ເຮືອຈາກຈີນໄປລີເບຍ: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ

 

ການນໍາສະເຫນີ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປລີເບຍອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າຢ້ານກົວໃນຕອນທຳອິດ. ທ່ານກຳລັງປະເຊີນກັບໄລຍະທາງໄກ, ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລະບຽບການພາສີ, ແລະ ມັກຈະມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຢູ່ຝ່າຍຮັບ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະສົ່ງອອກສິນຄ້າທີ່ຜະລິດຈາກເຊີນເຈີ້ນ ຫຼື ການຈັດຊື້ອຸປະກອນສຳລັບໂຄງການລີເບຍ, ການເຮັດມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕ້ອງໃຊ້ການກະກຽມ. ຄູ່ມືນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອນຳພາທ່ານຜ່ານທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້ - ຕັ້ງແຕ່ການເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ, ການເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເວລາ, ການກະກຽມເອກະສານ, ການນຳທາງພາສີ, ການຈັດການກັບການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນໃນລີເບຍ, ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ລາບລື່ນ. ພວກເຮົາຍັງຈະພິຈາລະນາຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ຕາຕະລາງທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສະຫຼຸບຂໍ້ມູນສຳຄັນ, ແລະ ສະຫຼຸບດ້ວຍວິທີທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການມີຄວາມກົດດັນໜ້ອຍລົງ.

ການເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເມື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປລີເບຍ, ສອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງຫຼັກຄື ສິນຄ້າຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ (ໂດຍມີການຂົນສົ່ງດ່ວນເປັນທາງເລືອກອື່ນສຳລັບພັດສະດຸຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ). ແຕ່ລະອັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນ.

ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ, ສິນຄ້າໜັກ ຫຼື ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ເພາະວ່າມັນມັກຈະມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໜ່ວຍຫຼາຍກວ່າທາງອາກາດ. ຕົວຢ່າງ, ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນໜຶ່ງໄດ້ລະບຸວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລມັກຈະໃຊ້ເວລາ 30–45 ມື້ເມື່ອຂົນສົ່ງໄປລີເບຍ. ອີກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນໜຶ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປລີເບຍອາດຈະໃຊ້ເວລາ 15 ຫາ 25 ມື້ໃນສະພາບທີ່ເອື້ອອຳນວຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຄວນວາງແຜນສຳລັບຄວາມລ່າຊ້າທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ (ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ການຊັກຊ້າຂອງພາສີ, ບັນຫາການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ).
ຜົນປະໂຫຍດ: ຕົ້ນທຶນຕໍ່າຕໍ່ປະລິມານ/ນໍ້າໜັກສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່.
ສິ່ງທ້າທາຍ: ການຂົນສົ່ງທີ່ຊ້າລົງ, ຕ້ອງມີການວາງແຜນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍຖ້າສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມປອດໄພຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຖ້າພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອອ່ອນແອ.

ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄູ່ມືໜຶ່ງຊີ້ບອກວ່າຖ້ຽວບິນດ່ວນຈາກຈີນໄປລີເບຍອາດໃຊ້ເວລາ 3-5 ມື້; ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທາງເສດຖະກິດອາດໃຊ້ເວລາ 5-8 ມື້. ລາຄາຕໍ່ກິໂລກຣາມສູງກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລຫຼາຍ - ບາງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນອ້າງອີງລາຄາ 5-12 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກິໂລກຣາມຂຶ້ນກັບນ້ຳໜັກ ແລະ ເສັ້ນທາງ.
ຜົນປະໂຫຍດ: ຄວາມໄວ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບລາຍການທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ຫຼື ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ.
ສິ່ງທ້າທາຍ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານນ້ຳໜັກ/ຂະໜາດ, ອາດຈະຍັງປະເຊີນກັບຄວາມລ່າຊ້າຂອງພາສີເມື່ອມາຮອດ.

ຈະເລືອກອັນໃດ?

• ຖ້າທ່ານສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມຕູ້, ເຄື່ອງຈັກໜັກ, ສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດ.
• ຖ້າທ່ານກຳລັງສົ່ງການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ, ຕົວຢ່າງ, ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງຢ່າງຮີບດ່ວນ: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການຂົນສົ່ງດ່ວນ) ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາ.
• ໃຫ້ຄຳນຶງເຖິງ “ໄມລ໌ສຸດທ້າຍ” ໃນລີເບຍສະເໝີ - ພຽງແຕ່ລົງຈາກເຮືອ/ຍົນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານໄປຮອດປະຕູເຮືອນ; ອາດຈະມີການຈັດສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ພາສີ, ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ ແລະອື່ນໆ.

ຕາຕະລາງຂໍ້ມູນຫຼັກ: ເວລາການຂົນສົ່ງ ແລະ ຊ່ວງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປົກກະຕິ

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງສະຫຼຸບເພື່ອສະໜອງເອກະສານອ້າງອີງໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົ່ວໄປເມື່ອຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປລີເບຍ (ກະລຸນາຖືເປັນການຄາດຄະເນ, ຕົວຈິງຈະຂຶ້ນກັບທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ, ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ສາຍການຂົນສົ່ງ, ລະດູການ, ສິນຄ້າ, ແລະອື່ນໆ):

ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ	ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍສະເລ່ຍ (ຈີນ → ລີເບຍ)	ຂອບເຂດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ*
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ບັນທຸກສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ - FCL)	15-25 ມື້ (ໃນແງ່ດີ) ຫາ 30-45 ມື້ (ພົບເລື້ອຍກວ່າ)	ຕົວຢ່າງ: 900 ໂດລາສະຫະລັດຂຶ້ນໄປ ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ, 1600 ໂດລາສະຫະລັດຂຶ້ນໄປ ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ (ຈີນ → ທຣິໂປລີ)
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ບັນຈຸສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ - LCL)	ການຂົນສົ່ງຄ້າຍຄືກັນກັບ FCL ແຕ່ອາດຈະລວມເຖິງເວລາລວມຕົວ	ຈາກປະມານ 50-100 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ແມັດກ້ອນສຳລັບ LCL ຈີນ→ລີເບຍ
ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ	3-5 ມື້ (ດ່ວນ) ຫາ 5-8 ມື້ (ລາຄາປະຫຍັດ)	ປະມານ 5-12 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກິໂລ ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ນ້ຳໜັກ

*ຊ່ວງລາຄາແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວຢ່າງເທົ່ານັ້ນ — ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີການປ່ຽນແປງ, ມີຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ (ພາສີ, ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ).

ຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງຂັ້ນຕອນ

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນຫຼັກທີ່ທ່ານຄວນວາງແຜນເມື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປລີເບຍ.

1. ການວາງແຜນການຂົນສົ່ງກ່ອນການຂົນສົ່ງ

• ຢືນຢັນຜູ້ຊື້ຂອງທ່ານ (ໃນລີເບຍ) ແລະຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການຮັບການຂົນສົ່ງ — ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ການເຂົ້າເຖິງທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ.
• ເລືອກ incoterm ທີ່ເໝາະສົມ (ເຊັ່ນ: FOB, CIF, DDP) ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມີຄວາມຊັດເຈນ.
• ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຕິດສະຫຼາກທີ່ເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ສຳລັບກົດລະບຽບການນຳເຂົ້າຂອງລີເບຍ.
• ເລືອກທ່າເຮືອຕົ້ນທາງໃນປະເທດຈີນ (ເຊັ່ນ: ເຊີນເຈີ້ນ, ຊຽງໄຮ້, ຊິງເຕົ່າ) ແລະ ທ່າເຮືອປາຍທາງໃນລີເບຍ (ຕຣີໂປລີ, ເບັງກາຊີ, ມິສຣາຕາ). ໃຫ້ສັງເກດວ່າຄວາມອາດສາມາດ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງທ່າເຮືອມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.
• ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຫຼາຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສຳລັບທາງທະເລ ແລະ/ຫຼື ທາງອາກາດ.
• ຈັດແຈງປະກັນໄພທີ່ເໝາະສົມສຳລັບສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມີມູນຄ່າສູງ ຫຼື ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ.
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານເຂົ້າໃຈຂໍ້ກຳນົດດ້ານພາສີໃນລີເບຍ (ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ, ອາກອນ, ໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າ ຖ້າມີ).

2. ການຈອງ ແລະ ການສົ່ງອອກຈາກປະເທດຈີນ

• ຈອງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານ: ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ທ່ານຈະຕ້ອງຮ້ອງຂໍ FCL ຫຼື LCL; ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ທ່ານຈະຕ້ອງຈອງໃບບິນສິນຄ້າທາງອາກາດ.
• ກະກຽມເອກະສານສົ່ງອອກຈາກປະເທດຈີນ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ການແຈ້ງສິນຄ້າສົ່ງອອກ, ອາດຈະມີໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ, ໃບຢັ້ງຢືນປະກັນໄພ.
• ສົ່ງສິນຄ້າໄປທີ່ທ່າເຮືອ ຫຼື ສະໜາມບິນໃນປະເທດຈີນ; ຜູ້ຂົນສົ່ງຈະໂຫຼດສິນຄ້ານັ້ນ.
• ຜູ້ຂົນສົ່ງອອກໃບບິນຂົນສົ່ງ (ທາງທະເລ) ຫຼື ໃບບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ທາງອາກາດ).
• ຕິດຕາມການອອກເດີນທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງການຂົນສົ່ງ.

3. ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາ

• ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາສອງສາມອາທິດຢູ່ເທິງທະເລ ບວກກັບຄວາມລ່າຊ້າທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
• ຈົ່ງລະວັງການຊະລໍຕົວຂອງທ່າເຮືອ, ການຊະລໍຕົວຂອງພາສີ, ຫຼື ການລົບກວນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ.
• ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ຮັບສິນຄ້າຂອງທ່ານໃນລີເບຍກ່ອນການມາຮອດ, ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າພ້ອມທີ່ຈະລົງຈອດ.

4. ການມາຮອດ ແລະ ພາສີໃນລີເບຍ

• ເມື່ອມາຮອດທ່າເຮືອຂອງລີເບຍ, ສິນຄ້າຕ້ອງຜ່ານດ່ານພາສີ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເອກະສານຈະປະກອບມີ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບບິນຂົນສົ່ງ ຫຼື AWB, ອາດຈະມີໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນຄ້າ, ໃບຢັ້ງຢືນປະກັນໄພ, ໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າອື່ນໆໂດຍອີງຕາມສິນຄ້າ.
  ສິ່ງທ້າທາຍ: ຂັ້ນຕອນການດ່ານພາສີທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຊ້າລົງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງອາດຈະຄາດເດົາໄດ້ໜ້ອຍລົງ, ການຈັດການທ່າເຮືອອາດໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມ.
• ພາສີ/ອາກອນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ວ່າພາສີໃດແດ່ທີ່ນຳໃຊ້ (ຂຶ້ນກັບການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນ) ແລະວ່າຜູ້ຮັບສິນຄ້າໄດ້ກະກຽມການຈ່າຍເງິນແລ້ວຫຼືບໍ່.
• ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ, ຄ່າທຳນຽມກັກກັນສິນຄ້າ, ຄ່າທຳນຽມກັກກັນຕູ້ຄອນເທນເນີ: ຖ້າສິນຄ້າຈອດດົນເກີນໄປ, ອາດຈະມີຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ.
• ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ: ເມື່ອຜ່ານການກວດສອບແລ້ວ, ສິນຄ້າຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ; ກວດສອບວ່າຜູ້ຮັບສິນຄ້າມີລົດບັນທຸກໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼືບໍ່ສາງ.
• ການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານປະສານງານຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຂົນຍ້າຍ, ການຈັດການໃນທ້ອງຖິ່ນ, ການເກັບຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ.

5. ການຕິດຕາມການຈັດສົ່ງຫຼັງການຈັດສົ່ງ

• ຢືນຢັນການຈັດສົ່ງກັບຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ແລະ ກວດສອບສະພາບສິນຄ້າ. ຖ້າເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຂາດແຄນ, ໃຫ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍກັບບໍລິສັດປະກັນໄພ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
• ທົບທວນຄືນປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ໂລຈິສຕິກຂອງທ່ານ: ສິ່ງທີ່ໄດ້ຜົນ, ສິ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຜົນ. ນຳໃຊ້ຄວາມຮູ້ນັ້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດ.
• ຮັກສາບັນທຶກການຂົນສົ່ງ, ພາສີຂາເຂົ້າ, ພາສີທີ່ຈ່າຍແລ້ວໃຫ້ຊັດເຈນເພື່ອອ້າງອີງໃນອະນາຄົດ.

ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປ & ວິທີການຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ

ການຂົນສົ່ງໄປປະເທດລີເບຍມີອຸປະສັກສະເພາະບາງຢ່າງ. ການຮັບຮູ້ ແລະ ການກະກຽມສຳລັບພວກມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເວລາ ແລະ ອາການເຈັບຫົວໄດ້.

• ການຊັກຊ້າຂອງພາສີ: ການຂົນສົ່ງບາງຢ່າງຖືກຊັກຊ້າຍ້ອນເອກະສານທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ລະຫັດ HS ບໍ່ຊັດເຈນ, ຫຼື ການກວດກາທ້ອງຖິ່ນ. ຫຼີກລ່ຽງໂດຍການສະໜອງເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄາດເດົາກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
• ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ ແລະ ຄວາມແອອັດ: ທ່າເຮືອບາງແຫ່ງຂອງລີເບຍອາດຈະປະເຊີນກັບຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມອາດສາມາດ, ຄວາມລ່າຊ້າຂອງນັກບິນ ຫຼື ການລົບກວນຈາກສະພາບອາກາດ. ການວາງແຜນທີ່ມີເວລາຈຳກັດຈະຊ່ວຍໄດ້.
• ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ: ຫຼັງຈາກມາຮອດທ່າເຮືອແລ້ວ, ການຍ້າຍໄປຈຸດໝາຍປາຍທາງອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ ຫຼື ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ຢືນຢັນການຈັດການໃນທ້ອງຖິ່ນລ່ວງໜ້າ.
• ການປ່ຽນແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການຊັກຊ້າ: ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງມີການປ່ຽນແປງ, ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະດູການ, ການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງ, ຕາຕະລາງສາຍການຂົນສົ່ງ.
• ສະພາບແວດລ້ອມທາງດ້ານການເມືອງ ຫຼື ຄວາມໝັ້ນຄົງ: ລີເບຍໄດ້ມີຊ່ວງເວລາຂອງຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງ ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງເຮືອ, ການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ ຫຼື ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງຕ່າງໆດີຂຶ້ນ, ໃຫ້ຄຳນຶງເຖິງອັດຕາສ່ວນຄວາມສ່ຽງບາງຢ່າງສະເໝີ.
• ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດການ: ຖ້າສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງພຽງພໍສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ຍາວນານ ແລະ ການຈັດການຫຼາຍຄັ້ງ, ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ເລືອກການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ແຂງແຮງ, ຮັດພາເລັດ ຫຼື ກ່ອງໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ

• ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການໃນເສັ້ນທາງຈາກຈີນໄປລີເບຍ. ພວກເຂົາຈະຈັດການກັບເອກະສານ, ການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນຫາການຈັດສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນ.
• ລວມຍອດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຕື່ມໃສ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ (ສຳລັບທາງທະເລ) ແລະ ບັນລຸເສດຖະກິດຈາກຂະໜາດ.
• ໃຊ້ເງື່ອນໄຂ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຊັດເຈນ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຜູ້ຮັບສິນຄ້າຮູ້ວ່າໃຜເຮັດຫຍັງ (ການເກັບກູ້ສິນຄ້າສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງ, ການການເກັບກູ້ສິນຄ້ານຳເຂົ້າ, ການຈັດສົ່ງ).
• ໃຫ້ຂໍ້ມູນກຳນົດເວລາ ແລະ ການອັບເດດທີ່ຊັດເຈນແກ່ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ (ໃນລີເບຍ): ມື້ຂົນສົ່ງ, ວັນທີມາຮອດທ່າເຮືອ, ເວລາທີ່ຄາດວ່າຈະເກັບກູ້ສິນຄ້າ.
• ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການວາງແຜນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້ - ຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ສິນຄ້າສູນຫາຍ, ອຸບັດຕິເຫດໃນການຈັດການໃນທ້ອງຖິ່ນ.
• ຮັກສາເວລາກຳໄລໄວ້; ຢ່າວາງແຜນສຳລັບຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈ. ໃຫ້ເພີ່ມມື້ສຸກເສີນໃສ່ໃນຕາຕະລາງເວລາຂອງທ່ານ.
• ຮັກສາການສື່ສານທີ່ເປີດເຜີຍລະຫວ່າງທຸກຝ່າຍ: ຜູ້ສົ່ງອອກ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ, ສາຍຂົນສົ່ງ/ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ຜູ້ຮັບສິນຄ້າທ້ອງຖິ່ນ.
• ເກັບຮັກສາສຳເນົາເອກະສານທັງໝົດໄວ້ຈົນກວ່າຜູ້ຮັບສິນຄ້າຈະຢືນຢັນການຈັດສົ່ງ ແລະ ການກວດສອບພາສີ.
• ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປະຈຳ, ສ້າງຂະບວນການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕ້ອງການໃນລີເບຍ (ສາງ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, ນາຍໜ້າພາສີ) ເພື່ອປັບປຸງວົງຈອນຕໍ່ໆໄປໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເຮັດວຽກກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສົບການ

ການນຳໃຊ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຮູ້ຈັກເສັ້ນທາງຈີນ → ລີເບຍເປັນຢ່າງດີ ຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ:

• ພວກເຂົາເຂົ້າໃຈທ່າເຮືອຕົ້ນກຳເນີດໃນປະເທດຈີນ ແລະ ສາມາດປະສານງານການຮັບສິນຄ້າ, ພາສີສົ່ງອອກ ແລະ ການໂຫຼດສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
• ພວກເຂົາມີປະສົບການກັບທ່າເຮືອປາຍທາງໃນລີເບຍ ແລະ ຮູ້ຮີດຄອງປະເພນີທ້ອງຖິ່ນ, ການຈັດການທ່າເຮືອ, ຄ່າທຳນຽມ, ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນ.
• ພວກເຂົາສາມາດສະເໜີທາງເລືອກແບບລວມ ແລະ ແບບເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກ FCL ທຽບກັບ LCL ໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານຂອງທ່ານ.
• ພວກມັນສາມາດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ຂາທຳອິດຈາກຈີນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ/ທາງອາກາດ, ການມາຮອດ, ການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ.
• ພວກເຂົາຈັດການ ແລະ ຄາດຄະເນບັນຫາທີ່ “ເຊື່ອງໄວ້” ຫຼາຍຢ່າງຄື: ເອກະສານ, ການຍົກເວັ້ນພາສີ, ຄວາມລ່າຊ້າຂອງທ່າເຮືອ, ການເກັບກູ້ໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຕົວຢ່າງທີ່ດີຄືບໍລິສັດ Topway Shipping. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, Topway Shipping, ທີ່ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນເມືອງ Shenzhen, ປະເທດຈີນ, ໄດ້ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບ. ທີມງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຂົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດ. ການບໍລິການຂອງພວກເຂົາກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ. ພວກເຂົາຍັງໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການບັນທຸກສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ຈາກຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍປະສົບການທີ່ເລິກເຊິ່ງດັ່ງກ່າວ, ການຮ່ວມມືກັບພວກເຂົາ - ຫຼື ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄວາມສາມາດຄ້າຍຄືກັນ - ສາມາດປ່ຽນການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປລີເບຍທີ່ອາດຈະສັບສົນໃຫ້ກາຍເປັນການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີ.

ສະຫຼຸບ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປລີເບຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າກົດດັນ. ດ້ວຍການກະກຽມທີ່ຖືກຕ້ອງ - ການເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ການເຂົ້າໃຈເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ການຮັບປະກັນວ່າເອກະສານຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການ - ທ່ານສາມາດນຳທາງຂະບວນການໄດ້ດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະນຳເຂົ້າສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ ຫຼື ສົ່ງການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ, ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນຄວາມຊັດເຈນໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ເວລາປ້ອງກັນໃນການວາງແຜນຂອງທ່ານ, ແລະ ການມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບສະພາບການທ້ອງຖິ່ນໃນລີເບຍ. ໂດຍການປະຕິບັດການປະຕິບັດຂ້າງເທິງ ແລະ ການສອດຄ່ອງກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ Topway Shipping, ທ່ານກຳລັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ປະສົບການການຂົນສົ່ງທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ຄໍາ​ຖາມ

ຖ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປລີເບຍໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ກ: ເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລມັກຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ຫາ 45 ມື້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບາງເສັ້ນທາງ ແລະ ເງື່ອນໄຂມັນອາດຈະສັ້ນກວ່າ (15-25 ມື້). ມັນຂຶ້ນກັບທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ, ທ່າເຮືອປາຍທາງ, ຕາຕະລາງເວລາຂົນສົ່ງ, ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າໃດໆໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ.

ຄຳຖາມ: ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປລີເບຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?
ກ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນກັບຮູບແບບ (ທາງທະເລ ທຽບກັບ ທາງອາກາດ), ປະລິມານ/ນ້ຳໜັກ, ທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ/ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແລະ ເວລາ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ຈາກຈີນໄປລີເບຍ, ຕົວຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 900 ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 1,600 ໂດລາສະຫະລັດ+ ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ (ເຖິງແມ່ນວ່າອັນນີ້ແມ່ນຕົວເລກຊີ້ບອກ, ບໍ່ຮັບປະກັນ). ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາດຈະຢູ່ທີ່ 5-12 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກິໂລກຣາມ ຂຶ້ນກັບນ້ຳໜັກ ແລະ ເສັ້ນທາງ.

ຖາມ: ເອກະສານໃດແດ່ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຂົນສົ່ງໄປລີເບຍ?
ກ: ເອກະສານທົ່ວໄປປະກອບມີ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບບິນຂົນສົ່ງ (ທາງທະເລ) ຫຼື ທາງອາກາດ (ທາງອາກາດ), ໃບແຈ້ງສິນຄ້າສົ່ງອອກຈາກປະເທດຈີນ, ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນຄ້າ (ຖ້າຕ້ອງການ), ໃບຢັ້ງຢືນປະກັນໄພ, ໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດໃນລີເບຍ (ຂຶ້ນກັບສິນຄ້າ), ບາງທີອາດເປັນໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ.

ຖາມ: ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປຫຍັງແດ່ເມື່ອຂົນສົ່ງໄປລີເບຍ?
ກ: ບັນຫາຫຼັກໆລວມມີຄວາມລ່າຊ້າຂອງພາສີຍ້ອນເອກະສານທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ ຫຼື ບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ອຸປະສັກໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຫຼັງຈາກມາຮອດ, ຄ່າທຳນຽມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ (ການກັກຂັງສິນຄ້າ, ການກັກຂັງຕູ້ຄອນເທນເນີ), ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ການວາງແຜນການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍສຳລັບການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປລີເບຍມີຄວາມກົດດັນໜ້ອຍລົງໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ຂັ້ນຕອນຫຼັກ: ຈ້າງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມີປະສົບການໃນການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ລີເບຍ, ເລືອກຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ສິນຄ້າ ແລະ ຄວາມຮີບດ່ວນຂອງທ່ານ, ຮັບປະກັນວ່າເອກະສານຄົບຖ້ວນ ແລະ ຖືກຕ້ອງ, ວາງແຜນເວລາສຳຮອງສຳລັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບກູ້, ຢືນຢັນການຈັດການທ້ອງຖິ່ນໃນລີເບຍ (ນາຍໜ້າພາສີ, ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ), ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ທຸກຝ່າຍມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນດ້ວຍການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນ.