອມໂຍງທຸກໆລາຍການທີ່ຂົນສົ່ງກັບຂໍ້ມູນປ້ອນເຂົ້າຂອງມັນ.
ຜົນກະທົບຂອງການຂົນສົ່ງ: ສິ່ງທີ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າເຫັນວ່າຈະມາເຖິງ
EUDR ເບິ່ງຄືກັບລະບຽບການກ່ຽວກັບເອກະສານ, ແຕ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງໃນສາມຈຸດຄື: ເວລາ, ເອກະສານ ແລະ ການຈັດການສິນຄ້າ. ແຕ່ລະອັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນທີ່ຂົນສົ່ງທາງທະເລໄປເອີຣົບ, ແລະແຕ່ລະອັນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການແກ້ໄຂກ່ອນລະດູການສູງສຸດກ່ວາຫຼັງຈາກລະດູການສູງສຸດ.
ໜ້າຜາວັນທີ 30 ທັນວາ 2026
ຕົວກະຕຸ້ນແມ່ນວັນທີທີ່ສິນຄ້າຖືກວາງໄວ້ໃນຕະຫຼາດ EU, ບໍ່ແມ່ນວັນທີທີ່ເຮືອອອກຈາກປະເທດຈີນ. ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນທຸກຢູ່ Yantian ຫຼື Ningbo ໃນກາງເດືອນພະຈິກສາມາດມາຮອດ Rotterdam ຫຼື Hamburg ໃນທ້າຍເດືອນທັນວາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະ ການເກັບພາສີເພີ່ມມື້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ເວລາຕັດສຸດທິສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງມາຮອດດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຈຶ່ງຕົກຢູ່ໃນເດືອນພະຈິກ, ບໍ່ແມ່ນເດືອນທັນວາ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນພາບລວມໂດຍອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອເປັນເວລາ 35 ຫາ 45 ມື້ລວມທັງການຈັດການ.
ຕາຕະລາງທີ 5. ວັນທີແລ່ນເຮືອທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນທຽບກັບວັນທີສະໝັກວັນທີ 30 ທັນວາ 2026
| ອອກຈາກປະເທດຈີນ | ມາຮອດປະມານ (35 ຫາ 45 ມື້) | ຕຳແໜ່ງ EUDR ທີ່ເປັນໄປໄດ້ |
| 1 ຕຸລາ 2026 | ວັນທີ 5 ຫາ 15 ພະຈິກ 2026 | ວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດກ່ອນວັນທີກຳນົດ; ກົດລະບຽບຍັງບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ |
| 1 ພະຈິກ 2026 | 6 ເຖິງ 16 ທັນວາ 2026 | ກ່ອນວັນທີ, ແຕ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດຖ້າມີການຊັກຊ້າເກີດຂຶ້ນ |
| 15 ພະຈິກ 2026 | 20 ເຖິງ 30 ທັນວາ 2026 | ເສັ້ນຊາຍແດນ; ເວລາປ່ອຍຕົວຈະຕັດສິນວ່າຄຳຖະແຫຼງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຈຳເປັນຫຼືບໍ່ |
| 25 ພະຈິກ 2026 | ວັນທີ 30 ທັນວາ 2026 ຫາ 9 ມັງກອນ 2027 | ມີແນວໂນ້ມຫຼາຍຫຼັງຈາກວັນທີ; ຕ້ອງມີໃບລາຍງານ ແລະ ເລກທີ່ອ້າງອີງ |
| 10 ທັນວາ 2026 | ວັນທີ 14 ຫາ 24 ມັງກອນ 2027 | ຫຼັງຈາກວັນທີ; ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຢ່າງຄົບຖ້ວນ |
ເວລາການຂົນສົ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເສັ້ນທາງ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ສະນັ້ນຕາຕະລາງຄວນຖືກອ່ານເປັນຕົວຊ່ວຍໃນການວາງແຜນແທນທີ່ຈະເປັນຄຳສັນຍາ. ມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າຈະມີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຮີບດ່ວນໃນເດືອນຕຸລາ ແລະ ພະຈິກ ຍ້ອນວ່າຜູ້ຊື້ບາງຄົນພະຍາຍາມນຳເອົາສິນຄ້າເຂົ້າມາກ່ອນເສັ້ນຕາຍ, ແລະຄວາມຮີບດ່ວນນັ້ນຈະຢູ່ເທິງສຸດຂອງຈຸດສູງສຸດກ່ອນວັນພັກປົກກະຕິ. ພື້ນທີ່ ແລະ ອັດຕາອາດຈະແຄບລົງ, ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ຈອງຊ້າຈະມີທາງເລືອກໜ້ອຍລົງ. ຜູ້ຊື້ຍັງຈະໂຕ້ວາທີວ່າສິນຄ້າສາມາດນຳເຂົ້າມາກ່ອນວັນທີໄດ້ຫຼືບໍ່ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກົດລະບຽບ. ໃນກໍລະນີທີ່ສິນຄ້າຖືກປ່ອຍອອກມາເພື່ອການໄຫຼວຽນຢ່າງເສລີກ່ອນວັນທີ 30 ທັນວາ 2026, ພັນທະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳໃຊ້, ແຕ່ວິທີການກຳນົດວັນທີສຳລັບການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນກັບນາຍໜ້າພາສີໃນປະເທດປາຍທາງ. ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ສະສົມໄວ້ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກົດລະບຽບອາດຈະດຶງດູດຄຳຖາມໃນພາຍຫຼັງ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຍັງສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຈະຕາມມາໃນປີໃໝ່.
ເອກະສານທີ່ຕ້ອງເດີນທາງພ້ອມກັບສິນຄ້າ
ເມື່ອກົດລະບຽບມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລ້ວ, ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ລາຍການສິນຄ້າຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ໃບບິນຂົນສົ່ງຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບໃບແຈ້ງການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ. ເລກທີ່ອ້າງອີງຂອງໃບແຈ້ງພາສີຕ້ອງໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນໃບແຈ້ງພາສີ, ແລະ ລະຫັດ HS, ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ ແລະ ປະລິມານໃນໃບແຈ້ງພາສີຄວນກົງກັບສິ່ງທີ່ພາສີເຫັນ. ຄວາມບໍ່ກົງກັນແມ່ນຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍທີ່ກາຍເປັນການຢຸດສິນຄ້າໄວ້ທີ່ສະຖານີ.
ສຳລັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າຕ້ອງມີເລກອ້າງອີງແຕ່ຫົວທີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກ່ອນທີ່ການຈອງຈະໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ແລະແມ່ແບບຄຳແນະນຳການຂົນສົ່ງຄວນມີຊ່ອງຂໍ້ມູນສະເພາະສຳລັບມັນ. ລະບົບຂໍ້ມູນຂອງ EU, ເຊິ່ງສ້າງຂຶ້ນບົນແພລດຟອມ TRACES ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແມ່ນບ່ອນທີ່ໃບລາຍງານມີຊີວິດຢູ່, ແຕ່ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າທາງກາຍະພາບຍັງຂຶ້ນກັບເອກະສານທຳມະດາທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສອດຄ່ອງ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ສົ່ງລາຍການບັນຈຸໃນມື້ທີ່ຕັດສິນຄ້າ, ດ້ວຍລະຫັດ HS ທີ່ຕື່ມໃສ່ຈາກຄວາມຊົງຈຳ, ຈະມີບັນຫາ.
ຜູ້ສົ່ງອອກຄວນວາງແຜນໃຫ້ຂໍ້ມູນເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທັງສອງທິດທາງ. ຜູ້ນຳເຂົ້າສ້າງໃບແຈ້ງການ, ແຕ່ໝາຍເລກລ໋ອດ, ຊະນິດພັນ ແລະ ຂໍ້ມູນຕົ້ນກຳເນີດຂອງຜູ້ສະໜອງຈະໄຫຼເຂົ້າມາໃນໃບແຈ້ງການນັ້ນ, ສະນັ້ນການປ່ຽນແປງໃດໆໃນການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ການສະຫຼັບກັນເປັນຊຸດ ຫຼື ການແຍກສິນຄ້າ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສື່ສານຢ່າງວ່ອງໄວພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ໃບແຈ້ງການໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະຖືກປ່ອຍອອກ.
ການລວມຕົວ LCL ແລະບັນຫາການລວມຕົວ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຄວນໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ. ໃນກ່ອງ LCL, ສິນຄ້າຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງຫຼາຍຄົນຈະເດີນທາງຮ່ວມກັນ ແລະ ແຍກກັນອີກຄັ້ງທີ່ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີປາຍທາງ. ສິນຄ້າແຕ່ລະລາຍການແມ່ນແຍກຕ່າງຫາກຕາມກົດໝາຍ ແລະ ມີໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງຂອງຕົນເອງ, ສະນັ້ນການແບ່ງປັນຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.
ຄວາມສ່ຽງແມ່ນຢູ່ໃນເອກະສານ ແລະ ການຈັດການ: ກ່ອງທີ່ຕິດປ້າຍຜິດ, ເຄື່ອງໝາຍການຂົນສົ່ງທີ່ຫາຍໄປ, ຫຼື ໃບບິນຄ່າເຮືອນທີ່ຄອບຄຸມໃບສັ່ງຊື້ຫຼາຍໆໃບທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ຕົ້ນກຳເນີດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນການລວມກັນໃນລະດັບຜະລິດຕະພັນ. ຖ້າໃບສັ່ງຊື້ດຽວກວມເອົາສິນຄ້າທີ່ຜະລິດຈາກທັງວັດສະດຸປ້ອນທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້, ສິນຄ້າທັງໝົດສາມາດຖືກປະຕິບັດວ່າມີຕົ້ນກຳເນີດທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ແລະ ການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຄົບຖ້ວນຈະນຳໃຊ້ກັບທຸກຢ່າງໃນນັ້ນ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການແຍກສິນຄ້າທີ່ມີລະບຽບວິໄນ: ໃບສັ່ງຊື້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລ໋ອດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກ່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍທີ່ຊັດເຈນສຳລັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ມາຈາກຊຸດ ຫຼື ແຫຼ່ງວັດສະດຸປ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລະບຽບວິໄນນັ້ນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໃນໂຮງງານ, ແຕ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສາມາດບັງຄັບໃຊ້ມັນໄດ້ໃນຂັ້ນຕອນການລວມຕົວ.
ຜູ້ສະໜອງທີ່ຂົນສົ່ງ LCL ໄປຫາລູກຄ້າ EU ຫຼາຍຄົນຄວນຄາດຫວັງໃຫ້ຜູ້ຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າຂໍຮູບພາບສິນຄ້າລະດັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນທຶກການໂຫຼດ, ທັງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຖະແຫຼງການ ແລະ ເພື່ອໃຫ້ມີຫຼັກຖານທີ່ມີຢູ່ໃນກໍລະນີມີການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມ.
ການວາງແຜນ FCL ແລະ ການຕິດຕາມລະດັບຕູ້ຄອນເທນເນີ
ການບັນທຸກສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫ້ເສັ້ນທາງການກວດສອບທີ່ສະອາດກວ່າ. ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າໜຶ່ງຄົນ, ຜູ້ຮັບສິນຄ້າໜຶ່ງຄົນ ແລະ ຊຸດສິນຄ້າໜຶ່ງຊຸດເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໃບລາຍງານ, ໃບແຈ້ງໜີ້, ເລກທີ່ປະທັບຕາ ແລະ ໃບບິນຂົນສົ່ງ. ສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງມາດຕະຖານ, ຫຼື ສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສ່ຽງດ້ານເອກະສານໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ການຍ້າຍຈາກ LCL ໄປຫາ FCL, ຫຼື ການຈັດກຸ່ມຄຳສັ່ງຊື້ຫຼາຍໃບຈາກຜູ້ສະໜອງດຽວກັນເຂົ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຄວບຄຸມດຽວ, ສາມາດຄຸ້ມຄ່າກັບຄ່າຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມ. ບັນທຶກການໂຫຼດ, ເລກທີ່ປະທັບຕາ ແລະ ຮູບພາບທີ່ປະທັບຕາເວລາແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ຈະສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ບັນຈຸ ແລະ ຍາກທີ່ຈະສ້າງຄືນໃໝ່ໃນພາຍຫຼັງ. ຜູ້ສະໜອງຄວນສ້າງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນລະບຽບການໂຫຼດມາດຕະຖານຂອງພວກເຂົາສຳລັບສິນຄ້າໃດໆທີ່ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ I.
ການກວດກາ, ການຖືຄອງ ແລະ ການເປີດເຜີຍການຍົກເລີກ
ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດຈະກວດສອບຜູ້ປະກອບການແທນທີ່ຈະກວດສອບກ່ອງ, ແຕ່ການກວດສອບສາມາດຂະຫຍາຍໄປເຖິງການທົບທວນໃບລາຍງານ ແລະ ການກວດກາການຂົນສົ່ງ, ແລະ ພາສີບໍ່ສາມາດປ່ອຍສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີເລກອ້າງອີງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອມີການກັກຂັງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະເກີດຂຶ້ນກັບ: ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອ, ການກັກຂັງສິນຄ້າ, ການກັກຂັງ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ມີການປ່ຽນແປງເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ເວລາຫວ່າງຢູ່ທ່າເຮືອເອີຣົບແມ່ນວັດແທກເປັນມື້, ບໍ່ແມ່ນອາທິດ, ສະນັ້ນການກັກຂັງສິນຄ້າໜຶ່ງອາທິດສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນການໂຫຼດສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າ.
ບົດຮຽນແມ່ນການຕົກລົງໃນສັນຍາການຂາຍວ່າໃຜຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຜຮັບຜິດຊອບຂໍ້ມູນ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ FOB, ຜູ້ນຳເຂົ້າມັກຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແຕ່ຜູ້ສະໜອງທີ່ຂໍ້ມູນຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນສາເຫດຂອງການກັກສິນຄ້າອາດຈະຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ປະກອບສ່ວນ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ DDP, ຄວາມສ່ຽງດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຂາຍ. ບໍ່ວ່າຈະແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການກວດສອບເອກະສານກ່ອນການຂົນສົ່ງກ່ອນໄວອັນຄວນແມ່ນການປ້ອງກັນທີ່ລາຄາຖືກກວ່າການຮຽກຮ້ອງ.
ການຊັກຊ້າຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການວາງແຜນສິນຄ້າຄົງຄັງ. ສຳລັບຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນທີ່ອາໄສວົງຈອນການເຕີມເຕັມສິນຄ້າຄົງທີ່ເຂົ້າໄປໃນສາງຕ່າງປະເທດ, ການກັກຕຸນສິນຄ້າໄວ້ພຽງອັນດຽວອາດໝາຍເຖິງສິນຄ້າໝົດ, ໂປຣໂມຊັນທີ່ພາດໄປ ແລະ ການລົງໂທດດ້ານປະສິດທິພາບຂອງແພລດຟອມ. ການສ້າງບັຟເຟີເຂົ້າໃນແຜນການແມ່ນການຕັດສິນໃຈທາງການຄ້າ, ແຕ່ມັນຄວນຈະເຮັດໂດຍເຈດຕະນາແທນທີ່ຈະເປັນໂດຍບັງເອີນ.
ວິທີທີ່ Topway Shipping ສະໜັບສະໜູນຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນ ແລະ ຜູ້ຊື້ໃນ EU
ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປສະຫະລັດ. ຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ສົ່ງສິນຄ້າໄປສະຫະລັດຮູ້ແລ້ວວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຄາດຫວັງໃຫ້ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ມີເອກະສານ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ລະບຽບວິໄນດຽວກັນນີ້ກຳລັງມາຮອດຕະຫຼາດເອີຣົບ. ປະສົບການກັບເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ມີເອກະສານຫຼາຍແມ່ນພື້ນຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນ EUDR ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ.
ການບໍລິການຂອງບໍລິສັດກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ: ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ. ມັນຍັງສະເໜີການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການບັນທຸກສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ. ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ EUDR, ມູນຄ່າຈະຢູ່ໃນການບໍລິການດຽວໜ້ອຍກວ່າວິທີການປະສານງານຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນສິນຄ້າ ແລະ ຂໍ້ມູນຈຶ່ງເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າກັນແທນທີ່ຈະແຍກກັນ.
ໃນຂັ້ນຕອນທຳອິດ, Topway ສາມາດຊ່ວຍຜູ້ສະໜອງຈັດລະບຽບສິນຄ້າຕາມໃບສັ່ງຊື້ ແລະ ຕາມໂປຣໄຟລ໌ຕົ້ນກຳເນີດ, ເພື່ອໃຫ້ກ່ອງມີເຄື່ອງໝາຍທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການລວມເຂົ້າກັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າໜຶ່ງມົວເຂົ້າໄປໃນອີກສິນຄ້າໜຶ່ງ. ໃນຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ທີມງານຂອງມັນສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳວ່າການຂົນສົ່ງຄວນວາງໄວ້ໃນ FCL ຫຼື LCL ດີກວ່າໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕາມຂອງຜູ້ຊື້, ແລະ ສາມາດວາງແຜນວັນທີອອກເດີນທາງປະມານວັນທີຕັດອອກເດືອນພະຈິກທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງທີ 5. ຄັງສິນຄ້າຕ່າງປະເທດໃຫ້ຜູ້ສົ່ງອອກມີສະຖານທີ່ຄວບຄຸມໃນການຈັດລຽງສິນຄ້າ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການເກັບກູ້ພາສີຊ່ວຍຈັດລຽງລະຫັດ HS, ລາຍລະອຽດ ແລະ ເລກອ້າງອີງກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະໄປຮອດຊາຍແດນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍຈະປິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍບັນທຶກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສິນຄ້າແຕ່ລະລາຍການໄດ້ໄປຢູ່ໃສໃນທີ່ສຸດ.
ຕາຕະລາງທີ 6. ຈຸດເຈັບປວດທົ່ວໄປຂອງ EUDR ແລະວິທີທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍໄດ້
| ຈຸດເຈັບປວດ | Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແນວໃດ |
| ສິນຄ້າມາຮອດຫຼັງຈາກວັນທີ 30 ທັນວາ 2026 ໂດຍບໍ່ມີການອ້າງອີງໃບແຈ້ງໜີ້ | ການຈອງ ແລະ ການວາງແຜນຕາຕະລາງການແລ່ນເຮືອດ້ວຍຕົວເລືອກ FCL ແລະ LCL, ເຮັດວຽກກັບຄືນຈາກຈຸດຕັດ |
| ການປະສົມສິນຄ້າ ແລະ ເອກະສານໃນ LCL | ການລວມຕົວໂດຍໃບສັ່ງຊື້, ເຄື່ອງໝາຍສິນຄ້າທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ເອກະສານເຮືອນແຍກຕ່າງຫາກຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ສົ່ງໄປ |
| ຂໍ້ມູນບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງໃບແຈ້ງພາສີ ແລະ ໃບແຈ້ງພາສີ | ການກວດສອບເອກະສານກ່ອນການຂົນສົ່ງຂອງລະຫັດ HS, ລາຍລະອຽດ ແລະ ປະລິມານກ່ອນວັນໝົດກຳນົດ |
| ຕ້ອງການສະຕັອກປ້ອງກັນໃນເອີຣົບ ຫຼື ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | ການຈັດການສາງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ດ້ວຍບັນທຶກການຮັບສິນຄ້າລະດັບລ໋ອດ |
| ການຊັກຊ້າການເກັບກູ້ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານການຮັກສາ | ປະສົບການດ້ານການແຈ້ງພາສີ ແລະ ການປະສານງານກັບນາຍໜ້າປາຍທາງ |
| ການຈັດສົ່ງໃຫ້ຕະຫຼາດ, ສາງ ແລະ ລູກຄ້າ | ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍພ້ອມບັນທຶກທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ສຳລັບແຕ່ລະສິນຄ້າ |
ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຂໍ້ຈຳກັດ. Topway Shipping ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງ, ບໍ່ແມ່ນທີ່ປຶກສາດ້ານກົດໝາຍ ຫຼື ອົງການຮັບຮອງ. ມັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າສຳລັບຖະແຫຼງການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ກວດສອບພິກັດຂອງແຜນຜັງ. ສິ່ງທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າ, ເອກະສານ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາຍັງຄົງສອດຄ່ອງກັນ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ກຽມພ້ອມໄວ້ເປັນຢ່າງດີຫຼາຍຢ່າງຈະບໍ່ມີຂໍ້ຕິດຂັດ.
ຜູ້ສົ່ງອອກ ແລະ ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປເອີຣົບເປັນປະຈຳຄວນ ຕິດຕໍ່ ທີມງານ Topway ແຕ່ຫົວທີ, ໂດຍສະເພາະກ່ອນຊ່ວງເວລາສູງສຸດຂອງໄຕມາດທີສີ່, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕົກລົງກັນໄດ້ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຈອງ, ພື້ນທີ່ສາງ ແລະ ເອກະສານຕ່າງໆໃນຂະນະທີ່ຍັງມີພື້ນທີ່ໃຫ້ເລືອກ.
ແຜນການປະຕິບັດຕົວຈິງສຳລັບເກົ້າສິບວັນຕໍ່ໄປ
ເມື່ອເຫຼືອເວລາປະມານສາມເດືອນ, ວິທີການທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນການເຮັດວຽກໃນສາມຂັ້ນຕອນທີ່ຍ້າຍຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈໄປສູ່ຂໍ້ມູນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງ. ຕາຕະລາງເວລາຂ້າງລຸ່ມນີ້ສົມມຸດວ່າຜູ້ຊື້ EU ຜູ້ທີ່ຈະເລີ່ມຍື່ນໃບລາຍງານສຳລັບສິນຄ້າທີ່ວາງໄວ້ໃນຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 30 ທັນວາ 2026.
ດຽວນີ້ຮອດກາງເດືອນຕຸລາ: ແຜນທີ່ ແລະ ຈັດປະເພດ
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຈັບຄູ່ຜະລິດຕະພັນທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຂາຍໃຫ້ EU ທຽບກັບລະຫັດ HS ໃນ Annex I ແລະໝາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດ. ຈາກນັ້ນລະບຸວັດຖຸດິບ ແລະ ສ່ວນປະກອບສຳລັບແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດ ແລະ ບັນທຶກປະເທດທີ່ພວກມັນມີຕົ້ນກຳເນີດ. ຊອກຫາຜູ້ຊື້ EU ຄົນໃດຂອງທ່ານແມ່ນຜູ້ປະຕິບັດງານລາຍທຳອິດສຳລັບແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຖາມພວກເຂົາວ່າພວກເຂົາຈະຕ້ອງການຂໍ້ມູນຫຍັງ ແລະ ໃນຮູບແບບໃດ. ພ້ອມທັງຖາມຄຳຖາມທີ່ຍາກກວ່າກ່ຽວກັບຕຳແໜ່ງຂອງທ່ານເອງ. ຖ້າທ່ານຂາຍຕາມເງື່ອນໄຂ DDP, ຮັກສາຂໍ້ຕົກລົງຜູ້ນຳເຂົ້າ EU ຫຼື ສົ່ງເຂົ້າໄປໃນສາງຂອງທ່ານເອງໃນເອີຣົບ, ທ່ານອາດຈະເປັນຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ຄວນໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳທາງກົດໝາຍທັນທີ.
ກາງເດືອນຕຸລາ ຫາ ກາງເດືອນພະຈິກ: ເກັບກຳຂໍ້ມູນ ແລະ ອັບເດດສັນຍາ
ນີ້ແມ່ນໄລຍະເວລາທີ່ຈະຂໍໃຫ້ຜູ້ຂາຍວັດຖຸດິບສຳລັບຊື່ຊະນິດພັນ, ປະເທດທີ່ເກັບກ່ຽວ, ສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ ແລະ ເອກະສານຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ແລະ ເພື່ອຕັ້ງລະບົບໝາຍເລກຊຸດ ຫຼື ລະບົບໝາຍເລກກຸ່ມທີ່ເຊື່ອມໂຍງສິນຄ້າສຳເລັດຮູບກັບຂໍ້ມູນປ້ອນເຂົ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ຂາຍບໍ່ສາມາດສະໜອງຂໍ້ມູນໄດ້, ໃຫ້ຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນ ຫຼື ຕົກລົງແຜນການຮ່ວມທີ່ມີເສັ້ນຕາຍທີ່ຊັດເຈນ. ອັບເດດສັນຍາຊື້ ແລະ ຂາຍເພື່ອບອກວ່າໃຜເປັນຜູ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນ, ໃຜຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຖືຄອງ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂ.
ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທົດລອງຄັ້ງໜຶ່ງດ້ວຍຊຸດຂໍ້ມູນເຕັມຮູບແບບ ແລະ ເບິ່ງບ່ອນທີ່ມີແຮງສຽດທານ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຄົ້ນພົບພິກັດທີ່ຂາດຫາຍໄປ ຫຼື ລະຫັດ HS ທີ່ບໍ່ກົງກັນໃນຄໍາສັ່ງທົດສອບໃນເດືອນຕຸລາ ກ່ວາໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງລູກຄ້າໃນເດືອນມັງກອນ.
ກາງເດືອນພະຈິກ ຫາ ວັນທີ 30 ທັນວາ: ສົ່ງ, ກວດສອບ ແລະ ກວດສອບ
ຕົກລົງວັນສິ້ນສຸດກັບຜູ້ຊື້ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານ, ແລະ ຖືວ່າການຂົນສົ່ງໃດໆທີ່ຄາດວ່າຈະມາຮອດຫຼັງຈາກວັນທີ 30 ທັນວາ ຄືກັບການຂົນສົ່ງ EUDR ທີ່ມີເອກະສານຄົບຖ້ວນ. ຢືນຢັນເລກທີ່ອ້າງອີງກ່ອນການຈອງ, ກວດສອບວ່າລະຫັດ HS, ລາຍລະອຽດ ແລະ ປະລິມານກົງກັນໃນທຸກໆເອກະສານ, ແລະ ຮັກສາຮູບພາບການໂຫຼດ, ເລກທີ່ປະທັບຕາ ແລະ ບັນທຶກລ໋ອດສຳລັບແຕ່ລະຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ພິຈາລະນາໃຊ້ FCL ສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການເປີດເຜີຍຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເກັບຮັກສາສິນຄ້າຈາກຕົ້ນກຳເນີດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນໃບສັ່ງຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການທົດແທນເປັນຊຸດໃນນາທີສຸດທ້າຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ການຮັບປະກັນສະຕັອກມີຄວາມໝາຍທາງການຄ້າ, ໃຫ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ ເພື່ອໃຫ້ການເຕີມເຕັມສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້ຖ້າມີຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກເກັບຮັກສາໄວ້.
ຕິດຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການຕະຫຼອດປີທີ່ເຫຼືອ. ກົດໝາຍທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍກ່ຽວກັບຂອບເຂດຜະລິດຕະພັນ, ບັນຊີລາຍຊື່ມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຄຳແນະນຳເພີ່ມເຕີມຂອງຄະນະກຳມະການສາມາດປ່ຽນແປງລາຍລະອຽດໄດ້, ແລະ ແຜນການປະຕິບັດຕາມທີ່ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນທຸກໆເດືອນຈະຢູ່ລອດໄດ້ດີກ່ວາແຜນການທີ່ຂຽນພຽງຄັ້ງດຽວແລະຖືກເລື່ອນອອກໄປ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຄວນຫລີກລ້ຽງ
ຄວາມຜິດພາດອັນທຳອິດແມ່ນການປະຕິບັດຕາມຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຄືກັບວ່າມັນໝາຍເຖິງການຍົກເວັ້ນ. ການຈັດປະເພດຂອງຈີນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະວຽກຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ປູກຢູ່ຈີນ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການຂໍ້ມູນ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບໄມ້, ຢາງພາລາ ຫຼື ວັດຖຸດິບປາມທີ່ມາຈາກບ່ອນອື່ນ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ບອກຜູ້ຊື້ວ່າທຸກຢ່າງດີເພາະວ່າຈີນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກະຕຸ້ນຄໍາຖາມຫຼາຍຂຶ້ນແທນທີ່ຈະໜ້ອຍລົງ.
ອັນທີສອງແມ່ນການອີງໃສ່ໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ການແຈ້ງທົ່ວໄປແທນທີ່ຈະເປັນຂໍ້ມູນລະດັບການຂົນສົ່ງ. ໃບຢັ້ງຢືນແມ່ນຫຼັກຖານສະໜັບສະໜູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ຜູ້ນຳເຂົ້າຕ້ອງການພິກັດ, ວັນທີ ແລະ ລິ້ງລ໋ອດ, ແລະ ພວກເຂົາຕ້ອງການພວກມັນໃນຮູບແບບທີ່ພວກເຂົາສາມາດປ້ອນເຂົ້າໃນລະບົບຂໍ້ມູນໄດ້.
ອັນທີສາມແມ່ນການນຳເອົາຜູ້ສົ່ງຕໍ່ເຂົ້າມາສົນທະນາໃນມື້ຈອງເທົ່ານັ້ນ. ຮອດເວລານັ້ນ, ຈຸດຕັດໄດ້ພາດໄປແລ້ວ, ໝາຍເລກອ້າງອີງຍັງບໍ່ມີຢູ່ ແລະ ທາງເລືອກດຽວທີ່ເຫຼືອແມ່ນການຖືສິນຄ້າໄວ້.
ຄວາມຜິດພາດອັນທີສີ່ ແລະ ງຽບກວ່າແມ່ນການສົມມຸດວ່າຄວາມຊັກຊ້າໝາຍຄວາມວ່າຍັງມີເວລາ. ຍັງມີເວລາຢູ່, ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍ, ແລະ ເວລານຳສຳລັບການພົວພັນກັບຜູ້ສະໜອງແມ່ນວັດແທກເປັນເດືອນ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ເລີ່ມເຮັດວຽກດຽວນີ້ຈະສາມາດເລືອກລູກຄ້າທີ່ເຂົາເຈົ້າສະໜັບສະໜູນກ່ອນ. ຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນທັນວາຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.
ສະຫຼຸບ
ການຊັກຊ້າຄັ້ງທີສອງຂອງ EUDR ໄດ້ໃຫ້ເວລາຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນ ແລະ ຜູ້ຊື້ໃນເອີຣົບຂອງເຂົາເຈົ້າອີກໜຶ່ງປີ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເນື້ອໃນຂອງກົດໝາຍອ່ອນລົງ. ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວຈະນຳໃຊ້ກັບຜູ້ປະກອບການຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດກາງ ແຕ່ວັນທີ 30 ທັນວາ 2026 ແລະ ສຳລັບວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ ແຕ່ວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2027, ການທົບທວນຄືນຂອງຄະນະກຳມະການໃນເດືອນພຶດສະພາ 2026 ໄດ້ປະໄວ້ເນື້ອໃນຫຼັກໄວ້, ແລະ ພາລະທາງປະຕິບັດໄດ້ສຸມໃສ່ຜູ້ປະກອບການລາຍທຳອິດໃນ EU, ຜູ້ທີ່ຈະຊອກຫາຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ສະໜອງ. ການຈັດປະເພດຄວາມສ່ຽງຕ່ຳຂອງຈີນຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ສະເພາະສຳລັບວັດສະດຸທີ່ປູກໃນປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກຫຼາຍຄົນອາໄສໄມ້, ຢາງພາລາ ແລະ ອະນຸພັນປາມຈາກບັນດາປະເທດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງມາດຕະຖານ.
ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ໂລຈິສຕິກ, ວັນເວລາສຸດທ້າຍແມ່ນວັນເວລາສຸດທ້າຍຂອງເດືອນພະຈິກ, ເພາະວ່າວັນທີ່ສຳຄັນແມ່ນວັນທີທີ່ສິນຄ້າຖືກວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດ EU. ເອກະສານຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນ, ເລກທີ່ອ້າງອີງຕ້ອງມາຮອດກ່ອນການຈອງ, ສິນຄ້າ LCL ຕ້ອງການການແຍກທີ່ມີລະບຽບວິໄນ ແລະ FCL ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາບ່ອນທີ່ການຕິດຕາມມີຄວາມສຳຄັນ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ກະກຽມດຽວນີ້ຈະພົບວ່າການປະຕິບັດຕາມກາຍເປັນກິດຈະວັດປະຈຳວັນ ແລະ ສາມາດກາຍເປັນຈຸດຂາຍໄດ້ເມື່ອຜູ້ຊື້ປຽບທຽບຜູ້ຂາຍ.
ບໍລິສັດ Topway Shipping ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນການກະກຽມດັ່ງກ່າວ. ຕັ້ງແຕ່ການຮັບສິນຄ້າຂາທຳອິດໃນປະເທດຈີນ ຈົນເຖິງການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະສຸດທ້າຍ, ແລະ ດ້ວຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ແລະ LCL ໄປຍັງທ່າເຮືອໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ, ທີມງານຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍຜູ້ສົ່ງອອກ ແລະ ຜູ້ນຳເຂົ້າຮັກສາສິນຄ້າ, ເອກະສານ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ. ຖ້າຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ Annex I ຂອງ EUDR, ນີ້ແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ຈະລົມກັບພວກເຮົາ ແລະ ວາງແຜນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໄປເອີຣົບກ່ອນການຮີບຮ້ອນໃນທ້າຍປີ.
ຄໍາຖາມ
ຖ: EUDR ຈະຖືກເລື່ອນອອກໄປອີກຫຼັງຈາກວັນທີ 30 ທັນວາ 2026 ບໍ?
ກ: ມາຮອດເດືອນກັນຍາ 2026, ວັນທີແມ່ນ: 30 ທັນວາ 2026 ສຳລັບຜູ້ປະກອບການ ແລະ ຜູ້ຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດກາງ, ແລະ 30 ມິຖຸນາ 2027 ສຳລັບວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ. ການທົບທວນຄືນຂອງຄະນະກຳມະການໃນເດືອນພຶດສະພາ 2026 ໄດ້ຢືນຢັນພວກມັນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ສະໜອງຄວນວາງແຜນໂດຍອີງໃສ່ກົດລະບຽບທີ່ຈະນຳໃຊ້, ແລະ ກວດສອບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການສຳລັບການປ່ຽນແປງໃນພາຍຫຼັງ.
ຖາມ: ຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນຕ້ອງຍື່ນໃບແຈ້ງການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ?
ກ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຜູ້ນຳເຂົ້າ EU ໃນຖານະຜູ້ປະກອບການຄົນທຳອິດ ຈະຍື່ນສະເໜີມັນ. ບໍລິສັດຈີນທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ນຳເຂົ້າສິນຄ້າ ຫຼື ວາງສິນຄ້າໃນຕະຫຼາດ EU ເອງອາດຈະເປັນຜູ້ປະກອບການ ແລະ ຄວນຮັບເອົາຄຳແນະນຳທາງດ້ານກົດໝາຍ.
ຖ: ສະຖານະພາບຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຂອງຈີນຍົກເວັ້ນເຟີນີເຈີ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນຢາງທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນບໍ?
ກ: ບໍ່. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຊ່ວຍໃຫ້ການກວດສອບຢ່າງລະອຽດງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ, ຖະແຫຼງການ ແລະ ບັນທຶກຍັງຈຳເປັນ, ແລະ ສະຖານະພາບໃຊ້ໄດ້ກັບສິນຄ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນ. ການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກບັນດາປະເທດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງມາດຕະຖານເຊັ່ນ ອິນໂດເນເຊຍ ຫຼື ບຣາຊິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ.
ຖ: ການຂົນສົ່ງໃດແດ່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກວັນທີ 30 ທັນວາ 2026?
ກ: ສິນຄ້າທີ່ວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດ EU ໃນວັນດັ່ງກ່າວ ຫຼື ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊິ່ງແມ່ນເວລາທີ່ພວກມັນຖືກປ່ອຍອອກມາເພື່ອການໄຫຼວຽນຢ່າງເສລີ, ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ເຮືອອອກຈາກປະເທດຈີນ. ການແລ່ນສິນຄ້າຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນພະຈິກເປັນຕົ້ນໄປອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ຖາມ: Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EUDR ໄດ້ແນວໃດ?
ກ: Topway Shipping ປະສານງານການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ແລະ LCL, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ, ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາສິນຄ້າ, ເອກະສານ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ. ມັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນພັນທະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທາງກົດໝາຍຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າ.