ເຮືອຈາກປະເທດຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກ: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ
ການນໍາສະເຫນີ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກອາດຟັງຄືວ່າເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມຮູ້ ແລະ ການວາງແຜນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຂະບວນການດັ່ງກ່າວສາມາດດຳເນີນໄປໄດ້ຢ່າງราบລื่น ແລະ ສາມາດຈັດການໄດ້. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະນຳເຂົ້າສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກ, ອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ, ຫຼື ການຂົນສົ່ງເປັນກຸ່ມນ້ອຍ, ຄູ່ມືນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອນຳພາທ່ານຜ່ານທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ: ຕັ້ງແຕ່ການເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການເຂົ້າໃຈເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ການຈັດການພາສີ, ຈົນເຖິງການຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເໝາະສົມ. ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະພ້ອມທີ່ຈະຍ້າຍສິນຄ້າຂອງທ່ານຈາກປະເທດຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ.
ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະກວມເອົາ: ວິທີການປະເມີນວິທີການຂົນສົ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງຂອງເວລາ, ເອກະສານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານພາສີ, ຄຳແນະນຳສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ, ແລະ ວິທີການເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ - ສະຫຼຸບດ້ວຍວິທີທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ ການຂົນສົ່ງທາງເທິງ ສາມາດສະໜັບສະໜູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດຂອງທ່ານ.
ການເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ເມື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທ່ານມີສາມທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຄື: ສິນຄ້າຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ (ຫຼື ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຮູບແບບຜ່ານທາງລົດໄຟ/ທາງຖະໜົນ), ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ແຕ່ລະອັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງໃນດ້ານຕົ້ນທຶນ, ຄວາມໄວ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ຄວາມເໝາະສົມກັບສິນຄ້າປະເພດຕ່າງໆ.
ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຍັງຄົງເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຂົນສົ່ງປະລິມານຫຼາຍ. ມັນມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໂດຍສະເພາະເມື່ອທ່ານຂົນສົ່ງດ້ວຍຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL: ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ) ຫຼື ການແບ່ງປັນພື້ນທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL: ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີໜ້ອຍກວ່າ). ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຄົນຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງສາທາລະນະລັດເຊັກຍັງໃຊ້ທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນ (ເຊັ່ນ: ຊຽງໄຮ້, ເຊິນເຈີ້ນ, ຊິງເຕົ່າ) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂົນສົ່ງເຂົ້າໄປໃນສາທາລະນະລັດເຊັກຜ່ານທາງຖະໜົນ/ທາງລົດໄຟພາຍໃນ. ລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍມັກຈະຫຼຸດລົງເມື່ອຂະໜາດຂອງການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລມັກຈະຫຼຸດລົງໃນຊ່ວງ 30–45 ມື້ (ທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ) ສຳລັບສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນ → ສາທາລະນະລັດເຊັກ.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ/ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຮູບແບບ
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ (ຫຼື ທາງລົດໄຟ/ທາງຖະໜົນລວມ) ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບເສັ້ນທາງຈາກຈີນ → ເອີຣົບກາງ. ມັນສະເໜີຈຸດກາງລະຫວ່າງຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມໄວ: ໄວກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ແຕ່ຊ້າກວ່າທາງອາກາດ, ແລະມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າທາງອາກາດ. ການບໍລິການບາງຢ່າງຈາກຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກໃຊ້ເວລາປະມານ 16–18 ມື້ຜ່ານທາງລົດໄຟ. ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການການປ່ຽນແປງທີ່ໄວກວ່າທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນໄວທີ່ສຸດ, ແຕ່ກໍ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຖືກສະຫງວນໄວ້ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ແຟຊັ່ນ, ສິນຄ້າທີ່ເສື່ອມໄວ). ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກທາງອາກາດສາມາດໃຊ້ເວລາໄວເຖິງ 3-7 ມື້ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ຕົ້ນທາງ/ສະໜາມບິນ. ຖ້າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີປະລິມານໜ້ອຍແຕ່ຮີບດ່ວນ, ນີ້ອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.
ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງປຽບທຽບໂດຍຫຍໍ້ທີ່ສະຫຼຸບທັງສາມຮູບແບບ:
| ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ | ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍສະເລ່ຍ (ຈີນ → ສາທາລະນະລັດເຊັກ) | Best For | ການແລກປ່ຽນຫຼັກໆ |
|---|---|---|---|
| ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ | ~ 30-45 ມື້ | ປະລິມານຫຼາຍ, ສິນຄ້າໜັກ/ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ເວລາເພີ່ມການຂົນສົ່ງ, ການຈັດການທ່າເຮືອ ແລະ ການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດທີ່ຊ້າທີ່ສຸດ |
| ທາງລົດໄຟ/ໄລຍະຫ່າງ | ~ 16-18 ມື້ | ປະລິມານປານກາງ, ໄວກວ່າທາງທະເລ, ລາຄາປານກາງ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າທາງທະເລເລັກນ້ອຍ, ອາດຈະມີຕາຕະລາງເວລາໜ້ອຍກວ່າ |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | ~ 3-7 ມື້ | ມູນຄ່າສູງ, ດ່ວນ, parcels ຂະຫນາດນ້ອຍ | ລາຄາສູງສຸດຕໍ່ກິໂລ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານນ້ຳໜັກ/ຂະໜາດ |
ໂດຍການເລືອກຮູບແບບທີ່ກົງກັບງົບປະມານ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ ແລະ ຂະໜາດສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະລົບລ້າງການຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ.
ມາດຕະຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເວລາ
ເພື່ອກຳນົດຄວາມຄາດຫວັງທີ່ເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເວລາທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າຫຼາຍຄົນໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຍັງສາທາລະນະລັດເຊັກ.
ໜັງ ສືຜ່ານແດນ Transit Times
- ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ຈີນ → ສາທາລະນະລັດເຊັກ, ທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ): ~30-45 ມື້.
- ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ: ~16-18 ມື້ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
- ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ປະມານ 3-7 ມື້ຂຶ້ນກັບຕົ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງ.
ການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົ່ວໄປ
ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາມີການປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ລະດູການ, ປະລິມານ, ເສັ້ນທາງ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ເປັນຕົວແທນ:
- ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ): ປະມານ 2,650 ໂດລາສະຫະລັດ (ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ຈາກຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກ.
- ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ): ປະມານ 3,250 ໂດລາສະຫະລັດ ຫຼື ສູງກວ່າ.
- LCL (ນ້ຳໜັກບັນຈຸໜ້ອຍກວ່າ): ຕົວຢ່າງ ~130 ໂດລາຕໍ່ແມັດກ້ອນ ສຳລັບຈີນ → ສາທາລະນະລັດເຊັກ.
- ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ~4-10 ໂດລາຕໍ່ກິໂລຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ລະດູການ.
ຄໍາເຕືອນທີ່ສໍາຄັນ:
- ນີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນ; ອັດຕາຕົວຈິງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະມື້.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ລະບຸໄວ້ມັກຈະກວມເອົາພຽງແຕ່ຄ່າຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ລວມເອົາການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, ຄ່າທຳນຽມພາສີ, ອາກອນ ຫຼື ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍສະເໝີໄປ.
- ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດພາຍໃນປະເທດຈີນ (ໂຮງງານຫາທ່າເຮືອ), ບວກກັບຂາພາຍໃນ EU (ທ່າເຮືອຫາສາງຂອງສາທາລະນະລັດເຊັກ), ບວກເວລາ ແລະ ຕົ້ນທຶນ.
ການເຂົ້າໃຈມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງແຜນງົບປະມານ, ວາງແຜນເວລານຳ ແລະ ເລືອກຂະໜາດຂອງການຂົນສົ່ງ.
ຂັ້ນຕອນ: ຂະບວນການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກ
ນີ້ແມ່ນບົດແນະນຳກ່ຽວກັບຂະບວນການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປເມື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກ, ແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ.
- ການກະກຽມການຈັດຊື້ ແລະ ສົ່ງອອກ
- ຢືນຢັນຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານໃນປະເທດຈີນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າພ້ອມທີ່ຈະສົ່ງອອກ (ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຕິດສະຫຼາກ, ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການສົ່ງອອກຂອງຈີນ).
- ຕັດສິນໃຈ Incoterm (ຕົວຢ່າງ, FOB, CIF, DDP) ເຊິ່ງກໍານົດວ່າໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບສ່ວນໃດຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມສ່ຽງ.
- ເລືອກທ່າເຮືອຕົ້ນກຳເນີດຂອງຈີນ (ຊຽງໄຮ້, ເຊິນເຈິ້ນ, ຊິງເຕົ່າ, ແລະອື່ນໆ). ການເລືອກມີຜົນຕໍ່ກຳນົດເວລາ ແລະ ຕົ້ນທຶນ.
- ການຈອງຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການວາງແຜນຕູ້ຄອນເທນເນີ/ການໂຫຼດ
- ກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ຕັດສິນໃຈວ່າ: FCL (ຕູ້ຄອນເທນເນີສະເພາະ) ທຽບກັບ LCL (ຕູ້ຄອນເທນເນີຮ່ວມ).
- ຖ້າ FCL: ທ່ານໃຊ້ພື້ນທີ່ເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ; ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່. ຖ້າ LCL: ສິນຄ້າຂອງທ່ານໃຊ້ພື້ນທີ່ຮ່ວມກັນ; ເໝາະສຳລັບປະລິມານໜ້ອຍ.
- ຢືນຢັນບັນຊີລາຍການຫຸ້ມຫໍ່, ນ້ຳໜັກ/ປະລິມານ, ສະຖານະພາບວັດສະດຸອັນຕະລາຍ (ຖ້າມີ), ເວລາໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ.
- ການສົ່ງອອກການເກັບກູ້ພາສີຂອງຈີນ
- ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານຈັດການພາສີສົ່ງອອກກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ຈີນ. ຮັບປະກັນເອກະສານ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກ (ຖ້າມີ).
- ຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກໂຫຼດ ແລະ ອອກຈາກທ່າເຮືອຂອງຈີນ.
- ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ/ທາງລົດໄຟ/ທາງອາກາດໄປເອີຣົບ
- ອີງຕາມຮູບແບບທີ່ເລືອກ: ທາງທະເລ (ທ່າເຮືອຈີນ → ທ່າເຮືອ/ສະຖານີເອີຣົບ). ທາງລົດໄຟ (ຈີນ → ສະຖານີເອີຣົບພາຍໃນ). ທາງອາກາດ (ສະໜາມບິນຈີນ → ສະໜາມບິນເຊັກ ຫຼື ສະໜາມບິນໃກ້ຄຽງ).
- ສຳລັບທາງທະເລ: ເສັ້ນທາງທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນແມ່ນ ຈີນ → ທ່າເຮືອໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບ (ຕົວຢ່າງ, ແຮມເບີກ) → ລົດບັນທຸກ/ລົດໄຟ ໄປຍັງ ສາທາລະນະລັດເຊັກ.
- ເວລາຂົນສົ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ, ຕາຕະລາງເວລາຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ແລະ ວ່າມີການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນຫຼືບໍ່.
- ສຳລັບທາງລົດໄຟ: ການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນໜ້ອຍກວ່າ, ໄວກວ່າທາງທະເລ ແຕ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ.
- ສຳລັບທາງອາກາດ: ເວລາໃນການຂົນສົ່ງໜ້ອຍທີ່ສຸດແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າ.
- ການເກັບພາສີນຳເຂົ້າໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ
- ເມື່ອມາຮອດເອີຣົບ (ທ່າເຮືອ, ສະຖານີລົດໄຟ ຫຼື ສະໜາມບິນ), ສິນຄ້າຂອງທ່ານຕ້ອງຜ່ານດ່ານພາສີຂອງເຊັກ/ເອີຣົບ.
- ຮັບປະກັນເອກະສານ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບບິນຂົນສົ່ງ/ໃບບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ໃບອະນຸຍາດ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນໃດໆ (ເຄື່ອງໝາຍ CE, ຖ້າຕ້ອງການ), ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ (ຖ້າຕ້ອງການ).
- ຈ່າຍຄ່າພາສີ/ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (ຂຶ້ນກັບ Incoterm ແລະ ສິນຄ້າ).
- ເມື່ອເກັບກວາດແລ້ວ, ສິນຄ້າຈະຖືກປ່ອຍອອກເພື່ອການຂົນສົ່ງເຂົ້າປະເທດ.
- ການຂົນສົ່ງພາຍໃນແລະການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ
- ຫຼັງຈາກດ່ານພາສີແລ້ວ, ສິນຄ້າຈະຖືກຍ້າຍໄປທີ່ສາງຂອງທ່ານ ຫຼື ຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ (ຫຼື ບ່ອນອື່ນໃນເອີຣົບກາງ).
- ອັນນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ ຫຼື ທາງລົດໄຟ ຂຶ້ນກັບຈຸດເຂົ້າ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານປະສານງານກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານສຳລັບການຮັບ, ການຈັດສົ່ງ ແລະ ການເກັບຮັກສາຖ້າຈຳເປັນ.
- ການສະຫຼຸບດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼັງການຈັດສົ່ງ
- ຢືນຢັນການຈັດສົ່ງ, ກວດກາສິນຄ້າສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຂາດແຄນ.
- ສົມທົບຄ່າຂົນສົ່ງ, ພາສີ, ປະກັນໄພ.
- ສຳລັບການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ວິເຄາະເວລານຳ, ຂໍ້ມູນຕົ້ນທຶນ, ແລະ ວາງແຜນການຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປ.
ພາສີ ແລະ ລະບຽບການພິຈາລະນາ
ເມື່ອນຳເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນເຂົ້າໄປໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ, ທ່ານຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບການສົ່ງອອກຂອງຈີນ ແລະ ກົດລະບຽບການນຳເຂົ້າຂອງເຊັກ/ສະຫະພາບເອີຣົບ. ນີ້ແມ່ນບາງຈຸດສຳຄັນ:
- ກຳນົດລະຫັດ HS (ລະບົບປະສານສົມທົບ) ທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບສິນຄ້າຂອງທ່ານ; ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃນການນຳໃຊ້ພາສີ ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມເຂົ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຖືກຈຳກັດ, ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນ (ເຊັ່ນ: ອາຫານ, ສານເຄມີ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ການປະຕິບັດຕາມ CE).
- ຮັບປະກັນສະຖານະພາບ "ຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ" ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການປະຕິບັດພິເສດດ້ານພາສີພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າ (ຖ້າມີ).
- ເຂົ້າໃຈ Incoterms ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບ: ຖ້າທ່ານເລືອກ DDP (Delivered Duty Paid), ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານຈະຮັບຜິດຊອບພາສີ, ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ແລະ ພາສີອາກອນ. ຖ້າທ່ານເລືອກ FOB ຫຼື CIF, ທ່ານອາດຈະຮັບຜິດຊອບພາສີນໍາເຂົ້າດ້ວຍຕົນເອງ.
- ການຂົນສົ່ງພາຍໃນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ: ເນື່ອງຈາກ CZ ບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບທະເລ, ສິນຄ້າມັກຈະເຂົ້າມາຜ່ານທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງເອີຣົບ (Hamburg, Rotterdam) ແລ້ວຈຶ່ງເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນປະເທດ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ເວລາໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການປະກັນໄພ: ຄວນພິຈາລະນາສະເໝີ ການປະກັນໄພສິນຄ້າ ສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າອາດຈະສະເໜີສິ່ງນີ້, ການກວດສອບເງື່ອນໄຂການຄຸ້ມຄອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.
- ການເກັບຮັກສາບັນທຶກ: ເກັບຮັກສາເອກະສານການຂົນສົ່ງທັງໝົດ (ໃບແຈ້ງໜີ້, ໃບບິນ, ລາຍການສິນຄ້າ, ໃບແຈ້ງພາສີ) ສຳລັບການກວດສອບ ຫຼື ການກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງໃນທີ່ສຸດ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຈັດສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼື ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເມື່ອຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ສ້າງການປ້ອງກັນເວລານຳ: ໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ໃຫ້ຄຳນຶງເຖິງຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນ, ແລະ ການຊັກຊ້າຂອງພາສີທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
- ຮ່ວມມືກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ຮູ້ຈັກເສັ້ນທາງຈີນ → ເອີຣົບກາງເປັນຢ່າງດີ: ເສັ້ນທາງນີ້ມີລັກສະນະແປກໆຂອງມັນ (ເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ, ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟ/ຖະໜົນຂອງເອີຣົບ).
- ໃຊ້ການຂົນສົ່ງແບບລວມສູນຖ້າປະລິມານມີໜ້ອຍ: LCL ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງປະຫຍັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ.
- ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ປະລິມານ: ຄ່າຂົນສົ່ງມັກຈະອີງໃສ່ປະລິມານ (ມ³) ຫຼື ນ້ຳໜັກ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
- ລະບຸຈຸດຮັບ/ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຕົກລົງຄວາມຮັບຜິດຊອບເປັນລາຍລັກອັກສອນ (Incoterms).
- ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ: ຂໍໃຫ້ມີການອັບເດດສະຖານະພາບ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທ່ານໄປຮອດທ່າເຮືອ ຫຼື ທ່າເຮືອພາຍໃນຂອງເອີຣົບ.
- ກຽມພ້ອມສຳລັບການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດ: ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະໄປຮອດເອີຣົບແລ້ວ, ການຈັດສົ່ງທາງຖະໜົນ/ທາງລົດໄຟເຂົ້າໄປໃນສາທາລະນະລັດເຊັກອາດຈະເພີ່ມມື້ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
- ຊີ້ແຈງທຸກອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າທຳນຽມເອກະສານ, ການເກັບພາສີ, ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ. ຄ່າທຳນຽມທີ່ແຝງຢູ່ອາດຈະຄ່ອຍໆເຂົ້າມາ.
- ພິຈາລະນາທາງເລືອກຫຼາຍຮູບແບບ: ໃນບາງກໍລະນີ, ທາງລົດໄຟ + ທາງຖະໜົນອາດຈະສະເໜີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງເວລາ ແລະ ຕົ້ນທຶນທີ່ດີກ່ວາການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.
- ມີແຜນຮັບມືສຸກເສີນ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອາດຈະຊັກຊ້າໄດ້; ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຄວນມີທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງສຳຮອງ ຫຼື ເສັ້ນທາງທາງເລືອກອື່ນໃນໃຈ.
ຕາຕະລາງຕົວຢ່າງກໍລະນີ
ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍກ່ຽວກັບຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ໄລຍະເວລາທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ສຳລັບຮູບແບບຕ່າງໆຈາກຈີນເຖິງສາທາລະນະລັດເຊັກ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນພາບການແລກປ່ຽນ.
| ຮູບແບບການ | ຂະໜາດສິນຄ້າ | ເວລາໂດຍສານໂດຍປະມານ | ຄ່າຂົນສົ່ງປະມານ* |
|---|---|---|---|
| ທະເລ (FCL) | ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ (~ໃຫຍ່) | ~ 35-45 ມື້ | ~2,650 ໂດລາສະຫະລັດ (20 ຟຸດ) |
| ທາງລົດໄຟ | ເທົ່າກັບ 1 ກ່ອງ | ~ 16-18 ມື້ | ປານກາງ (ສູງກວ່າທະເລລາຄາຖືກ) |
| ອາກາດ | ພັສດຸຂະໜາດນ້ອຍ / ດ່ວນ | ~ 3-7 ມື້ | ~4-10 ໂດລາຕໍ່ກິໂລ |
*ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນປະມານການ ແລະ ບໍ່ລວມການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, ອາກອນ/ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳທົ່ວໄປສຳລັບເສັ້ນທາງຈາກຈີນ→ສາທາລະນະລັດເຊັກ.
ການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານສົ່ງຕໍ່ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື
ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ເໝາະສົມມີບົດບາດສຳຄັນ - ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດ: ການສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງ, ພາສີ, ການນໍາເຂົ້າ, ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຊອກຫາ:
- ປະສົບການໃນເສັ້ນທາງຈີນ → ສາທາລະນະລັດເຊັກ: ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບທ່າເຮືອຈີນ, ເຄືອຂ່າຍທາງບົກຂອງເອີຣົບ, ພາສີໃນທັງສອງເຂດອຳນາດການປົກຄອງ.
- ການບໍລິການລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄົບວົງຈອນ: ຕັ້ງແຕ່ຂາທຳອິດໃນປະເທດຈີນ (ໂຮງງານຫາທ່າເຮືອ), ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ຫຼື ການລວມສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງເຖິງບ້ານໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ.
- ເອກະສານທີ່ໂປ່ງໃສ: ການແບ່ງປັນຄ່າບໍລິການທີ່ຊັດເຈນ, ການຄາດຄະເນເວລາການຂົນສົ່ງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ (ປະກັນໄພ).
- ຄວາມສາມາດຫຼາຍຮູບແບບ: ສາມາດສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດ ຫຼື ການປະສົມປະສານໂດຍອີງຕາມງົບປະມານ/ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານເວລາຂອງທ່ານ.
- ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນທ້ອງຖິ່ນ: ການມີຫ້ອງການ ຫຼື ເຄືອຂ່າຍຄູ່ຮ່ວມງານໃນປະເທດຈີນ (ສຳລັບການສົ່ງອອກ) ແລະ ເອີຣົບ (ສຳລັບການນຳເຂົ້າ) ຊ່ວຍໃຫ້ປະສານງານການໄຫຼວຽນທີ່ລຽບງ່າຍ.
- ການສື່ສານທີ່ດີ: ມີການຕິດຕາມ, ການອັບເດດ, ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
- ເອກະສານອ້າງອີງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: ຖາມເຖິງຕົວຢ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ບັນຫາຕ່າງໆ, ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນ.
ວິທີການຂົນສົ່ງ Topway ສາມາດຊ່ວຍໄດ້
ເນື່ອງຈາກ 2010, ການຂົນສົ່ງທາງເທິງ, ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງເຊີນເຈີ້ນ, ປະເທດຈີນ, ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຂົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດ, ແຕ່ການບໍລິການຂອງພວກເຂົາກວມເອົາທົ່ວໂລກ. ພວກເຂົາສະເໜີການບໍລິການທີ່ກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດໃນປະເທດຈີນ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ. ພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທັງບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ (FCL) ແລະ ບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໜ້ອຍກວ່າ (LCL) ຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ.
ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ແນໃສ່ສາທາລະນະລັດເຊັກ, Topway Shipping ສາມາດສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ: ຈາກຜູ້ສະໜອງຈີນຂອງທ່ານຜ່ານການສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ທາງທະເລ/ທາງລົດໄຟ/ທາງອາກາດຕາມຄວາມຕ້ອງການ), ການຈັດການສິນຄ້າເຂົ້າດ່ານພາສີໃນເອີຣົບກາງ, ແລະ ການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ. ປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຊັກຊ້າ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມ, ແລະ ໃຫ້ທ່ານມີຄວາມໂປ່ງໃສໃນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມຊັດເຈນໃນດ້ານເວລາ.
ສະຫຼຸບ
ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກແມ່ນສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ - ຖ້າທ່ານເຂົ້າໃຈການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນ: ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ໄລຍະເວລາ, ຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນທຶນ, ຂໍ້ກໍານົດດ້ານພາສີ/ກົດລະບຽບ, ແລະ ມີຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກການຂົນສົ່ງທາງທະເລເພື່ອປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ທາງລົດໄຟເພື່ອຄວາມໄວ ແລະ ຕົ້ນທຶນປານກາງ, ຫຼື ທາງອາກາດເພື່ອການປ່ຽນແປງທີ່ໄວ, ການຈັບຄູ່ຂະໜາດການຂົນສົ່ງ, ງົບປະມານ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ເວລາຂອງທ່ານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຄື: ການວາງແຜນເວລານຳ, ການເລືອກ FCL ທຽບກັບ LCL, ການເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ເໝາະສົມ, ການມີຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບເອກະສານ ແລະ ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, ທ່ານຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແປກໃຈ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ.
ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສົບການເຊັ່ນ Topway Shipping ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີອິດສະຫຼະທີ່ຈະສຸມໃສ່ທຸລະກິດຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະເປັນວຽກງານຫຼັກໆຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ດ້ວຍຄູ່ມືນີ້ຢູ່ໃນມື, ທ່ານພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ — ໂບກມືລາຄວາມສັບສົນ ແລະ ຮັບເອົາຂະບວນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດລະບຽບຢ່າງດີ.
ຄໍາຖາມ
ຖາມ: ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປສາທາລະນະລັດເຊັກແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນໄວທີ່ສຸດ (ໂດຍປົກກະຕິປະມານ 3-7 ມື້), ຕິດຕາມດ້ວຍລົດໄຟ/ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຮູບແບບ (ປະມານ 16-18 ມື້) ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ປະມານ 30-45 ມື້). ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດກໍ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດເຊັ່ນກັນ, ສະນັ້ນ ທ່ານຈະຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບກັບຄວາມຮີບດ່ວນ.
ຖ: FCL ທຽບກັບ LCL ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ຂ້ອຍຈະຕັດສິນໃຈແນວໃດວ່າຈະໃຊ້ອັນໃດ?
ກ: FCL (ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ) ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີທັງໝົດສະເພາະສຳລັບສິນຄ້າຂອງທ່ານ — ດີທີ່ສຸດເມື່ອທ່ານມີປະລິມານພຽງພໍ ແລະ ຕ້ອງການການຄວບຄຸມສະເພາະ. LCL (ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີໜ້ອຍກວ່າ) ແບ່ງປັນພື້ນທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີກັບຜູ້ຂົນສົ່ງອື່ນໆ — ດີທີ່ສຸດເມື່ອປະລິມານຂອງທ່ານມີໜ້ອຍ ແລະ ທ່ານຕ້ອງການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າ LCL ອາດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກການລວມ ແລະ ການຖອນການລວມ, ແຕ່ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ.
ຖາມ: ເນື່ອງຈາກສາທາລະນະລັດເຊັກບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລເຮັດວຽກແນວໃດ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ສາທາລະນະລັດເຊັກເອງບໍ່ມີທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະເດີນທາງຈາກຈີນໄປຫາທ່າເຮືອໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ແຮມເບີເກີ, ຣອດເຕີດຳ) ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດໂດຍທາງຖະໜົນ ຫຼື ທາງລົດໄຟເຂົ້າໄປໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງວາງແຜນງົບປະມານສຳລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ປະສານງານກັບການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງມີເອກະສານຫຍັງແດ່ເພື່ອນຳເຂົ້າມາໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ?
ກ: ເອກະສານຫຼັກປະກອບມີ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບບິນຂົນສົ່ງ (ທາງທະເລ)/ໃບບິນທາງອາກາດ (ທາງອາກາດ)/ໃບບິນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ (ທາງລົດໄຟ), ໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກ (ຖ້າຈຳເປັນ), ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ (ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພາສີພິເສດ), ໃບຢັ້ງຢືນສະເພາະຜະລິດຕະພັນໃດໆ (ເຄື່ອງໝາຍ CE, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ). ທ່ານຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການພາສີ ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຕາມລະບຽບຂອງ EU/ເຊັກ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ຫຼື ການຊັກຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້ແນວໃດ?
A:
- ສ້າງເວລາປ້ອງກັນໄວ້ໃນຕາຕະລາງເວລາຂອງທ່ານ ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອ ຫຼື ບັນຫາການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ.
- ເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສົບການກັບເສັ້ນທາງ.
- ຢືນຢັນວ່າໃຜຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງຂາໃດ (Incoterm).
- ລະບຸຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດຈາກທ່າເຮືອ/ສະຖານີໄປຫາຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ.
- ຮັບປະກັນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ດີ (ໂດຍສະເພາະສຳລັບ LCL) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມເສຍຫາຍ.
- ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງຂ້ອຍອາດຈະເລືອກການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ຫຼື ການຂົນສົ່ງແບບ intermodal ແທນການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢ່າງດຽວ?
ກ: ທາງລົດໄຟ/ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຮູບແບບສະເໜີໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນຄື: ໄວກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍກວ່າທາງອາກາດ. ຖ້າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ, ຫຼື ທ່ານໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ສັ້ນກວ່າ ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອາກາດທີ່ສູງ, ທາງລົດໄຟອາດເປັນການປະນີປະນອມທີ່ດີ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະເລືອກທ່າເຮືອຕົ້ນກຳເນີດໃນປະເທດຈີນໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ເລືອກທ່າເຮືອທີ່ສະດວກສະບາຍດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເມື່ອທຽບກັບສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານ. ປະເທດຈີນມີທ່າເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍເຊັ່ນ: ຊຽງໄຮ້, ເຊິນເຈິ້ນ, ກວາງໂຈວ, ຊິງເຕົ່າ ແລະອື່ນໆ. ຄວາມໃກ້ຊິດກັບໂຮງງານຂອງທ່ານ, ຄວາມສະດວກໃນການຮັບສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດ, ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄວນເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນການເລືອກທ່າເຮືອ.
ຖາມ: ຕົວແທນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດຈັດການທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ໂຮງງານໃນປະເທດຈີນຈົນເຖິງສາງຂອງທ່ານໃນສາທາລະນະລັດເຊັກໄດ້ບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ — ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຫຼາຍຄົນສະເໜີການບໍລິການແບບຄົບວົງຈອນ (ການຮັບສິນຄ້າຂາທຳອິດໃນປະເທດຈີນ, ການເກັບກູ້ສິນຄ້າສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການເກັບກູ້ສິນຄ້ານຳເຂົ້າໃນເອີຣົບ, ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ). ການບໍລິການ “ປະຕູເຖິງປະຕູ” ນີ້ເຮັດໃຫ້ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ. ການຮັບປະກັນວ່າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານສະເໜີການເບິ່ງເຫັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຈັດການພາສີໃນທັງປະເທດຈີນ ແລະ ເອີຣົບແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ.
