ເຮືອຈາກປະເທດຈີນໄປໂປແລນ: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ

 

ການນໍາສະເຫນີ

ຖ້າທ່ານກໍາລັງນໍາເຂົ້າສິນຄ້າຈາກຈີນເຂົ້າໄປໃນໂປແລນ - ຫຼືພິຈາລະນາເຮັດ - ທ່ານໄດ້ມາຮອດບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ. ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈາກ​ຈີນ​ໄປ​ປະ​ເທດ​ໂປ​ແລນ​ປະ​ກອບ​ມີ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​, ທາງ​ການ​ພາ​ສີ​, ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ການ​ຄ້າ​, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ແລະ​ການ​ຜ່ານ​ທາງ​ການ​ຄ້າ​-off​. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຊື້ຄັ້ງທໍາອິດ, ຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊທີ່ຊອກຫາຜະລິດຕະພັນຈາກອາຊີ, ຫຼືທຸລະກິດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງທ່ານ, ຄໍາແນະນໍານີ້ຈະນໍາທ່ານຜ່ານທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້. ພວກເຮົາຈະກວມເອົາທາງເລືອກການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ (ທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດ, ການຂົນສົ່ງ), ເວລາການຂົນສົ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເອກະສານ, ການປະຕິບັດຕາມ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ - ຫຼັງຈາກນັ້ນສະຫຼຸບກັບວິທີທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານຂົນສົ່ງມືອາຊີບສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການງ່າຍດາຍ.

ເມື່ອອ່ານຈົບແລ້ວ, ເຈົ້າຄວນຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈໃນການວາງແຜນການຂົນສົ່ງຈີນ-ໂປແລນ, ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາທົ່ວໄປ, ແລະເລືອກຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມກັບປະລິມານ, ງົບປະມານ ແລະຮູບແບບທຸລະກິດຂອງເຈົ້າ.

ວິທີການຂົນສົ່ງ: ຄວາມເຂົ້າໃຈທາງເລືອກ

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ຈາກ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​ໄປ​ໂປ​ແລນ​, ໂດຍ​ພື້ນ​ຖານ​ແລ້ວ​ທ່ານ​ມີ​ສີ່​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ຈະ​ເລືອກ​ເອົາ​ຈາກ​: ສິນຄ້າຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແລະການບໍລິການຂົນສົ່ງດ່ວນ. ແຕ່ລະຄົນມີຈຸດແຂງ ແລະຈຸດອ່ອນຂອງຕົນເອງ—ສະນັ້ນວຽກຂອງເຈົ້າຄືການເລືອກວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂະໜາດສິນຄ້າ, ຄວາມຮີບດ່ວນ, ງົບປະມານ ແລະຄວາມຕ້ອງການປາຍທາງຂອງເຈົ້າ.

ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ

ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ​ກະ​ດູກ​ສັນ​ຫຼັງ​ຂອງ​ການ​ຄ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​, ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ​. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມຫຼືສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີເວລາທີ່ສຸດ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍປົກກະຕິແມ່ນປະຫຍັດທີ່ສຸດ. ສໍາລັບປະເທດຈີນ → ໂປແລນ, ເວລາຜ່ານທາງທະເລໂດຍປົກກະຕິແມ່ນປະມານ 30-45 ມື້.

pros

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຕໍ່ຫນ່ວຍສໍາລັບປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່
• ໂຄງ​ລ່າງ​ພື້ນ​ຖານ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ດີ​ສຳ​ລັບ​ເສັ້ນ​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ຈີນ-ເອີ​ລົບ
• ດີສໍາລັບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ບໍ່ສໍາຄັນຕໍ່ເວລາ

cons

• ເວລາໂດຍສານຍາວ (ເລື້ອຍໆເປັນເດືອນ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ)
• ມີການເປີດເຜີຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການຊັກຊ້າຂອງຕາຕະລາງ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ສະພາບອາກາດ ຫຼືການປ່ຽນເສັ້ນທາງ
• ສິນຄ້າຄົງຄັງຍັງຄົງ "ຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ" ເປັນເວລາດົນນານ (ຜົນກະທົບຕໍ່ກະແສເງິນສົດ)

ຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ

ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ (ປະເພດ "ເສັ້ນທາງສາຍໄໝໃໝ່" ຂອງຈີນ-ເອີຣົບ) ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປສູ່ເອີຣົບກາງ ແລະຕາເວັນອອກ, ລວມທັງໂປໂລຍ. ເວລາຜ່ານໄປແມ່ນໄວກວ່າທະເລ - ໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 12-20 ມື້ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ ແລະພາສີ.
ມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ກາງທີ່ຫນ້າສົນໃຈລະຫວ່າງທະເລ (ຊ້າ / ລາຄາຖືກ) ແລະອາກາດ (ໄວ / ແພງ).

pros

• ໄວກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລຫຼາຍ
• ລາຄາຕໍ່ຫົວໜ່ວຍທີ່ດີສົມເຫດສົມຜົນ (ໂດຍສະເພາະປະລິມານປານກາງ)
• ໂປແລນເປັນສູນກາງການແຜ່ກະຈາຍທີ່ສໍາຄັນໃນເອີຣົບ (ດັ່ງນັ້ນການມາຮອດທາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມຫມາຍ)

cons

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ
• ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງເສັ້ນທາງ ແລະພາສີ (ໂດຍສະເພາະຂ້າມຊາຍແດນ)
• ອາດ​ມີ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ບັນ​ຈຸ​ບັນ​ຈຸ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຫຼາຍ​ຫຼື​ສິນ​ຄ້າ​ຫນັກ​ຫຼາຍ / ຫນັກ​ຫຼາຍ​

ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໄວທີ່ສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປໂປໂລຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ການຊື້ຄືນດ່ວນ). ເວລາໂດຍສານທົ່ວໄປສາມາດຢູ່ລະຫວ່າງ 3 ຫາ 8 ມື້ (ຈາກປະຕູຫາປະຕູຂຶ້ນກັບສະຫນາມບິນແລະການຈັດສົ່ງ).

pros

• ເວລານໍາສັ້ນຫຼາຍ
• ດີສໍາລັບການຂົນສົ່ງດ່ວນ, ສິນຄ້າທີ່ທັນເວລາ, ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ
• ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ (ໂອກາດຫນ້ອຍຂອງການຊັກຊ້າທີ່ສໍາຄັນເມື່ອທຽບກັບທະເລ)

cons

• ແພງກວ່າຫຼາຍຕໍ່ກິໂລ ຫຼືຕໍ່ແມັດກ້ອນ
• ປະສິດທິພາບໜ້ອຍສຳລັບລາຍການທີ່ໜາ, ໜັກ ຫຼື ມີມູນຄ່າຕໍ່າ
• ຂໍ້ຈໍາກັດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່, ນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ

Courier ດ່ວນ

ບໍລິການຂົນສົ່ງດ່ວນ (ເຊັ່ນ: DHL, FedEx, UPS ຫຼືຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ່ວນທົ່ວໂລກອື່ນໆ) ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍຈາກປະຕູໄປຫາປະຕູສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຕົວຢ່າງ, parcel e-commerce. ເວລາການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປໂປແລນອາດຈະໄວເປັນ 1-5 ມື້ເຮັດວຽກ.

pros

• ໄວທີ່ສຸດ, ສະດວກທີ່ສຸດ; ການມີສ່ວນຮ່ວມທາງດ້ານການຂົນສົ່ງໜ້ອຍທີ່ສຸດ
• ເຫມາະສໍາລັບ parcels ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຕົວຢ່າງ, ການທົດແທນທີ່ຮີບດ່ວນ
• ລວມທັງການເກັບພາສີໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ

cons

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຫຼືປະລິມານ
• ບໍ່ປະຫຍັດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫນັກຫຼືຈໍານວນຫລາຍ
• ອາດມີຂໍ້ຈຳກັດຂະໜາດ/ນ້ຳໜັກ

ພາບລວມການປຽບທຽບ

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງສະຫຼຸບທີ່ມີປະໂຫຍດເພື່ອປຽບທຽບໂຫມດ:

ວິທີການຈັດສົ່ງ	ເວລາໂດຍສານທົ່ວໄປ	Best For	ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຕໍ່​ຫົວ​ຫນ່ວຍ *
ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ	~ 30-45 ມື້	ສິນຄ້າຫຼາຍ, ການຂົນສົ່ງບໍ່ຮີບດ່ວນ	ຕ່ ຳ ສຸດ
ຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ	~ 12-20 ມື້	ປະລິມານປານກາງ, ຄວາມຮີບດ່ວນປານກາງ	ປານກາງ
ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ	~ 3-8 ມື້	ລາຍການທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ	ສູງ
Courier ດ່ວນ	~1-5 ມື້ເຮັດວຽກ	parcel ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ດ່ວນ​	ສູງສຸດຕໍ່ກິໂລ

* ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຕໍ່​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ນ​້​ໍ​າ​, ປະ​ລິ​ມານ​ການ​, ບັນ​ທຸກ​, ລະ​ດູ​ການ​ແລະ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຫຼາຍ​. ສະເຫມີໄດ້ຮັບຄໍາເວົ້າສົດ.

ເວລາຜ່ານແດນ & ປັດໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ໜັງ ສືຜ່ານແດນ Transit Times

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເວລາໂດຍສານແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບ. ບາງ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຫຼ້າ​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ຈີນ​ກັບ​ໂປ​ແລນ​:

• ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: 30 ຫາ 45 ມື້.
• ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ: ສະເລ່ຍ 12 ຫາ 18 ມື້, ສູງສຸດ 20-25 ມື້ຂຶ້ນກັບຄວາມແອອັດແລະເສັ້ນທາງ.
• ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: 3 ຫາ 8 ມື້.
• ການຂົນສົ່ງດ່ວນ: 1 ຫາ 5 ມື້.

ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນ "ປົກກະຕິ". ໄລຍະເວລາຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບ: ທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ/ເມືອງໃນປະເທດຈີນ, ຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍໃນໂປແລນ, ການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນ, ເວລາການແຈ້ງພາສີ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຕະລາງການໃຫ້ບໍລິການ, ລະດູການ, ແລະວ່າທ່ານຈະເລືອກບໍລິການປະຕູສູ່ປະຕູ ຫຼື ທ່າເຮືອ.

ປັດໃຈຕົ້ນທຶນ

ຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຫຼາຍປັດໃຈ:

• ປະລິມານ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າ: ປະລິມານສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ອາດເໝາະສົມກັບການໂຫຼດເຕັມພາຊະນະ (FCL) ຫຼື ການຂົນສົ່ງລວມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຫຼຸດລົງ.
• ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ: ທະເລແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ທາງລົດໄຟປານກາງ, ທາງອາກາດລາຄາແພງ, ດ່ວນທີ່ສຸດຕໍ່ກິໂລ.
• ຕົ້ນທາງ ແລະຈຸດໝາຍປາຍທາງ: ສະຖານທີ່ຮັບເຄື່ອງໃນປະເທດຈີນ (ໂຮງງານທຽບກັບທ່າເຮືອ), ເມືອງປາຍທາງໃນປະເທດໂປແລນ (ສະໜາມບິນທຽບກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ).
• Incoterm & ຂອບເຂດຂອງການບໍລິການ: ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມທັງການເກັບກູ້ການສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ພາສີນໍາເຂົ້າ, ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ, ພາສີ, ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ.
• ລະດູການ ແລະ ສະພາບຕະຫຼາດ: ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງມີການປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ຄ່ານໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ບັນຫາທາງດ້ານພູມສາດ.
• ການຈັດການແລະການຫຸ້ມຫໍ່: ກ່ອງໃຫຍ່ຫຼືຫນັກເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນີ້, ສິນຄ້າພິເສດ (ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, temperature-sensitive, oversized) cost more .
• ພາສີອາກອນ, ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະການເກັບກູ້: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນລາຄາຂົນສົ່ງສະເໝີໄປ ແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງບົກ.

ຕົວຢ່າງການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການຂົນສົ່ງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ນີ້ແມ່ນຕົວເລກ ballpark ບາງຢ່າງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຈີນ - ໂປແລນໃນບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາ:

• ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ, ບາງທີອາດມີ US $ 1,500-2,500 ຂຶ້ນກັບຕົ້ນກໍາເນີດແລະປະເພດການໂຫຼດ.
• ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ (FCL 40ft container): US $6,000-8,000 ປົກກະຕິ.
• LCL (ຫນ້ອຍກວ່າການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ) ຜ່ານທາງລົດໄຟ: ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ US $ 180-220 ຕໍ່ CBM.
• ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: 5-15 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກິໂລ (ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ).

ການພິຈາລະນາການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ

ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຄິດອອກເມື່ອໂໝດໜຶ່ງກາຍເປັນທີ່ມັກຂອງໂໝດອື່ນ. ຕົວຢ່າງ:

• ຖ້າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີຂະຫນາດນ້ອຍ (ເວົ້າວ່າຫນ້ອຍກວ່າ 1 CBM ຫຼືຕ່ໍາກວ່າ 100 ກິໂລ), ອາກາດຫຼືການສະແດງອອກອາດຈະມີຄວາມຫມາຍຍ້ອນຄວາມໄວເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະສູງກວ່າ.
• ຖ້າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານແມ່ນປານກາງ (ຫຼາຍ CBM ແຕ່ທ່ານຍັງຕ້ອງການການຫັນປ່ຽນໄວກວ່າທະເລ), ທາງລົດໄຟອາດຈະເປັນການປະນີປະນອມທີ່ສະຫຼາດ.
• ຖ້າທ່ານມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເວລາບໍ່ສໍາຄັນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລສະເຫນີລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ຫນ່ວຍ.
• ການຈັດການຂົນສົ່ງທີ່ປະກອບມີພາສີນໍາເຂົ້າ, ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມແລະໄລຍະສຸດທ້າຍອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແປກໃຈແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ້າດິນທັງຫມົດເຖິງແມ່ນວ່າການຂົນສົ່ງຈະສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ.

ເສັ້ນທາງ ແລະການຂົນສົ່ງ: ຈີນໄປໂປແລນ

ຈຸດ​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​

ສູນກາງການສົ່ງອອກຂອງຈີນປະກອບມີຕົວເມືອງເຊັ່ນ: Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Yiwu, Xi'an, Chengdu ແລະອື່ນໆ. ການເລືອກຕົ້ນກຳເນີດຂອງທ່ານມີຜົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັບເຄື່ອງພາຍໃນປະເທດ, ການເກັບກູ້ການສົ່ງອອກ, ເສັ້ນທາງການໂດຍສານ ແລະ ໃນທີ່ສຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ/ເວລາ.

ປາຍທາງ & ການເຂົ້າເອີຣົບຜ່ານໂປແລນ

ໂປແລນເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນເອີຣົບ. ໂຄງ​ລ່າງ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ຕົນ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຫຼາຍ​ຮູບ​ແບບ (ທາງ​ທະ​ເລ​, ທາງ​ລົດ​ໄຟ​, ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​) ແລະ​ຕໍ່​ໄປ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ EU ກວ້າງ​ກວ່າ​. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໂດຍສະເພາະ, ສະຖານີທີ່ສໍາຄັນຂອງໂປໂລຍເຊັ່ນ Małaszewicze, Łódźຫຼື Warsaw ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປະຕູທີ່ສໍາຄັນ.

ເສັ້ນທາງທົ່ວໄປ

• ທະເລ: ທ່າເຮືອຈີນ (ເຊັ່ນ: Shanghai, Ningbo) →ທ່າເຮືອທະເລຂອງເອີຣົບ (ເຊັ່ນ: Gdańsk ໃນໂປແລນຫຼືຜ່ານ Hamburg / Rotterdam) →ການຂົນສົ່ງທາງບົກໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ.
• ທາງລົດໄຟ: ເມືອງຈີນ (ເຊັ່ນ: Xi'an, Yiwu, Chengdu) → ເຄືອຂ່າຍລົດໄຟໃນທົ່ວອາຊີກາງ → Belarus → ໂປແລນ (Małaszewicze) → ການຈັດສົ່ງຕໍ່ໄປ.
• ທາງອາກາດ: ສະຫນາມບິນຈີນ (ເຊັ່ນ: Shanghai Pudong, Shenzhen, Guangzhou) → Warsaw Chopin (WAW) ຫຼື Katowice (KTW) ໃນໂປແລນ → ການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ.
• ການຂົນສົ່ງດ່ວນ: ບໍລິການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍຈາກຈີນໄປຫາທີ່ຢູ່ໂປໂລຍ.

ການລວມ ແລະການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂົນສົ່ງປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ, ການລວບລວມອາດຈະຊ່ວຍ: ການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍອັນຖືກລວມເຂົ້າກັນເຂົ້າໄປໃນຖັງດຽວ (ສໍາລັບທະເລ) ຫຼືທາງລົດໄຟ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ນໍາເຂົ້າຈໍານວນຫຼາຍເລືອກສໍາລັບ "ການເກັບສາງ" ໃນປະເທດຈີນ (ສາງໂຮງງານທີ່ຈະລວມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄວາມຊັບຊ້ອນ.

Incoterms & ທາງເລືອກການຈັດສົ່ງ

ເມື່ອຈັດການຂົນສົ່ງ, ຊີ້ແຈງ Incoterms (EXW, FOB, CIF, DDP ແລະອື່ນໆ). ຕົວຢ່າງ:

• EXW (Ex Works): ທ່ານເປັນຜູ້ຊື້ຮັບຜິດຊອບຕັ້ງແຕ່ການຮັບຈາກໂຮງງານ.
• FOB (Free On Board): ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ກັບ​ທ່າ​ເຮືອ​ແລະ​ການ​ໂຫຼດ​ໃສ່​ເຮືອ​; ທ່ານຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພ.
• CIF (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະກັນໄພ, ການຂົນສົ່ງ): ຜູ້ສະຫນອງຈັດການຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພກັບທ່າເຮືອປາຍທາງ; ທ່ານຈັດການການນໍາເຂົ້າແລະການຈັດສົ່ງ.
• DDP (Delivered Duty Paid): ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ ຫຼື ຜູ້ສະໜອງຈັດການທຸກຢ່າງລວມທັງໜ້າທີ່, ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ, ການຈັດສົ່ງ. ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບພາສີໃນປະເທດໂປແລນ.

ພາສີ, ໜ້າທີ່ & ການປະຕິບັດຕາມໃນປະເທດໂປແລນ

ເອກະສານສຳຄັນ

ເມື່ອການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມາຮອດປະເທດໂປແລນ (ຫຼືເຂົ້າໄປໃນ EU), ທ່ານຈະຕ້ອງມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດກຽມພ້ອມສໍາລັບການເກັບພາສີທີ່ລຽບງ່າຍ. ລາຍການສຳຄັນລວມມີ:

• ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ ແລະລາຍການບັນຈຸ, ດ້ວຍລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• Bill of Lading (ທະເລ) ຫຼື Air Waybill (ທາງອາກາດ) ຫຼື Rail Waybill (ທາງລົດໄຟ) - ສັນຍາການຂົນສົ່ງ.
• ໃບ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ – ອາດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ຫນ້າ​ທີ່​ບຸ​ລິ​ມະ​ສິດ​.
• ໝາຍເລກ EIRI ຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າ – ບັງຄັບໃຫ້ນໍາເຂົ້າການຄ້າເຂົ້າໄປໃນ EU.
• ການລົງທະບຽນອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ (ຖ້າມີ) – ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ນໍາເຂົ້າໃນປະເທດໂປແລນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 23%.
• ໃບອະນຸຍາດພິເສດ/ການຢັ້ງຢືນ – ສິນຄ້າບາງຊະນິດ (ເອເລັກໂຕຣນິກ, ອຸປະກອນການແພດ, ແຜ່ນແພ, ອາຫານ) ອາດຈະຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນຈາກ EU ຫຼື Polish (ເຄື່ອງໝາຍ CE, REACH, EN ມາດຕະຖານ ແລະ ອື່ນໆ).

ໜ້າທີ່ ແລະອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ

ເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດໂປໂລຍຈາກຈີນ (ນອກສະຫະພາບເອີຣົບ), ພາສີແລະການນໍາເຂົ້າ VAT ກາຍເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການປະເມີນມູນຄ່າແມ່ນອີງໃສ່ມູນຄ່າ CIF (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ + ປະກັນໄພ + ການຂົນສົ່ງ) ບວກກັບອັດຕາພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ຂຶ້ນກັບລະຫັດ HS ແລະຕົ້ນກໍາເນີດ). ນໍາເຂົ້າ VAT (ມາດຕະຖານ 23%) ແມ່ນຄິດໄລ່ຈາກຈໍານວນທັງຫມົດ.

ເຄັດລັບການເກັບພາສີ

• ໃຊ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ ຫຼື ນາຍໜ້າພາສີທີ່ມີຄວາມຮູ້: ອັນນີ້ຫຼີກລ່ຽງຄວາມລ່າຊ້າ, ການຈັດປະເພດຜິດ, ເອກະສານຂາດ, ການກວດກາເພີ່ມເຕີມ.
• ຈັດປະເພດສິນຄ້າຂອງທ່ານກ່ອນ (ລະຫັດ HS) ແລະຢືນຢັນຫນ້າທີ່ / ຄວາມຕ້ອງການກ່ອນການຂົນສົ່ງ.
• ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ຖືກຄວບຄຸມຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມ (ການຕິດສະຫຼາກ, ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ, ມາດຕະຖານຂອງ EU) ກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ, ຫຼືທ່ານອາດຈະປະເຊີນກັບການຖືຄອງຫຼືປະຕິເສດ.
• ການເລືອກບໍລິການ DDP ສາມາດເຮັດໃຫ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວງ່າຍຂຶ້ນ: ໜ້າທີ່/ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະ ລະບຽບການພາສີທັງໝົດທີ່ຈັດການໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງ.
• ຮັກສາບັນທຶກທີ່ຖືກຕ້ອງ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ລາຍການບັນຈຸ, ເອກະສານການຂົນສົ່ງ, ຫຼັກຖານການຊໍາລະ, ໃບຢັ້ງຢືນ. ນີ້ຊ່ວຍໃນກໍລະນີຂອງການກວດສອບພາສີ.

ການຫຸ້ມຫໍ່, ການປະກັນໄພ & ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ

ການບັນຈຸ ແລະປະລິມານ/ນ້ຳໜັກພິຈາລະນາ

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຖືກຫຸ້ມຫໍ່ດີສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ຂັ້ນຕອນການຈັດການຫຼາຍ, stacking, vibration).
• ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ "ນ້ໍາຫນັກປະລິມານ" (ໂດຍສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ).
• ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ກວດເບິ່ງວ່າທ່ານຕ້ອງການ FCL (ບັນຈຸເຕັມ) ຫຼື LCL (ຫນ້ອຍກວ່າການໂຫຼດບັນຈຸ) ແລະຫຸ້ມຫໍ່ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
• ຕິດປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າຢ່າງຈະແຈ້ງ: ຕົ້ນກຳເນີດ, ນ້ຳໜັກ, ປະລິມານ, ທີ່ຢູ່ປາຍທາງ, ຄຳແນະນຳໃນການຈັດການ, ລະຫັດ HS ຖ້າຕ້ອງການ.

ການປະກັນໄພ & ຄວາມຮັບຜິດຊອບ

• ສະເຫມີພິຈາລະນາປະກັນໄພການຂົນສົ່ງ: ສິນຄ້າອາດຈະເສຍຫາຍ, ສູນເສຍ, ຊັກຊ້າ. ການ​ຜ່ານ​ແດນ​ດົນ​ປານ​ໃດ​ແລະ​ການ​ຈັດ​ການ​ຫຼາຍ​, ຄວາມ​ສ່ຽງ​ສູງ​.
• ເຂົ້າໃຈຂໍ້ກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂົນສົ່ງ ແລະຜູ້ຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ – ໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນແຕ່ລະຂາຂອງການຂົນສົ່ງ?
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປະກັນໄພກວມເອົາຈາກການຮັບຈາກໂຮງງານໃນປະເທດຈີນ (ຖ້າທ່ານຈັດ) ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍໃນປະເທດໂປແລນ.

ປັດໄຈຄວາມສ່ຽງ

• ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊັກຊ້າຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ (ຕົວຢ່າງຜ່ານ Cape of Good Hope).
• ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ: ຄວາມສ່ຽງລວມມີການຊັກຊ້າຊາຍແດນ, ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງວັດແທກທາງລົດໄຟ, ການຂັດຂວາງເສັ້ນທາງ.
• ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ / ດ່ວນ: ຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍການຫຸ້ມຫໍ່ເນື່ອງຈາກການຈັດການສູງແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງນ້ໍາຫນັກ / ຂະຫນາດ.
• ການເກັບພາສີ: ເອກະສານທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼືການບໍ່ປະຕິບັດຕາມສາມາດຊັກຊ້າການປ່ອຍຕົວ.
• ພາສີນໍາເຂົ້າ/VAT ແປກໃຈ: ຖ້າບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່, ເຂົາເຈົ້າອາດຈະເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ແລະຊັກຊ້າ.

ການເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານ

ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແປຫຼັກຫຼາຍອັນ. ໃຫ້ສໍາຫຼວດເຂົາເຈົ້າ.

ປັດໃຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາ

• ຂະໜາດສິນຄ້າ ແລະ ມູນຄ່າ: ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງແຕ່ເບົາບາງອາດເຮັດໃຫ້ອາກາດ/ການສະແດງອອກ. ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າອາດຈະດີທີ່ສຸດຜ່ານທະເລ.
• Urgency: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫຼັກຊັບໃນໂປແລນຢ່າງໄວວາ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນກ່ອນເວລາສູງສຸດຂອງລະດູການ), ລົດໄຟຫຼືທາງອາກາດອາດຈະຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານມີເວລານໍາ, ທະເລອາດຈະພຽງພໍ.
• ຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານງົບປະມານ: ຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າສາງ, ຄ່າຈັດສົ່ງທຸກເລື່ອງ. ການເຊື່ອມໂຍງເງິນສົດ / ສິນຄ້າຄົງຄັງຍັງສໍາຄັນ.
• ຈຸດຫມາຍປາຍທາງແລະການແຈກຢາຍ: ຖ້າຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານຢູ່ໃນປະເທດໂປແລນຫຼືທ່ານກໍາລັງແຈກຢາຍເຂົ້າໄປໃນສະຫະພາບເອີຣົບຈາກໂປແລນ, ການເລືອກທ່າເຮືອຂາເຂົ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງພາຍໃນແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ.
• ການຂົນສົ່ງຕົ້ນກໍາເນີດ: ທີ່ຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດໃນປະເທດຈີນ, ຄວາມສະດວກໃນການສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງທາງບົກໄປຍັງທ່າເຮືອຕົ້ນກໍາເນີດ / terminal.
• ຄວາມຊັບຊ້ອນການປະຕິບັດຕາມການນໍາເຂົ້າ: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການ, ການໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຕັມຮູບແບບ (DDP) ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຖິງແມ່ນວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ.
• ລະດູການ ແລະຄວາມສາມາດ: ລະດູການສູງສຸດ (ເຊັ່ນ: ກ່ອນວັນຄຣິສມາສ, ປີໃໝ່ຈີນ) ສາມາດຮັດຄວາມສາມາດ, ເພີ່ມອັດຕາ, ຕາຕະລາງການຊັກຊ້າ. ການຈອງກ່ອນໄວແມ່ນສໍາຄັນ.

ສະຖານະການຕົວຢ່າງ

• ທ່ານກໍາລັງນໍາເຂົ້າ 1,000 ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກບໍລິໂພກ, ມີມູນຄ່າສູງ, ແລະຕ້ອງການມັນຢູ່ໃນປະເທດໂປແລນໃນ 10 ມື້: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
• ທ່ານກໍາລັງນໍາເຂົ້າ 500 CBM ຂອງເຄື່ອງຕົກແຕ່ງເຮືອນ, ເວລານໍາແມ່ນສາມເດືອນ: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
• ທ່ານກໍາລັງນໍາເຂົ້າ 20 CBM ຂອງສິນຄ້າທີ່ມີຄ່າຂະຫນາດກາງສໍາລັບຈຸດຈໍາຫນ່າຍເອີຣົບຫຼາຍຈຸດ, ແລະເວລາໃນການຫັນປ່ຽນແມ່ນສໍາຄັນແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການທັນທີ: ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟອາດຈະເປັນການປະນີປະນອມທີ່ດີທີ່ສຸດ.
• ທ່ານກໍາລັງນໍາເຂົ້າຕົວຢ່າງຫຼື parcels ຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອທົດສອບຕະຫຼາດໃນໂປແລນ: ການຂົນສົ່ງດ່ວນແມ່ນສະດວກທີ່ສຸດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ໂດຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​

ນີ້ແມ່ນຂະບວນການເຮັດວຽກທົ່ວໄປທີ່ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປໂປແລນ:

1. ຜູ້ສະຫນອງແຫຼ່ງໃນປະເທດຈີນ, ເຈລະຈາເງື່ອນໄຂແລະ Incoterm (EXW/FOB/DDP).
2. ຕົກລົງກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຕິດສະຫຼາກ, ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ (CE, EN ຖ້າຈໍາເປັນ).
3. ເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງ (ທາງທະເລ/ທາງລົດໄຟ/ອາກາດ/ດ່ວນ) ໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານ, ຄວາມຮີບດ່ວນ ແລະງົບປະມານ.
4. ຈອງການຂົນສົ່ງກັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມີປະສົບການໃນເສັ້ນທາງຈີນຫາໂປແລນ.
5. ຈັດການຂົນສົ່ງທາງບົກໃນປະເທດຈີນ: ຈາກໂຮງງານຜະລິດ / ຄັງສິນຄ້າຂອງຜູ້ສະຫນອງໄປສູ່ທ່າເຮືອ / ສະຖານີລົດໄຟ.
6. ການ​ເກັບ​ກູ້​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ຈີນ​: ເອ​ກະ​ສານ​, ພາ​ສີ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ (ຖ້າ​ມີ​)​, ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ສົ່ງ​ອອກ (ຖ້າ​ຕ້ອງ​ການ​)​.
7. ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ: ຈາກປະເທດຈີນໄປໂປແລນໂດຍຜ່ານຮູບແບບທີ່ເລືອກ.
8. ການ​ເກັບ​ກູ້​ພາ​ສີ​ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ໃນ​ໂປ​ແລນ (ຫຼື EU ເຂົ້າ​)​: ປະ​ກາດ​ສິນ​ຄ້າ​, ຈ່າຍ​ຄ່າ​ພາ​ສີ​ນໍາ​ເຂົ້າ / VAT​, ຜ່ານ​ການ​ກວດ​ກາ​.
9. ການຈັດສົ່ງພາຍໃນຈາກທ່າເຮືອ / ສະຖານີການນໍາເຂົ້າໄປຫາປາຍທາງສຸດທ້າຍ (ຄັງສິນຄ້າຫຼືສະຖານທີ່ຂາຍຍ່ອຍ) ໃນໂປແລນ.
10. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຈັດ​ສົ່ງ​: ກວດ​ສອບ​ການ​ຮັບ​, ການ​ກວດ​ກາ​ສິນ​ຄ້າ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເສຍ​ຫາຍ​, reconcile ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​, ຮັກ​ສາ​ບັນ​ທຶກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກວດ​ສອບ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ / ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ພາ​ສີ​.

ພິຈາລະນາພິເສດສຳລັບໂປແລນ ແລະເອີຣົບ

ໂປແລນເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ

ໂປໂລຍແມ່ນຈຸດຍຸດທະສາດໃນເອີຣົບທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມສາມາດໃນການແຈກຢາຍແລະການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ EU. ການໃຊ້ໂປແລນເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງການນໍາເຂົ້າຂອງທ່ານໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະແຈກຢາຍຕື່ມອີກໃນເອີຣົບ. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໂດຍສະເພາະແມ່ນ leverages ເຄືອຂ່າຍ terminal ຂອງໂປແລນ.

ການປະຕິບັດຕາມ EU

ເມື່ອນໍາເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນໂປແລນ (ແລະ EU), ຈື່ຈໍາວ່າທ່ານຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການນໍາເຂົ້າຂອງ EU: ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ (ເຄື່ອງຫມາຍ CE, RoHS, REACH ແລະອື່ນໆ), ນໍາເຂົ້າ VAT, ກົດລະບຽບພາສີ, ການລົງທະບຽນ EORI, ແລະອາດຈະເປັນການກວດສອບພາສີ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າຈໍານວນຫຼາຍປະເມີນຄ່ານີ້.

ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດໂປແລນ

ເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດປະເທດໂປແລນ, ທ່ານຈະຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໄປຫາສາງຫຼືຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ. ການຂົນສົ່ງທາງບົກໃນໂປແລນ / ສະຫະພາບເອີຣົບແມ່ນມີປະສິດທິພາບແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະສານງານກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທ້ອງຖິ່ນແລະຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການປາຍທາງສຸດທ້າຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຊ່ວງເວລາ, ການໂຫຼດ pallet, ການຈັດການທ້ອງຖິ່ນ).

ການພິຈາລະນາອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະອາກອນ

ອັດຕາພາສີອາກອນມາດຕະຖານຂອງໂປແລນແມ່ນ 23%. ຖ້າທ່ານກໍາລັງນໍາເຂົ້າເພື່ອຂາຍຕໍ່ການຄ້າ, ການລົງທະບຽນ VAT ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອີ້ນຄືນ VAT ໄດ້. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນ (ເຊັ່ນ: ທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍ, ບຸກຄົນ), ທ່ານອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບ VAT ຢ່າງເຕັມທີ່.

ຂຸມທົ່ວໄປ & ວິທີການຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ

• ອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຜູ້ສະຫນອງສໍາລັບການຂົນສົ່ງ: ຜູ້ສະຫນອງອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຍ່ອຍທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼືເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ Incoterms: ໃຜຈ່າຍຄ່າຫຍັງ? ຖ້າທ່ານຄິດວ່າຜູ້ສະຫນອງຈັດການການຂົນສົ່ງແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ເຮັດ, ທ່ານອາດຈະຖືກກະທົບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.
• ການຂົນສົ່ງຜ່ານໂຫມດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບປະລິມານຂອງທ່ານ: ຕົວຢ່າງ, ການສົ່ງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຜ່ານທາງອາກາດໃນເວລາທີ່ທະເລຈະພຽງພໍ (ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 5-10 × ຫນ້ອຍ).
• ການລະເລີຍການປະຕິບັດຕາມ / ການຢັ້ງຢືນຈົນກ່ວາຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງ: ຖ້າສິນຄ້າມາຮອດແຕ່ຂາດເຄື່ອງຫມາຍ CE ຫຼືໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຕ້ອງການ, ພາສີອາດຈະຖືຫຼືປະຕິເສດພວກມັນ.
• ການປະເມີນຄ່າພາສີຂາເຂົ້າ/ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ ຫຼືເວລາການແຈ້ງພາສີ: ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການອອກຫຼັກຊັບຂອງທ່ານຊັກຊ້າ ແລະລົບກວນກະແສເງິນສົດ.
• ບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງພາຍໃນແລະເວລາຈາກທ່າເຮືອໂປແລນໄປຫາສາງ.
• ບໍ່ຮັບປະກັນສິນຄ້າ ຫຼືຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການເດີນທາງຫຼາຍຂາຍາວ.

ລາຍ​ການ​ກວດ​ສອບ​ກ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ສົ່ງ​

• ຢືນຢັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ສະຫນອງແລະຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ.
• ຕົກລົງກ່ຽວກັບການສ້າງຜະລິດຕະພັນ / ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຕິດສະຫຼາກ, ການປະຕິບັດຕາມການທົດສອບ (CE, EN, REACH).
• ເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານ, ຄວາມຮີບດ່ວນແລະງົບປະມານ.
• ໄດ້​ຮັບ​ລາ​ຄາ​ສິນ​ຄ້າ​ລະ​ອຽດ​ລວມ​ທັງ​ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​ທັງ​ຫມົດ (ຮັບ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​, ການ​ເກັບ​ກູ້​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​, ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​, ພາ​ສີ​ນໍາ​ເຂົ້າ​, VAT​, ການ​ຈັດ​ສົ່ງ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໂປ​ແລນ​)​.
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍງານຂອງໂປແລນຂອງທ່ານ (ຫຼືຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານ) ມີໝາຍເລກ EIRI, ເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບການນໍາເຂົ້າ ແລະພາສີອາກອນຂອງໂປໂລຍ.
• ກະກຽມເອກະສານທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ, ໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງ, ໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກ (ຖ້າມີ).
• ກວດສອບການປະກັນໄພສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ.
• ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປໂປແລນແລະຮັກສາການເຕືອນສໍາລັບຄວາມລ່າຊ້າທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນພາສີຫຼືການຂົນສົ່ງ.
• ວາງແຜນການຈັດສົ່ງພາຍໃນ ແລະ ການຈັດການເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດປະເທດໂປແລນ.
• ເກັບຮັກສາເອກະສານເຕັມທີ່ແລະ reconcile ຄ່າບໍລິການເມື່ອການຂົນສົ່ງສໍາເລັດ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃຊ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ Logistics ມືອາຊີບ?

ການເລືອກຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມີປະສົບການໃນເສັ້ນທາງຈີນຫາໂປແລນນໍາເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ: ພວກເຂົາເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງ, ກົດລະບຽບການພາສີ, ເອກະສານ, ແລະສາມາດສະເຫນີຮູບແບບການບໍລິການ (FCL / LCL, ທະເລ / ລົດໄຟ / ທາງອາກາດ / ດ່ວນ) ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄາດຄະເນເວລານໍາ, ແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈ.

ເນື່ອງຈາກ 2010, ການຂົນສົ່ງທາງເທິງ, ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Shenzhen, ຈີນ, ໄດ້ເປັນມືອາຊີບໃຫ້ບໍລິການການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຂົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນແລະການເກັບກູ້ພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຈີນ - ສະຫະລັດຢ່າງແຂງແຮງ. ການບໍລິການຂອງພວກເຂົາກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງຂາທໍາອິດ, ຄັງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະການຈັດສົ່ງໃນໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສະຫນອງການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີແບບຍືດຫຍຸ່ນ (FCL) ແລະການໂຫຼດຫນ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ຈາກຈີນໄປຫາທ່າເຮືອໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ. ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ: Topway Shipping ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດອີງໃສ່ຄູ່ຮ່ວມງານ end-to-end ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້: ຈາກໂຮງງານຜະລິດໃນປະເທດຈີນໂດຍຜ່ານການສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ການນໍາເຂົ້າພາສີໃນໂປແລນ (ຫຼືບ່ອນອື່ນ), ກັບການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ.

ສະຫຼຸບ

ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປໂປແລນອາດຈະເບິ່ງທີ່ສັບສົນໃນ glance ທໍາອິດ - ແຕ່ດ້ວຍການວາງແຜນທີ່ເຫມາະສົມ, ການຄັດເລືອກວິທີການແລະຄູ່ຮ່ວມງານການຂົນສົ່ງ, ມັນສາມາດເປັນຂະບວນການທີ່ລຽບງ່າຍ, ປະສິດທິພາບ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈການຄ້າລະຫວ່າງທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດແລະດ່ວນ, ຮູ້ຈັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປັດໃຈເວລາການຂົນສົ່ງ, ການກະກຽມຄວາມສອດຄ່ອງແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານພາສີລ່ວງຫນ້າ, ແລະເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ຮູ້ເສັ້ນທາງດີ (ເຊັ່ນ: Topway Shipping), ທ່ານຈະມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ຈະນໍາເຂົ້າຈາກຈີນເຂົ້າໄປໃນໂປໂລຍດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ.

ດ້ວຍ​ສິນ​ຄ້າ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ແລະ​ຄວາມ​ຮີບ​ດ່ວນ​ທີ່​ຕ່ຳ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ​ຕົວ​ແທນ​ທີ່​ມີ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ. ສໍາລັບການປ່ຽນແປງທີ່ໄວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອາກາດສູງ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສະຫລາດ. ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮີບ​ດ່ວນ​, ມູນ​ຄ່າ​ສູງ​ຫຼື​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ parcels​, ທາງ​ອາ​ກາດ​ຫຼື​ການ​ສະ​ເຫນີ​ໃຫ້​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​. ຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງບົກທັງໝົດ (ຄ່າຂົນສົ່ງ + ພາສີ + ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ + ຄ່າຈັດສົ່ງພາຍໃນ + ຄ່າສິນຄ້າຄົງຄັງ) ຢູ່ໃນໃຈສະເໝີ—ແລະ ຈອງໄວ້ກ່ອນ, ໂດຍສະເພາະກ່ອນລະດູການສູງສຸດ.

ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ເອ​ກະ​ສານ​ຂອງ​ທ່ານ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ລະ​ບຽບ​, ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​ຢ່າງ​ເຫມາະ​ສົມ​, ແລະ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ຕອນ​ທ້າຍ​. ໂດຍການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແປກໃຈ, ຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.

ຄໍາ​ຖາມ

ເວລາຜ່ານແດນປົກກະຕິຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປໂປແລນແມ່ນຫຍັງ?
ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຈະ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ປະ​ມານ 30 ຫາ 45 ວັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ຈີນ​ໄປ​ໂປ​ແລນ​ພາຍ​ໃຕ້​ສະ​ພາບ​ປົກ​ກະ​ຕິ​.

ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈາກຈີນໄປໂປແລນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ — ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງຄວາມໄວ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເວລາການຂົນສົ່ງປະມານ 12-20 ມື້ແມ່ນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ, ແລະສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະລິມານປານກາງ, ມັນສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫລາດ.

ຕ້ອງມີເອກະສານຫຍັງແດ່ໃນເວລານໍາເຂົ້າຈາກປະເທດໂປແລນຈາກຈີນ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຈະຕ້ອງການໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງ (ໃບບິນໃບບິນ/ໃບບິນທາງລົດໄຟ/ໃບບິນທາງລົດໄຟ), ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດ, ລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໝາຍເລກ EIRI ແລະອາດຈະມີການຢັ້ງຢືນ/ໃບອະນຸຍາດຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນ.

ສາ​ມາດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ຈາກ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​ໄປ​ປະ​ເທດ​ໂປ​ແລນ​ໂດຍ​ການ​ສົ່ງ​ດ່ວນ​?
ຢ່າງແທ້ຈິງ. ການບໍລິການຂົນສົ່ງດ່ວນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຕົວຢ່າງແລະການຈັດສົ່ງດ່ວນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການບໍລິການປະຕູເຖິງປະຕູໄດ້ໄວແຕ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຕໍ່ກິໂລເມື່ອທຽບກັບທະເລຫຼືທາງລົດໄຟ.

ຂ້ອຍຈະຫຼີກລ່ຽງການຊັກຊ້າດ້ານພາສີໃນເວລາຂົນສົ່ງໄປປະເທດໂປແລນໄດ້ແນວໃດ?
ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບພາສີໂປໂລຍ / EU; ຮັບປະກັນວ່າເອກະສານທັງໝົດແມ່ນຖືກຕ້ອງ ແລະຄົບຖ້ວນ; ດໍາເນີນການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ (CE marking, EN/REACH) ກ່ອນການຂົນສົ່ງ; ຊໍາລະພາສີແລະອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມທັນທີ; ພິຈາລະນາເລືອກບໍລິການ DDP (Delivered Duty Paid) ສຳລັບການນໍາເຂົ້າແບບງ່າຍດາຍ.

ຂ້ອຍຄວນພິຈາລະນາຫຍັງເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ FCL ແລະ LCL?
– FCL (ການໂຫຼດເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ) ແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ທ່ານມີປະລິມານພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫຼືເກືອບເຕັມຖັງ – ທ່ານໄດ້ຮັບພາຊະນະທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ມີການຈັດການຫນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຕໍ່ຫນ່ວຍ.
- LCL (ຫນ້ອຍກວ່າການໂຫຼດບັນຈຸ) ແມ່ນດີກວ່າເມື່ອທ່ານບໍ່ມີປະລິມານບັນຈຸເຕັມ - ທ່ານແບ່ງປັນພື້ນທີ່ບັນຈຸກັບຜູ້ອື່ນ, ແຕ່ການຈັດການແມ່ນສັບສົນຫຼາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍແມ່ນສູງກວ່າ.
– ປັດໄຈເວລາການຈັດສົ່ງ (LCL ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມລ່າຊ້າຂອງການລວມຕົວ), ການໄປຮັບຕົ້ນທາງ, ແລະການຈັດການປາຍທາງ.

ທາງເລືອກຂອງທ່າເຮືອຕົ້ນກໍາເນີດໃນປະເທດຈີນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການຂົນສົ່ງຂອງຂ້ອຍໄປໂປແລນ?
ຍິ່ງໂຮງງານໃກ້ກັບທ່າເຮືອ ຫຼືສູນກາງທາງລົດໄຟໃນປະເທດຈີນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະເວລາຈະຕ່ຳລົງ. ບາງເມືອງຕົ້ນກຳເນີດອາດມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ຫຼືການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວກວ່າ. ການປະເມີນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດຂອງທ່ານຕັ້ງແຕ່ການຮັບຈາກໂຮງງານຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງໃນປະເທດໂປແລນແມ່ນສໍາຄັນ.

ເປັນຫຍັງຂ້ອຍອາດຈະເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ Topway Shipping?
ຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ: Topway Shipping ນໍາປະສົບການການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຫຼາຍປີ, ຈັດການຫຼາຍຂາຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ (ໄມທໍາອິດ, ການເກັບກູ້ການສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ການເກັບກູ້ນໍາເຂົ້າ, ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ), ແລະສະຫນອງການບໍລິການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (FCL & LCL ການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ) ຈາກປະເທດຈີນໄປສູ່ທ່າເຮືອໃຫຍ່. ການນໍາໃຊ້ຄູ່ຮ່ວມງານດັ່ງກ່າວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແປກໃຈ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສຸມໃສ່ທຸລະກິດຫຼັກຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະເຈັບຫົວກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ.