1 ແນວໂນ້ມການກວດກາພາສີ

ອັດຕາການກວດກາທົ່ວສະຫະລັດຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ທ່າເຮືອຕໍ່ໄປນີ້ມີອັດຕາການກວດກາສູງຫຼາຍ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງ. ຄວນເລືອກທ່າເຮືອອື່ນສຳລັບການເກັບພາສີ:

2 ພື້ນທີ່ທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຮັບ ແລະ ສົ່ງຄືນຕູ້ຄອນເທນເນີ

ປະຈຸບັນ, ວົງຈອນການຮັບ ແລະ ສົ່ງຄືນຕູ້ຄອນເທນເນີໂດຍສະເລ່ຍໃນພາກພື້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະມານ 4 ມື້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມືອງຕໍ່ໄປນີ້ກຳລັງປະສົບກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສຳຄັນ:

• ໂອມາຮາ, ພິດສະເບີກ, ໂຄລຳບັສ: ການຂາດແຄນຕົວຖັງລົດຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ສະຖານີລົດໄຟທຸກແຫ່ງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ທ່າເຮືອ. ສະຖານີລົດໄຟຈະບໍ່ຕໍ່ອາຍຸ LFD (ມື້ເສລີສຸດທ້າຍ).

• ລຸຍວິວ (ສະຖານີລົດໄຟ NS): ຂາດແຄນໂຄງລົດ; ເວລາຕໍ່ຄິວຮັບຕູ້ຄອນເທນເນີເກີນ 2 ຊົ່ວໂມງ.

• ຊີແອດເທິລ: ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອເຮັດໃຫ້ເກີດເວລາລໍຖ້າຢູ່ທ່າເຮືອ; ການຂາດແຄນຊ່ອງນັດໝາຍເລັກນ້ອຍສຳລັບການຮັບ ແລະ ສົ່ງຄືນຕູ້ຄອນເທນເນີ.

3 ສະຖານະການຈັດສົ່ງໂດຍກົງຂອງ Amazon FCL

• MKC4: ບໍ່ມີການນັດໝາຍໃດໆ.
• ການນັດໝາຍຊັກຊ້າ 2 ອາທິດ: ABE8, MQJ1, AVP1, TEB9, FWA4.
• ການນັດໝາຍຊັກຊ້າ 1 ອາທິດ: IND9, LAX9, MIT2, FWA4, IUTH, IUST, SWF2.
• ສາງສິນຄ້າທີ່ມີອັດຕາການປະຕິເສດ FCL ສູງ: XLX1/6/7 (ອັດຕາການປະຕິເສດສູງຫຼາຍສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນຈຸພື້ນດ້ວຍພາເລັດເທົ່ານັ້ນ), MCO2, SNA4, XLX6 (ຂໍ້ກຳນົດການບັນຈຸພື້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ), SBD2 (ຄວາມແອອັດຂອງສາງ).
• ສາງທີ່ມີເວລາລໍຖ້າການຈັດສົ່ງໂດຍກົງ FCL ທີ່ຜິດປົກກະຕິ:
  • PSC2: 12 ຊົ່ວໂມງ.
  • IUSF: 12 ຊົ່ວໂມງ.
  • ວັນເສົາທີ 1: 13 ຊົ່ວໂມງ.
  • CLT2: 12 ຊົ່ວໂມງ.
  • ILG1: 12 ຊົ່ວໂມງ.
  • FWA4: 13 ຊົ່ວໂມງ.
  • TEB4: 13 ຊົ່ວໂມງ.
  • AVP1: 12 ຊົ່ວໂມງ.
  • RDU4: 12 ຊົ່ວໂມງ.

4 ສະຖານະການຈັດສົ່ງໂດຍກົງ Walmart FCL

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບັນທຸກພື້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການແບບ DROP.

• MCI1n: ແອອັດໃນສາງຢ່າງຮ້າຍແຮງ; ເວລາຂົນສິນຄ້າຂຶ້ນເກີນ 13 ມື້ຫຼັງຈາກ DROP.
• DFW2n: ແອອັດໃນສາງຢ່າງຮ້າຍແຮງ; ເວລາຂົນສິນຄ້າຂຶ້ນເກີນ 10 ມື້ຫຼັງຈາກ DROP.
• ATL1: ຄວາມແອອັດໃນສາງ; ເວລາຂົນສິນຄ້າອອກເກີນ 7 ມື້ຫຼັງຈາກ DROP.
• PHL4n: ເວລາຍົກລົງແມ່ນ 5 ມື້ຫຼັງຈາກ DROP.
• MCO1s: ເວລາຍົກຂຶ້ນເກີນ 5 ມື້ຫຼັງຈາກ DROP.
• LAX1/2: ຄວາມແອອັດໃນສາງ; ເວລາຂົນສິນຄ້າອອກເກີນ 5 ມື້ຫຼັງຈາກ DROP.
• MEM1s: ເວລາຍົກລົງແມ່ນ 3 ມື້ຫຼັງຈາກ DROP.
• CVG1N: ເວລາຍົກລົງແມ່ນ 3 ມື້ຫຼັງຈາກ DROP.
• PHL1: ບໍ່ຮັບການຈັດສົ່ງໂດຍກົງແບບ FCL ທີ່ໂຫຼດພື້ນ; ປະຈຸບັນຮັບສະເພາະສິນຄ້າທີ່ບັນຈຸຢູ່ເທິງພາເລັດສຳລັບການຂົນຍ້າຍສິນຄ້າສົດໆເທົ່ານັ້ນ.
• PHL4/5: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຳລັບການ DROP ໃນໄລຍະຍາວ; ແນະນຳໃຫ້ມີການຍ້າຍສິນຄ້າກ່ອນການຈັດສົ່ງ. ເວລາຍົກສິນຄ້າຂຶ້ນເກີນ 5 ມື້ຫຼັງຈາກ DROP. (ປະຈຸບັນ LAX1 ໃນ Los Angeles ມີກໍລະນີການສູນເສຍຕູ້ຄອນເທນເນີ. ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດພື້ນຕ້ອງເປັນ DROP, ແນະນຳໃຫ້ພິຈາລະນາການຈັດສົ່ງແບບ PALLETIZED.)
• ATL2/3: ເວລາຍົກຂຶ້ນເກີນ 5 ມື້ຫຼັງຈາກ DROP.

5 ນັດໝາຍ ແລະ ເວລາລໍຖ້າຂອງ Amazon

• ການຊັກຊ້າ 1 ອາທິດ: ABE8, AVP1, CLT2, FWA4, GEG2, IUSQ, IUSR, IUUSW, IUTE, IUTI, LAN2, LAS6, LBE1, LGB4, LIT2, MCO2, MDT1, MEM1, MQJ1, PSP3, RDU2, RDU4, RMN2S3, 3.
• ການຊັກຊ້າ 2 ອາທິດ: BNA6, FOE1, GEU2, GEU5, LGE6, JAX3, MKC4, SCK4, TMB8.
• ການຊັກຊ້າ 3 ອາທິດ: IND9, SCK8.
• ສະຖິຕິເວລາລໍຖ້ານັດໝາຍ drayage ຂອງ AMAZON ໃນອາທິດນີ້ (ຄິດຄ່າບໍລິການຕໍ່ຊົ່ວໂມງ):
  • ABE4: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 4 ຊົ່ວໂມງ.
  • AVP1: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 4 ຊົ່ວໂມງ.
  • CHA2: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 5.5 ຊົ່ວໂມງ.
  • CLT2: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 4 ຊົ່ວໂມງ.
  • DET2: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 42.25 ຊົ່ວໂມງ.
  • FTW1: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 5.5 ຊົ່ວໂມງ.
  • FWA4: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 6.5 ຊົ່ວໂມງ.
  • HEA2: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 5 ຊົ່ວໂມງ.
  • HOU8: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 6 ຊົ່ວໂມງ.
  • IAH3: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 3.5 ຊົ່ວໂມງ.
  • ILG1: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 10.25 ຊົ່ວໂມງ.
  • JAX3: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 4 ຊົ່ວໂມງ.
  • MDW6: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 5 ຊົ່ວໂມງ.
  • MEM1: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 14 ຊົ່ວໂມງ.
  • MKC4: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 5.75 ຊົ່ວໂມງ.
  • MQJ1: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 4 ຊົ່ວໂມງ.
  • RDU4: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 5.75 ຊົ່ວໂມງ.
  • RMN3: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 5 ຊົ່ວໂມງ.
  • SCK4: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 5.5 ຊົ່ວໂມງ.
  • TEB4: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 7.5 ຊົ່ວໂມງ.
  • XRI3: ເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 6.75 ຊົ່ວໂມງ.

ສະຖານະການນັດໝາຍ Walmart Drayage 6 ຄັ້ງ

• ການນັດໝາຍຊັກຊ້າ 1 ອາທິດ: LAX2T, ATL3.
• ການນັດໝາຍຊັກຊ້າ 2 ອາທິດ: ATL1, DFW2N.

7 ສະຖານະການແອອັດຂອງຈຸດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນ