10 ເຄັດລັບອັນດັບຕົ້ນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປສະຫະລັດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ

 

ການນໍາສະເຫນີ

ຖ້າທ່ານເຄີຍສົ່ງສິ່ງຂອງຈາກຈີນໄປສະຫະລັດ, ທ່ານຈະຮູ້ວ່າຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ໜ້າລຳຄານ, ແລະມັກຈະແພງເກີນໄປ. ອັດຕາເບິ່ງຄືວ່າຍຸດຕິທຳໃນເດືອນໜຶ່ງ, ແລ້ວໃນເດືອນຕໍ່ໄປມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນ. ຜູ້ນຳເຂົ້າຫຼາຍຄົນຄິດວ່າຄ່າທຳນຽມເຫຼົ່ານີ້ຖືກກຳນົດໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນ ຫຼື ຢູ່ນອກການຄວບຄຸມຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນແນວນັ້ນເລີຍ.

ການປະສົມປະສານຂອງທາງເລືອກ, ເວລາ, ຍຸດທະສາດ, ແລະ ການເຈລະຈາແມ່ນຂຶ້ນກັບຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລທຸກຢ່າງ. ບໍລິສັດທີ່ຮູ້ວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບແທ້ໆມັກຈະໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍກວ່າບໍລິສັດອື່ນໆທີ່ຍອມຮັບໃບສະເໜີລາຄາທຳອິດທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບ. ມັນບໍ່ແມ່ນໂຊກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງ. ມັນແມ່ນຂໍ້ມູນ.

ໂພສນີ້ກ່າວເຖິງຄຳແນະນຳຫຼາຍກວ່າສິບຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລ້ວ ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປສະຫະລັດໄດ້ເຖິງ 50%. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເຄັດລັບ ຫຼື ທາງລັດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ທຸກໆມື້, ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊຳນານ, ຜູ້ຈັດການດ້ານໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າໃຊ້ກົນລະຍຸດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ.

ຄຳແນະນຳຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມງົບປະມານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໄດ້ຄືນ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະສົ່ງພາເລັດສອງສາມແຜ່ນຕໍ່ເດືອນ ຫຼື ຫຼາຍຕູ້ຄອນເທນເນີໃນແຕ່ລະອາທິດ.

ເຂົ້າໃຈວ່າຄ່າຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມາຈາກໃສແທ້

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຫຼຸດຜ່ອນລາຍຈ່າຍ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານກຳລັງຈ່າຍຫຍັງຢູ່ແທ້ໆ. ມີຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງລາຍການສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ມັນແມ່ນກຸ່ມຂອງຄ່າທຳນຽມທີ່ຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ເຊິ່ງບາງອັນແມ່ນຈະແຈ້ງ ແລະ ບາງອັນແມ່ນເຊື່ອງໄວ້ໃນຮູບແບບຕົວໜັງສືນ້ອຍ.

ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ງ່າຍໆຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົ່ວໄປທີ່ສຸດສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ.

ອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	ລາຍລະອຽດ
Base Ocean Freight	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັກທີ່ຄິດໄລ່ໂດຍສາຍການຂົນສົ່ງສຳລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຕູ້ຄອນເທນເນີ
ປັດໄຈການປັບຕົວ Bunker (BAF)	ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຄ່າບໍລິການ Terminal Handling Charge (THC)	ຄ່າທຳນຽມການຈັດການທ່າເຮືອຢູ່ຕົ້ນທາງ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ
ຄ່າທຳນຽມເອກະສານ	ຄ່າທຳນຽມສຳລັບໃບບິນຂົນສົ່ງ ແລະ ເອກະສານຕ່າງໆ
ການເກັບກູ້ພາສີ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າ
ການລະບາຍນ້ຳ	ລົດບັນທຸກຈາກທ່າເຮືອໄປຫາສາງ
ຄ່າບໍລິການສູງສຸດຂອງລະດູການ	ການເພີ່ມຂຶ້ນຊົ່ວຄາວໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ

ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຄົນພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລພື້ນຖານ, ແຕ່ການປະຫຍັດຕົວຈິງມັກຈະຢູ່ໃນການຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆໃຫ້ຕໍ່າ.

ເວລາມີພະລັງຫຼາຍກວ່າທີ່ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຮັບຮູ້

ເວລາແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນທຶນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແຕ່ເຂົ້າໃຈໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລມັກຈະເປັນໄປຕາມລະດູການ, ແລະ ຖ້າທ່ານຈອງໃນເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລາຄາຂອງທ່ານອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນສີ່ເທົ່າ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຄ່າຂົນສົ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນເວລາຊື້ເຄື່ອງໃຫຍ່ໆ ເຊັ່ນ: ການກັບໄປໂຮງຮຽນ ແລະ ວັນພັກໃນທ້າຍປີ. ພວກມັນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຕ່າງໆຮີບຮ້ອນສົ່ງອອກກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະປິດ. ທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ຫຼາຍຖ້າທ່ານສາມາດໂອນຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ສອງສາມອາທິດກ່ອນ ຫຼື ຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ມີປະສົບການວາງແຜນການຜະລິດ ແລະ ລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງໂດຍອີງໃສ່ລະດູການສູງສຸດ. ເຂົາເຈົ້າປະໄວ້ເວລາເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງຂົນສົ່ງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແພງທີ່ສຸດ. ການທີ່ສາມາດປ່ຽນວັນທີອອກເດີນທາງຂອງທ່ານໄດ້ມັກຈະໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຕ່ຳກວ່າ.

ການເລືອກພອດທີ່ເໝາະສົມສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍພັນໂດລາຢ່າງງຽບໆ

ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຄົນພຽງແຕ່ໄປທີ່ທ່າເຮືອທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ໄດ້ຄິດວ່າມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບງົບປະມານຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືບໍ່. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການເລືອກທ່າເຮືອອາດຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງຈອດທັງໝົດຂອງທ່ານ.

ໃນປະເທດຈີນ, ທ່າເຮືອໃຫຍ່ໆ ເຊັ່ນ ຊຽງໄຮ້, ນິງໂປ, ເຊີນເຈີນ ແລະ ຊິງເຕົ່າ ມັກຈະມີອັດຕາພື້ນຖານທີ່ແຂ່ງຂັນກັນໄດ້ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາຈັດການສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຈະລາຈອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາສິນຄ້າໃນທ້ອງຖິ່ນສູງຂຶ້ນ. ບາງຄັ້ງ, ທ່າເຮືອຂະໜາດນ້ອຍກວ່າທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆດຳເນີນໄປຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດ.

ຢູ່ຝັ່ງສະຫະລັດ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນ Los Angeles ແລະ Long Beach ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າຫຼາຍຄົນຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນ, ເຊັ່ນ Oakland, Seattle, Savannah, Houston, ຫຼື New York. ເຖິງແມ່ນວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ການປະຫຍັດຈາກການຊັກຊ້າທີ່ໜ້ອຍລົງຢູ່ທ່າເຮືອ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງບົກໜ້ອຍລົງສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້.

ການນໍາໃຊ້ພາຊະນະແມ່ນຕົວສ້າງກໍາໄລທີ່ງຽບສະຫງົບ

ໜຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນການຈ່າຍເງິນສຳລັບຄວາມຈຸຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້.

ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດທີ່ເຕັມພຽງແຕ່ 70% ມີລາຄາແພງເກືອບເທົ່າກັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເຕັມໝົດ. ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາຄິດໄລ່ຂະໜາດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບກ່ອງ, ພາເລັດ ແລະ ຍຸດທະສາດການໂຫຼດອາດຈະຫຼຸດຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ໜ່ວຍລົງຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງ ຫຼື ຜູ້ຂົນສົ່ງ.

ເມື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນປະລິມານໜ້ອຍ, ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະລວມສິນຄ້າເຂົ້າກັນໃນການຂົນສົ່ງແບບ LCL. ແຕ່ເມື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ, ການປ່ຽນໄປໃຊ້ການຂົນສົ່ງແບບ FCL ທີ່ມີການໂຫຼດສູງສຸດມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າຕໍ່ໜ່ວຍ.

ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ LCL ທຽບກັບ FCL ຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນເປັນປະຈຳ

ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງຍັງຄົງໃຊ້ LCL ຫຼື FCL ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຄີຍເຮັດມາຕະຫຼອດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ.

LCL ສາມາດດີຫຼາຍສຳລັບປະລິມານໜ້ອຍ, ແຕ່ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການຫຼາຍກວ່າ, ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເພື່ອໄປຮອດ, ແລະມັກຈະຊ້າກວ່າ. ເມື່ອປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຸດທີ່ FCL ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເກີດຂຶ້ນໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.

ການກວດສອບປະລິມານ, ຄວາມຖີ່, ແລະ ການນຳໃຊ້ແມັດກ້ອນຂອງການຂົນສົ່ງເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າເວລາໃດທີ່ຄວນປ່ຽນຍຸດທະສາດຂອງທ່ານ. ບາງທຸລະກິດຍັງໃຊ້ທັງສອງວິທີ, ໂດຍໃຊ້ LCL ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຂາຍບໍ່ໄວ ແລະ FCL ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຂາຍໄດ້ໄວ.

ການເຈລະຈາແມ່ນຄາດວ່າຈະເປັນ, ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ

ຄົນມັກຄິດວ່າຄ່າຂົນສົ່ງຖືກກຳນົດໄວ້ແລ້ວ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເກືອບທຸກຢ່າງແມ່ນຕ້ອງຕໍ່ລອງກັນ.

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລາຍໃຫຍ່ຄິດໄລ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອພວກເຂົາຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນປະລິມານເທົ່າກັນຕະຫຼອດເວລາ. ຜູ້ນຳເຂົ້າລາຍນ້ອຍບາງຄັ້ງສາມາດໄດ້ຮັບລາຄາທີ່ດີກວ່າໂດຍການຕົກລົງກັບການຂົນສົ່ງເລື້ອຍໆ ຫຼື ຕາຕະລາງເວລາແລ່ນເຮືອທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.

ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຫຼຸດອັດຕາພື້ນຖານເມື່ອທ່ານເຈລະຈາເທົ່ານັ້ນ. ການຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມບາງຢ່າງ, ການລັອກອັດຕາໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ, ຫຼື ການໄດ້ຮັບມື້ຫວ່າງຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງສາມາດມີຜົນກະທົບດຽວກັນ ຫຼື ໃຫຍ່ກວ່າຕໍ່ການເງິນຂອງທ່ານ.

ສັນຍາມັກຈະດີກ່ວາອັດຕາດອກເບ້ຍຈຸດໆ

ອັດຕາດອກເບ້ຍທັນທີອາດເບິ່ງຄືວ່າດີເມື່ອຕະຫຼາດຕົກຕໍ່າ, ແຕ່ມັນບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ຍາກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສັນຍາໄລຍະຍາວເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປົກປ້ອງທ່ານຈາກການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາຢ່າງໄວວາ.

ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການມີໜ້ອຍ, ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະລັອກສັນຍາ. ແຕ່ເມື່ອຕະຫຼາດມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຜູ້ທີ່ມີສັນຍາໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຈ່າຍເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງສິ່ງທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງໃນອັດຕາທັນທີຕ້ອງຍອມຮັບ.

ຍຸດທະສາດທີ່ສົມດຸນເຊິ່ງປະກອບມີການກຳນົດລາຄາຕາມສັນຍາສຳລັບປະລິມານຫຼັກ ແລະ ການຈອງດ່ວນສຳລັບສິນຄ້າເພີ່ມເຕີມມັກຈະເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເທົ່າທຽມກັນ

ການເດີນທາງບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດດ້ວຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ໃນທະເລໝົດໄປຢ່າງໄວວາ.

ເມື່ອເວລາມາຮອດ, ການເກັບພາສີ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ດີ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກັກຂັງ, ການກັກຂັງສິນຄ້າ, ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ. ຄ່າທຳນຽມເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ແລະ ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຢ່າງສົມບູນດ້ວຍການວາງແຜນທີ່ດີ.

ເມື່ອທ່ານເຮັດວຽກກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຈັດການທັງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, ທ່ານສາມາດເຫັນ ແລະ ຮັບຜິດຊອບທຸກຄົນຕໍ່ຂະບວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັງໝົດ.

ການເບິ່ງເຫັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າຄວາມໄວ

ການພະຍາຍາມທີ່ຈະໄດ້ຮັບເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າໂດຍບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ. ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.

ການຮູ້ວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຢູ່ໃສ, ມັນຈະມາຮອດເວລາໃດ, ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຈະຢຸດທ່ານຈາກການຕັດສິນໃຈໃນນາທີສຸດທ້າຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ການກະກຽມຂັ້ນສູງເຮັດໃຫ້ການກວດກາພາສີງ່າຍຂຶ້ນ, ການວາງແຜນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການຮັບສິນຄ້າເຂົ້າສາງງ່າຍຂຶ້ນ.

ເຄື່ອງມືຕິດຕາມດິຈິຕອນ ແລະ ການສື່ສານແບບຕັ້ງໜ້າບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະມີອີກຕໍ່ໄປ. ພວກມັນຈຳເປັນສຳລັບການຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ຕໍ່າ.

ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງ

ໃນບາງຈຸດ, ມັນມີຄວາມສໍາຄັນໜ້ອຍກວ່າສິ່ງທີ່ທ່ານເຮັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຜູ້ທີ່ທ່ານເຮັດວຽກກັບ.

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍຮູ້ວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງປະຕິບັດແນວໃດ, ທ່າເຮືອເຮັດວຽກແນວໃດ, ສະພາບອາກາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງແນວໃດ, ແລະກົດລະບຽບປ່ຽນແປງແນວໃດ. ພວກເຂົາຄິດລ່ວງໜ້າ ແລະ ມາພ້ອມກັບວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດວຽກກັບຮູບແບບທຸລະກິດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະປາກົດຢູ່ໃນໃບແຈ້ງໜີ້.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າມືອາຊີບເຮັດໄດ້ດີກ່ວາເວັບໄຊທ໌ຈອງລ່ວງໜ້າສະເໝີ.

ວິທີທີ່ Topway Shipping ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ

ບໍລິສັດ Topway Shipping ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນທີ່ມີຄວາມສາມາດຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ບໍລິສັດຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ, ປະເທດຈີນ.

ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນໂລກຕົວຈິງໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ. ພວກເຮົາຮູ້ວິທີທີ່ຈະກຳຈັດບັນຫານ້ອຍໆທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ.

ບໍລິສັດ Topway Shipping ຮັບຜິດຊອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນທຳອິດຂອງການຂົນສົ່ງໃນປະເທດຈີນ ຈົນເຖິງການເກັບຮັກສາ ແລະ ການດຳເນີນການພາສີໃນສະຫະລັດ, ແລະ ສຸດທ້າຍແມ່ນການຈັດສົ່ງຈົນເຖິງຈຸດສຸດທ້າຍ. ພວກເຮົາສະເໜີບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອສຳຄັນທົ່ວໂລກ ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງແບບບັນທຸກເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ການຂົນສົ່ງແບບບັນທຸກໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL).

ພວກເຮົາຊ່ວຍຜູ້ຂົນສົ່ງປະຫຍັດເງິນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກປະລິມານ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງ, ແລະ ການປະສານງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງເປັນໄປດ້ວຍດີ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການເບິ່ງ.

ສະຫຼຸບ

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດລາຄາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງທ່ານຈາກຈີນໄປສະຫະລັດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ, ແຕ່ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນວິທີຄິດຂອງທ່ານ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການປະຫຍັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້ມາຈາກການເຄື່ອນໄຫວໃຫຍ່ໆພຽງຢ່າງດຽວ. ພວກມັນມາຈາກການເລືອກທີ່ສະຫຼາດຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການກຳນົດເວລາ, ເສັ້ນທາງ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ການເຈລະຈາ ແລະ ການຮ່ວມມື.

ຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ເຫັນຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນໜ້າທີ່ຍຸດທະສາດແທນທີ່ຈະເປັນຕົ້ນທຶນຄົງທີ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກອີກຕໍ່ໄປທີ່ຈະຂົນສົ່ງຢ່າງສະຫຼາດໃນໂລກທີ່ກຳໄລຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສະເໝີ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນແທ້ໆ.

ຄໍາ​ຖາມ

ຖາມ: ທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍສາມາດຕໍ່ລອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ແທ້ບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ປະລິມານແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ບໍລິສັດຂະໜາດນ້ອຍຍັງສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ໂດຍການສັນຍາວ່າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າເປັນປະຈຳ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກັບຕາຕະລາງເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼື ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາໄລຍະຍາວ. ການເຮັດວຽກກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຍັງໃຫ້ອຳນາດທ່ານຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອທ່ານຕໍ່ລອງ.

ຖາມ: LCL ມີລາຄາແພງກວ່າ FCL ສະເໝີບໍ?
ກ: ບໍ່ແມ່ນສະເໝີໄປ. LCL ລາຄາຖືກກວ່າສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ຖ້າການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ, FCL ມັກຈະມີຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍຕ່ຳກວ່າ. ເຄັດລັບແມ່ນການກວດສອບປະລິມານເລື້ອຍໆ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນຈອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈີນ-ສະຫະລັດລ່ວງໜ້າດົນປານໃດ?
ກ: ຄວນຈອງລ່ວງໜ້າສອງຫາສີ່ອາທິດໃນລະດູການປົກກະຕິ ແລະ ສີ່ຫາຫົກອາທິດລ່ວງໜ້າໃນລະດູການທີ່ສູງ. ການຈອງລ່ວງໜ້າມັກຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ມີຫ້ອງພັກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຖາມ: ອັດຕາສັນຍາມີຄວາມສ່ຽງບໍຖ້າຕະຫຼາດຫຼຸດລົງ?
ກ: ອັດຕາດອກເບ້ຍຕາມສັນຍາເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆມີຄວາມໝັ້ນຄົງ. ອັດຕາດອກເບ້ຍທັນທີອາດຈະຫຼຸດລົງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ສັນຍາປ້ອງກັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ງົບປະມານໄລຍະຍາວໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຖ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ການກັກຂັງ ແລະ ການປະຕິເສດຄ່າທຳນຽມ ແມ່ນສອງຢ່າງທີ່ຄົນທົ່ວໄປມັກລືມ. ຖ້າສິ່ງຕ່າງໆບໍ່ເປັນໄປດ້ວຍດີຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ການປະຫຍັດໃດໆທີ່ທ່ານເຮັດໄດ້ຈາກລາຄາສິນຄ້າທາງທະເລສາມາດຫາຍໄປຢ່າງກະທັນຫັນ.

ຖາມ: ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າເຊັ່ນ Topway Shipping ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນອກເໜືອໄປຈາກລາຄາໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ມືອາຊີບປະຫຍັດເງິນໄດ້ຫຼາຍວິທີນອກຈາກການກຳນົດລາຄາ. ພວກເຂົາເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ການເລືອກທ່າເຮືອ, ການຮູ້ກົດລະບຽບສຳລັບພາສີ, ການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການປະສານງານທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ. ສິ່ງທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການຊັກຊ້າ ແລະ ຄ່າປັບໄໝທີ່ມີລາຄາແພງ.